这个健康 AI 的 KPI，是「斤」

很少有一个 AI 产品的目标，是用「斤」来衡量的。

DAU、GMV、留存率，这些是科技公司习惯的黑话。「斤」不是常见的产品指标，没法在后台看板里拉一条曲线，这个单位更常出现在菜市场。

一家 AI 公司，为什么要用一个菜市场的单位来做 KPI？因为它关乎每一个普通人的健康刚需： 6 月 22 日，全国最大的健康 AI 应用「蚂蚁阿福」给自己定了一个谁都没见过的 KPI：帮全国用户科学减掉一亿斤体重。

这个 KPI 听起来口气很大，但全国网友的热烈反应，很难让人觉得这个目标难以逾越。预热阶段，阿福刚说要给大家供应地板价体脂秤，结果大家立马就坐不住了，纷纷喊话阿福把体脂秤价格打下来。

结果，昨天阿福 App 上的体脂秤开抢，9 块 9 邮费+1 分钱可领的「骨折价」，瞬间点燃网友减重的热情，首日就被抢了 30 万单。这个常出现在菜市场，带着烟火气的 KPI，打到了每个普通人的心趴上。

减重这件事，为什么那么多人反复失败

阿福把目标定成一亿斤，不是拍脑袋喊口号，它面对的是一个真实且庞大的困境。

今年正是「体重管理年」三年行动的收官之年。根据国家卫健委的调查，中国成人超重率 34.3%、肥胖率 16.4%，合起来超过 50%。也就是说，每两个成年人就有一人体重亮了黄灯。

▲ 图片来自：新京报

大多数普通人减重，动力并不是最关键的，而是有很多卡点造成了动力不足。出乎意料的是，很多人看不懂自己的身体。

比如，体重秤能告诉你多重，但缺乏更进一步的细节——体脂率多少、肌肉率够不够、内脏脂肪有没有超标，一概不知，等于闭着眼睛在减。

对于减重的科学方法也缺乏信息，或者说本身门槛太高，绝大多数人并不会专门请一个私教，来告诉自己今天该怎么吃、明天该怎么练，基本就是靠短视频上的食谱和直觉蛮干，减一斤反弹两斤是常态。

这些问题乍一看可以靠坚持解决，但那太考验人性，况且本质上也不全是意志力问题，而是工具和方法问题。

不靠意志力靠什么

蚂蚁阿福喊出「减重 1 亿斤」时，已经做好准备，让专业 AI 带着趁手工具来解决所有卡点。

不了解身体？直接安排体脂秤。阿福集中采购了一批智能体脂秤，以近乎补贴的超级低价提供给所有人。

道理很简单，只有先让用户看清自己的身体数据，从体脂率、肌肉率、到内脏脂肪，减重才有路可循，不是闭着眼睛瞎蒙。

你把体脂秤连接阿福 App 后，AI 根据用户的体重、体脂、肌肉率，能给出个性化的饮食和运动建议。

这就相当于拥有了一个免费的 AI 减重搭子。

相比于短视频里泛泛而谈的「多动少吃」，阿福能够具体地针对个人的身体数据展开分析，做到真正的定制化。这个门槛踩住了，就有了信任的基础。

最后，还是得回归坚持这个最大的卡点。阿福的计划是，用游戏化的激励机制，把减重从一个孤立无援的自律任务，变成一场有队友、有奖励、有进度的集体行动。这次还公开征集了妙招：PK 赛怎么设计才好玩？奖品是什么？地板价该定多少？——让用户自己定义规则，参与的就不是一个产品，而是一件事。

行动还没上线，全国网友就集体喊话阿福「要装备」，希望先把体脂秤的价格打下来。现在，「骨折价体脂秤」已开启领取，支持准确测量体重、体脂率、肌肉量等 18 项身体数据。除了 9.9 元快递费，全国网友实付 1 分钱就能拿到手，参与科学减重。

三位一体：先看清身体，再学会行动，最后，大家一起想办法坚持下去。

从「问答」到「陪练」，健康 AI 找到正确打开方式

如果只是一个体脂秤加一个 AI 教练，这件事没什么稀奇的。阿福的不同，在于它跑通了一个多数 AI 产品还没做到的服务闭环。

大多数 AI 还活在对话框里。它能回答你「怎么减肥」，但回答完就走了。阿福做的事，是把 AI 的建议接进了真实的硬件和每日行动里：绑定设备、自动关注身体数据、AI 实时解读、定制每日计划、到了时间就提醒。

这套「健康记录-分析解读-健康行动」的闭环，让 AI 从「看完就忘」变成「看完就去动」。

健康从来都不是一个小众群体的需求，蚂蚁阿福的用户已经超过 1 亿，其中 55% 来自三线及以下城市。它的硬件生态覆盖了小米、华为、苹果、OPPO、vivo、荣耀六大手机品牌，以及沃莱等主流运动器械和医疗器械品牌。

实测发现，体脂秤连接完成后，可以随时查看 18 项身体数据指标，包括体重、体脂率、内脏脂肪、肌肉量、骨量占比、BMI 等，清楚显示指标属于标准还是偏低、偏高。

这意味着阿福不止在服务少数健身爱好者，更在服务最需要健康管理、却最缺资源的那群人——那些没有私教、没有营养师、没有智能手表的普通人。当 AI 能连接硬件、读懂数据、推送行动，它就不再是一个提问工具。

