2026年7月2日星期四

早报|曝苹果计划生产1000万台折叠iPhone/任天堂回应全员涨薪10%传闻/华为鸿蒙6终端设备突破7000万

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苹果 2027 年将迎产品大年,新款 MacBook Pro、iPad Pro 与 M7 芯片齐发

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马斯克否认 SpaceX 研发 AI 手机:相关原型机报道「完全错误」

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华为 HarmonyOS 6 终端设备数突破 7000 万

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任天堂回应全员涨薪 10% 传闻:2023 年的老黄历了

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Counterpoint:预计苹果首款折叠屏手机将贡献 29% 面板采购份额

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扎克伯格官宣卖算力,引发半导体暴跌

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宇树科技获准 IPO 注册,拟登陆科创板

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SK 海力士计划投资约 514 亿美元新建 NAND 工厂

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奔驰中国设新部门:避免重蹈 CLA 覆辙

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L2 辅助驾驶首个强制性国标发布,驾驶员脱手脱眼将被强制禁用

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奇瑞发布犀牛电池安全保障计划,承诺因电池热失控损毁赔付新车

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理想马赫 M100 芯片论文入选 ISCA 2026 工业分区

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可灵 AI 获 30 亿美元融资:腾讯阿里百度加持,估值达 180 亿元

🦿

乐享科技完成近 5 亿元 Pre-A 轮融资,发布家庭具身智能品牌「元点 Zeroth」

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Palantir CEO 抨击 Token 计费:企业需要掌握生产资料所有权

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支付宝「阿宝」开放公测,可处理 72 类生活办事场景

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阿里云秒悟 Meoo 上线夜间计划,Qwen 3.7-Max 费用低至 2 折

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正确率仅三成,OpenAI 新基准 GeneBench-Pro 难倒顶级 AI

🤖

Ramp Labs 推出跨模型适配框架 PorTAL,换大模型底座无需重新微调

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Gemini Spark 登陆 macOS,可接管本地文件和桌面任务

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霸王茶姬回应小程序 0 元薅羊毛:系配置失误,异常订单将统一取消

重磅

苹果 2027 年将迎产品大年,新款 MacBook Pro、iPad Pro 与 M7 芯片齐发

据彭博社报道,苹果计划于明年上半年发布多款硬件新品,以迎接 iPhone 问世 20 周年。

产品线方面,苹果正测试四款新款 iPad Pro,屏幕尺寸维持 11 英寸与 13 英寸,重点升级内部性能并有望引入 VC 散热系统。同时,代号为 K104 的新款 14 英寸入门级 MacBook Pro 预计明年上半年问世,将采用全新外观设计。

核心芯片也将迎来快速更迭。苹果计划最快于明年上半年推出 M7 处理器,旨在通过缩短迭代周期,优化对 AI 工作负载的支持。

此外,明年上半年苹果还预计发布第二代 iPhone Air 及 iPhone 18 入门版。在 20 周年之际,苹果还计划推出纪念版 iPhone、第二代折叠屏 iPhone、首款智能眼镜及全新智能家居设备。

大公司

马斯克否认 SpaceX 研发 AI 手机:相关原型机报道「完全错误」

昨天,埃隆·马斯克在 X 发文评论一则关于「SpaceX 近日向投资者展示了一款类手机的 AI 设备原型」的传闻时,表示相关报道「完全错误」。

《华尔街日报》此前的报道称,SpaceX 在 6 月启动创纪录 IPO 前,向部分投资者展示了一款旨在重塑 AI 交互方式的硬件原型。该设备机身比苹果 iPhone 更薄,预计搭载高通骁龙芯片,并运行集成 xAI 技术的专有操作系统。

报道指出,马斯克长期愿景是拥有一款能承载其旗下业务技术的消费级平台,以减少对外部应用商店的依赖。

The Verge 报道称 ,此前马斯克也曾多次对开发手机表达排斥,称这一想法让他「生不如死」,并在今年 2 月明确表示 SpaceX「没有在开发手机」。

应对存储荒,苹果要求供应商为 iPhone 18 系列提前储备通用零部件

据财联社报道,在当前全球消费电子行业面临存储零部件短缺的背景下,苹果正在逆势要求供应商提高产量预期,以抢占更多市场份额。

知情人士透露,苹果已要求供应商为今年生产约 1000 万台可折叠 iPhone 做好准备,这一数字高于此前预计的 700 万至 800 万台。

苹果此前已为 2026 年下半年推出的首款折叠屏机型及 iPhone 18 Pro 系列预订了 8000 万台设备的零部件。最新消息显示,苹果已向部分供应商透露,下半年新款 iPhone 的产量可能高达 8500 万台。

