2026年4月7日星期二

联手华为乾崑!五菱推出新品牌华境,首发大六座车长超 5 米 2

提到上汽通用五菱,大多数人的认知还停留在几万块的微型小车。在这个价位段他们确实少有对手,但在眼下的新能源车市,十万以内的基本盘已经撑不起一家老牌车企的利润增长。

为了留在主牌桌上,五菱必须往上走。

今天正式亮相的新品牌华境,就是他们酝酿已久的动作。

配合着首款中大型六座 SUV 华境 S 的首发,官方亮出了一份相当扎实的供应商名单。

这里面有宁德时代的增混电芯,有宝钢的一体化热成型钢,还有福耀专门定制的光学玻璃,再加上华为乾崑的智能底座,这台车基本把目前行业里能拿到的尖端硬件都用上了。

这种满手名牌的做法,很容易让人产生一种错觉。过去几年大家见惯了拿着大厂方案堆料要高价的套路,难免会对华境打上一个问号。

这个挂着宝骏徽标的华境,还是那个「为人民造车」的五菱吗?

先把硬件拉满,再谈家用

华境 S 是一台标准的中大型 SUV。5235 毫米的车长,加上 3105 毫米的轴距,即便放在中大型 SUV 阵营里也绝对算得上是大块头。

外观上没有很夸张的线条,车头一条贯穿式流光大灯,车尾配上极光之翼造型,整体气场走的是那种克制且沉稳的家用路线。

首发给出的四款车漆,墨玉黑、羊脂白、玛瑙灰和琥珀蓝,也都很符合中国家庭的审美习惯。

拉开车门,你能直观感受到大尺寸带来的空间红利。

这台车的「得房率」达到了 87.4%,横向空间利用率也有 77%。车内是标准的大六座布局,第二排做了独立座椅和纯平地板。为了解决一家人满载出行时的行李堆放问题,五菱在尾部挖出了一个 423 升的下沉式双层后备箱。

▲ 华境 S 的两种内饰颜色

用料也基本拉满了,座舱内部能摸到的地方大面积使用了软包材质,细节处还加了一些竹韵风格的饰件,主打一个温馨的居家氛围。

对于一台全家出行的主力车,乘坐质感直接决定了这台车的及格线。

为了把这台大车调好,华境自称找来了「大师级」的工程团队,经过多轮调校后,过弯精度提升了 25%,综合舒适性提升了 15%。

更实用的是防晕车系统。通过底盘和动力的协同控制,这台车在过弯时的侧倾晃动,以及加减速时的纵向俯仰,分别降低了 15% 和 30%。

发布会还强调了华境 S 的静谧性,哪怕跑到 120km/h 的高速路况,车内噪音依然能压在 60 分贝以内。

动力和能耗,是这台车的一道硬菜。

华境 S 整车基于 EEA 4.0 中央集成式电子电气架构打造,驱动部分用的是上汽通用五菱新一代高效集成电驱,单电机最大功率 200kW,极速可以跑上 190km/h。

作为一台插电混动车型,它的增程器热效率达到了 43.2%。得益于这套动力系统,这台五米多长、两吨多重的大六座 SUV,在 WLTC 工况下的亏电油耗只有百公里 5.98 升。

藏在底盘下面的,是宁德时代专门定制的磷酸铁锂超级增程电池。

这块神炼 3.0 电池最大的特点就是放电功率极大,达到了 280kW。即便在电量只剩 20% 的亏电状态下,它依然能输出超过 280kW 的大功率,相当于一台 3.0T V6 发动机,跑高速超车不会有那种明显的乏力感。

充电速度也跟上了现在的行业节奏,充 12 分钟就能增加一半的续航。

除了日常通勤的两驱版本,华境 S 还有一套智能适时四驱系统。

根据官方的测试数据,华境 S 在雪地这种低附着力路面上,满载 6 人的国标麋鹿测试能跑到 48km/h,还能完成 30% 坡度的蠕动爬坡。

车身骨架采用的是五纵十一横的底部结构和六环笼式框架,全车高强钢和铝合金的占比高达 85%。

车内标配了 9 气囊和 14 个独立腔体。其中侧气帘长度达到了 2.6 米,具备 6 秒的超长保压功能;前排中间也补上了一个双腔体远端气囊,用来防止主副驾在侧碰时发生二次伤害。

剩下的就是大家非常熟悉的华为全家桶了。

华境 S 搭载了华为乾崑 ADS Pro V4.1 版本的辅助驾驶系统,支持城区和高速领航辅助,配合 CAS 4.0 系统,全车具备 23 项主动安全能力。至于泊车功能,支持离车泊入和手机遥控,成功率做到了 99%。