它变成了一个每天陪在你身边的健康伙伴。

一亿斤之后是什么

把目光从「一亿斤」这个数字上抬起来，能看到这件事更大的那一面。

有研究预测，到 2030 年，中国成年人超重肥胖率可能达到 65.3%，归因于超重肥胖的医疗费用或将达到 4180 亿元人民币，占全国医疗总费用的 21.5%。对于个人而言，或许胖一点瘦一点也无所谓，但放任发展，它就会逐步挤压整个公共卫生系统，带来潜在的结构性危机。

世界卫生组织测算过另一组数字：在预防上每多投一块钱，治疗上就能省下八块五，抢救上能省下一百块。控制体重是预防心脑血管疾病、糖尿病、高血压乃至某些癌症的关键入口，这个入口越宽，全社会付出的代价就越小。

阿福做的事，放在这个背景下就不只是「一个 App 的新功能」了。它用一台补贴体脂秤和费的 AI 减重搭子，让几亿普通人够到了一个过去只属于少数人的健康管理入口。

减重只是第一步，也是 AI 离普通人最近的一步。比答出一百道题，跑一百套代码更有价值的，是能每天帮你看一次秤、提醒一次吃饭、陪一次运动。一亿斤，就从这里开始的。

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138.8 万元起，尊界 S800 Grand Design 典藏大观上市，豪华和技术都满了

世界上很多事情的发展，并不是线性匀速发展的，比如说国产汽车的发展，以售价为例，从几万块卖到十几万这个过程最为艰难，因为燃油车时代，十几万区间是合资品牌最中坚的市场区间。但是到了新能源时代，国产汽车一下子就可以从十几万买到几十万了。

尊界这次带来的 S800 Grand Design 典藏大观，回答的问题是，国产汽车怎么把车卖到一百多万。

在 6 月 25 日的尊界品牌盛典上，尊界全新超高端豪华系列 Grand Design 典藏大观正式发布，首款车型尊界 S800 Grand Design 典藏大观同步上市，售价 138.8 万元起。另外两项的旗舰 MPV 车型尊界 V800 预售价为 80 万到 120 万元，尊界 V680 预售价为 65 万到 90 万元。

尊界 S800 上市 13 个月累计交付 19000 辆，连续 9 个月稳居百万豪车销量前列。对于一个年轻的中国超豪华品牌来说，S800 已经完成了第一阶段任务：证明中国品牌也能够进入百万级豪华车的核心战场。

尊界 S800 Grand Design 典藏大观要做的，是摸到百万级门槛之火，能不能更进一步。

宁可一思进，莫在一思停。

百万之上，技术和产品力就是基础了，更需要的是文化，底蕴，故事和设计，这都需要进一步的重新思考。

从豪华产品，到「可收藏」的豪华产品

如果说普通版尊界 S800 需要让用户相信中国品牌可以做百万级旗舰轿车，那么 Grand Design 典藏大观版本如果要成为能够和迈巴赫，乃至宾利与劳斯莱斯竞争的产品，就需要更进一步的文化底蕴。

这一次，尊界把设计主题定为「锦绣」。

「锦」对应金色，「绣」对应工艺。它们被放进车身颜色、车身线条、内饰材质和座舱光影之中，构成整车最核心的视觉线索。尊界为 S800 Grand Design 典藏大观带来了两款专属配色：「远山青黛」和「旭日曜金」。

「远山青黛」取自山水画中远山与暮色交融的蓝黛色调，整体并不追求一眼可见的浓烈，而是更偏沉静、深邃和克制。它要表达的不是某一座具体的山，而是一种远望山水时的气韵。对于一台 5.48 米车长、3.37 米轴距的旗舰轿车来说，这种颜色会弱化车身尺寸带来的压迫感，让整车更接近一种低调的礼宾气场。

「旭日曜金」明显更具仪式感，它的灵感来自敦煌莫高窟中跨越千年的金色记忆。阳光照射车身时，高光处明亮，暗部保留温润质感，配合车身金色线条，会形成类似壁画光影流动的效果。这种表达方式，其实和很多传统豪华品牌对历史、宫廷、建筑和艺术的借用很相似，只是尊界试图将它换成更东方的文化坐标。

两款车色之外，真正贯穿整车的是「以金为脉」的设计逻辑。

在车头，S800 Grand Design 典藏大观采用金色品牌 LOGO，内部融入几何切面纹理，驻车状态下还支持点亮。这个 LOGO 既是车头的视觉中心，也是整车金色元素的起点。金色从车标延伸至引擎盖中轴线、车身腰线、轮毂、D 柱 MAEXTRO 字标和车尾标识，形成一套前后呼应的身份系统。

最能体现工艺难度的，是车身侧面的金色腰线，类似的故事在劳斯莱斯等豪车身上出现过，不过相比于腰线之神一生悬命的叙事，尊界这款车依旧希望用技术来衬托文化和价值。

这条腰线长约 4.5 米，宽度仅 3 mm，最尖处只有 0.5 mm，精度控制在 ±0.1 mm。它并非简单贴附在车身表面，而是通过 7C5B 喷涂工艺与漆面融合。完成一台典藏车身，需要在无尘车间连续作业约 120 小时。