此外,苹果正积极采取措施确保零部件供应,要求供应商为即将推出的 iPhone 18 高端系列准备部分 iPhone 17 系列通用的常规芯片和零部件。

华为 HarmonyOS 6 终端设备数突破 7000 万

华为鸿蒙操作系统官方宣布,HarmonyOS 6 终端设备数已突破 7000 万台。

华为此前披露,开源鸿蒙生态设备超过 13 亿台,全球开发者超过 1100 万,鸿蒙应用与服务超过 38 万。余承东 6 月曾表示,鸿蒙已经稳居中国第二大手机操作系统。

任天堂回应全员涨薪 10% 传闻:2023 年的老黄历了

据 Nintendo Everything 报道,任天堂官方近日针对早前流传的「全员涨薪 10%」报道作出回应,明确表示 10% 的薪资涨幅是 2023 年就已经落地的调整,而非近期的新动作。

此次信息偏差源于任天堂全球总裁古川俊太郎在股东大会上的发言摘要不完整。在最新的说明中,古川俊太郎阐述了任天堂的薪酬管理理念,强调公司倾向于设定合理的工资水平,以应对行业趋势和外部社会环境。

他表示,薪资是员工生计的基础,如果薪酬随业绩剧烈波动,员工将难以安心工作。因此,维持适当的薪酬水平对于营造一个让员工能够无惧失败、挑战创新娱乐环境至关重要。

Counterpoint:预计苹果首款折叠屏手机将贡献 29% 面板采购份额

行业研究机构 Counterpoint Research 昨日发布报告,预计苹果首款折叠屏手机上市后,将在 2026 年全球折叠屏智能手机面板出货量中贡献约 29% 采购份额。

报告预计,2026 年全球折叠屏智能手机面板出货量约 2750 万片,同比增长约 24%;全年出货额约 44 亿美元,同比增长约 48%。从品牌采购结构看,三星预计仍居首位,份额约 31%;苹果首年约 29%;华为约 24%。

Counterpoint 认为,反弹主要集中在下半年,第三季度和第四季度合计出货量约占全年 64%。它还判断,苹果进入后会扩大市场规模,并把竞争重点推向更高平均售价、更高可靠性和更低折痕的大尺寸横向内折产品。

扎克伯格官宣卖算力,引发半导体暴跌

据彭博社报道,知情人士透露,Meta 正在筹备一项云基础设施业务,核心模式是将内部过剩的 AI 计算能力出售给外部客户以获取收入。

报道指出,该项服务不仅提供底层算力的访问权限,还将涵盖 Meta 旗下相关人工智能模型的商业化使用。

为支撑其庞大的人工智能战略,Meta 近期正大举投资并抢占昂贵的数据中心及相关基础设施资源。

报道披露,Meta 目前正押注位于路易斯安那州、总投资规模高达 200 亿美元的数据中心项目,这为其庞大的算力储备与未来的云端服务提供了基础硬件支撑。

受此消息影响,美股市场呈现显著分化。

7 月 2 日凌晨收盘,Meta 股价逆势上涨 8.81%;而作为其算力供应商及潜在竞争对手的独立云计算厂商则遭遇猛烈抛售,Nebius 与 CoreWeave 跌幅分别超 14.5% 及 13%。同时,由于市场担忧科技巨头算力军备竞赛降温,半导体及存储板块集体震荡。

费城半导体指数重挫超 6%,其中存储巨头美光科技大跌 10.57%,闪迪跌超 11%,英特尔、ASML、AMD 及台积电等核心产业链公司跌幅均超 5%。

宇树科技获准 IPO 注册,拟登陆科创板

证监会昨日发布公告,同意宇树科技首次公开发行股票并在科创板上市的注册申请。

证监会发布的批复文件显示,宇树科技本次发行股票应严格按照报送上海证券交易所的招股说明书和发行承销方案实施。此次获准 IPO 注册,意味着宇树科技正式进入上市发行的最后阶段。

