2026年4月24日星期五

领克 GT 概念跑车全球首秀,领克 10+ 与 10 开启预售,20.99 万起

在中国汽车品牌向上发展的过程中,「性能」一直是一个相对特殊的命题。它不像空间、智能座舱或者辅助驾驶那样容易被快速感知,也不像价格和配置那样可以直接量化。性能更多时候考验的是一个品牌对底盘、动力、调校、赛事经验和用户情绪的长期理解。

这也是领克一直试图建立的品牌标签。从早期的 03+,到 TCR 赛场,再到今天更高阶的纯电性能车和概念跑车,领克并没有把性能只理解为加速成绩,而是试图把它放进更完整的产品体系里:既有可以进入真实市场的量产车,也有承担品牌想象力的概念车。

4 月 24 日,2026 北京国际汽车展览会正式开幕,领克带来了品牌十周年献礼之作——GT 概念跑车。同时,领克新能源首款「+」系列产品领克 10+,以及领克 10 同步开启预售,预售价 20.99 万元起,并计划于 5 月正式上市。

GT 概念跑车:帅就完事儿了

本届北京车展上,领克第一台 GT 概念跑车迎来全球首秀。这款车名为「Time to Shine」,既是领克品牌成立十周年的阶段性表达,也承担了展示品牌性能愿景的功能。

从定位来看,它并不是一台单纯追求极限性能的概念车,而是试图重新解释 GT 车型的含义。传统 GT 强调优雅、舒适和长途巡航能力,领克 GT 概念跑车在保留这些特征的同时,加入了更强的运动化表达和前卫设计语言。

车身尺寸方面,领克 GT 概念跑车长宽高分别为 4780 / 2000 / 1330mm,轴距为 2750mm。低趴、宽体的比例,让它呈现出典型 GT 跑车姿态。整车采用「顶峰蓝」液态金属车漆,并延续领克以光为灵感的设计哲学,通过车身型面变化呈现不同光影效果。

空气动力学也是这台概念车的重要信息点。新车采用一体式蚌式机盖,并配备一系列主动空气动力学套件,可以根据不同驾驶场景进行动态调整,在低风阻和高下压力之间取得平衡。

座舱部分,领克 GT 概念跑车采用四座布局,在日常使用和驾驶氛围之间寻求平衡。赛车风格方向盘、精密布局的仪表盘,以及包裹感较强的桶形座椅,强化了驾驶者中心的座舱取向。座椅背后使用 Textreme 360 碳纤维材料,并融入天然云母材料,试图在科技感和工艺感之间建立联系。

这台概念车上最具仪式感的设计,是中央扶手处的星火黄色「+ 按钮」。按下之后,车辆可以从日常模式切换到赛道模式。此时,星火黄色前铲自动伸出 100mm,主动式后扰流板展开,车身离地间隙降低 15mm;中控区域的 3 块小屏会折叠收回,只保留核心驾驶数据;座椅、转向和动力响应也会同步进入更激进的设定。

性能方面,领克表示这台 GT 概念跑车具备 2 秒级零百加速能力,极速超过 330km/h,并实现 49:51 的前后轴荷比。新车还搭载 VMC 协同控制系统与 AI 数字底盘,通过毫秒级控制四轮动力、制动与转向,让车辆更准确地响应驾驶意图。

对于领克来说,这台 GT 概念跑车的意义并不只在于展示一组性能数据。它更像是品牌对未来性能产品的一次集中表达:既延续领克在赛事和性能车领域积累的经验,也尝试把智能底盘、主动空气动力学和纯电性能放进同一个叙事里。

不过,这台车目前仍处在概念车阶段。领克也表示,未来是否量产,将交由用户决定。车展现场,领克设置了「Time to Shine 缔造者」互动装置,希望通过用户反馈判断这台 GT 跑车后续走向。

领克 10+ 与 10 开启预售:全系 900V 高压架构

相比 GT 概念跑车承担品牌想象力,领克 10+ 和领克 10 则是此次车展更接近市场端的重点车型。

本次北京车展,领克 10+ 和 10 正式开启预售。新车共推出 3 个版型,其中领克 10 的 701 长续航版预售价为 20.99 万元起,816 超长续航版预售价为 22.59 万元起,领克 10+ 四驱版预售价为 25.99 万元起。预售期间下订,用户可享至高价值 35000 元双重豪华权益。新车还可选装「弯道之王」加强件 Racing Package,价格为 69900 元。按照计划,领克 10+ 和 10 将于今年 5 月正式上市。

设计方面,领克 10+ 和 10 延续 The Next Day 家族设计语言。车身尺寸为 5050 / 1966 / 1468mm,轴距达到 3005mm,整体比例强调宽体、低趴和运动姿态。此前领克 10+ 专属的「赛影蓝」车色关注度较高,领克也在发布会现场宣布,这一车色将从即日起向领克 10 全系开放。

内饰方面,领克 10 提供月影黑、暗影红、日光米 3 种内饰风格;领克 10+ 则提供专属脉冲黄内饰,并搭配运动化材质、赛道纹理缝线和桶形座椅。整体来看,领克希望通过颜色、材质和座椅形态,拉开 10 与 10+ 在运动氛围上的差异。