21 英寸双金环日曜锻造轮毂也沿用了同一套逻辑，单只轮毂从素材到成品需要约 16 小时，经过锻造、抛光、底漆、金色漆遮蔽喷涂、面漆喷粉等 10 道工序。轮毂上的双金环来自中国传统文化中对「圆」的理解，象征圆满、周全与和合。

进入车内，S800 Grand Design 典藏大观的「典藏」感会更加明显。

座舱以「东方奢享座舱」为设计理念，全车共 18 处真木饰板，选用金丝柚与金棕安利格天然木。相比屏幕、皮革和金属，木材天然带有时间感，也更容易建立一种温润、稳定的空间氛围。

尊界在这些木饰板上采用了细木镶嵌工艺，全车超过 1300 片木件与 138 片黄铜金属饰件混合镶嵌，组成尊界六边形 LOGO 与钻石菱纹。每一片木件上车前都要经历选材、排纹、拼接、打磨、髹漆等十余道工序，最终被封存在透明保护层之下，以满足车规级耐候要求。

这种工艺的意义，不只在于「复杂」，它让一辆智能电动车的座舱拥有了传统器物的质感。过去，中国品牌在豪华车内饰上很容易陷入两种路径：一种是用大屏制造科技感，另一种是用大量软包、镀铬和氛围灯制造视觉填充。

尊界 S800 Grand Design 典藏大观的思路更接近工艺品逻辑，用时间和手工痕迹去建立价值感。真木 HOD 感应方向盘也是一个很有代表性的细节。它将天然真木沿方向盘外圈连续铺陈，并以金属条点缀。方向盘有连续弧度，木材需要完成弯曲、贴合与收口，单根方向盘木材弯曲贴合工艺约需 5 小时。同时，它还要兼顾辅助驾驶中的 HOD 感应能力，通过动态自适应与滤波算法判断驾驶员手部状态。

中控区域的水晶旋钮也进行了升级。整只旋钮由 116 个晶体切面构成，单只加工约 9 小时，中部嵌入尊界 LOGO 与 Grand Design 标识。中央旋翼挡板内还集成水晶香氛灯，由 244 个晶体切面构成。水晶、金色饰圈、真木饰板和刺绣字标，共同构成座舱中央的视觉焦点。

如果用户选择「锦绣繁花」主题套装，座舱的工艺属性还会进一步增强。

这套主题包含量产刺绣星空顶、双层威尔顿编织地毯、锦绣繁花靠枕、安全肩带以及专属 UX 主题等配置。其中刺绣星空顶采用宫绣中的手工推绣技法，整片顶棚历经约 51 万针刺绣，并由匠人手工定位 832 颗光纤。未点亮时，它是一幅繁花织绣；点亮后，光纤从绣面深处透出，形成星河与花纹交织的视觉效果。

对了，这个主题套装的选装价格是，20 万元。

这就是 S800 Grand Design 典藏大观最能区别于普通豪华车的地方，它当然仍然是一台智能汽车，但尊界希望它同时像一件可以被长期拥有、被反复观看和触摸的物品。

堆料，堆配置，豪华汽车进入「体验竞争」

一台百万级旗舰轿车大概率不是用来开的，而是用来坐的，所以其真正的价值场景往往发生在后排：商务会谈、长途休息、家庭出行、个人独处，甚至临时办公和私人观影。尊界 S800 Grand Design 典藏大观的另一条主线，就是把车内空间进一步做成一个可切换的移动场景。
基于这个前提的典型配置，是折叠侧翼屏风。

相比固定隔断，折叠侧翼屏风可以在开放和私密之间切换。完全收起时，后排视野更开阔，前排座椅还可以向后调节 30 mm 并实现躺姿；需要观影、休息或商务交流时，屏风展开后又能形成相对独立的后排空间。对于一台行政四座轿车来说，这种空间灵活性比单纯增加配置更有意义。

声音系统也是重点。尊界 S800 Grand Design 典藏大观搭载 HUAWEI SOUND Ultimate 华为悦彰非凡系列音响，全车 43 个扬声器，采用 7.5.10 声道布局。它并不只是扬声器数量更多，而是可以根据座舱空间状态进行自适应调音。屏风开合、投影幕布升降、乘员数量变化，都会改变车内声音反射与扩散方式，系统会实时匹配声学模式。

头枕音响也是一个关键配置。全车 4 个座位均配备 4 扬头枕音响，共 16 个头枕扬声器，每个座位都有独立的高中频单元。配合独立音区技术和声学隧道降噪头枕，前后排声场可以自动隔离，官方称声音隔绝率可达 99%。这对于商务场景很实用：前排可以导航或通话，后排可以听音乐、开会或休息，互不打扰。

隐私声盾 2.0 则进一步指向商务用车需求。它可以通过声场控制和白噪音算法，对后排对话进行声音遮蔽，官方称可实现 90% 以上对话信息隔离度。对于很多高端用户来说，车内安静只是基础，更重要的是谈话不会被司机或外界轻易听清。

健康座舱同样是此次升级的重点。

新一代鸿蒙 ALPS 健康座舱首发 MOFs 可吸附降解材料 2.0，全车覆盖 16 处，总面积达到 16 平方米。官方表示，相比上一代材料，综合吸附能力提升 40%，醛类物质吸附能力提升 20%。这类配置很难在试驾中被快速感知，但对于一台常用于接待、家庭和长时间乘坐的旗舰轿车来说，空气质量会成为长期体验的一部分。