SK 海力士计划投资约 514 亿美元新建 NAND 工厂

据路透社报道,SK 海力士昨日表示,计划投资 80 万亿韩元,约合 514.6 亿美元,在韩国清州建设新的 NAND 存储芯片工厂 M17。按照公司在活动上公布的计划,新厂明年开工,目标是在 2029 年前建成。

此外,海力士股价于昨日午后出现剧烈波动,单日市值蒸发约 1600 亿美元(约合人民币 10000 亿元)。

海力士昨日收盘价为 2,187,000 韩元,较前一交易日下跌 14.57%。与此同时,三星电子股价也下跌超过 9%,美光科技跌幅达 10.57%。此次半导体板块的集体下挫,导致亚洲大型科技公司的市值缩水数百亿美元。

奔驰中国设新部门:避免重蹈 CLA 覆辙

据汽车像素报道,奔驰中国销售体系近期调整组织架构,新设了一个名为「Go to Market」(GTM)的部门,新部门正在内部招聘中。

知情人士透露,新设立的 GTM 虽为三级部门,但将直接向今年 3 月履新的奔驰销售公司总裁兼首席执行官李德思(Daniel Lescow)汇报,部门负责人预计由前 CEO 执行助理王江川担任,目前该部门正进行内部招聘。

该部门的核心职能是作为产品协同流程枢纽,解决车辆从产品定义、定价策略、排产节奏到渠道转化之间的系统性断层问题,建立前期拉通的防错机制。

报道指出,此项架构调整直接针对奔驰新能源车型近期在华的市场反馈。

以基于 MMA 架构的全新纯电车型 CLA 为例,尽管其进行了搭载端到端智驾、接入大模型等本土化适配,并将起售价下探至 22.9 万元,但据乘联会数据显示,该车型今年 2 月销量跌至 21 辆,5 月仅为 161 辆。

而 GTM 部门的设立意图补齐本土化洞察与端到端体系协同的能力,避免后续产品策略与中国市场脱节。

L2 辅助驾驶首个强制性国标发布,驾驶员脱手脱眼将被强制禁用

工信部昨日正式发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》(GB 47955—2026)强制性国家标准,该标准拟于 2027 年 1 月 1 日起正式实施。

这是国内首个针对 L2 级辅助驾驶的强制性国家标准,填补了该领域安全规范的空白。华为、小米、比亚迪等行业龙头企业参与了该标准的联合起草。

该标准明确了 L2 级「组合驾驶辅助系统」的安全指标体系。在手部脱离检测方面,若双手脱离方向盘 5 秒,系统将发出提示;若提示后未握回,预警将升级。

在视线脱离检测中,系统若检测到视线偏离,将在 5 秒内发出提醒,若 5 秒后视线仍未回归则触发「立即控制警告」。

对于未能及时响应预警的行为,新国标引入了惩罚机制。若驾驶员在触发警告后 10 秒内仍未接管,系统将启动风险缓解功能主动介入并寻找安全点停车。

此外,若出现触发风险缓解功能或在 30 分钟内多次触发升级预警等情况,系统将被强制禁用 30 分钟。

奇瑞发布犀牛电池安全保障计划,承诺因电池热失控损毁赔付新车

奇瑞汽车昨日正式发布「犀牛电池安全保障计划」,针对搭载犀牛电池的已售及在售车型推出三项安全承诺。该计划旨在响应自今年 7 月 1 日起正式实施的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB 38031-2025)等强制性国家标准。

  • 奇瑞所有搭载犀牛电池的已售及在售车型,其动力电池安全性能均满足最新国家标准;
  • 若因动力电池自身原因导致整车发生热失控损毁,奇瑞将赔付同款新车;
  • 针对首任非营运车主,奇瑞提供涵盖动力电池、驱动电机及电控单元在内的「三电终身质保」。