三电系统是领克 10+ 和 10 的核心信息之一。新车搭载 900V 高压架构,并应用航天级镁合金技术以实现轻量化。官方表示,领克 10 最快可以实现「1 秒极充 2 公里」,从 10% 补能至 70% 需要 4 分 22 秒。电池安全方面,新车搭载神盾金砖电池,并完成行业首次超国标 12 倍、1800 焦电池底部极限撞击测试。

在纯电运动轿车市场,补能效率和电池安全决定的是基础体验,真正能够建立差异化的,仍然是底盘和操控。

领克 10+ 和 10 全系标配前双叉臂后多连杆独立悬架,以及 CCD 电控减振系统带智能魔毯悬架。底盘由纽北赛道认证团队参与调校,历经多轮虚拟迭代和山路实测。根据官方资料,新车调校出 3.16°/g 的侧倾梯度,并通过多模式智能预测控制悬架算法,在运动支撑和日常舒适之间取得平衡。

此外,新车还针对转向、制动和车身动态控制进行了运动化设定。ESP 弯道智能补偿、线性制动踏板,以及更敏捷的转向响应,都是为了服务更稳定的弯道表现。

作为领克新能源第一款「+」系列产品,领克 10+ 的性能规格更进一步。新车搭载双电机四驱系统,最高功率 680kW,最大马力 925 匹,零百加速时间为 3.2 秒。同时,它还配备一键弹射模式、毫秒级自由扭矩分配技术、G-TCS 智能防滑控制,以及可调碳纤维大尾翼、BREMBO 打孔刹车盘、高性能四活塞定钳和赛用竞技刹车片。

在此前的亚洲山脊赛道圈速测试中,领克 10+ 以 1 分 40 秒 14 的成绩刷新纪录,打破保时捷 Taycan Turbo GT 保持 9 个月的圈速成绩。对于一台 20 万元级起售的纯电运动轿车来说,领克显然希望用这类赛道成绩,强化 10+ 的性能标签。

除了新车预售和概念跑车首秀,领克还在北京车展现场完成了中国第一台领克 03+ TCR 赛车交付。2025 赛季 TCR China 年度车手总冠军朱戴维成为首位车主。这一动作也延续了领克近几年围绕赛事、性能车和用户俱乐部建立的品牌路径。

整体来看,领克此次北京车展的主线比较清晰:一边用 GT 概念跑车展示品牌十周年后的性能想象力,一边用领克 10+ 和 10 把这种性能叙事落到 20 万元级纯电轿车市场。

对于当下的纯电轿车市场而言,竞争已经非常充分。续航、补能、智能座舱和辅助驾驶,都在快速趋同。领克 10+ 和 10 想要建立差异化,不能只依赖 900V 架构和加速成绩,更要靠底盘调校、弯道表现和长期驾驶体验来形成记忆点。

这也是领克一直以来比较鲜明的品牌路线。它没有把性能完全包装成高高在上的小众标签,而是尝试把赛事经验、底盘技术和日常使用结合起来。GT 概念跑车负责把品牌情绪拉高,领克 10+ 和 10 则负责进入真实市场。至于这套叙事能否真正转化为销量和用户口碑,还要等 5 月正式上市之后,由市场给出答案。

稳中向好。

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纵横在北京车展上发了 6 款新车,想要打造一个 700 系宇宙

越野车不再只是「去远方」的工具,逐渐变成一种覆盖城市通勤、家庭出行、户外穿越、长途旅行甚至应急救援的复合型产品。对于中国品牌而言,豪华越野赛道的机会,也不再只是用更大的尺寸、更强的动力去追赶传统品牌,而是借助新能源、智能化和整车控制技术,重新定义高端越野的能力边界。

4 月 24 日,2026 北京国际汽车展览会开幕,纵横以「全领域 为守护」为主题参展,带来了 G700 环塔版、G700 智境乾崑版、G700 顶火鸣镝版 3 款在售车型,以及 G700 至尊航行版、G700 共创版、F700、F700 6×6、F700 草原牧狼、R700 共 6 款全球首秀新车。

从产品布局来看,纵横此次北京车展的重点很清晰:一方面继续围绕 G700 系列扩展高端越野能力,另一方面通过 F700 系列进入豪华越野皮卡领域,并以 R700 预留新的产品想象空间。

支撑这一产品矩阵的,是纵横重点展示的 GAIA 全领域智控系统。按照官方介绍,GAIA 不是单一技术,而是一套整车级技术体系,覆盖陆、海、智、空 4 个维度。

在陆地场景中,GAIA 系统整合鲲鹏超能混动 CDM-O、超级云台底盘与全域智控系统,以提升复杂地形中的通过性和稳定性;在水域场景中,方舟两栖密封系统、智航稳定系统和超级方舟 800V 推进系统,为车辆跨介质通行提供支持;在智能维度,灵犀座舱、华为乾崑智驾 ADS 4 与猎鹰 500 协同工作;在空域维度,高轨卫星通信、苍穹互联和车载无人机联动,则进一步扩展户外场景中的通信、观察和协同能力。

