剧情大反转！华为赛力斯续约「新五年」，组建问界专属团队

短暂尝试独立掌舵半个月后，赛力斯再次加深了与华为的绑定。

今晚，鸿蒙智行发布声明称，华为常务董事余承东与赛力斯集团董事长张兴海已于 9 月 30 日，在深圳签下一份五年新约。根据协议，双方将联合组建问界业务专属团队，以「专属专营」模式进一步巩固问界在高端市场的竞争力。

距离双方上一次合作模式调整，仅仅过去了半个月。9 月中旬，鸿蒙智行曾发布声明称，往后将由赛力斯主导问界品牌产品定义、设计、营销和渠道服务，华为则主要负责技术赋能。

消息一出，随即掀起热议。不少车主和投资者担心，失去华为全流程把控后，问界能否延续原有的产品体验与品牌吸引力。

率先作出反应的是资本市场。公告发布当日，赛力斯 A 股跳水，收跌 5.09%；港股跌幅更是超过 6%。焦虑情绪也迅速蔓延至车友群和二手车市场，一些准车主转为观望，部分车主对车辆保值率的预期也随之受到影响。

差不多过了一周，余承东才首次在公开场合回应此事：

赛力斯与华为合作以来，能力有了长足的成长。现在他们想自己主导，我们支持他们。这是他们提出来的。

赛力斯希望收回更多主导权，背后的诉求并不难理解。随着双方合作不断深入，赛力斯的财务状况与整车制造能力都发生了显著变化。

合作早期，赛力斯长期承受巨额研发亏损，一度被外界贴上「华为代工厂」的标签。到了 2024 年，公司营收一举突破 1400 亿元，并实现扭亏为盈，净利润接近 60 亿元。2025 年，赛力斯业绩再创新高，全年销量稳定在 40 万辆以上。

日益充沛的现金流，加上多年积累的造车经验，让赛力斯有了证明独立运营能力的底气，也希望借此在资本市场争取更高的估值与话语权。

但现实是骨感的，对大多数问界消费者而言，乾崑智驾、鸿蒙座舱和华为的品牌背书，依然是决定是否下单的核心因素。一旦问界脱离华为的全流程操盘，其产品吸引力和消费者购买意愿都可能面临新的不确定性。

而对于华为来说，尽管鸿蒙智行旗下已经陆续加入智界、享界和尊界，但问界仍是累计销量最高的品牌，是整个智选车业务中最稳定的销量与利润支柱。

在各自重新评估现实利益之后，再次加深合作，便成了双方最稳妥的选择。

值得注意的是，本次官宣虽然提出联合组建「问界业务专属团队」，却没有详细披露双方的具体职责边界。在此前由华为全流程操盘的合作模式下，从研发、产品定义到销售和营销，华为都拥有较强的主导权。

相比之下，此次成立「专属团队」，更像是双方在战略层面达成的一种折中：赛力斯获得更多参与权，华为则继续深度介入问界业务。至于产品定义、渠道和销售最终由谁主导，仍需官方后续补充说明。

在问界继续深度绑定华为体系的同时，赛力斯也在探索另一条智能化路径。

今年 5 月，赛力斯将原有的蓝电品牌重组为赛豆科技，并通过增资扩股引入重庆地方国资、宁德时代等投资者。重组后，重庆国资平台以 34.50% 的持股比例成为第一大股东，赛力斯旗下公司持股 32.96%，退居第二大股东。随后，赛豆科技与火山引擎展开合作，推出独立汽车品牌 AIVA。

赛力斯虽然不再直接控制赛豆科技，但仍保留了重要股东身份。这样的安排既能分散培育新品牌所需的投入与风险，也让赛力斯得以在问界之外寻找新的机会。

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苹果 CEO 最爱的汽车品牌，要推出新超跑了

在加州著名的拉古纳塞卡赛道跑进 1 分 40 秒，已经接近 GT4 赛车的水平。令人意外的是，跑出这个圈速的人不是职业车手，而是苹果这家科技巨头的 CEO 约翰·特努斯（John Ternus）。