此次保障计划将「安全兜底」覆盖至已售车型,标志着车企对电池安全的关注重点正从单一的技术参数测试,延伸至整车协同、质量管控以及售后责任边界。

在行业普遍将「热失控」列入免责条款的背景下,此举意味着电池安全竞争已进入标准、责任和用户保障的新阶段。

理想马赫 M100 芯片论文入选 ISCA 2026 工业分区

理想汽车昨天官宣,团队登台 ISCA 2026,发表题为《马赫 M100:面向通用 AI 计算的编排式数据流架构》的主题演讲,并与 Google、Meta 等公司研究者同台交流。

ISCA 是计算机体系结构领域顶级会议之一,与 MICRO、HPCA、ASPLOS 并列为全球计算体系结构四大顶会。理想汽车称,自 2020 年工业分区设立以来,理想汽车是首家入选该分区的中国汽车企业。

理想汽车称,马赫 M100 已随全新理想 L9 和全新理想 L8 量产上车。过去三年,理想在具身感知、基座模型、推理芯片和操作系统等方向发表超过 50 篇论文,并有论文被 ICCV、CVPR、ECCV、ICML、ICRA 等会议录用。

可灵 AI 获 30 亿美元融资:腾讯阿里百度加持,估值达 180 亿元

据雷递报道,快手旗下的视频生成大模型可灵 AI 获 30 亿美元融资,投后估值达 180 亿元人民币。

本轮融资由 CPE 源峰、国方创投、BlueFive、腾讯、中关村科学城基金、中信证券联合领投,阿里云、百度等产业资本,以及华策影视、芒果产业投资人等文娱产业方共同参与。

乐享科技完成近 5 亿元 Pre-A 轮融资,发布家庭具身智能品牌「元点 Zeroth」

乐享科技 JoyIn 宣布近日完成近 5 亿元 Pre-A 轮融资,并发布家庭具身智能品牌「元点 Zeroth」。公司称,成立一年半以来累计融资额已达 10 亿元。

本轮融资由蚂蚁集团领投,吉利资本、三七互娱、元禾璞华等产业方和机构跟投,老股东 Monolith 持续追投。融资将用于 6 项核心技术自研、人才引入和全球市场开拓。

乐享科技同时披露,公司家庭具身智能订单已突破 3 万台,覆盖智慧家庭、学前教育、宠物陪伴等场景;2026 年上半年营收同比增长 600%。

新品牌「元点 Zeroth」同步预告两款家庭具身智能产品:全尺寸人形机器人 Jupiter,以及以家庭协作为核心的机器人 N1。

💡 Palantir CEO 抨击 Token 计费:企业需要掌握生产资料所有权

据 CNBC 报道,Palantir CEO Alex Karp 在接受采访时猛烈抨击了 OpenAI 和 Anthropic 等 AI 实验室采用的 Token 计费模式,称这一结构正面临严重问题。

Karp 指出,随着 AI 使用成本飙升,企业界对这种「Token 最大化(tokenmaxxing)」的商业模式感到愈发沮丧。

Karp 认为,随着新模型比以往版本更加昂贵,企业正在从追求 Token 数量转向追求投资回报率(ROI)。这种转变促使一些企业开始采用开源权重模型,因为这类模型能以极低的成本完成类似任务。

Karp 表示,Palantir 与英伟达合作推进的开源方案才是解决之道,因为技术型客户希望对算力、模型和数据栈拥有完全的控制权。

他们想知道自己拥有生产资料,而不是把这些资料转交给别人。

此前,Palantir 已在社交平台 X 上发布了一份关于 AI 主权重要性的「九点宣言」,明确反对 Token 计费模式,并鼓励企业维护自身数据的所有权。

Karp 同时警告称,行业不应低估中国在 AI 模型领域的进展速度。目前,越来越多的业务部门正从使用通用 AI 模型转向构建和训练更高效的私有专有工具。

新产品

支付宝「阿宝」开放公测,可处理 72 类生活办事场景

昨天,支付宝生活服务智能体「阿宝」开放公测。iOS 和安卓用户可在支付宝 App 内搜索「阿宝」或「蚂蚁阿宝」体验,不再需要邀请码。

支付宝把「阿宝」定位为生活办事入口,官方整理的 72 项精选技能覆盖居家上门服务、出行查询、团购优惠、快递收发、社保公积金、证件办理、账单分析、转账、陪聊和学习健身等场景。