空调系统也进一步智能化。车辆可一键开启清新模式，自动切换内外循环、调节空调风量，并释放负氧离子。全四区独立空调结合实时阳光矢量模型，可以根据光照和体感变化调节温度。UWB 生命体监测则用于识别车内生命体，在异常情况下自动开启空调并向车主预警。

静谧性方面，尊界 S800 Grand Design 典藏大观采用声学增强型 PVB 双层夹胶玻璃，覆盖前挡风、四门以及后排三角窗。全车吸音材料超过 40 kg，面积达到 21 平方米，并配合 RNC 主动降噪技术。对于这类车型来说，静谧不只是隔绝噪音，也是在为谈话、音乐、休息和思考提供基础。
座椅则继续采用行政四座布局。后排双 ActiveSafe 零重力座椅最大躺角 148.5°，支持 20 向电动调节，头枕与腿托均支持 4 向调节，并提供通风、加热以及全身 20 点指压式按摩。更重要的是，ActiveSafe 零重力座椅可以实时联动 ADS 信号，在特殊安全场景下自主调整座椅姿态，在舒适与安全之间做动态平衡。

科技部分，S800 Grand Design 典藏大观继续强化尊界的智能化标签。

新车搭载全新一代立体融合感知系统，采用 6 激光雷达矩阵。前向 3 激光雷达提供感知冗余，其中 896 线双光路图像级激光雷达支持长焦与广角双光路感知，可在 120 m 距离稳定识别 14 cm 高的小体积障碍物。舱内激光视觉雷达则采用激光与视觉共光路融合方案，提升近距离障碍物识别能力。车辆还配备激光雷达洗刮一体系统，支持智能脏污检测与清洗。

底盘部分，尊界专属新一代华为途灵龙行平台搭载全栈自研 800 V 高压全主动悬架，单轮最大举升力 12000 N，最大举升行程 80 mm，最大举升速度 400 mm/s。双阀连续可变阻尼减振器支持 1000 N 到 10000 N 阻尼调节。简单来说，这套系统要解决的，是一台大型旗舰轿车如何在舒适性和灵活性之间取得平衡。

后轮转向角度达到正负 12°，打开极致转向模式后，最小转弯半径为 5.05 m。对于一台车长接近 5.5 米的旗舰轿车来说，这意味着它在城市掉头、地下车库、狭窄道路会车时，可以减少驾驶压力。全主动悬架还可以通过道路预瞄 2.0 与全维协同控制模型提前识别路况，减少俯仰、侧倾和车身垂向起伏。

也就是说，尊界 S800 Grand Design 典藏大观基本上可以视作是华为鸿蒙智行技术的集大成者，能上的技术和配置，基本上都给安排上了。

尊界 V800 来了，尊界开始拥有第二辆旗舰

如果说 S800 Grand Design 典藏大观是尊界继续向上的一步，那么同场亮相的尊界 V800 和 尊界 V680，则意味着这个品牌开始真正扩展产品矩阵。

尊界 V800 定位为时代旗舰 MPV，也是鸿蒙智行 MPV 品类中的高端产品。它面向的场景很明确：一边是高规格商务接待，比如明星艺人、顶奢酒店、航司、赛事机构、世界 500 强企业和影视经纪公司；另一边则是高端家庭场景，比如多孩家庭、企业主、高知精英以及隔代共居家庭。
从尺寸看，V800 的车身尺寸为 5495×2006×1850 mm，轴距 3430 mm；同属大型豪华 MPV 的 V680 尺寸为 5320×2006×1850 mm，轴距 3290 mm。V800 舱内有效空间达到 3.9 m，提供 758L 后备厢空间，支持 7 人 7 箱；最大扩展容积可达 2713 L，并提供超过 10 种空间布局。

对于 MPV 来说，空间从来都是基础，但尊界想表达的显然不止空间。

V800 外观延续「天地人合」顶层设计理念和「纵横星瀚」家族化设计语言，并采用全新的「曜启天地」车标设计。车头 MAEXTRO LOGO 可点亮，内部采用近百道曜日纹理，搭配漫反射光效，视觉上更接近高级腕表表盘的精密纹理。两侧车规级水晶大灯与星河大灯组成对称 C 字造型，强化整车前脸的礼宾感。

迎宾系统是 V800 一个很重要的亮点。

车辆配备 360° 全立体智能交互迎宾主题，车头、车侧、车尾灯光可以根据宾客走近方向呈现动态变化。迎宾光毯最长 5 m、宽 3 m，配合车侧毫米波雷达和星闪钥匙，解锁时即可触发光毯展开和电动门开启。双百万像素全彩智能投影大灯支持彩色投影，投射最长 6 m、最宽 2.8 m，可用于迎宾、节日灯语、露营投影等场景。车尾则采用全彩智能交互流光尾灯，两个尾灯灯珠总数达到 5032 颗，单颗灯珠可独立控光。

进入车内，V800 的重点是把传统 MPV 的「第二排舒适」扩展成完整的后舱体验。

二排座椅单侧横移距离达到 70 mm，二排与三排之间通道宽 170 mm。车辆可以在 7 座布局和大四座模式之间切换，三排翻转收纳后，二排腿部空间最大可超过 1.4 m，视距超过 3 m。对于商务场景来说，它可以是一间移动会客厅；对于家庭出行来说，它又能在多人乘坐和高舒适模式之间切换。