这个成绩足以说明他的驾驶水平，当然也离不开座驾的出色性能——他驾驶的是一台全球限量 77 台的保时捷 935。

这台售价 150 万美元的跑车，正好符合特努斯这种顶级玩家对于「操控」和「小众」的偏好。而跑车，也即将成为保时捷的重点发展方向。

10 月 7 日，保时捷在魏斯阿赫研发中心举行了一场面向投资人的战略发布会，正式公布名为「Sportwagenschmiede’ 35」的新战略。这个看似拗口的德语词，直译过来就是「跑车工坊」。

在销量大幅下滑之后，保时捷决定告别过去，把资源重新集中到自己最擅长的跑车业务上。

保时捷 CEO 骆明楷（Michael Leiters）在发布会上表示：「眼下最重要的是降低成本，改善公司的财务状况。」他也坦言：「所有改变都不可能一蹴而就。」

从研发、生产到组织架构，保时捷正在经历一次全面调整。最先摆到台面上的，是大家最关心的产品布局。

拔高天花板，精简基本盘

自 2013 年发布的 918 Spyder 停产后，保时捷在顶级超跑领域沉寂了很久。在这份新战略中，保时捷终于确认将开发全新的中置超跑平台，并以此支撑定位高于 911 的旗舰车系。

相比传统的后置或前置布局，中置发动机能把车身重心置于前后轴之间，从而带来更快的车身响应和更高的极限。保时捷希望通过这一新平台抬高品牌的天花板，进入法拉利 296 和 SF90 所在的中置超跑市场。

▲ 保时捷 Mission X 概念车

重返超跑领域，不只是为了提升品牌声量，也有利润上的考量——站在产品金字塔尖的车型，既能摊薄前期研发成本，也拥有很高的溢价空间。

至于品牌的灵魂车型 911，保时捷同样有着坚定的立场。骆明楷明确表示：

911 绝不会变成纯电动车。

接下来，保时捷会继续拓展 911 的衍生车系，守住它在跑车市场的地位，同时为自己提供稳定的高毛利现金流。

保时捷此前已经在 911 Dakar 上尝到过甜头。这款「911 越野版」通过升高底盘、加入全地形驾驶模式和专属跨界套件，大大拓展了 911 的使用场景，也让保时捷看到，这一经典车系依然拥有很强的产品延展能力和溢价潜力。

跑车向上突破的同时，保时捷也重新评估了 SUV 阵营的上限，发布会上，他们亮出了一款全新的 E 级 SUV。

这里的 E 级，是欧洲对中大型和大型豪华车的分类标准。目前最顶端的 Cayenne 属于 D 级车，而这款规划中的新车定位将越过 Cayenne，向更高端的超豪华 SUV 市场发起冲击。

过去十几年里，Cayenne 和 Macan 几乎撑起了保时捷全球销量的半壁江山。面对日益分化的客户群，保时捷希望用这台空间更大、豪华感更强的 SUV，争取原本属于宾利添越、阿斯顿·马丁 DBX 和兰博基尼 Urus 的用户。

按照规划，未来几年，D 级和 E 级这两种高利润车型的销量将占到保时捷总销量的四成以上。

在高端市场向上突破的同时，主流基本盘也迎来了调整。

受到纯电 Macan 糟糕的市场反馈和全球电动化进程放缓的影响，保时捷决定为这辆 B 级 SUV 补上燃油和插混版本，与纯电 Macan 同台销售。其中插混车型将在 2028 年开始生产爬坡，预计会在 2029 年为保时捷贡献一定的销量和利润。

最后是传了好几年的纯电 718，保时捷也明确了它的量产时间——同样是 2028 年。

骆明楷表示，由于双门中置轻量化跑车对电池布局和散热提出了很高的要求，所以他们选择给研发团队留出充足的测试时间，届时，Boxster 和 Cayman 两款纯电跑车都将上市。

除了搞新车型、调整动力形式，保时捷还对现有车系进行了大幅度的瘦身。

在之前的快速扩张期，保时捷几乎每个车系都有着数不清的版型。以 911 为例，仅硬顶、敞篷和 Targa 三种车身形式，叠加基础版、S、4S、GTS、Turbo、GT3 等不同动力版本，衍生车型多达 20 余种。