阿里云秒悟 Meoo 上线夜间计划,Qwen 3.7-Max 费用低至 2 折

阿里云昨日宣布上线秒悟 Meoo「Night Plan」夜享计划。在北京时间每晚 22:00 至次日 08:00 期间,Pro 及 Max 套餐用户在 meoo.com 网页端使用指定模型,可享受大幅度错峰折扣。

在错峰时段内,调用旗舰模型 Qwen 3.7-Max 的费用低至 2 折,调用 Qwen 3.7-Plus 模型则低至 4 折。系统将根据任务请求时间自动计算折扣并同比例扣减套餐积分,用户无需手动切换设置。

阿里云表示,该计划旨在鼓励用户将复杂的 AI 任务安排在算力资源相对充裕的夜间时段,从而实现最高 80% 的成本节省。

在使用限制方面,该折扣目前仅对 Pro 和 Max 付费套餐用户开放,Free 套餐及仅购买过积分的用户暂不支持。

正确率仅三成,OpenAI 新基准 GeneBench-Pro 难倒顶级 AI

OpenAI 日前发布针对计算生物学领域的 AI 评测基准 GeneBench-Pro,旨在测试 AI 智能体在处理基因、医疗等复杂科研场景时的决策能力。

该基准包含 129 个专业问题,通过模拟真实的科学实验数据,要求 AI 像科研人员一样处理数据噪音、修正分析方向并得出结论。为了确保测试的真实性,OpenAI 邀请了多位外部专家进行评审,并采用合成数据防止模型通过走捷径「作弊」。

测试结果显示,顶级 AI 模型在处理此类深度科研任务时依然面临巨大挑战。OpenAI 目前最强的 GPT-5.6 Sol 模型在开启 Pro 模式下的正确率仅为 31.5%,而 Claude Opus 4.8 的正确率仅有 16.0%。

Ramp Labs 推出跨模型适配框架 PorTAL,换大模型底座无需重新微调

金融科技独角兽 Ramp 旗下的 AI 实验室 Ramp Labs 昨日推出了跨模型适配框架 PorTAL,旨在解决大语言模型频繁更新导致的微调成果难以跨版本留存的问题,允许开发者在更换基座模型时无需重新训练,即可实现微调能力的快速迁移。

实验数据披露,PorTAL 在迁移时能够保持任务潜在表征和核心解码器冻结,使得适配所需的算力成本和数据量均可折半。在针对 Qwen3 系列模型的测试中,该方案恢复了标准 LoRA 约 94% 至 98% 的准确率提升效果;

而在跨模型家族的测试中,从 Qwen3 迁移至 Gemma-3 同样能恢复约 94% 的性能提升。此外,PorTAL 在不同数据量级下均表现出比从头训练 LoRA 更优的泛化能力和校准效果。

Gemini Spark 登陆 macOS,可接管本地文件和桌面任务

Google 宣布,Gemini Spark 已开始进入 Gemini macOS 应用,面向桌面文件和本地 App 提供自动化能力。这是 Spark 从网页和移动端走向桌面后的第一轮更新。

Google 给出的例子包括:让 Spark 把 Downloads 文件夹里的 PDF 按类别整理到不同文件夹;读取本地发票文件并生成预算表;把桌面文件与 Google Workspace 连接起来,定期更新表格。Spark 只能访问用户主动授权的文件和文件夹。

Google 还预告,后续用户可以从手机给 Mac 上的 Spark 分配多步骤任务,例如让它在电脑里找到销售报告、提取总营收并发邮件。Gemini Spark for macOS 目前为 Beta,面向美国 18 岁以上 Google AI Ultra 订阅用户开放。

新消费

霸王茶姬回应小程序 0 元薅羊毛:系配置失误,异常订单将统一取消

霸王茶姬线上点餐小程序于昨日凌晨突发系统异常,导致原定上线的「远山鲜沏」系列新品特惠饮品标价错误显示为 0 元。该故障引发大量消费者涌入下单,瞬时高流量导致小程序后台崩溃。