隐私方面，V800 通过二三排侧窗调光玻璃、电动遮阳帘、天幕电动遮阳帘、尾门电动帷幔和前向电动隐私帷幔，形成二三排物理级私密空间。长按一键隐私，可以关闭全车媒体音与提示音；短按则开启隐私声盾，保护后排谈话内容。

V800 还搭载 MPV 首发的 41.6 英寸投影巨幕，支持 1080P 分辨率。一键开启观影模式后，幕布下降并联动遮阳帘，后排可以变成私人影院。不观影时，幕布也可以只打开四分之一，变成悬浮信息屏，用于显示天气、时间或音乐信息，甚至作为后排屏风提供遮挡。

更有意思的是卷轴星空顶和私享饮吧。V800 搭载行业首例卷轴星空顶，天幕可以展开保持通透视野，也可以关闭形成星空顶效果，并支持自定义画面、手势交互和电动开合。私享饮吧则是全球首发前装车规级即热私享饮吧，内置车机互联全自动即热式车载胶囊咖啡机，支持热水、咖啡和茶饮场景。

它甚至还配备智能电动鞋盒，位于前排座椅下方，支持电动按键、手势和小艺语音控制，可存放 45 码皮鞋、运动鞋、拖鞋和高跟鞋，并具备除臭杀菌系统。

这些配置看起来很细，甚至还带一点「过度周到」的味道，但这正是旗舰 MPV 的特殊之处。它的豪华感并不只来自大屏和座椅，更来自那些围绕真实场景设计的小功能：上车换鞋、会议结束喝一杯咖啡、孩子睡着后一键静音、到酒店门口打开光毯迎宾。

底盘方面，V800 同样搭载 MAEXTRO 专属途灵龙行平台和全域融合架构 2.0，并成为行业首款搭载全主动悬架的 MPV。对于一台车身更高、车长更长的大型 MPV 来说，悬架系统不仅影响乘坐舒适，也直接关系到高速稳定性、制动俯仰和弯道侧倾。

是的，对于大多数汽车内容的读者来说，这一次尊界发布的产品，设计还有文化内涵是偏传统的，成熟的乃至老派的，很难让二三十岁的年轻购车人群有共鸣。在一些年轻人为主的社交平台或者论坛，尊界也不是一个很受欢迎的品牌。

毕竟这也不是一个为年轻人准备的品牌，而是为他们的父辈所准备的。

刘学文

稳中向好。

邮箱 新浪微博 1

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据彭博社报道，苹果昨日上调多款产品价格，涉及 Mac、iPad、HomePod、Apple TV 及 Vision Pro 等产品线。

苹果表示，AI 数据中心快速扩张带来内存和存储需求激增，相关组件价格在短时间内大幅上涨，公司已无法继续完全消化成本压力。

苹果多款产品在中国市场的起售价也已调整：

• MacBook Neo：起售价涨至 5499 元，原 8GB+256GB 版本为 4599 元；
• MacBook Air：起售价涨至 9999 元，原起售价为 8499 元；
• MacBook Pro：起售价涨至 15999 元，原起售价为 13499 元；
• iMac：起售价涨至 12499 元，原起售价为 10999 元；
• iPad Pro：起售价涨至 10799 元，原起售价为 8999 元；
• iPad Air：起售价涨至 5999 元，原起售价为 4799 元；
• iPad mini：起售价涨至 4799 元，原起售价为 3999 元；
• iPad 标准版：起售价涨至 3799 元，原起售价为 2999 元。

此次调价暂未涉及 iPhone、Apple Watch 和 AirPods。不过苹果方面称，未来不排除对更多产品进行价格调整。

彭博社提到，这是苹果近年来少见的跨多条产品线同步涨价。受相关消息影响，苹果股价盘中一度下跌 5.3%，为四个多月以来最大盘中跌幅。

曝苹果折叠屏 iPhone 七月底量产，铰链问题已「大部分解决」

据韩国电子产业媒体 The Elec 报道，苹果首款折叠屏 iPhone 计划于 7 月底前后开始量产，并仍按原计划推进 9 月发布。

报道称，苹果已确定这款折叠屏 iPhone 的显示屏、机身、结构件等主要规格，目前进入量产准备阶段。首批产品将由富士康负责生产，苹果已在 4 月完成第一轮试生产。

铰链部分由中国台湾新日兴和美国安费诺供应，两家公司将提供 3D 打印方式制造的铰链模组。

值得一提的是，报道称苹果在开发过程中曾遇到铰链问题，包括经历数百万次耐久测试后出现轻微噪音，以及部分组装环节公差偏大导致不良率上升。不过，相关问题目前已「大部分解决」。

美光第三财季营收同比增长 345.7%，称存储供应紧张将延续到 2027 年后

美光科技昨日发布 2026 财年第三财季业绩，收入 414.6 亿美元，同比增长 345.7%；GAAP 净利润 282.4 亿美元，同比增长 1398.3%；GAAP 毛利率 84.6%，同比提升 46.9 个百分点。财报发布后，美光盘后股价一度涨超 15%。