再加上 Panamera 和 Taycan 复杂的动力与配置划分，保时捷的研发、供应链和整车工厂都承受着很大的运营压力，单车毛利也很难往上提。

为了改善这样的情况，保时捷计划把版型数量削减约 20%。据保时捷估算，版型精简之后，保留下来的主力车型平均销量预计将提高 30%。

保时捷要靠「厚利寡销」翻盘

特努斯用来刷圈的保时捷 935，正好能够说明保时捷是如何靠豪华跑车来赚取高毛利的。

2018 年，保时捷以 991 代 911 GT2 RS 的底盘为基础，搭配上后置 3.8 升双涡轮增压水平对置六缸发动机，推出了这辆最大功率达 700 马力的保时捷 935。

它有着全套碳纤维车身和夸张的空气动力学部件，外观几乎复刻了 1978 年勒芒赛场上被称为「Moby Dick 白鲸」的 935/78 赛车。更特别的是，这台车即不能上路，也不能参赛，专供特努斯这样的个人用户在赛道日使用。

尽管 935 是保时捷借助成熟平台重新开发的产物，研发成本不算太高，但加上限量和赛道日专用的稀缺属性，这辆车最终还是在藏家圈里卖出了极高的溢价。

在「Sportwagenschmiede’ 35」战略中，保时捷打算把这套高溢价路径进一步扩大：

• 将 Sonderwunsch 专属定制业务和经典老车翻新业务的营收提高到目前的 6 倍；
• 将 911、Panamera 等高端车系的平均售价提高约 20%；
• 推出更多高毛利的材质和性能选装包。

怎么说呢，虽说高端车型更贵了，但好消息是，我们兜里没这个钱。

▲ 图片中间的就是苹果 CEO 特努斯

保时捷之所以要强行提高毛利，原因无他：钱确实越来越难赚了。

2022 年保时捷刚上市时，营业利润率高达 18%，是欧洲盈利能力最强的车企之一。到了 2025 年，受到重组成本、资产减值和市场需求萎缩的连续冲击，公司的营业利润率降至 1.1%。即便销售回报率在 2026 年上半年逐步回升至 7.8%，距离当年的高点仍有明显差距。

其中，主力市场的收缩尤其明显。

中国市场曾是保时捷最稳固的销量支柱，2021 年交付量一度达到 9.57 万辆；到了 2025 年，这一数字只剩 4.19 万辆，销量几乎腰斩。为了应对需求下滑，保时捷中国在过去一年多时间里关闭了 40 多家门店，退网率超过三成。

好在跑车基本盘依然稳固，在 2026 年上半年，保时捷 911 的交付量逆势增长 19%，达到 30534 辆。

看到这样的数据，如果你是保时捷管理层，你大概率也会想：与其继续追求销量规模，不如主动收缩，把每台车的利润做到最大化。

为了扭转财务困境，保时捷启动了上市以来规模最大的组织瘦身。根据他们与员工代表达成的协议，到 2035 年，保时捷将累计削减约 9000 个岗位，相当于减少约五分之一的员工。

裁员主要集中在管理层和行政部门，管理岗位将削减约 40%，直接和间接职能部门的人员也将减少 25% 至 30%。

与此同时，保时捷也在维持工厂产能的稳定，承诺将祖文豪森和魏斯阿赫工厂核心员工的岗位保障延长至 2035 年，并在两座工厂投入超过 21 亿欧元进行技术升级。

而在研发和内部运转方面，保时捷把保时捷工程公司与保时捷数字公司合并成了「保时捷科技公司」，试图整合全球研发资源，减少不必要的沟通成本。

保时捷相信，这套几乎覆盖了汽车生产的各个环节「广进计划」，能够给他们省下很多很多钱，包括但不限于：研发成本最多降低 20%、生产的薪酬成本最多降低 30%、销售支出削减 20%，单车材料采购成本降低 10% 等。

总之，保时捷最终的目标是：确保盈亏平衡销量在 20 万辆以下。意思是，即使每年卖不到 20 万辆车，他们也不会亏。

除了削减人员和运营预算，保时捷也在不断砍业务，包括减持所持布加迪合资公司的股权，出售 Rimac 股份，卖掉 MHP 咨询子公司，另外还关掉了负责电池研发与生产的 Cellforce 公司。至于之前官宣的电动自行车和自主车载网关的研发，那更是想都不要想。