霸王茶姬湖北子公司于今日上午发布官方致歉声明。官方表示,此次事件系运营后台配置失误所致,原定 9.9 元的特惠活动产品意外以 0 元上架。

针对此次「免单乌龙」,霸王茶姬公布了后续解决方案:系统将统一取消今日零点至修复前生成的所有 0 元异常订单;为弥补用户体验,霸王茶姬宣布将向每位受影响用户的账户直接发放三张「远山鲜沏」系列 0.01 元无门槛兑换券。

东航宣布 7 月 3 日起宽体机航班空中 Wi-Fi 全免费

第一财经报道,东方航空今日宣布,自 2026 年 7 月 3 日起,东航及旗下上海航空所有宽体机航班空中 Wi-Fi 全免费。

按东航公布的规则,超级经济舱和经济舱旅客可获得标准版流量,公务舱和头等舱旅客可获得高速版流量。此前,东航已陆续放开宽体机执飞的全部国内航线和部分国际航线免费上网;这次调整扩大到国内、国际宽体机航班。

美国零售商引入 AI 应对退货欺诈

据《商业内幕》报道,随着退货欺诈手段日益复杂,美国零售商正加速引入 AI 技术来应对这一挑战。全美零售联合会(NRF)与 UPS 旗下的 Happy Returns 发布的《2025 零售退货格局报告》显示,目前约 9% 的退货属于欺诈行为。

零售商正从传统的机器学习手段转向更先进的 AI 系统,以识别标签篡改、虚假空盒、商品掉包及「试穿后退货」等违规行为。

Happy Returns 首席运营官 Juan Hernandez-Campos 表示,商家已无法单纯依赖手动方式处理日益增长的退货量。该公司推出的 Return Vision 技术能够实时检测商品标识错误、标签改动及材质差异。

此外,AI 还能通过分析退货频率、地理位置及历史行为进行风险评分,在高风险退货发出退款前提醒人工审核。除欺诈检测外,AI 还被用于预测退货概率、优化库存调拨以及根据转售价值自动决策退货商品的去向。

好看的

《杀死比尔:血色全传》定档 8 月 7 日

昆汀·塔伦蒂诺导演的暴力美学作品《杀死比尔:血色全传》正式定档,将于 8 月 7 日在中国内地上映。

《杀死比尔:血色全传》是《杀死比尔》系列的导演剪辑合集版,由乌玛·瑟曼、刘玉玲等主演。该版本将原有的系列第一部与第二部进行整合呈现,并在保留原有经典内容的基础上,新增了此前未公开的全新片段。

影片讲述了代号为「新娘」的女杀手在婚礼现场遭遇背叛与杀戮,幸存后展开的一场横跨全球的血腥复仇之旅。

动画电影《去你的岛》定档 8 月 19 日七夕上映

改编自番大王同名小说的动画电影《去你的岛》昨日正式官宣定档,将于今年 8 月 19 日七夕节在全国上映。

影片讲述女主角王结香在一只神秘千纸鹤的牵引下,孤身前往一座由记忆构筑的奇幻小岛,开启了一段关于深爱、错过与和解的治愈旅程。

该片由周浩然执导,梅琼宇与原著作者番大王共同担任编剧。作为一部奇幻题材动画,影片通过独特的视觉风格呈现了记忆孤岛的景观,承载了角色之间复杂的情感羁绊。

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法拉利大师操刀设计,预售 14.38 万起!小鹏 MONA L03 大脚步冲进市场

小鹏 MONA 系列的第二款车于今晚正式亮相。

大家都知道,先前的 M03 卖得很好——上市 674 天,累计交付 28 万台。尝到成功滋味的小鹏,顺理成章地将目光投向了 SUV 市场。

在 10 到 20 万元的主流 SUV 区间,传统燃油车至今仍占据半壁江山。这一价位段的燃油车型大多设计平庸,智能化配置更是乏善可陈。

平庸产品的泛滥,让年轻人在选购人生第一台车时陷入两难。

何小鹏在现场指出了这个问题:

对于一个刚毕业不久的年轻人,如果要考虑买车,大概率需要家里支持一部分预算,再加上自己攒下的一点积蓄。但那时你会发现,看得上的车买不起,买得起的又看不上,这会让人非常痛苦。