具体到车型层面,G700 仍然是纵横此次展台的核心车型。

G700 环塔版强调赛事基因和极端环境可靠性。官方资料显示,这款车传承环塔五冠赛事经验,并配备航空级铝镁合金底盘护板、64 挡可调氮气减震等硬核配置。 这类配置的意义,在于提升车辆在高强度穿越和复杂地形中的防护能力与底盘适应性。

G700 智境乾崑版则更强调智能化能力。新车搭载华为乾崑智驾 ADS 4,面向城市道路和越野道路等多场景,提供智能辅助驾驶体验。 对于传统越野车来说,智能驾驶过去并不是核心卖点,但随着高端越野用户的使用场景逐渐从野外延伸到日常通勤,智能化能力正在变得越来越重要。

G700 顶火鸣镝版则是一款官方定制改装车型,重点放在越野美学、底盘性能和拓展空间上。根据资料,新车搭载拓野强化底盘、定制轮胎、高性能氮气减震以及顶火鸣镝顶架系统,面向对个性化和户外拓展有更高需求的越野用户。

作为此次车展最特别的新车之一,G700 至尊航行版并不只是常规越野,而是强调水陆两栖能力。官方资料显示,新车搭载方舟两栖全域密封系统、超级方舟智航稳定系统、超级方舟 800V 推进系统、精准操控系统以及绿航环保系统,并配合发动机 6 大防水技术,实现水陆场景切换。

在传统越野语境中,车辆面对的主要是山地、沙漠、泥地、雪地等陆地环境。但 G700 至尊航行版试图把使用场景进一步扩展到水域,这也让它成为纵横展示「全领域」能力的关键车型。对于普通用户来说,这类能力未必是高频需求,但对于应急救援、极端穿越以及特殊户外场景,它具有更明确的功能价值。

G700 共创版则体现了纵横对官方改装路线的继续探索。新车搭载拓野云台底盘、越野 AT 胎、科曼高性能氮气减震等配置,兼顾个性化与实用性。 越野用户一直有强烈的改装需求,但非官方改装往往涉及安全、可靠性和适配问题。官方共创车型的出现,本质上是在把一部分改装需求前置到产品开发和官方体系中。

除了 G700 系列,F700 家族是纵横此次北京车展的另一条重要主线。

F700 被定位为全地形豪华越野皮卡,试图在高端皮卡市场中提供兼具工具属性、豪华属性和户外生活属性的新选择。官方资料显示,F700 将与 G700 一起出征 2026 年环塔拉力赛。 这意味着纵横希望通过赛事环境,为 F700 的可靠性和越野能力建立更直观的验证场景。

F700 6×6 则是纵横与顶火二次深度合作共创的官方定制车型,强调「硬核重塑、极致掌控、奢野美学」等特征。 相比普通皮卡,6×6 车型天然具备更强的视觉冲击力和极端场景想象空间,也更适合承担品牌技术展示和形象表达的角色。

F700 草原牧狼则更偏向全地形穿越和户外旅居场景,强调硬核越野与生活方式的结合。 这也说明纵横对 F700 的定位,并不只是传统意义上的工具型皮卡,而是希望把它放进更宽泛的户外生活方式市场中。

此外,R700 也在本次车展以保密车间形式展示。官方目前尚未公布更多产品细节,只表示相关信息将在后续逐步揭晓。 从命名和展示方式来看,R700 大概率会成为纵横后续产品体系中的重要补充。

在全球化层面,纵横也公布了一组数据。截至 2026 年 3 月,纵横累计销量突破 13913 台,其中海外销量 6987 台。官方还表示,纵横已经完成超过 400 万公里全球实测,测试环境覆盖极寒、高温、高原、沙漠等极端场景,并登陆达喀尔、摩押等极境试炼场。

对于一个定位豪华越野的中国品牌来说,这些信息有一定参考价值。豪华越野并不是只靠发布会和配置表就能建立信任的市场,极端环境验证、赛事参与和海外用户积累,都会影响用户对车辆可靠性的判断。

纵横此次北京车展的产品策略,已经不只是展示一款或几款新车,而是尝试搭建一个覆盖 G700、F700 和 R700 的产品体系。G700 继续承担豪华越野和技术旗舰角色,F700 进入豪华越野皮卡与户外生活方式市场,R700 则留下后续产品悬念。GAIA 全领域智控系统,则是纵横把这些车型串联起来的技术底座。

放在当前豪华越野市场中看,纵横的方向有一定代表性。这个赛道正在从传统机械能力竞争,进入系统化能力竞争。动力、底盘、四驱和通过性仍然是基础,但智能化、跨场景适应能力、官方改装体系和户外生态,正在成为新的差异点。

水陆两栖、卫星通信、无人机联动、智能辅助驾驶以及高强度越野能力,最终能否转化为用户稳定可感知的价值,还需要时间来证明。但至少从这次北京车展的产品信息来看,纵横已经不满足于用传统方式定义豪华越野,而是试图把它扩展为一种更复杂、更完整,也更具中国品牌技术特征的全场景出行产品。

稳中向好。

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早报|小米YU7 GT定档五月底/罗福莉:中美顶尖模型代差仅两三个月/餐馆「反向抹零」被立案调查

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DeepSeek V4 开源,华为昇腾首发,性能比肩顶级闭源

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Google 拟向 Anthropic 投资最高 400 亿美元