座舱里面运行的自然是 HarmonySpace 鸿蒙系统。多音区语音识别、手机导航无缝流转、超级桌面这些华为的拿手好戏全都在。

为了保证网联体验,华为还掏出了通信技术的家底。官方表示,在隧道或者地库这种弱网环境,华境 S 的信号强度比行业平均水平高出 60%。车主手里那把带星闪技术的数字钥匙,定位精度也比传统的蓝牙钥匙提升了五倍。

硬件堆料很猛,参数也很漂亮,但这台车真正有意思的地方并不在这些表面数据上。

华境和它的「朋友圈」

下午和一位汽车供应链的朋友闲聊。

她刚好刷到了华境预热的海报,上面密密麻麻排满了宁德时代、博世、宝钢这些大厂的 logo。看到这套阵容,她吐槽道:

要是我们的客户能把我们的名字写上去就好了,他们只会在发布会上说「全栈自研」。

的确,现在许多车企开发布会的时候特别喜欢把全栈自研挂在嘴边。一台车里大量的底层硬件明明都是供应商出的力,但厂商为了立自己「技术狂人」的人设,往往会把真正的合作伙伴藏在幕后。

看着华境大大方方把供应商名字全亮出来,她觉得挺难得。

当然,华境这么干,也有着非常现实的考量。作为一个中大型新能源 SUV 市场的新玩家,他们现在最不需要的就是去硬拗自研的人设。

在这片早就卷成红海的市场里,把业内公认的大厂拉出来站台,是快速建立信任的最快路径。这也是他们在硬件参数上逼平、甚至超越头部竞品最有效的解法。

依靠五菱对供应链的议价权,用成熟的成本管控体系去消化高阶硬件的溢价,是华境敢于把价格打下来的逻辑支撑。

我知道,把一堆名牌零部件买回来拼在一起,很容易让人觉得华境只是个组装厂,所谓「都是供应商供的,你装什么孙子」对吧。

但事实是,车企间的供应链整合能力亦有差距,有些工程能力,是花钱买不来的。比如那颗激光雷达。

华境 S 搭载的华为 Limera 舱内激光视觉系统没有像其他车型那样,把激光雷达放在车顶,而是把它挪到座舱内部,避免雨雪遮挡的同时,还能降低整车风阻。

问题在于:前风挡的夹胶层存在一定曲率,激光穿透时会发生折射和信号散射。

为了解决这个问题,华境和福耀玻璃的研发团队联合开发了 300 多个日夜,专门定制了前挡光学玻璃,让激光信号在穿透玻璃后依然保持极高的准直性。

这种物理材料级别的联合研发,是一家简单的组装厂做不到的。

再比如生产制造环节。

高规格的零部件往往需要极高的装配精度去承接。根据公开资料,上汽通用五菱在「十四五」期间投入超百亿元人民币,打造了首创的 I²MS 智能岛制造体系。

这套系统把传统的长流水线解耦,拆解成了 16 个独立的智能岛。工厂里的 AGV 小车会根据具体订单,自主规划路径去不同的岛位进行定制化装配。

目前这个智能工厂的人工智能应用场景占比超过 75%,单台车的下线时间被压缩到了 24 秒;机械臂的装配精度控制在了 0.1 毫米的丝米级。

「万车如一,万里如一。」这是华境在发布会上喊出来的口号。

只有产品力足够优秀,华境才有底气去面对残酷的外部环境。

和鸿蒙智行一样,华为乾崑正在构建一个庞大的车企合作矩阵。广汽的启境已经亮相,东风的奕境很快就会进场。大家都在用同一套华为智能化底座,华境必须在朋友圈里找到自己的差异化优势。

广汽等传统大厂有着经营中高端市场的品牌积淀,他们大概率会去主攻那些更看重品牌质感的传统中产份额。华境则忠于一个口号:

人民需要什么,五菱就造什么。

五菱过去服务了中国最庞大的基层消费者,他们非常清楚这部分人群在消费升级时真正需要什么。

比起花哨的舒适性配置,这些家庭用户更看重第三排乘客的真实乘坐空间和安全防护水平。他们需要增混动力去彻底解决长途出行的里程焦虑,也需要一套靠谱的底盘去应对各种路况。