• 云存储收入 137.69 亿美元，同比增长 306%；
• 核心数据中心收入 115.24 亿美元，同比增长 653%；
• 移动与客户端收入 115.21 亿美元，同比增长 254%；
• 汽车与嵌入式收入 46.34 亿美元，同比增长 311%；
• 数据中心 SSD 收入超过 50 亿美元，环比翻倍；
• 已出货 HBM4 带来超过 10 亿美元收入。

美光预计第四财季收入 500 亿美元，上下浮动 10 亿美元，GAAP 毛利率约 86%。公司还预计第四财季资本支出约 100 亿美元，2026 财年资本支出约 270 亿美元。

CEO Sanjay Mehrotra 在业绩会上称，存储供应短缺需要相当长时间改善，行业供应紧张将持续到 2027 年之后，2028 年或逐步改善。

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OpenAI 或将 IPO 推迟到 2027 年

据《纽约时报》报道，OpenAI 正倾向于把首次公开募股推迟到 2027 年。三名参与公司讨论的人士称，给 OpenAI 提供 IPO 建议的投行人士提醒，近期科技股波动，以及 SpaceX 上市后股价波动，可能削弱散户投资者对 OpenAI 发行的热情。

报道提到，投行顾问担心当前市场条件未必能支撑 Sam Altman 设想中的 1 万亿美元估值，OpenAI 因此更倾向放慢上市节奏。

苹果 Siri AI 新增限制，明确拒绝读取网页链接内容

据 9to5Mac 报道，苹果在 iOS 27 开发者测试版 Beta 2 中，为 Siri AI 的系统提示词 (prompt) 加入了一条新规则，要求其明确告知用户无法访问网页，并且不得提供后续建议或绕过方式。具体 prompt 如下：

你无法访问 URL 背后的内容：当用户提供 URL，并要求你总结、阅读或提取其中的信息时，请告知他们你无法访问网页。不要提供后续建议或变通方法。

报道指出，Siri AI 此前本身就不能直接访问 URL 背后的网页内容，但这次新增的提示词规则进一步明确了处理方式。

苹果尚未说明加入这一规则的具体原因。报道提到，这一调整可能与网页内容被 AI 聊天机器人直接抓取和总结的争议有关：如果用户无需进入原网页即可获取内容摘要，可能会减少网站访问量，并影响开放网页生态的可持续性。

IBM 发布 0.7 纳米芯片技术，晶体管数量接近 1000 亿个

昨天，IBM 发布其首个低于 1 纳米节点的芯片技术，采用 0.7 纳米晶体管架构，基于新的三维「nanostack」纳米堆叠架构，IBM 称其可在指甲盖大小的芯片上集成近 1000 亿个晶体管，晶体管密度接近 2021 年发布的 IBM 2 纳米芯片的两倍。

IBM 表示，这一节点芯片相比 IBM 2 纳米节点芯片，预计最高可带来 50% 的性能提升，或 70% 的能效提升，面向生成式 AI、云基础设施和下一代电子设备等计算场景。

曝 Google 两名 Gemini 关键研究员计划加入 Anthropic

据彭博社报道，Alphabet 旗下 Google 两名资深 AI 研究人员 Jonas Adler 和 Alexander Pritzel 计划离职加入 Anthropic。

两人在 Google 内部被视为 Gemini AI 模型的关键贡献者，其中 Adler 参与了公司 AI 编程相关工作，Pritzel 则参与了 AI 系统训练流程。

Google DeepMind CEO Demis Hassabis 本周早些时候表示，当前科技行业正处于「极其激烈」的人才竞争阶段，Google 仍拥有「规模最大、覆盖最广的研究团队」。

彭博社还提到，Anthropic 近年持续从 Google DeepMind 吸引人才。除基础模型竞争外，Anthropic 也在探索生命科学和医疗健康等应用方向。对于 Adler、Pritzel 等人的去向，Google 和 Anthropic 暂未给出进一步回应。

Kimi B 端业务负责人：要与 OpenAI 等头部模型公司竞争

据界面新闻报道，月之暗面 B 端业务负责人黄震昕在亚马逊云科技中国峰会上透露，Kimi 的企业业务占比正在持续提升，互联网、金融、制造、教育、医疗等行业已经成为重要企业客户来源，海外业务也在快速增长。

黄震昕称，月之暗面目前员工规模只有 300 多人，资源配置的最高优先级仍在模型研发层。公司希望继续探索智能上限，并与 OpenAI、Google、Anthropic 等海外头部模型公司竞争。

在商业化层面，他提到，用户对高性能 Token 有溢价支付意愿，模型厂商也在通过 Cache 命中率优化和推理优化等方式降低实际成本。目前 Kimi 原厂服务的 Cache 命中率已经超过 90%。

一汽-大众更换商品经营部负责人，国桐从深蓝回归

据汽车像素昨日报道，一汽-大众成立约一年的商品经营部近日换帅，原深蓝汽车首席品牌官国桐出任该部门负责人。该部门在内部常被称为「产品部」，去年上半年新设，随后升为 L1 级部门。

国桐曾在一汽-大众华南区、南区销售事业部、市场与衍生业务部任职，之后进入长安体系，并从 2022 年起担任深蓝汽车首席品牌官。报道称，一汽-大众此次用人逻辑是找回熟悉旧体系、又参与过自主新能源品牌建设的人。