💰

Intel 发布一季度财报:营收增长 7%,AI 需求拉动 CPU 与封装业务

🎵

Apple Music 副总裁:AI 音乐投稿泛滥,但几乎没人听

🌐

阿联酋要让 AI Agent 接管一半政府工作

💡

小米罗福莉:AGI 两年内实现,中美顶尖模型代差仅两三个月

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小米 YU7 GT 定档五月底:续航 705 km,新增「车厘子红」配色

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宝马 16 款新车亮相北京车展,新世代 i3 续航破 1000 公里

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腾势 Z 电动超跑亮相北京车展

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全新理想 L9 Livis 亮相北京车展,5 月 15 日上市

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45.68 万元起,蔚来 ES8 玄金特别版亮相北京车展

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乐道 L80 发布会定档 4 月 28 日

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火山引擎发布新一代汽车 AI 解决方案

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阶跃星辰发布语音新模型 StepAudio 2.5 ASR

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Keep 发布 9.0 版本,自研运动大模型 Keepace.ai 同步亮相

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美团外卖「防疲劳」机制实施满一年:超 99% 骑手未触发强制下线

⚠

餐馆「反向抹零」被立案调查

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耐克将裁员 1400 人

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《绵羊侦探团》定档 5 月 16 日

📰 周末也值得一看的新闻

DeepSeek V4 开源,华为昇腾首发,性能比肩顶级闭源

昨天,DeepSeek 正式发布并开源了 V4 系列模型预览版,推出 DeepSeek-V4-Pro 与 DeepSeek-V4-Flash 两款产品,双双标配百万 token 上下文,API 服务同步上线。

V4-Pro 参数量达 1.6T(49B 激活参数),V4-Flash 参数量为 284B(13B 激活参数)。两款模型均以 AI Agent 能力为核心升级方向,已针对 Claude Code、OpenCode、CodeBuddy 等主流产品完成专项适配。V4-Pro-Max 的性能表现尤为突出:

  • LiveCodeBench Pass@1 达 93.5,Codeforces Rating 达 3206,均为参测模型最高,目前在 Codeforces 人类选手排行榜位列第 23 名;
  • SWE Verified Resolved 达 80.6,与 Claude Opus 4.6 Max 的 80.8 基本持平;
  • IMOAnswerBench Pass@1 为 89.8,仅次于 GPT-5.4 的 91.4;
  • BrowseComp Pass@1 达 83.4,MCPAtlas Public Pass@1 达 73.6,处于参测模型前列。

DeepSeek 官方表示,V4-Pro-Max 已「稳坐最佳开源模型宝座」,在编程基准上达到顶级水平,并在推理与 Agentic 任务上显著缩小与领先闭源模型的差距;V4-Flash-Max 则在给予充足思考预算时,可实现与 Pro 版本相当的推理表现。

值得注意的是,英伟达不再是唯一选项。DeepSeek 将 V4 的早期访问权限独家开放给国产芯片厂商,华为昇腾成为首发平台 —— 这是顶级开源大模型首次完整跑通国产算力,也是国产模型在「去英伟达化」上迈出的重要一步。

而就在上周,黄仁勋在播客访谈里说了一句话:「如果当初 DeepSeek 先在华为平台上发布,那对我们来说非常可怕。」

发布当日,各大云服务厂商迅速跟进:

  • PPIO 成为业内首批上线 DeepSeek-V4-Pro 和 DeepSeek-V4-Flash 的 AI 云平台,开发者注册后即可直接调用,无需自行部署;
  • 华为云 MaaS 平台同步首发适配,已提供一键调用 DeepSeek-V4-Flash API 的 Tokens 服务;
  • 中国联通的联通云与联通元景平台也在发布当天完成集成,并在 CodingPlan 订阅套餐中直接内置了 V4 模型;
  • 天数智芯、寒武纪均完成了对两个版本的 Day 0 级适配,寒武纪的适配代码已开源至 GitHub 社区。

🤗 Hugging Face: huggingface.co/collections/deepseek-ai/deepseek-v4

🔗 相关阅读:扒完 DeepSeek V4 报告,我翻出了这个隐藏彩蛋

Google 拟向 Anthropic 投资最高 400 亿美元

据彭博社报道,Google 计划向 Anthropic 投资最高 400 亿美元。根据 Anthropic 方面的说法,Google 将以 3500 亿美元的估值立即注入 100 亿美元现金,若 Anthropic 达成特定业绩目标,另外 300 亿美元将随后跟进。

在算力层面,Google Cloud 将在未来五年内为 Anthropic 提供 5 吉瓦的算力资源,后续或有更多吉瓦的容量跟进。这是本月早些时候 Anthropic、Google 与博通三方协议的进一步扩展。

Intel 发布一季度财报:营收增长 7%,AI 需求拉动 CPU 与封装业务

昨日,Intel 发布 2026 财年第一季度财报。

第一季度营收 136 亿美元,同比增长 7%,连续六个季度实现高于预期的营收表现。按通用会计准则每股收益为 -0.73 美元,非通用会计准则每股收益为 0.29 美元,单季度经营现金流达 11 亿美元。