保时捷说，有了这一套组合拳，他们有信心在 2030 年把集团销售回报率从 2025 年的 1.1%，恢复到 10% 至 15% 的区间。

要在短短四年内实现这个目标，核心就是「薄利多销」的反义词——厚利寡销。保时捷正在尝试以这样的方式，重新成为欧洲最赚钱的车企。

裁员、精简车型、砍掉副业，再把资源押回跑车和高端定制，最终都是为了守住保时捷最珍贵的东西——消费者对这个品牌的向往。

正如骆明楷在发布会上所说：

人们买保时捷，不是因为需要，而是渴望。

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早报｜苹果定档10月13日发布新品/三星手机业务或减产30%/保时捷计划削减9000个岗位

苹果官宣 10 月 13 日发布新品、首款触屏 MacBook Pro 月底亮相

曝三星手机业务四季度最高减产 30%，内存涨价压缩利润

OpenAI 推出 GPT-6.1 Sol Ultrafast，速度最高提升至 8 倍

Anthropic 更新使用政策，11 月 12 日起禁止持续无端虐待 Claude

小米澎程上市 30 天锁单超过 7 万台

Manus 母公司完成超 5 亿美元新一轮融资

保时捷押注高端跑车和高利润车型，计划削减 9000 个岗位

小鹏 Robotaxi 定名「小鹏悠游」，下单小程序同步上线

Sam Altman：社会应接受 AI 带来的部分负面事件

苹果要求开发者适配 iPhone Duo

一加 16 定档 10 月 12 日，主打 185 FPS 游戏性能和 9000mAh 电池

Norsfell 公布《新神纪》，多神话开放世界将加入中国神话

联想 YOGA Pro 15 RTX Spark 开启中国市场预售，10 月 16 日开售

Vidu Q4 Preview 开放，支持 15 张参考图和 4K 输出

阶跃 STEPX Neo 智能体手机定档 10 月 13 日发布

《极限竞速：地平线 6》PS5 版延期至 2027 年 1 月 26 日

《三角洲行动》日活突破 5800 万，游戏葡萄复盘其增长路径

Omdia：2027 年高端电视出货量增长 9.3%，全球电视总出货量预计下降 1%

《赛博朋克 2077》将由派拉蒙开发真人电影

2026 年国庆档票房 11.65 亿元，同比下降 36%

《三国第一部：争洛阳》重新定档 10 月 17 日

苹果官宣 10 月 13 日发布新品、首款触屏 MacBook Pro 月底亮相

今天，苹果营销高级副总裁 Greg Joswiak 发布预告，宣布苹果将于美国东部时间 10 月 13 日进行「Welcome home（欢迎回家）」新品发布。根据媒体获得的邀请函，活动定于当地时间 9 点进行，北京时间为 13 日晚 9 点。

另据彭博社报道，苹果计划于 10 月 27 日前后推出首款触屏 MacBook Pro 和新款 iPad mini，发布形式包括线上视频和面向媒体的线下体验。同期亮相的产品还包括搭载 M6 芯片的 14 英寸 MacBook Pro 和 iMac。

新款高端 MacBook Pro 将提供 14 英寸和 16 英寸版本，配备 OLED 屏幕并支持触控，机身较现款更轻薄，界面还将加入 iPhone 用户熟悉的「灵动岛」。

新款 iPad mini 则将采用 OLED 屏幕，但刷新率仍保持 60Hz。前置摄像头移至横向一侧，并更新扬声器系统。

曝三星手机业务四季度最高减产 30%，内存涨价压缩利润

据韩国 MoneyToday 报道，三星电子移动体验事业部（MX）已通知供应商，计划在 2026 年第四季度把智能手机供应量削减 20% 至 30%。三

多位业内消息人士称，内存价格持续上涨后，手机产品利润已非常微薄，部分产品甚至可能亏损，减产是保护整体盈利水平的方式。

TrendForce 数据显示，2026 年第二季度 12GB LPDDR5X 手机内存价格约为 145 至 146 美元，同比上涨 175%；第三季度价格预计环比继续上涨约 20%，最高可能达到 180 美元。

三星此前预计全年手机产量最高可达 2.7 亿部，减产后全年产量或落在 2 亿部出头；公司计划于 10 月 29 日公布第三季度详细业绩。

OpenAI 推出 GPT-6.1 Sol Ultrafast，速度最高提升至 8 倍

今天，OpenAI 官宣推出 GPT-6.1 Sol 的 Ultrafast 版本，覆盖 API、Codex 和 ChatGPT Work。OpenAI 称，该版本的智能水平接近 Astra，速度最高可达 Sol Standard 的 8 倍。