长期以来,这一级别的 SUV 往往过于强调工具属性,使得预算集中在 15 万元左右的消费者,在设计与科技体验上几乎没有选择余地。

今晚登场的 MONA L03,正是瞄准了这一沉寂已久的市场。它要将以往高规格的软硬件配置与设计美学,带入大众主流消费区间。

一辆看着像超跑的 SUV

谈到设计,各种发布会上的漂亮词想必大家已经听过不少。所以,何小鹏今天直接搬出设计团队的履历来背书。

执掌 L03 外形设计的团队由小鹏设计副总裁胡安马亲自带队,这位在欧洲超跑阵营里资历深厚的老将,曾主导过法拉利旗舰超跑 LaFerrari 的外观设计,法拉利 Purosangue 的造型亦出自他之手。这份履历,让他更懂得如何利用比例去塑造一台紧凑型 SUV 的运动姿态。

L30 采用了 0.46 的大轮高比和 1.20 的宽高比,顺势将整车重心往下压,呈现出跨界跑车的贴地形态。

同时,许多常见于豪车的的设计,比如隐藏式水切、无框车门以及纯平侧窗,这一次悉数变成了 L03 的标配。

何小鹏表示,L03 车身接缝被严格控制在 3.25 至 3.5 毫米以内,工艺精度比不少 30 万元级 SUV 还要高。车面的漆料则采用了 80V 高亮清漆工艺,号称漆面厚度高出行业平均水准 20%,曲面在不同光线下的反光显得更有质感。

空气动力学表现同样是这台车很重要的硬件指标。

L03 的车头配备了主动进气格栅,在车辆高速行驶时会自动关闭。而车辆尾部那条独特的导流风道,则是开发团队在听取意向车主的建议后做出的针对性优化。

总之,车身上的各种小细节,让 L03 的整车风阻系数下降到 Cd 0.228,在目前量产的新能源 SUV 里稳稳进入了前五名。

进气格栅上方,是由四百多颗 LED 灯珠组成的星舰大灯,它支持三种不同节奏的迎宾灯语。后尾灯红光的波长也经过了专门调校,确保它在夜间亮起时显得更加深邃,整体质感较 M03 有明显提升。

拉开无框车门进入车内,日常行车信息由一块 26.8 英寸高亮度 W-HUD 呈现,15.6 英寸的 2.5K 超清中控大屏也能与 W-HUD 进行联动,同步显示导航信息。

何小鹏介绍称,L03 的内饰质感和 M03 相比提升了不少,双幅方向盘加入了好用的卫星按键,车软包面积超过 72%,音响面罩也采用了金属拉丝工艺。

与此同时,座舱内部的静谧性也同样下足了成本,全车内饰隔音材料覆盖率超 90%,前后门窗的钢化玻璃厚度也增加了 25%。

隔音增强的同时,小鹏还给 L03 准备了 20 个扬声器。

何小鹏表示,依托小鹏自研的 AI 空间音频渲染技术,系统能把普通的音频音源渲染成极具包裹感的三维空间声场。配合专用降噪芯片,座舱实现了 RNC 路噪与 ENC 引擎主动降噪的双重叠加,即便在时速 120km/h 的高速状态下,车内的静谧性表现依然出色,超过了特斯拉 Model Y。