在整个华为乾崑生态里,华境承担的任务就是将高阶辅助驾驶和豪华安全配置普及到最广泛的家用市场。

只要后续给出的价格足够有诚意,这台车在目前的主流大空间 SUV 市场里会非常有杀伤力。

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奔驰新款 EQS 换上了半幅方向盘,却迎头撞上新国标

奔驰又要给 EQS 动刀了。

作为电动化初期的旗舰车型,EQS 过去几年的日子并不好过。圆润的造型和过于保守的技术步调,让那些习惯了传统 S 级气场的消费者很难痛快掏钱。

为了救场,奔驰在 2024 年匆匆塞回了传统的格栅,甚至把标志性的立标也重新按在了车头上。

现在,第二次大改款来了。

这一次奔驰总算拿出了点硬核的东西。根据官方的消息,2026 款 EQS 将会首发搭载线控转向技术,还顺带换上了一个半幅方向盘。

过去一百多年里,方向盘和前轮之间始终连着一根金属转向柱,路面有多颠,方向盘就有多震。

你打一圈方向,车轮就老老实实转固定的角度,这种纯机械的连接方式主导了整个汽车工业的驾驶感。

线控转向一刀切断了这根物理连接,就和打游戏一样,方向盘变成了一个纯电子的输入设备,传感器负责捕捉你手腕的动作,把旋转的角度和力度转化成电信号,指挥底盘上的电机,最后由电机去拨动前轮。

线控转向带来的最直观的改变是转向比。

开过大尺寸轿车的人都知道,在狭窄的地库揉库或是路口掉头,即便有后轮转向,方向盘往往也要打好几圈。有了线控系统,低速时的转向比会被大大压缩,手腕稍微一用力,转动半圈,前轮就能达到最大转向角。

到了高速上,系统又会让转向变得「迟钝」,哪怕手部有轻微的晃动,也不会让车身发生剧烈的偏航。

不得不说,这样的特性非常适合 EQS 这种主打豪华的大型轿车。

大家肯定会担心电子系统出故障怎么办。奔驰给出的方案是堆硬件。双信号传输路径、备用电源、双倍数量的执行电机全给安排上。

退一万步讲,哪怕主系统在路上真罢工了,车辆还能靠后轮转向和单侧车轮制动来安全停下。

唯一的顾虑可能会是方向盘。

去掉方向盘上半圈的好处显而易见,读取仪表盘信息更为方便;少了下半圈的圆弧,腿部空间变得更宽裕,上下车少了几分局促。

把半幅方向盘推向大众视野的是特斯拉,不过当时 Model S 和 Model X 的转向体验算不上很好——

特斯拉并没有为半幅方向盘配上线控转向,传统的转向比配上一个缺了一半的方向盘,驾驶员在低速掉头时经常会一把抓空。

奔驰吸取了这个教训,得益于线控转向的加入,驾驶员只需要握住方向盘的三点和九点,就可以完成所有操作。

想要验证线控转向到底好不好用,其实不用等这台改款的 EQS,蔚来 ET9 就是一个现成的例子。

从它的表现来看,线控转向确实是全尺寸轿车的解药,熟悉了极小的转向幅度后,开着一台车长超过五米二的庞然大物穿街走巷会变得非常轻松。

不过,奔驰如果想要让这套系统成功在中国落地,那方向盘的形状就得改改了。

今年 2 月,工信部公开了强制性国家标准 GB 11557-202X《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》的报批稿,该标准将于 2027 年 1 月 1 日起实施。