价格方面，GPT-6.1 Sol 标准版 API 定价为每百万输入 token 2 美元、输出 token 10 美元；Ultrafast 版本则为每百万输入 token 12 美元、输出 token 60 美元。

Ultrafast 在 API 端可按量付费使用；Codex 和 ChatGPT Work 端目前仅向 Pro 500 订阅用户、符合条件的 Enterprise 按量付费用户及 Edu 用户开放。

Anthropic 更新使用政策，11 月 12 日起禁止持续无端虐待 Claude

Anthropic 10 月 8 日发布新一版 Usage Policy，11 月 12 日生效。更新细化了影响行动、武器开发、监控、医疗和金融等高风险用途的限制，并要求连接硬件执行自主动作时保留人工观察和停止能力。

新政策新增「持续且无必要地虐待或残酷对待模型」的禁止条款，限定在用户反复、没有明确目的地进行极端行为的情形；普通的挫败、质疑和批评不在这条限制范围内。Anthropic 还把利用虚假账号、伪造网站和隐藏信息来源的活动归入新的「欺骗性活动」章节。

小米澎程上市 30 天锁单超过 7 万台

昨天，雷军在微博宣布，小米澎程自 9 月 7 日上市至 10 月 7 日，上市 30 天锁单量已超过 7 万台。

小米澎程于 9 月 7 日正式上市，首批包括 N70 Pro、N70 Max、N90 Max 和 N90 Max 探索版，定位为小米汽车的智能可变大空间增程 SUV 系列。

Manus 母公司完成超 5 亿美元新一轮融资

Manus 母公司蝴蝶效应近日宣布完成超过 5 亿美元新一轮融资，博裕投资、IDG 资本领投，腾讯、红杉中国和真格基金继续跟投。公司同时表示，面向海内外的招聘仍在进行中。

保时捷押注高端跑车和高利润车型，计划削减 9000 个岗位

保时捷 10 月 7 日在魏斯阿赫研发中心发布「Sportwagenschmiede ’35」战略，计划把资源重新集中到高端跑车和高利润车型，并通过精简组织、减少产品组合复杂度和提高生产效率，把盈亏平衡点降到年销量 20 万辆以下。

公司与员工代表达成的「未来一揽子方案」包含以自然减员、提前退休和自愿离职等方式削减约 9000 个岗位，并承诺保障核心员工岗位至 2035 年。

产品方面，保时捷将继续扩大高端跑车和 D、E 级车型布局，并开发全新的中置发动机超级跑车平台；公司同时明确，911 不会转为纯电车型。

2028 年将推出纯电 718 Boxster、718 Cayman，并计划推出一款提供燃油和插电混动动力的 B 级 SUV。公司中期目标是集团销售回报率 10% 至 15%，汽车业务净现金流利润率 9% 至 12%。

小鹏 Robotaxi 定名「小鹏悠游」，下单小程序同步上线

小鹏集团 10 月 8 日公布 Robotaxi 中文品牌名「小鹏悠游」，英文名为「XPENG YOYO」，官网页面和自动驾驶打车小程序同步上线，后续将通过邀请码向公众开放体验。

小鹏称，Robotaxi 业务依托自研图灵 AI 芯片、第二代 VLA 大模型和 AI 基础设施。今年 5 月量产车下线，7 月完成线上下单、自动接驾到送达的全链路并开启员工内测，8 月获得广州市智能网联汽车远程测试资质。

Sam Altman：社会应接受 AI 带来的部分负面事件

OpenAI CEO 萨姆·奥尔特曼近日接受 Politico 播客《Decoded》采访时表示，世界应接受 AI 带来的部分负面事件，以换取技术收益和用户自主权。

他说，OpenAI 与部分更严格的 AI 安全倡导者的分歧之一，是认为社会在探索系统韧性时「一些不好的事情将会发生」，监管应采取更轻的方式。

这段表态是在讨论 OpenAI 与 Anthropic 的 AI 安全路线差异时提出的。

奥特曼认为，AI 带来的好处数量级上会超过坏处；纽约大学荣誉教授 Gary Marcus 则批评这套说法把社会风险转成了公司扩张的代价。两种立场都围绕一个问题展开：模型被更广泛开放后，哪些风险可以由社会承担，哪些需要在发布前被挡住。

