2026年10月11日星期日

早报|我们跟库克聊了聊iPhone Duo/继QClaw后,腾讯再关停一个Agent/SpaceXAI改名SpaceXSI

📱我们跟库克聊了聊 iPhone Duo

🤝曝苹果与 ADT 合作,为家居中枢提供安装服务

🚗蔚来广东换电站达到 500 座,六城同步新增第五代站

🚀SpaceXAI 改为 SpaceXSI,官方账号换上「超级智能」名称

🛑继 QClaw 之后,腾讯元器宣布 11 月 9 日停服

💾苹果 COO 探访郑州工厂,披露 iPhone Duo 屏幕与芯片制造工艺

🏢中汽协倡议摒弃「重形式、轻安全」的非理性创新

💡纳德拉:给 AI 配上「紧急刹车」,企业不能外包控制责任

🚗阿维塔 T09 概念版首秀,定位旗舰六座 SUV

📱苹果据报为 iPhone Duo 增设门店体验区,旗舰店备逾 150 台样机

🏬沃尔玛新一代门店进入深圳,一个月连开三家

🎬科幻片《Overstake》用生成式 AI 重建场景,亮相釜山电影市场

👀Laika 定格动画《Wildwood》首映,开发历时 16 年

✨《银翼杀手 2099》发布新预告,杨紫琼与亨特·莎弗追查复制人失踪案

重磅

我们跟库克聊了聊 iPhone Duo

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10 月 11 日,蒂姆·库克在广州与 APPSO 交流 iPhone Duo 的应用适配时表示,开发者应充分利用更大、更具沉浸感的屏幕,探索不同使用方式,并考虑用户不同的握持角度。

APPSO 在现场看到,Xmind 为 iPhone Duo 制作的广州美食地图会随设备开合形态变化。Xmind 团队介绍,他们用半个月完成了适配,并针对铰链设计了「半屏展示」大纲模式,让思维导图与大纲分屏协同;库克也对这一适配给予肯定。

APPSO 还观察到,部分应用在使用过程中,系统会在铰链两侧增加间距,确保交互区域避开折痕。折叠形态带来的布局变化,成为这次现场交流的重点。

同日,广东省省长孟凡利在广州会见库克一行。库克表示,广东对苹果在华发展至关重要,愿进一步扩大在粤业务布局,围绕供应链、创新生态、智能制造和绿色制造、销售渠道等方面探讨合作。

🔗 相关阅读:刚刚,我跟库克聊了聊 iPhone Duo

大公司

曝苹果与 ADT 合作,为家居中枢提供安装服务

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据 MacRumors 报道,苹果可能与美国家庭安防公司 ADT 建立合作,为即将推出的智能家居中枢及相关配件提供上门安装服务。苹果已邀请媒体于 10 月 13 日参加纽约的「Welcome home」活动,报道推测,合作可能在当天公布。

报道援引 ADT 近几个月招聘的低压技术员说法。部分新员工称,入职后主要跟随其他技术员学习,尚未获知完整职责;一些员工及经理签署了相关保密协议。这批员工获得的是 iPhone 工作机,而其他技术员使用 Android 设备。

另有新员工被告知,岗位涉及家庭自动化及上门安装。原定 9 月说明的工作细节也被延至 10 月。报道据此推测,ADT 技术员可能负责安装壁挂式家居中枢,或苹果与 LG 等品牌合作开发的配件。

上述合作仍属传闻,是否涵盖家庭安防监控也尚无确认。MacRumors 同时援引知情人士称,ADT 与 Google 的独家协议近期已经到期,且不会续约;Google 正转向与 AT&T 合作。

蔚来广东换电站达到 500 座,六城同步新增第五代站

10 月 11 日,蔚来宣布,广州、深圳、惠州、东莞、佛山和珠海六座城市同步上线六座第五代换电站,广东换电站数量达到 500 座。

据悉,广东蔚来换电站累计提供的换电服务已超过 1700 万次。第五代站此次在六城同时落地,继续扩展省内换电网络。

截至 10 月 11 日,蔚来全国充换电站合计 9584 座,其中换电站 4176 座;高速公路网络已部署 1073 座换电站,覆盖「9 纵 11 横 16 大城市群」,连通超过 550 座城市。