关键在于,在这份新国标中,原本关于半幅式方向盘的定义以及适配规范完全被删除了。

在汽车行业的法规与准入审批体系中,一项设计若失去了国家标准中的定义和规范支撑,通常意味着它将不再具备合法合规的地位,进而不被允许继续使用。

等到明年新规一落地,顶部开口的半幅方向盘在国内市场就会被封杀。

奔驰其实可以参考一下蔚来 ET9 的方向盘——虽然也削平了上下两边,但蔚来在顶部保留了横向的连接,整个方向盘依然是一个完整的闭环,刚好卡在了新国标的安全线内。

技术可以在实验室里狂奔,但产品落地终究要对当地的法规低头。

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2026年4月6日星期一

早报|折叠屏iPhone下半年有望发布/微信关停「支付有优惠」小程序/胖东来再回应鸡蛋角黄素风波

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📱

曝苹果折叠屏 iPhone 已在试产,今年下半年有望发布

🤖

代号「土豆」,曝 GPT-6 本月发布

🧠

罗福莉谈 Anthropic 封杀「龙虾」:情有可原,OpenClaw 上下文管理「糟透了」

🤖

AI 界再来新词:被淘汰恐惧 FOBO

🎉

小米迎来 16 岁生日,王腾庆生

🧐

OpenAI 推出安全研究奖学金

💻

Vibe Coding 立功,App Store 应用提交量暴涨

🔧

英特尔高管:Raptor Lake 处理器仍是核心战略组成

🎮

苹果批准英伟达、AMD 外接显卡驱动,但不能用来打游戏

📷

尼康 Z9 与经典 D5 共赴阿尔忒弥斯 2 号绕月任务

🌐

PK CEO?Anthropic 称公司倡导开放文化

💡

前 R 星工程师:现在求职太难,就像「抛硬币」

📱

三星 S27 被曝新增「Pro」机型

🚗

长城新车造型公布,魏建军在线征名

📱

OPPO Find X9s Pro 哈苏增距镜「银色」外观公布

💰

微信「支付有优惠」小程序宣布停运,12 月底正式关闭

🛍

胖东来再回应鸡蛋角黄素风波:检测全合格

⚠

海外新型钓鱼诈骗曝光

📋

红果短剧:持续治理 AI 短剧素材违规使用行为

重磅

曝苹果折叠屏 iPhone 已在试产,今年下半年有望发布

据中国证券报·中证金牛座报道,苹果首款折叠屏 iPhone 已进入试产阶段。

报道指出,富士康已开始试产苹果折叠屏 iPhone 手机。根据此前供应链公司透露的消息,苹果给供应商提供的出货目标指引为今年下半年推出首款折叠屏手机,定位为一款大折叠屏 iPhone。

彭博社记者 Mark Gurman 也曾表示,iOS 27 将对折叠屏 iPhone Fold 做适配。

据悉,iOS 27 在 iPhone Fold 上将拥有全新的布局:设备展开时,整体界面会更像 iPadOS,并且左侧或许还会拥有类似 iPadOS 的应用导航栏。

此前研究机构 Counterpoint 曾指出,随着苹果准备推出其首款折叠屏 iPhone,折叠屏手机市场将在 2026 年进入新的竞争阶段。

鉴于折叠屏的高端定位,苹果折叠屏 iPhone 的早期需求预计将主要来自现有 iPhone 用户。一部分正在考虑书本式折叠屏的用户,也可能将苹果即将推出的设备视作替代选项,从而提升生态迁移的可能性。

大公司

代号「土豆」,曝 GPT-6 本月发布

内部代号「Spud」(土豆)的 GPT-6 历经两年秘密研发,于 3 月 24 日在德克萨斯州的 Stargate 数据中心完成预训练。

OpenAI 总裁 Greg Brockman 在播客访谈中亲口确认了该模型的存在,称其「不是增量改进,而是我们思考模型开发方式的重大改变」。Sam Altman 同日向全体员工表示,这是「一个非常强大的模型,可以真正加速经济发展」。

根据泄露文档,GPT-6 在编码、推理和 AI 智能体任务上比 GPT-5.4 提升 40% 以上,上下文窗口从 100 万 token 扩展至 200 万。

Brockman 还提出了「Big Model Smell」(大模型的气息概念,强调模型能够主动对齐用户意图,无需反复提示。此外,该模型支持文本、图像、音频、视频的原生统一处理,并具备更强的长程 AI 智能体自主运行能力。

定价方面,爆料显示输入价格约为 2.5 美元/百万 token,输出为 12 美元/百万 token,与 GPT-5.4 基本持平。多位爆料博主称新模型将在 4 月 14 日发布,但尚未获得官方确认。

GPT-6 完成预训练后不到 24 小时,OpenAI 宣布关停视频生成产品 Sora,并同步取消与迪士尼价值 10 亿美元的角色授权协议。

Altman 亲自致电迪士尼 CEO Bob Iger 道歉。他在近期访谈中解释关停原因:「核心在于算力,永远都是算力的问题。」

🔗 相关阅读:GPT-6 曝光了,奥特曼却成了硅谷最焦虑的人

罗福莉谈 Anthropic 封杀「龙虾」:情有可原,OpenClaw 上下文管理「糟透了」

昨天,小米 MiMo 团队负责人罗福莉(@_LuoFuli)在 X 发文,对 Anthropic 近日切断第三方工具框架(harness)对 Claude 订阅服务的访问权限一事进行评价。

据悉,此举直接影响了「龙虾」OpenClaw 等依赖 Claude 订阅接口的 AI 智能体开发工具。

罗福莉指出,Claude Code 的订阅机制本身是一套「经过精心设计的算力均衡分配系统」,但在第三方框架接入后,这套系统承受了远超预期的压力。

她以 OpenClaw 为例,详细说明了其上下文管理存在的严重缺陷:

在处理单个用户请求时,OpenClaw 会触发多轮低价值的工具调用,每次调用均携带超过 10 万 Token 的长上下文窗口,即便命中缓存也存在大量浪费,极端情况下还会拉高其他请求的缓存未命中率。实际请求次数是 Claude Code 原生框架的数倍,换算成 API 定价,真实成本可能是订阅价格的数十倍。