奥特曼的重点是把监管边界放在系统韧性和用户选择上：如果风险可以被发现、解释并在使用中修复，他倾向于让产品先进入真实环境；如果风险会造成不可逆伤害，则应在发布前设置限制。

Marcus 的反驳则集中在责任归属，认为把「会发生一些坏事」当成创新成本，可能让受影响的人承担本应由公司和监管者承担的损失。

苹果要求开发者适配 iPhone Duo

近日，苹果在官网发布公告，宣布从明年 4 月起，所有提交至 App Store Connect 的全新应用和版本更新，都必须附带适配 iPhone Duo 的应用截图素材，否则将无法通过审核。

新规适用于 App 与游戏两大类，不设品类豁免。开发者需分别上传应用在外屏、内屏两种形态下的运行截图，用于 App Store 商品页展示。

已上架的旧应用不受影响，但一旦提交更新，就必须补齐截图。

iPhone Duo 是苹果 9 月 10 日推出的首款折叠屏手机，闭合时为 5.4 英寸外屏，展开后为 7.6 英寸大屏，预装 iOS 27.1，将于 10 月 16 日 20 时开启预购，10 月 23 日正式发售。

为配合适配，苹果提供了内置 iPhone Duo 模拟器的 Xcode 27.1，开发者可在 Device Hub 中预览不同开合角度、横竖方向下的运行效果。苹果还上线了应用素材规范页面，提供截图尺寸、布局、预览视频的制作标准与模板文件。

一加 16 定档 10 月 12 日，主打 185 FPS 游戏性能和 9000mAh 电池

一加 16 新品发布会将于 10 月 12 日 19:00 举行。一加中国区总裁李杰公布的信息显示，新机将搭载高通第六代骁龙 8 超级至尊版芯片和自研电竞三芯，主打原生跑满 185 FPS 的游戏表现。

新机还将配备 2 亿像素主摄、LUMO 凝光影像系统、165Hz 屏幕和 9000mAh 电池，并运行 ColorOS 17；更多价格和上市信息将在发布会公布。

Norsfell 公布《新神纪》，多神话开放世界将加入中国神话

加拿大蒙特利尔工作室 Norsfell 在 3i 计划发布会上公布新作《新神纪》。这是一款俯视角动作 RPG，融合生存建造玩法，支持单人探索和多人合作；玩家将扮演在诸神黄昏中幸存的「神裔」，修复世界树之种、招募追随者、建造神庙并挑战巨型怪物。

游戏世界将把北欧、希腊和埃及等神话体系放在同一开放世界中，后续还会加入中国神话内容。作品计划登陆 Steam、Epic Games Store、Xbox Series X|S 和 PlayStation 5，首发时间尚未公布。

联想 YOGA Pro 15 RTX Spark 开启中国市场预售，10 月 16 日开售

联想 10 月 8 日宣布，YOGA Pro 15 RTX Spark（海外型号 Yoga Pro 9n）在中国市场开启全网预售，10 月 16 日正式开售。这是全球首批搭载英伟达 RTX Spark N1X 芯片的 AI PC 之一，面向 AI 开发者、专业创作者和高性能计算用户。

该机最高配备 128GB 统一内存和 2TB SSD，采用最高 20 核 NVIDIA Grace CPU、6144 个 CUDA 核心的 Blackwell RTX GPU，FP4 AI 峰值算力最高可达 1 PFLOPS；联想称，设备支持在本地运行超过千亿参数模型，并预装 35B 本地大模型和天禧 AI 超能模式。RTX Spark 平台通过 CPU、GPU 共享统一内存，减少传统独立显存容量对本地模型部署的限制。

Vidu Q4 Preview 开放，支持 15 张参考图和 4K 输出

Vidu AI 10 月 8 日开放 Vidu Q4 Preview，定位为新一代视频生成模型预览版。它最多支持 3 段参考音频、15 张参考图，以及 2K、4K 输出，重点强化人物表演、动态运镜、镜头衔接和复杂视效。