中汽协：5 月中国品牌乘用车销量占比升至 75%

据中国汽车工业协会统计，2026 年 5 月，中国品牌乘用车销售 168.9 万辆，环比增长 5.7%，同比增长 4.2%，占乘用车销售总量的 75%，销量占有率比去年同期提升 6 个百分点。

今年 1-5 月，中国品牌乘用车累计销售 732.6 万辆，同比下降 3.1%，占乘用车销售总量的 71%，销量占有率同比提升 2.2 个百分点。

同期汽车市场整体仍承压。5 月汽车产销分别为 261.6 万辆和 262.9 万辆，同比分别下降 1.2% 和 2.1%；新能源汽车产销分别为 155.4 万辆和 149.6 万辆，同比分别增长 22.4% 和 14.4%；汽车出口 93 万辆，同比增长 68.7%。

携程第一财季营收 162.08 亿元，归母净利润同比下降 41.57%

携程集团发布 2026 年第一季度未经审计财务业绩。期内，公司净营业收入为 162 亿元，同比增长 17%；归属于携程集团股东的净利润为 25 亿元，低于去年同期的 43 亿元；经调整 EBITDA 为 48 亿元，去年同期为 42 亿元。

• 住宿预订营业收入为人民币 65 亿元，同比增长 17%；
• 交通票务营业收入为人民币 61 亿元，同比增长 12%；
• 旅游度假业务营业收入为人民币 11 亿元，同比增长 19%；
• 商旅管理业务营业收入为人民币 6.90 亿元，同比增长 20%。

财报显示，携程集团第一季度营业成本为人民币 33 亿元，同比增长 23%；产品研发费用为人民币 41 亿元，同比增长 15%；销售及营销费用为人民币 37 亿元，同比增长 25%；一般及行政费用为人民币 11 亿元，同比增长 8%。

交通运输部等部门印发「人工智能+交通运输」行动方案

交通运输部等七部门昨日印发《「人工智能+交通运输」典型应用场景创新行动方案》，提出到 2027 年底，人工智能在交通运输典型场景中实现规模化创新应用，并形成一批可复制、可推广的应用案例。

方案列出多个重点方向：

• 智能驾驶：开展「端到端」大模型研发与测试，推动智能网联汽车、自动驾驶出租车、自动驾驶公交等场景验证。
• 智慧物流：推动无人配送、自动化仓储、港口和机场智能调度等场景落地。
• 综合交通治理：探索交通大模型、路网运行监测、应急处置、出行服务和行业监管等应用。

蚂蚁阿福上线「科学减重 1 亿斤」行动

昨天，蚂蚁阿福正式发起「科学减重 1 亿斤」健康行动，并在阿福 App 开放体脂秤领取入口。用户完成指定流程后相当于以 0.01 元 + 9.9 元运费领取体脂秤。

阿福 App 此次还升级了 AI 解读功能，可基于用户身体数据生成小结，并给出重点关注事项、饮食运动建议和行动提醒。

李飞飞：10 年后，职场或只剩两类工作者

在日前的 Silicon Valley Girl 访谈中，美国国家工程院院士、World Labs 创始人李飞飞围绕 AI 对未来职场的影响表示，面对一种认知能力快速提升的技术，个人最需要培养的是「agency」，即主动理解、使用并驾驭工具的能力。

她认为，AI 不应被简单视为取代人类的技术，而是一种需要被人类学习、设计和约束的强大工具。

我认为 entrepreneurial 很大程度上是 agency 的同义词。面对这样一种认知能力很强的技术，agency 是关键。

在谈到未来 10 年的公司形态时，李飞飞以产品经理为例称，过去产品经理通常需要在用户、市场、设计师和工程师之间协调，完成一个原型可能需要数月；

现在，部分产品经理已经可以借助 AI 完成初步设计和代码编写，缩短从想法到反馈的周期。她强调，这并不意味着设计师和工程师会被取代，而是让他们有机会投入更复杂的工作。

访谈中，MasterClass CEO David Rogier 将这一变化概括为职场的「杠铃效应」：一端是某一领域能力极强的顶尖专业人士，另一端是能够借助 AI 完成多类任务的高主动性通才。

李飞飞对此表示认同，并补充称，无论处在专家还是通才的位置，核心都在于是否具备主动使用工具、形成判断并创造性解决问题的能力。

中兴高管：新一代 AI 手机近期上市，将推动 AI 能力走向端侧

据观察者网报道，6 月 23 日至 25 日，世界经济论坛第十七届新领军者年会在大连举行。中兴通讯董事长方榕在「AI 与未来增长」午餐会上表示，中兴通讯新一代 AI 手机即将在近期上市，这是公司将智能能力从云端推向端侧的重要一步。

方榕称，AI 的终极意义在于让科技普惠经济社会。报道称，这款新一代 AI 手机将提供「听得懂、能干活」的交互体验，并被视为中兴通讯推动终端生态增长的产品之一。

在技术路径上，中兴通讯称，公司将 AI 智能体深度融入操作系统，目标是打造原生 AI 体验，而非简单的功能插件。

公司还提到，当前正进一步升级系统级 AI 能力，并融合自研 Co Claw 智能调度技术，以支持跨应用、跨生态协同，以及更复杂场景下的自动化任务执行。

企业微信 5.0.9 升级 AI 服务总结，智能助理「大圆」进入内测

企业微信昨日发布 5.0.9 版本更新，新增多项 AI 能力，覆盖客户服务、智能表格、智能文档和会议记录。

• 面向销售、客服和运营团队，企业微信推出「服务总结」功能。
• 智能表格的「AI 字段」增加从文件中批量提取信息和批量处理图片两类批处理能力；
• 智能文档新增目录、划词评论、流程图、思维导图和卡片样式。
• 此前上线的「记录面聊」则与日程打通，可在日程开始时自动提醒记录面聊，并在工作台汇总过往创建和参与过的面聊记录。