她将这一差距形容为「不是鸿沟,而是深坑」。

对于此次封禁措施,罗福莉认为短期阵痛反而是正向压力。第三方框架被迫转向 API 付费后,成本骤增数十倍的压力将倒逼开发者改善上下文管理、提升 prompt 缓存命中率、削减无效 Token 消耗,「痛苦最终会转化为工程纪律」。

她同时向其他大模型厂商发出警示,呼吁在尚未厘清编程订阅计划定价模型之前,不要盲目跟进价格战。

低价出售 Token 的同时对第三方框架大开门户,看似对用户友好,实则是个陷阱——Anthropic 刚刚从这个坑里爬出来。

她还指出,若用户长期使用低质量的 AI 智能体框架、不稳定的推理服务和为控制成本而降级的模型,最终仍无法完成实际任务,这对用户体验和留存都是恶性循环。

🔗 相关阅读:大翻脸!Anthropic 封杀 OpenClaw,龙虾之父:说服失败

AI 界再来新词:被淘汰恐惧 FOBO

据《财富》杂志结合麻省理工学院(MIT)的最新研究发布报告,指出人工智能对就业市场的自动化冲击呈渐进式发展,且正引发职场群体日益加剧的「被淘汰恐惧(FOBO)」。

据悉,FOBO 全称为 Fear of Becoming Obsolete(对被淘汰的恐惧)。与传统「失业焦虑」不同,这种情绪更多指向「自己会变得无关紧要」。

MIT 研究团队在最新报告《Crashing Waves vs. Rising Tides》中,对包括 GPT-5、Gemini 2.5 Pro 及 DeepSeek R1 在内的 40 余款前沿大模型进行了 1.7 万次人工评估。

测试结果表明,AI 目前已能以最低合格标准完成 50% 至 75% 的文本类工作任务。研究指出,AI 任务失败率正以每 2 至 3 年减半的速度下降;按此趋势测算,至 2029 年,AI 预计能以 80% 至 95% 的成功率完成大部分常规文本工作。

职场群体的危机感已反映在统计数据中。毕马威(KPMG)数据显示,目前有 40% 的员工将 AI 引发的失业视为核心担忧,该比例同比激增近一倍。

安永(EY)全球首席创新官 Joe Depa 证实了这一职场分化现象,他表示企业内部初级员工对 AI 工具的采用率极高,而部分资深软件工程师因抗拒使用 AI,其实际生产力已被借助 AI 的同行拉开 10 倍至 20 倍的差距。

小米迎来 16 岁生日,王腾庆生

2010 年 4 月 6 日,北京小米科技有限公司正式成立,并入驻银谷大厦。

同年 8 月 16 日,MIUI 首个内测版推出;12 月,小米还发布了跨通信运营商的手机端免费即时通讯工具「米聊」。次年 8 月 16 日的小米发布会上,1999 元的小米手机 1 正式发布。

昨日,小米创办人雷军、集团总裁卢伟冰、小米中国区市场部总经理魏思琪等一众高管发文祝福。而前小米中国区市场部总经理王腾也转发雷军微博并表示「祝小米 16 岁生日快乐!」。

另外,小米 REDMI 产品经理胡馨心在庆祝视频中透露,将在今天公布新品消息。

OpenAI 推出安全研究奖学金

OpenAI 今天宣布推出「OpenAI Safety Fellowship」(OpenAI 安全研究奖学金)项目,面向外部研究人员、工程师及从业者开放申请,旨在支持针对先进 AI 系统安全性与对齐问题的独立研究,并培养下一代 AI 安全领域人才。

该项目为试点计划,将于今年 9 月 14 日至明年 2 月 5 日期间运行,优先方向涵盖安全评估与伦理、健壮性与可扩展缓解措施、隐私保护安全方法、AI 智能体监督与高危误用场景。

入选的 Fellow 将与 OpenAI 内部导师紧密合作,并与同期研究者组成学习社群。项目在伯克利提供办公场所,与 Constellation 的其他 Fellow 共享空间,同时也支持远程参与。

项目期间,Fellow 须完成一项实质性研究成果,形式包括论文、基准测试或数据集。项目提供月度津贴、算力支持及持续导师指导,同时提供 API credits 等资源,但不授予 OpenAI 内部系统访问权限。

申请需提交推荐信,目前申请通道已开放,截止日期为今年 5 月 3 日,录取结果将于 7 月 25 日前通知。

Vibe Coding 立功,App Store 应用提交量暴涨

据 The Information 援引机构 Sensor Tower 数据报道:

苹果 App Store 在 2026 年第一季度全新应用发布量同比激增 84%,主要受 AI 辅助编程工具(Vibe Coding)普及的驱动。

数据显示,2026 年第一季度全球 App Store 新增应用数量达到 23.58 万款,较去年同期大幅增长 84%。此前在 2025 年,新应用上架数量已实现 30% 的增长,总量近 60 万款。

Sensor Tower 分析师指出,这一数据的爆发与代理型 AI 编程工具(如 Anthropic 的 Claude Code 及 OpenAI 的 Codex)的广泛发布高度吻合,这类工具大幅降低了应用创建的门槛。目前,新增应用主要集中在生产力、照片、视频和天气等类别。

针对应用提交量的激增与外界关于「应用审核严重延误」的质疑,苹果公司官方予以否认。

苹果披露,其审核团队在过去 12 周内每周平均处理超 20 万份应用提交,其中 90% 的应用在 48 小时内完成审核,平均审核周期维持在 1.5 天。

苹果发言人同时确认,在人工审核的基础上,公司正逐步引入 AI 工具以辅助处理日益增长的审核工作量。

英特尔高管:Raptor Lake 处理器仍是核心战略组成

据 Club386 报道,英特尔副总裁、发烧友渠道业务总经理 Robert Hallock 日前在接受采访时表示:

尽管英特尔刚刚发布了最新的 Arrow Lake Refresh 处理器,但 Raptor Lake 仍是其战略的重要一环,且在短期内不会退出市场。

Hallock 承诺,为满足当前用户的装机需求,Raptor Lake 处理器将继续保持充足的市场供应量。

针对主板市场的相关动向,Hallock 指出,已有部分新发布的主板开始同时提供 DDR4 与 DDR5 内存插槽,以此作为用户过渡的桥梁。

据报道称,其暗示未来可能会有更多中小型主板制造商(ODM)进入该细分市场,推出双制式混合插槽主板,以填补大型厂商留下的市场空白。

苹果批准英伟达、AMD 外接显卡驱动,但不能用来打游戏

AI 初创公司 Tiny Corp 近日宣布,苹果已正式批准其为 AMD 和英伟达外接 GPU(eGPU)开发的驱动程序,使搭载苹果芯片的 Mac 得以通过雷雳或 USB4 接口连接外接显卡运行 AI 推理任务。

值得注意的是,这款驱动并非来自 AMD 或英伟达官方,而是由 Tiny Corp 独立开发,定位明确指向 AI 推理与训练场景,并不支持游戏

Tiny Corp 在 X 平台发文称,驱动程序的安装流程已大幅简化。

简单到 Qwen 都能完成安装,然后再用它来跑 Qwen。

据悉,该公司早在 2025 年 5 月便完成了 eGPU 在苹果芯片上的首次测试,但彼时用户仍需关闭系统完整性保护等绕过手段才能使硬件正常工作。

尼康 Z9 与经典 D5 共赴阿尔忒弥斯 2 号绕月任务

在 4 月 2 日刚刚启程的 NASA「阿尔忒弥斯 2 号」 (Artemis II) 载人绕月任务中,尼康专业影像装备再次成为深空探索的关键伙伴。

据悉,此次载人绕月任务是半个多世纪以来人类飞往太空最远的一次征程,并为未来在月球建立永久基地乃至探索火星奠定关键基础。

此次任务不仅搭载了久经考验的尼康 D5 单反相机,宇航员团队更成功争取将尼康 Z9 旗舰微单「压哨」加入任务清单。

指令长里德·怀斯曼表示:「尼康 D5 在弱光环境下表现优异,配合我们的长镜头也非常适合对月球表面进行光学观测,能完成大量出色的拍摄工作。」

此次任务中,D5 将承担主要拍摄工作,而 Z9 则首次在深空高辐射环境中接受实战验证。Z9 的加入直接关联着 NASA 未来登月计划。

据官方介绍,尼康正与 NASA 合作开发基于 Z9 的下一代「手持通用月球相机」(HULC),该系统配备定制热控防护系统,以应对月球极端温度和太空辐射,将用于阿尔忒弥斯 3 号及后续载人登月任务。

PK CEO?Anthropic 称公司倡导开放文化

据 Business Insider 报道,Anthropic 增长主管对外证实,公司推行高度去中心化的沟通机制,明确鼓励员工在协同软件 Slack 上公开质疑并与 CEO Dario Amodei 进行辩论。