Vidu 同时公布首发优惠价 0.09 元/秒起，并称 Q4 Preview 将继续与创作者共创。官方示例覆盖参考图、参考音频、文生视频和图生视频等流程；价格为首发优惠，完整价格政策以官网为准。

阶跃 STEPX Neo 智能体手机定档 10 月 13 日发布

阶跃终端宣布，首款大模型原生智能体手机 STEPX Neo 将于 10 月 13 日 19:00 发布，发布会主题为「Ready Builder One」。这款手机今年 7 月已在世界人工智能大会亮相，定位是把大模型、智能体原生系统 Step AOS 和手机硬件结合起来。

STEPX Neo 的具体芯片、售价和上市安排将于发布会公布。

《极限竞速：地平线 6》PS5 版延期至 2027 年 1 月 26 日

Playground Games 此前宣布《极限竞速：地平线 6》会在 2026 年登陆 PS5，如今确认主机版延期至 2027 年 1 月 26 日，并与新扩展包同日推出。PS5 Premium Edition 可提前最多 5 天游玩；Xbox 和 PC 版已于 5 月 15 日发售。

上一作《极限竞速：地平线 5》登陆 PS5 后表现突出，这次延期也让 PS5 版与新扩展内容一起上市。

《三角洲行动》日活突破 5800 万，游戏葡萄复盘其增长路径

《三角洲行动》近日宣布国服日活跃用户数突破 5800 万。游戏葡萄梳理称，该游戏日活从 2025 年 4 月的 1200 万、7 月的 2000 万和一周年时的 3000 万，增长到 2026 年 3 月的 5000 万，再到二周年和国庆假期后的最新数字。

文章提到，产品运营并未只围绕传统搜打撤玩法展开：玩家可以在地图里带其他队伍进入撤离点、吹口琴或跳舞，游戏也加入钓鱼、打牌等玩法；二周年活动还推出彩蛋关卡和「群星计划」，准备为干员制作独立叙事短片，并计划打造供玩家自行布置的「GTI 小屋」。

Omdia：2027 年高端电视出货量增长 9.3%，全球电视总出货量预计下降 1%

Omdia 预计，2027 年全球平均售价超过 1000 美元的高端电视出货量将同比增长 9.3%，而全球电视总出货量下降 1.0%。北美将成为高端电视增长最快的市场，出货量预计增长 21.9%。

Omdia 认为，存储和其他元器件成本上升正在挤压入门级电视利润，厂商会优先把紧张的零部件分配给高端机型。显示技术也在改变产品结构，RGB LED 背光预计到 2030 年将占全球高端电视收入的 49%。

《赛博朋克 2077》将由派拉蒙开发真人电影

派拉蒙影业正在开发一部设定于《赛博朋克 2077》世界观中的真人电影，项目由游戏开发商 CD Projekt Red 参与，Lorenzo di Bonaventura 担任制片人。影片将继续使用这个以科技、城市权力和身体改造为核心的未来世界，但故事和演员阵容尚未公布。

《赛博朋克 2077》及其资料片《往日之影》分别已售出超过 4000 万份和 1500 万份；CD Projekt Red 此前还与 Netflix 合作推出了同一世界观的动画剧集《赛博朋克：边缘行者》。

2026 年国庆档票房 11.65 亿元，同比下降 36%

国家电影局数据显示，2026 年国庆档（10 月 1 日至 7 日）全国电影票房 11.65 亿元，同比下降 36%；观影人次约 3199.4 万，平均票价 36.4 元，均低于上一年同期。国产影片票房占比 78.7%，《神探之痕迹》以约 4.2 亿元成为档期票房冠军。

档期内连续 7 天单日票房破亿元，但总观影人次比上一年减少约 1800 万。票价降到近五年国庆档最低，仍未抵消影片供给和观影意愿变化带来的影响。

《三国第一部：争洛阳》重新定档 10 月 17 日

追光动画历史权谋电影《三国第一部：争洛阳》重新定档 10 月 17 日上映，并发布「王朝末日」版预告。影片由《长安三万里》原班主创团队制作，故事从东汉末年洛阳局势动荡展开，曹操、袁绍、何进、董卓、丁原和吕布等人物陆续登场。

该片此前曾上映，片方这次重新安排档期，并在预告中继续采用汉风美学呈现三国前夜的权力变化。

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