  • 业务层面,Intel 推出基于 Intel 18A 制程的第三代酷睿 Ultra 系列处理器,首次将该制程引入主流市场,同步发布至强 600、酷睿 Ultra 200S Plus 及 200HX Plus 等多款新品。
  • 英特尔与 Google 达成为期多年合作,将在 Google 工作负载优化实例中持续部署至强处理器,并共同开发定制 ASIC 基础设施处理器(IPU);至强 6 处理器同时确认进入英伟达 DGX Rubin NVL8 系统,担任主控 CPU。
  • 代工业务方面,英特尔扩大了马来西亚槟城工厂封装测试产能,并回购爱尔兰 Fab 34 晶圆厂合资企业中 49% 的少数股权权益。

展望今年第二季度,英特尔预计营收为 138 亿至 148 亿美元,非通用会计准则每股收益预计为 0.20 美元。

Apple Music 副总裁:AI 音乐投稿泛滥,但几乎没人听

据 AppleInsider 报道,Apple Music 正面临 AI 生成音乐大量涌入的挑战,但听众对此并不买账。

Apple Music 副总裁 Oliver Schusser 在日前的采访中透露,目前提交至该平台的全部音乐中,超过三分之一属于「100% AI 生成」的内容,然而 AI 音乐在 Apple Music 上的实际播放占比却不到 0.5%。

AI 音乐在 Apple Music 上的收听率真的非常低,四舍五入不到 0.5%。

Schusser 透露,苹果已开发了一套内部检测系统,可精准识别提交内容的 AI 模型来源,同时要求唱片公司和分发商主动披露 AI 使用情况。在反欺诈方面,苹果的反欺诈处罚机制已使平台欺诈行为累计减少约 60%。

阿联酋要让 AI Agent 接管一半政府工作

昨天,阿联酋副总统兼总理、迪拜酋长穆罕默德 · 本 · 拉希德 X 上宣布,该国正式启动一项全新政府运作模式 —— 未来两年内,阿联酋 50% 的政府部门、服务和运营将全面由 Agentic AI 驱动。

穆罕默德强调「AI 不再是工具。」这种 AI 智能体将被定位为政府的「执行伙伴」,核心目标指向三个维度:提升公共服务质量、加速决策流程、全面提高行政效率。

为此,阿联酋政府制定了严格的时间表和可量化评估标准。两年窗口期内,政府绩效将按三项指标进行衡量 —— AI 采用速度、实施质量以及在重塑政府工作流程中对 AI 的运用熟练度。

穆罕默德表示,每位联邦雇员都将接受 AI 相关培训,阿联酋方面称此举意在构建「全球最强的 AI 驱动型政府能力」之一。

💡 小米罗福莉:AGI 两年内实现,中美顶尖模型代差仅两三个月

近日,小米大模型团队负责人罗福莉在接受「语言即世界」访谈时,就当前大模型竞争格局、AI 智能体范式转变及 AGI 进程给出了一系列具体判断。

罗福莉预计,AGI 将在两年内实现。她估计当前进度已完成约 20%,今年有望推进至 60% 到 70%。

罗福莉表示,目前国内已有包括 Kimi、MiMo 在内的多家公司具备 1T 参数以上的基座模型,中美两国在预训练阶段的差距「基本上已经没有」。

她认为,国内团队在预训练结构上反而存在一定优势,只要对 Agent 范式的反应速度足够快,国内顶尖模型与 Claude Opus 4.6 等国际前沿模型之间的代差,实际上只有两三个月

「接下来两三个月会非常精彩」,她说,这一窗口期将是对各家团队整体研究水平、技术敏捷度以及拥抱新范式能力的关键考验。

罗福莉同时指出,大模型竞争已从预训练主导的 Chat 时代,全面转向后训练主导的 Agent 时代。

1T 参数规模是当前实现接近顶尖 Agent 水平的「入场券」,而算力分配逻辑也随之逆转 —— 顶尖团队的预训练与后训练算力投入比例已从过去的 5:1,收窄至今年的 1:1。

小米 YU7 GT 定档五月底:续航 705 km,新增「车厘子红」配色

在昨日开幕的 2026 北京车展上,小米集团董事长兼 CEO 雷军正式宣布,小米 YU7 GT 将于今年 5 月底发布。

雷军将其定位为「适合长途旅行的高性能 SUV」,并提前披露了部分核心参数:最大马力 1003 PS,最高时速 300 km/h,CLTC 续航里程达 705 km,新增配色命名为「车厘子红」。

发布会上,雷军还公布了小米汽车的最新交付数据。截至 4 月 23 日,小米汽车 24 个月累计交付量已超过 65.5 万台;新一代小米 SU7 锁单数超过 6 万台,已交付超过 2.6 万台。

🔗 相关阅读:小米 YU7 GT 定档 5 月底,更长更宽更低趴,马力超千匹|北京车展

宝马 16 款新车亮相北京车展,新世代 i3 续航破 1000 公里

昨日,宝马集团在 2026 北京车展上携 BMW、MINI、BMW Motorrad 三大品牌共 16 款首发车型亮相,全新 BMW 7 系、新世代 BMW iX3 长轴距版、新世代 BMW i3 长轴距版三款车型首次面向公众展示。