报道称,Anthropic 增长主管 Amol Avasare 在近期的播客节目中披露,公司为每位员工(包含核心高管)均开设了公开的个人 Slack 「笔记本」频道。该频道作为内部公开信息流,允许全员跨部门查阅工作动态并直接参与讨论。

Amol Avasare 指出,公开挑战领导层是该公司的常规运转模式。

据其引述的案例,在近期一次全员会议后,曾有员工直接在 Dario Amodei 的专属频道中对其会议发言提出异议,并触发了广泛的内部辩论。公司管理层认为,此类绕过传统职级的对抗性沟通直接促成了内部信任的建立。

💡 前 R 星工程师:现在求职太难,就像「抛硬币」

据 GamesRadar 报道,前 Rockstar Games 音频工程师 Rob Carr 近日在接受播客「Kiwi Talkz」主持人 Reece Reilly 的深度专访时,公开谈及游戏行业寒冬下的求职困境。

Carr 曾参与《GTA 5》、《荒野大镖客:救赎》及《黑色洛城》等多款顶级 3A 大作的音频开发工作,在 Rockstar 积累了长达 20 年的从业履历。

然而他直言,这份资历在当下的就业市场已难以形成竞争优势。

在某个时间点失业并不好受,但当市面上有数千人和你处境完全相同时,你会发现自己 20 年的从业经验已经不够用了——而这在 5 年前根本不会发生。

他进一步补充称,面对同等资历、同等项目背景的 35 位竞争者,面试官也明确表示,他的申请材料本身并无问题,只是同等资历的竞争者实在太多,最终录用与否就像是「抛硬币」

新产品

三星 S27 被曝新增「Pro」机型

据韩媒 ETNews 报道,三星电子计划在明年发布的 Galaxy S27 系列中新增「Pro」机型,正式将其旗舰智能手机产品线扩展为四款机型的矩阵。

业内人士透露,三星移动体验(MX)部门已制定计划,打破自 2020 年 Galaxy S20 系列延续至今的「标准版、Plus、Ultra」三机型体系,在 S27 系列中引入全新的 Pro 版本。

据知情人士确认,Pro 版定位为高端机型,虽然具体屏幕尺寸等详细规格尚未最终敲定,但明确将剥离 Ultra 版本的专属 S-Pen 触控笔功能,同时与 Ultra 共享大部分核心技术规格。

另有消息源指出,三星计划将今年在 Galaxy S26 Ultra 上引发积极市场反馈的「隐私显示屏(Privacy Display)」以及两亿像素摄像头等高级特性进行下放。

在下一代产品中,搭载该系列高端显示技术的机型将由单一的 Ultra 版扩大至 Pro 与 Ultra 两款。

长城新车造型公布,魏建军在线征名

昨日,长城汽车哈弗品牌营销副总经理张福志发文,正式公布了新旗舰的外观轮廓图。

从图片来看,新车将采用「方盒子」硬派越野造型;前大灯组采用双灯设计,同时配备激光雷达以及智驾小蓝灯;尾部或配备全尺寸的备胎。

据悉,新车将基于最新造车平台「归元」打造,预计定位 30 万级以上市场。

另外,长城汽车董事长魏建军发布视频称,新车命名内部看法很不一样,讨论很激烈,因此还向网友征集新车命名想法,「到底是叫『哈弗 HX』还是『哈弗 H10』」。

OPPO Find X9s Pro 哈苏增距镜「银色」外观公布

近期,OPPO 智能生态产品总监乔家栋发布视频,正式公布了 OPPO Find X9s Pro 及全新哈苏专业增距镜的部分外观信息。

从公布的图片来看,OPPO Find X9s Pro 将延续 Find X9 系列的设计,采用左上角矩形镜头 Deco,并且长焦镜头位于模组下方;而闪光灯位置发生了改变,并且采用圆形设计。

而全新哈苏专业增距镜部分,镜头将提供银橙配色,采用全金属机身;从视频内容来看,增距镜或将提供 3 倍左右的放大,搭配手机本身,或将提供原生光学 11 倍变焦。

新机将于 4 月 21 日发布,提供 2 亿大底超清主摄以及 2 亿大底超清长焦;同时 Find X9 Ultra 也将一同发布。

新消费

微信「支付有优惠」小程序宣布停运,12 月底正式关闭

微信近日宣布,由于业务调整,「微信支付有优惠」小程序相关服务将整合升级至「微信支付提现笔笔省」小程序。用户后续可在新小程序中领取提现免费券,或通过其他玩法获取权益。

  • 今年 5 月 11 日 0 时起,原小程序的金币领取与赠送功能将正式下线,用户已获得的金币仍可继续兑换奖品;
  • 今年 12 月 31 日 0 时,「微信支付有优惠」小程序将正式结束运营。在此之前,用户已领取的提现免费券及优惠券在有效期内仍可正常使用。