此外，企业微信首次推出的原生 AI 智能助理「大圆」已开启内测，可通过贴边把手或快捷键唤起，用于总结聊天、读写文档表格和汇总项目进展。

Google 将 Computer Use 内置进 Gemini 3.5 Flash

Google 发布 Gemini 3.5 Flash 的 computer use 能力。官方博客显示，computer use 现在是 Gemini 3.5 Flash 支持的内置工具，而此前该能力主要通过单独的 Gemini 2.5 computer use 模型提供。

Computer Use 工具可让开发者构建浏览器、移动端和桌面控制智能体。模型通过截图理解屏幕，并生成鼠标点击、键盘输入等 UI 操作；客户端仍需实现执行环境来接收并执行这些动作。

影石回应 Luna Ultra 国补「骗补」质疑：品牌补贴保障统一到手价

据《南方都市报》、《时代周报》消息，影石 Insta360 近日因首款双摄云台相机 Luna Ultra 的价格和补贴规则引发争议。

该产品于 6 月 10 日发布，发布会及部分官方宣传图显示标准套餐售价 3999 元起，但有消费者发现，部分线上渠道需领取 15% 政府补贴后才能达到 3999 元到手价，而部分线下门店无需使用国补即可按 3999 元购买。

另有线上页面显示，未领取国补时，相关商品价格约为 4729 元。有消费者因此质疑该产品线上线下标价规则不一致，可能占用消费者补贴名额。

针对「骗取国补」质疑，接近影石人士向《南方都市报》表示，Luna Ultra 属于国家补贴申请范围，并在部分渠道具备国补资格。

由于各地政策落地节奏存在差异，影石同时推出品牌补贴限时优惠活动，以保障全国线上线下消费者可享受 3999 元统一到手优惠价，不存在骗补或违规使用补贴的情况。

IDC：一季度全球手持智能相机出货量同比增长 33%，大疆和影石占据前二

市场调研机构 IDC 昨日发布《2026 年第一季度全球手持智能相机市场跟踪报告》：

今年一季度全球手持智能相机出货量达到 414 万台，同比增长 33%；销售额超过 105 亿元人民币，同比增长 20%。

细分市场中：

• 运动相机出货量接近 201 万台，同比增长 39%；
• 云台相机出货量同比增长超过 18%；
• 全景相机出货量超过 50 万台，同比增长高于 55%。

厂商方面：

• 大疆以 65% 出货量份额保持第一，同比增加 3 个百分点；
• 影石以 22% 份额排名第二，同比增长 66%，增速居前；
• GoPro 份额约为 6%，出货量同比下降 33%。

报告称，中国贡献了 2025 年超过一半的市场份额，2026 年一季度这一趋势继续增强。IDC 预计，到 2030 年，全球手持智能相机市场规模将超过 4000 万台，五年复合增长率接近 18%。

哥斯达黎加咖啡收成降至 55 年低点，同比减少 12%

据路透社报道，哥斯达黎加咖啡研究所 Icafe 披露，哥斯达黎加 2025-2026 年度咖啡收成同比下降 12%，创下 55 年来最低水平。官方数据显示，本季咖啡种植者交付的咖啡果折合 159.2 万袋，每袋 46 公斤；上一季为 181.3 万袋。

Icafe 经济研究与市场部门负责人 Marco Araya 表示，上一次出现更低收成还要追溯到 1970-1971 年度。

该机构称，本季减产主要受到降雨不规律、劳动力短缺、咖啡作物两年生产周期，以及生产者面临的经济压力等因素影响，其中包括本币贬值带来的压力。

《小黄人大眼萌 3》开启预售，7 月 3 日上映

《小黄人大眼萌 3 / 小黄人与大怪兽》已宣布开启预售，并将于 7 月 3 日正式上映，较北美市场晚两天。

该片此次更换了三名新的主角小黄人，故事设定在 1920 年代的好莱坞，围绕小黄人们逐梦演艺圈展开。小黄人们在片场打工担任群演，同时希望拍摄一部怪兽电影，过程中遭遇了多只大怪兽。

DC 将推出《蝙蝠侠：骑士陨落》动画电影三部曲

DC Studios 宣布将把经典漫画《蝙蝠侠：骑士陨落》改编为动画电影三部曲，并发布首支先导预告。第一部《Batman: Knightfall Part One》计划于 2026 年上线。

《骑士陨落》是 1990 年代 DC 蝙蝠侠主线中的重要故事，贝恩在这一篇章中击败布鲁斯·韦恩并折断他的脊椎，之后 Jean-Paul Valley 一度接过蝙蝠侠身份。这个故事此前曾影响《蝙蝠侠：黑暗骑士崛起》等影视改编。

这次三部曲将以动画形式完整改编该篇章，延续 DC 近年通过动画电影重访经典漫画事件的路线。

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