  • 全新 BMW 7 系:搭载 BMW 全景 iDrive 系统,提供超过 500 种外观涂装及 50 余项中国专属数字化功能;纯电动 BMW i7 搭载大圆柱电池,CLTC 续航近 800 公里,计划明年在中国上市;
  • 新世代 BMW iX3 长轴距版:基于 NCAR 平台,搭载 800V 高压架构与第六代 BMW eDrive,轴距超 3 米,CLTC 续航突破 900 公里,今年第四季度正式上市;
  • 新世代 BMW i3 长轴距版:同平台同架构,CLTC 续航超 1000 km。两款新世代车型均标配 BMW 驾控超级大脑(Heart of Joy)中央计算单元及全场景 L2 级领航驾驶辅助系统。

本土化方面,中国版新世代操作系统 X 有 70% 源代码由中国团队开发,系统集成阿里巴巴 + DeepSeek AI 引擎、高德沉浸式导航及华为鸿蒙生态(数字钥匙、HiCar、MyBMW App)。宝马还与 Momenta 合作,计划于明年底前在多款车型上推出中国专属 L2 级点到点领航驾驶辅助系统。

此外,全球限量 70 台的 BMW Speedtop 概念车迎来中国首展,BMW M3 40 周年限量版轿车与旅行车在华各限量 20 台。

MINI 带来全球首发的 MINI X VAGABUND 创意展车,BMW Motorrad 则携全新 R 1300 RT 与 R 12 G/S 亮相。今年宝马集团计划在中国推出约 20 款全新或改款车型,明年全球将有 40 款车型应用新世代设计与科技。

腾势 Z 电动超跑亮相北京车展

据 Auto 鹏友报道,昨日,腾势汽车「全球首款智能电动超跑」腾势 Z 在北京车展全球首秀。该车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格领衔打造,以「Pure Emotion」为设计理念,提供硬顶、敞篷和赛道三款版本。性能与配置方面:

  • 超过 1000 匹马力,零百加速进入 2 秒以内;
  • 搭载易三方整车智能控制平台,支持精准扭矩矢量控制;
  • 「云辇-M」智能磁流变悬架,毫秒级阻尼调节;
  • 中国首款全栈自研线控转向系统;
  • 天神之眼高阶智驾系统。

全新理想 L9 Livis 亮相北京车展,5 月 15 日上市

全新理想 L9 Livis 昨天在北京车展正式亮相,定位为「具身智能旗舰 SUV」。官方确认将于 5 月 15 日上市并开启交付。

  • 外观方面,新车首次以 UWB 雷达替代超声波雷达取消车身开孔,并采用短前悬、长后悬比例搭配 22 英寸轮毂,钻石棱线从 A 柱延伸至 D 柱,尾部为宽肩正梯形造型;
  • 新车搭载 800V 主动悬架与全线控底盘(含线控转向、后轮转向、线控机械制动),单轮举升力标称超 10000 牛,支持悬架弹跳与主动抬升车轮两种脱困模式,官方称为全球首个应用于全尺寸 SUV 的同类方案;
  • 车门采用半隐藏式机械结构,支持电动与手动开启,断电状态下可手动拉开,四门均配备电吸防夹条。

理想汽车还透露,全新 L9 Livis 将同步搭载新一代内饰、智能座舱、5C 增程系统以及马赫 100 芯片,完整规格将于 5 月 15 日发布时一并揭晓。

45.68 万元起,蔚来 ES8 玄金特别版亮相北京车展

蔚来昨天在北京车展正式发布全新 ES8 玄金特别版,售价 45.6 万元;以 BaaS 电池租用方式购买,售价降至 34.8 万元。

玄金特别版以 6 座签名版为配置基础,外观采用极夜黑车色,搭配专属黑铬外饰套件、全新 22 英寸锻造玄金星耀轮圈与曙光金卡钳,并标配行李架导轨。

内饰方面,该版本首发全新雅丹橙内饰主题,同时提供苏木红内饰主题供选择。全新 ES8 所有版型同步开放雅丹橙内饰主题选装,选装价格为 8000 元。

乐道 L80 发布会定档 4 月 28 日

昨天,蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌在蔚来新闻发布会上宣布,旗下品牌乐道的新车 L80 将于 4 月 28 日举办产品技术发布会,并同步开启预售,届时该车型也将在北京车展现场及全国门店同期展出。

李斌将乐道 L80 定位为「全球首款双舱超级大五座 SUV」,并称其为中国市场装载空间最大的大五座 SUV。官方表示,L80 将「全面刷新大五座 SUV 的出行体验」,并推动大五座 SUV 市场加快向纯电转变。

火山引擎发布新一代汽车 AI 解决方案

昨天,火山引擎在北京车展开幕首日发布了基于 Agentic AI 架构的新一代汽车 AI 解决方案,包含 AI 座舱套件方案与豆包座舱助手方案两大产品线。

AI 座舱套件方案支持车企按需灵活接入;豆包座舱助手方案为完整产品级交付,并与豆包 APP 互联互通,计划今年内量产上车。

新方案以单一 AI 大脑取代上一代「意图分域 + 多 Agent 协同」架构,融合对话推理、目标驱动、学习成长三大引擎,打通车控、智驾、导航、座舱等功能域。

发布会上,火山引擎总裁谭待还公布了最新数据:搭载豆包大模型的智能汽车已超 700 万辆,覆盖超 50 个品牌、145 个车型,搭载量稳居行业第一,日均完成超 3000 万次座舱交互。