微信公关总监「微信粥姨」昨日在微博发文补充称,此次关停并非取消提现优惠福利,而是对相关服务的进一步升级。

她表示,新小程序集成了更多提现优惠模式,用户每天可领取免费提现额度,也可直接领取优惠券,同时还能通过看短剧、玩小游戏等方式兑换提现额度。

「微信支付有优惠」小程序于 2020 年上线,主要通过用户的消费行为累计金币,并允许用户使用金币兑换提现免费额度等相关福利。

胖东来再回应鸡蛋角黄素风波:检测全合格

日前,胖东来就「王海测评」鸡蛋角黄素风波发布第二份情况说明,约 150 份检测报告显示所有在售品牌鲜鸡蛋各项指标全部合格,并宣布将依法维权。

胖东来将五个品牌鲜鸡蛋送往三家权威机构检测,报告于 4 月 3 日全部完成,重金属、兽药残留、添加剂、微生物等指标均符合国家标准。同期赴三家生产厂家现场核查,饲料抽检结果同样全部合格。

关于角黄素,胖东来援引官方资料指出,该物质属合法饲料添加剂,蛋禽饲料中限量为 8mg/kg,但我国对鲜鸡蛋中的角黄素含量目前不作要求,「王海测评」混淆了饲料添加剂标准与食品标准。胖东来表示已完成取证,将通过法律途径追责。

事件起于今年 3 月 13 日,「王海测评」发视频称胖东来鸡蛋检出角黄素 9.54mg/kg,超出饲料限量标准。胖东来于 3 月 15 日发布第一份回应,表示待官方调查结果出炉后再作处置。

海外新型钓鱼诈骗曝光

据 BleepingComputer 近期报道,美国多地爆发新型短信钓鱼攻击,诈骗者开始通过伪造内嵌二维码的法庭违章通知来窃取用户隐私及财务信息。

此次网络攻击活动的目标涵盖纽约、加利福尼亚、德克萨斯等多个州。

攻击者冒充地方法院或机动车管理局(DMV),向用户发送一张伪造的「违约通知」图片,声称收件人存在未处理的交通违章记录且已进入强制执行阶段,要求其立即扫描图片中的二维码缴纳罚款。

扫描二维码后,用户会被重定向至带有验证码(CAPTCHA)机制的拦截页面,随后跳转至高仿的官方支付网站(如 ny.gov-skd[.]org 等)。

该钓鱼网站会统一要求用户支付 6.99 美元的「欠款」,并在此过程中窃取用户的姓名、家庭住址、电话号码及信用卡明细等核心数据。

好看的

红果短剧:持续治理 AI 短剧素材违规使用行为

昨天,红果短剧官方账号发布《关于持续治理 AI 短剧素材违规使用行为的公告》。

平台方面表示,内容合规是红果短剧对出品方的一贯要求,为规范 AI 短剧创作秩序,保护原创与合法权益,平台坚决打击 AI 短剧素材违规使用、无授权盗用等行为,持续开展全维度内容治理工作。

据悉,今年第一季度,红果短剧已累计下架违反平台治理规范的漫剧 1718 部,其中:

针对近期 AI 短剧素材违规使用问题频发的情况,平台专项开展集中治理。目前已完成 1.5 万部作品的全面核查,依规处置违规作品 670 部。

红果方面还公布了部分典型案例:违规使用卡通形象、违规使用 AI 品牌形象、违规使用游戏原创角色形象、违规使用演员形象。

红果强调,对于情节严重、反复违规的内容和出品方,平台将依法依规采取下架、封禁、终止合作乃至法律追责等措施。

《邀请》发布海报

据「守望好莱坞」消息,奥利维亚·王尔德导演并联合塞斯·罗根、佩内洛普·克鲁兹、爱德华·诺顿主演新片《邀请》发布海报。

影片翻拍自 2020 年西班牙电影《多愁善感》,讲述一对结婚多年的夫妇婚姻出了问题,一天碰巧邀请楼上性观念开放的邻居来家做客,这一夜充满意想不到的转折,逐渐揭示他们内心深处压抑的情感和未曾探索过的性取向。

该片将于 6 月 26 日北美限定影院上映。

2026 清明档票房破 3 亿

据灯塔专业版,截至 4 月 6 日 19 时 29 分,2026 年清明档(4 月 4 日—4 月 6 日)档期总票房突破 3 亿。

其中,影片《超级马力欧银河大电影》《我,许可》《挽救计划》《天才游戏》《我的妈耶》位列档期票房前五。

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