SpaceXAI 改为 SpaceXSI,官方账号换上「超级智能」名称

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SpaceXAI 的官方社交账号已将显示名称改为「SpaceX Super Intelligence」,用户名变为 @SpaceXSI。马斯克当地时间 10 月 10 日发布的截图展示了这一调整;新名称中的 SI 是 Super Intelligence(超级智能)的缩写,账号仍列出 x.ai 网站。

这次改动延续了马斯克此前的公开表态。他在 10 月 4 日的 X 帖文中写道:「SpaceX 是一家超级智能公司。」据 TechSpot 对当时互动的报道,当用户问到 SpaceXAI 是否会改成 SpaceXSI 时,马斯克回答:「是的,我们会做出这一改变。」

10 月初的表态是改名预告,此次截图和官方账号则显示名称调整已经落地。已公开的信息涉及社交账号名称与用户名变更。

继 QClaw 之后,腾讯元器宣布 11 月 9 日停服

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继 QClaw 宣布将于年底停运后,腾讯另一款智能体平台元器也公布了停服安排。元器团队在 10 月 8 日的官方通知中称,因业务调整,平台将于 11 月 9 日停止服务,届时存量智能体也将不可用。

停服分两步进行:10 月 29 日停止创建新智能体及 API key 分发;11 月 9 日关闭应用访问、数据读写、API 和控制台。此前发布到公众号、服务号、微信客服等渠道的智能体,也将无法继续响应。

用户可导出智能体配置、工作流和对话记录。停服后,数据导出控制台仍保留过渡期,至 2027 年 1 月 9 日;此后用户数据将被删除,依法需要留存的日志等除外。官方建议迁往腾讯云智能体开发平台 ADP,或使用公众号智能回复,并提供迁移权益及原资源退费安排。

QClaw 则于 9 月 24 日宣布,将在 12 月 24 日零时停止运营。腾讯相关人士此前向第一财经表示,公司正进一步整合资源,并为 QClaw 用户提供迁往 WorkBuddy 的工具。

苹果 COO 探访郑州工厂,披露 iPhone Duo 屏幕与芯片制造工艺

10 月 11 日,苹果首席运营官 Sabih Khan 参观富士康郑州科技园及裕同科技许昌工厂。苹果提供的媒体材料披露了 iPhone Duo、iPhone 18 Pro 系列从屏幕、摄像头到芯片封装、包装盒的部分制造流程。

在富士康,苹果与供应商为 iPhone Duo 铰链区域打造了定制设备:共聚焦激光逐层扫描屏幕基底的微观形貌,机器学习算法即时生成填充方案,再以微米级 3D 打印成型多达 25 层光敏聚合物,构建平整的支撑基底。

iPhone 18 Pro 系列的机械可变光圈摄像头,通过双主动对准工站读取上游光学标定数据并完成精密装配。芯片工艺则将电磁屏蔽层直接溅镀在 SoC 封装表面,取代传统金属屏蔽罩;苹果称,这使模组厚度缩减 20%,并提升散热效能。

裕同许昌工厂展示了 iPhone 18 Pro 系列包装盒的联线印刷、自动组装和质检。水性涂层取代塑料覆膜,按材料公布的口径,每年减塑超过 3000 吨;联合研发的智能光学检测设备可在 1.9 秒内采集 64 张图像,检查包装盒外观。

苹果还介绍了新推出的制造业 AI 应用课程,已向中国 30 多家工厂开放,包含线上视频和线下实操。材料中的一名工业工程师在课程中做出 SOP 比对工具,上传新旧两份作业程序后即可标出修改并生成总结。

中汽协倡议摒弃「重形式、轻安全」的非理性创新

中国汽车工业协会 10 月 11 日发布倡议,提出汽车企业应摒弃「重形式、轻安全」的非理性创新,将安全评估前置到产品创新全过程,并完善研发测试验证体系。

中汽协指出,部分片面追求创新噱头、忽视安全底线的设计,以及研发测试不充分等问题,会给产品安全和产业发展带来隐患。其倡议包括规范创新设计、加强车辆综合可靠性和复杂环境适应性等全场景验证,以及用充分测试保障产品安全。