车展期间,梅赛德斯-奔驰纯电 GLC、上汽奥迪 E7X、上汽大众 ID. ERA 9X、奇瑞星途 EX7、一汽红旗 HS6 PHEV、别克至境 E7、荣威「家越」等多款搭载豆包大模型的新车也将同步亮相。

阶跃星辰发布语音新模型 StepAudio 2.5 ASR

阶跃星辰昨日正式发布新一代自动语音识别模型 StepAudio 2.5 ASR,主打速度与精度兼得,并率先将 LLM 推理加速技术引入语音识别领域。

  • 推理速度提升 400%、时延降低 60%、推理成本直降 80%;
  • 推理峰值达 500 tokens/s,约 5 分钟音视频可极速完成转写;
  • 复用 LLM 原生 32K 上下文窗口,单次支持最长 30 分钟完整音频转写,告别传统「切片-转写-拼接」方案的上下文断裂问题;
  • 在 5 个权威中文及英文开源测试集上,字错误率与词错误率均优于同类模型,长音频场景下精度无明显衰减。

Keep 发布 9.0 版本,自研运动大模型 Keepace.ai 同步亮相

运动健身 App「Keep」正式发布 9.0 版本,并同步公布了其自研运动健康大模型 Keepace.ai,正式启动 AI 战略的产品化进程。

  • 课程方面,平台海量精品课程向用户免费开放,内容品类持续扩充,并由专业团队负责审核;
  • 工具方面,App 界面大幅精简,运动页内嵌 AI 语音陪跑功能,AI 教练「卡卡」作为常驻入口,支持用户通过拍照记录饮食与生理信息,并具备评估多项身体指标的能力;
  • 数据分析方面,新版本打通运动、饮食与睡眠的多维数据,覆盖计划、执行与复盘的全周期,为用户提供专业洞察与长期纠偏建议。

Keepace.ai 的命名取自 Keep Pace(保持配速)与 Keep Ace(保持王牌)的双重含义。该模型融合了 Keep 平台十年积累的亿级运动数据资产,主要聚焦训练课程生成、运动知识问答与运动数据解读共三大核心场景。

区别于通用大模型,Keepace.ai 针对运动健康场景的精准度要求进行了专项优化,系统会深度结合用户伤病史,基于动作、个体状态执行动态风险排查,并综合体能水平、疲劳状态及器械条件输出颗粒度更细的定制建议。

Keep 表示,随着 Keepace.ai 的持续迭代,今年上半年将陆续落地更丰富的「AI 全家桶」产品,以深化 AI 驱动的运动健康生态体系。

美团外卖「防疲劳」机制实施满一年:超 99% 骑手未触发强制下线

据第一财经报道,美团于昨日公布了「防疲劳」机制实施一年以来的多项数据。

全国骑手每天平均跑单时间在 5~6 小时范围内,日均仅 0.54% 的骑手触发强制下线,超过 99% 的骑手跑单时长未达到 12 小时上限。

美团「防疲劳」机制于 2021 年开始试点,并于 2024 年末在全国正式实施「单日有单时长 8 小时提醒休息、12 小时强制下线」规则。

  • 在订单淡季,被弹窗提醒和强制下线的骑手占比分别较旺季低 23% 和 57%;
  • 从地理维度看,北京、上海、深圳等一二线城市的强制下线骑手占比居全国前列,显著高于全国平均水平。

在收入层面,美团此前披露,2025 年上半年全国高频骑手月均收入为 6949 至 10201 元,北上广深等高线城市的「乐跑」熟练骑手群体月收入可达 12826 元。

第一财经采访的北京骑手张强表示,其日均实际接单时长约 8 小时,月收入在 1 万元左右,整体未受「防疲劳」机制明显影响,并对该机制持支持态度。不过,也有骑手反映,部分同行因经济压力在被强制下线后转至其他平台继续接单。

美团表示,今年将在连续跑单 4 小时、连续多日跑单等关键节点为骑手推送休息强提醒,但会将最终选择权交给骑手。

餐馆「反向抹零」被立案调查

据央视新闻报道,近期,广东佛山顺德区一家餐饮店因「反向抹零」多收消费者 0.1 元,被当地市场监管部门正式立案调查。

消费者在该店就餐,应付金额 156.9 元,商家收银系统自动向上取整,实收 157 元。

在接到 12315 热线投诉后,龙江市场监督管理所随即现场核查并调取后台交易流水,确认商家计价逻辑违规,责令其整改系统设置,并依法立案查处。案件目前仍在进一步处理中。

「反向抹零」并非个案。山西省市场监督管理局价格监督检查处处长官廉指出,从消费维权数据来看,此类投诉已覆盖餐饮、商超、农贸市场等多个行业。

耐克将裁员 1400 人

据路透社、CNBC 报道,耐克(Nike)昨日宣布将裁减约 1400 个岗位,裁员规模占全球员工总数的不到 2%,主要集中在技术部门,波及北美、亚洲及欧洲地区。

此次裁员是耐克今年以来的第二轮大规模裁员。今年 1 月,耐克已以加速推进自动化为由,削减了 775 个职位,主要涉及美国境内的配送中心岗位。此前去年夏天,耐克亦完成了一轮波及不到 1% 企业员工的裁员调整。