针对现在的年轻人把车当作午休场所的需求,小鹏为 L03 的主驾座椅加入了 14 点云朵按摩、电动腰托及通风加热,副驾更是配备了带 14 点按摩的零重力座椅。

中午小憩时,用户还可从二排座椅下方拉出一个 10 升容量的隐藏式储物抽屉,用来存放枕头和被子。

说到二排,尽管车身采用溜背设计,但二排的乘坐空间并未受到挤压,有效的垂直空间达到 985mm,后排靠背还支持角度调节,不过可调范围只有 5°,聊胜于无。

作为一台面向生活玩乐的 SUV,L03 为用户准备了 102L 前备箱和 539L 常规后备箱,放倒后排座椅后可扩充至 1640L。

座舱内还预留了 8 个磁吸外接点,可以用来吸附纸巾盒或玩偶,新加入的 5 个标准的四分之一螺纹接口可以用来固定运动相机,充电口也给够了,全车一共有 8 个。

同时,L03 还支持 6kW 对外放电,以满足周末露营的用电需要。

这次,小鹏还推出了一款由年轻产品团队主导的「ROAM 拾光漫游特别版」。

这其实是一个定制化方案,提供维奥拉紫和鹦鹉粉两款专属内饰,座椅升级为 NAPPA 面料并缝制了专属刺绣,车尾换上了黑化的运动鸭尾和 Logo,车机界面则深度定制了漫游飞船 UI 皮肤,美妆镜也扩大了尺寸并配上环形柔光灯。

另外,这一版本的后备箱内部还融入了可 DIY 定制的洞洞板,让各种露营小装备都有了专属的归纳空间。

L03 大概率能成为小鹏的下一个明星产品

聊完了静态配置,我们来看看这台车真正拉开代差的地方——智能化与动力系统。

辅助驾驶提供两个方案,入门的 Max 版搭载单颗图灵芯片,算力 750 TOPS。小鹏将在三季度为该版本推送第二代 VLA 大模型蒸馏版,届时这套系统的日常驾驶体验会更加流畅。

而高配的 Ultra SE 版本,则直接给到了双图灵芯片。

它的有效算力被推高到了 1500 TOPS,达到了同级主流车型的十倍以上。这一版本支持从车位到车位的全场景辅助驾驶,还能在无导航的情况下进行漫游。

动力路线也有大调整,多了一个超级增程版本。

先说纯电车型,大小电池两个版本分别可以提供 525km 和 625km 的 CLTC 续航,能耗低至每百公里 11.9 度。

新加入的超级增程版,具备 315km 的超长纯电续航,油电全满下总续航拉长到了 1330km,基本上就和蒙多一样想去哪就去哪了。

底盘采用前麦弗逊与后五连杆独立悬架,这个倒是意料之中的,真正让人没想到的是 L03 竟然全系标配了可变阻尼减振器。

这个硬件配置在 15 万级 SUV 里确实很少见,配合小鹏的防晕车 2.0 模式,行车时的仰头和点头应该能被有效抑制。当然,我还没开过,如果不能,那就是小鹏的调校出了大问题。

安全保障上,作为一款全球车型,L03 按照全球五星碰撞标准开发,标配 7 个气囊、17 项主动安全、爆胎稳行以及驾驶员失能辅助。

价格方面,纯电 Max 版预售价 14.38 万起,Ultra SE 版 15.58 万起,超级增程版为 14.98 万起。新车定于 7 月 16 日在德国慕尼黑全球上市。

在小鹏看来,这辆车大概率是能延续先前轿车车型 M03 的畅销态势的。

M03 之所以能创下月均交付超 13000 台的成绩,主要是因为它在主流消费大盘里建立了一种牢固的信任。车主们发现,在这个价位上,小鹏是真的能把高阶辅助驾驶和行车能耗控制做到扎实、可靠。

这种经过长周期积累下来的品牌信任红利,大概率会非常自然地迁移到这台全新的 SUV 车型上。

另一个更关键的胜负手,在于超级增程路线的加入。

过去纯电紧凑型 SUV 受限于充电设施,很难真正下沉到低线城市,传统燃油车在这些市场依然过得挺滋润。而这次 L03 超级增程版提供 315km 的长纯电续航,既能保证工作日无油耗通勤,又依靠 1330km 的综合续航打破了地理隔阂。这对于原本打算购买哈弗 H6、锋兰达的刚需客群来说,足以产生较强的替代效应。

动力变阵带来受众面的成倍扩容,让那些家里没有充电桩、却又眼红智能化体验的买车人,有了一个完全不需要妥协的选择。

再者来说,15 万左右的紧凑型 SUV 市场虽然规模巨大,但多数产品长期处于同质化严重的胶着状态。

不按常理出牌的 L03,把可变阻尼减震器、高算力智驾平台以及 20 扬声器等硬件放进这个价位,在技术上形成了明显的代差。这种不对称优势结合其跑车化的跨界形态,大有希望延续甚至超越先前 M03 的良好势头,成为小鹏的下一个明星产品。

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