这项倡议回应了工业和信息化部会同公安部、生态环境部、市场监管总局于 10 月 10 日起草发布的汽车产品创新设计和研发测试验证管理通知征求意见稿。文件聚焦不合理创新设计与测试验证管理,目前仍处于征求意见阶段。

💡 纳德拉:给 AI 配上「紧急刹车」,企业不能外包控制责任

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10 月 10 日,微软 CEO 萨提亚·纳德拉在 X 发表长文,呼吁企业为强大的 AI 系统建立「紧急刹车」:获得授权的人应始终能在模型执行任务期间暂停或关闭它。企业不能仅依赖模型提供商的安全保证,必须从一开始就假定模型可能遭到入侵,并做好隔离与控制。

纳德拉指出,传统软件的行为可以追溯到具体代码路径,但当下的模型行为很难对应到某条训练数据或某组权重配置。企业却已让这些系统接触敏感数据、代为执行关键任务,因此必须重新审视信任架构。他强调,把模型当作内部风险,并非认定它们恶意,而是任何能接触重要系统的强大主体都可能犯错或被攻破。

他提出,模型、编排其工作的执行框架和允许采取行动的范围应彼此分离,权限与防护机制必须置于模型之外。即便用另一个模型做对抗测试,也可能只是让一个不透明模型监督另一个不透明模型,仍不能独立证明系统可靠。

具体措施包括:

  • 不让单一模型成为重要结果的唯一依赖,也不让它独自验证自己的工作。
  • 为每项重要行动留下防篡改、可供人阅读的记录,并持续测试失败、攻击和边界情况。
  • 由企业独立决定访问权限和行动范围,保留独立审计、人工中途停机及及时披露安全事故的机制。
新产品

阿维塔 T09 概念版首秀,定位旗舰六座 SUV

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10 月 11 日,阿维塔 T09 概念版迎来全球首秀。这款旗舰 SUV 由阿维塔与华为乾崑联合设计,造型延续 VISION XPECTRA 概念车的设计方向,配备四颗激光雷达。

新车采用晶钻阵列大灯、雕塑式格栅与贯穿式尾灯,车身以「绛红」和「棉白」形成双色分界,D 柱还设置了发光徽标。车内互动屏幕向两侧延伸,与车门形成一体化布局。

此前申报资料显示,T09 为六座车型,车长 5285mm、宽 2025mm,轴距 3150mm,提供两种不同的动力系统。其中一款采用 1.5 升发动机与前后双电机,另一款采用 2.0 升发动机与三电机布局。此次亮相的仍是概念版,申报参数与首秀设计分别对应不同阶段的信息。

苹果据报为 iPhone Duo 增设门店体验区,旗舰店备逾 150 台样机

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据 MacRumors 援引 Mark Gurman 报道,苹果正为 10 月 23 日开售的 iPhone Duo 准备新陈列与大量体验机。纽约第五大道旗舰店将划出专门区域,多数门店会增加一张展示桌,并使用新装置展示手机的折叠与展开过程。

各店分配数量差异明显:第五大道预计获得超过 150 台样机,Apple Park 游客中心接近 100 台,普通门店平均约 20 台。芝加哥密歇根大道、洛杉矶 The Grove 和曼哈顿上西区三家门店,预计各有 30 至 40 台。

苹果还设计了可同时展示一台展开的 iPhone Duo 与两台常规 iPhone 的 MagSafe 支架,部分区域则提供不系防盗线的手机,让顾客体验 StandBy。门店也将配备适配新机的 Presto 设备,可不拆包装更新系统;美国门店还计划在首次开机时以英语或西班牙语加入买家姓名作为问候。

古尔曼称,苹果此前曾担心产能限制会让销售推迟到 11 月下旬,如今已备足库存按原计划开售,但供货仍将有限。iPhone Duo 将于 10 月 16 日开启预订。

新消费

沃尔玛新一代门店进入深圳,一个月连开三家

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10 月 11 日,沃尔玛深圳福田 KK ONE 店开业。这是其在深圳的第 49 家门店,也是该市首家新一代门店;此前一个月内,同一店型已在成都温江和南宁开出新店。