耐克首席运营官 Venkatesh Alagirisamy 在内部备忘录中表示,此次裁员是耐克「Win Now」战略的组成部分,旨在整合供应链、重塑技术团队,并将技术运营集中于比弗顿总部与耐克印度技术中心两个核心中心。

这不是一个新方向,而是现有工作的下一阶段。

《绵羊侦探团》定档 5 月 16 日

昨天,动画电影《绵羊侦探团》宣布定档 5 月 16 日,并同步发布官方海报。

影片由《小黄人大眼萌》系列导演凯尔 · 巴尔达执导,讲述牧羊人乔治离奇死亡、留下 3000 万美元遗嘱后,一群热爱推理小说的绵羊侦探走出牧场、展开调查的故事。

✨ 是周末啊!

One Fun Thing|雷军 2026 北京车展「串门」蔚小理,还送 T 恤

昨天,2026 北京车展开幕首日,小米集团 CEO 雷军上午完成小米汽车发布会后,下午开启「逛展模式」,先后现身理想、蔚来、小鹏等品牌展台。

在理想展台,雷军向理想 CEO 李想赠送了一件印有「听我讲完」字样的 T 恤。这四个字源自李想 2013 年参加真人秀时因情绪激动喊出的名场面,此后演变为网络热梗。

雷军现场调侃称,上次介绍理想 L6 时大家说李想「应付了半个小时」,这次「真的听他讲完了」。

在蔚来展台,雷军则向蔚来 CEO 李斌送上印有「一起加电」的 T 恤,并对蔚来的充电桩给予好评。李斌随后在微博发文致谢,称「这个 T 恤上的字,大家都非常熟悉」。

雷军上午发布会还透露,截至 4 月 23 日,小米汽车累计交付已超 65.5 万辆,并预告高性能版本 YU7 GT 将于 5 月底发布,最大马力 1003 匹,续航 705 公里,定位跑车级 SUV。

周末看什么|《迈克尔 · 杰克逊:巨星之路》正式上映

迈克尔 · 杰克逊官方授权传记音乐电影《迈克尔·杰克逊:巨星之路》昨日正式登陆全国院线。

主演贾法尔 · 杰克逊作为杰克逊家族成员,历经两年深耕舞步、声线与内心世界,以近乎「复刻」的表演诠释天王神韵。

影片精准还原多个标志性舞台时刻:摩城 25 周年首秀「月球漫步」、《Thriller》先锋僵尸群舞、1988 年温布利球场《Bad》巅峰演出,白袜黑皮鞋、水晶手套等经典造型悉数重现。

科尔曼·多明戈饰演严厉父亲乔 · 杰克逊,尼娅 · 朗诠释温柔母亲凯瑟琳,共同勾勒出天王背后的家庭羁绊与成长阵痛。

影片融合 30 首经典金曲,并获 IMAX 与杜比全景声加持。执行制片人莉迪亚 · 西尔弗曼表示,影片旨在呈现「活生生的迈克尔」,让观众看见天才背后的挣扎与初心。

买书不读指南|《燃烧的龙舌兰》

《燃烧的龙舌兰》是旅行作家班卓(本名刘华)的最新游记,记录了作者于 2010 年末独自前往墨西哥的旅行经历。

作者从恰帕斯州圣克里斯托瓦尔出发,途经玛雅村落、龙舌兰农场与嬉皮士聚会,一路走入陌生人的日常生活,与其劳作、交谈、相处。

旅途中,她与偶遇的同伴深入彩虹森林,徒步荒寂的深夜沼泽,品尝致幻的神圣蘑菇,并潜入海底与海龟、鹰鳐共游。「理解生命的渴望」是驱动这段旅途的核心动力。

它书写肤色、语言、阶层与性别所制造的隔阂,同时记录人如何跨越这些差异尝试彼此靠近,以观察者姿态深入异质文化,在追问与对话中呈现「众生相」,并将记忆、孤独、爱情、理想等命题编织进具体的行旅叙事之中。

游戏推荐|《失落星船:马拉松》

《失落星船:马拉松》由《光环》和《命运》的原班人马打造,支持 PS5、Xbox 和 PC 平台。游戏延续了原作《马拉松》系列的宇宙背景,以超人类主义与永生不死为主题,构建了一个诡异而独特的科幻世界观。

玩家扮演「疾行者」,在 UESC「马拉松」号飞船残骸与周边区域中执行搜刮、撤离任务,与 NPC 敌人及其他玩家小队展开高风险对抗。

游戏采用英雄射击与撤离射击相结合的设计,提供「刺客」「救援」「毁灭者」「侦查」等多种定位各异的疾行者角色,每名角色携带预设能力,可与队友形成战术配合。

核心玩法围绕搜刮、装备成长与角色技能树展开,玩家在每局对战中积累材料、完成任务、解锁升级,即便撤离失败也能保留部分成长进度。

IGN 评测人 Travis Northup 在文章中给出 9 分(奇佳)的成绩,高度肯定了本作对 Bungie 标志性射击手感的传承,以及其深度成长系统与终局内容的设计质量。

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