新店采用单层紧凑布局和 U 型动线,通过降低货架高度、拓宽主通道提高视野通透度,并将生鲜等高频品类前置、餐桌食材集中陈列。商品选择约 1 万款 SKU,自有品牌「沃集鲜」成为重点,店内设置多个试吃点位。

这一店型也在调整食品陈列和商品组合,增加短保鲜食、烘焙及季节商品。沃集鲜当季上新围绕桂花展开,覆盖饮品、烘焙与复合调味料,把时令风味延伸到家庭厨房。

好看的

科幻片《Overstake》用生成式 AI 重建场景,亮相釜山电影市场

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据 Variety 报道,香港销售公司 Cappu Films 已取得科幻动作惊悚片《Overstake》的全球销售代理权,并在釜山国际电影节亚洲内容及电影市场向买家推介。

影片由 Stas Mareev 编剧并执导,以真人拍摄为基础,再用生成式 AI 重建场景。故事围绕一名受伤老兵展开:他必须在两小时内穿过工业城市、保住前妻的性命;陌生人的手机则不断收到下注任务,可以选择帮助或阻拦他。

Mareev 表示,他希望重新制作这部自己已执导的电影,将过去预算无法实现的世界规模搬上银幕。演员表演和故事仍是基础,AI 主要帮助重新设计环境、动作场面与视觉语言。

影片的 AI 制作仍在进行中,釜山买家此次看到的是宣传片和少量已完成片段。

Laika 定格动画《Wildwood》首映,开发历时 16 年

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10 月 11 日,Laika 定格动画电影《Wildwood》在 BFI 伦敦电影节举行世界首映。导演 Travis Knight 与配音演员 Carey Mulligan、Peyton Elizabeth Lee 和 Jacob Tremblay 出席,Knight 在现场回顾了这部奇幻长片历时 16 年的开发过程。

影片改编自 Colin Meloy 与 Carson Ellis 的原作,Laika 取得改编权后开发多年,于 2021 年进入制作。Knight 形容定格动画的工作:团队造出数以千计的微缩物件,布光、拍照,再把物件移动极小的距离,然后继续拍照,如此反复,直到电影完成。

他在台上开玩笑说,项目启动时,奥巴马还是第一任期的新总统;这段时间足够让自己读完两次医学院,当年出生的孩子如今都能开车送他来参加首映。

据 Variety 报道,《Wildwood》将于 10 月 23 日由 Fathom Entertainment 在美国发行、Black Bear 在英国发行,也是 Laika 首部获得 PG-13 分级的长片。

《银翼杀手 2099》发布新预告,杨紫琼与亨特·莎弗追查复制人失踪案

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Prime Video 在纽约漫展发布《银翼杀手 2099》新预告,官方预告页面确认,这部由杨紫琼、亨特·莎弗主演的限定剧将于 11 月 25 日上线。

故事设定在《银翼杀手 2049》的 50 年后:复制人起义已经发生,人类失去主导地位。杨紫琼饰演的复制人银翼杀手 Olwen 正在追查一名失踪同僚,她自身的寿命也即将结束;莎弗饰演的人类角色则为保护弟弟,潜入洛杉矶警局并假扮银翼杀手。

主创在现场介绍,这一悬疑搭档关系贯穿剧集。布景大量采用 360 度空间,把灯光、可互动屏幕和机械装置放入场景;Olwen 指甲呈现的异常颜色,则呼应了第一部电影对复制人生命衰退的视觉表现。

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2026年10月10日星期六

DDR4 内存重出江湖,PC 终于癫成我不认识的样子

如果不看日历,你可能会以为自己走进了 2021 年的电脑城——

10 月 9 日,主板厂商技嘉发布了一条略显特殊的官方公告:旗下现有的 B760 和 H610 系列主板,已经可以通过更新 BIOS,支持英特尔预计在 2027 年初推出的未来 LGA1700 处理器。而在兼容规格列表里,除了主流的 DDR5,DDR4 内存依然赫然在列。

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图|仍支持 DDR4 内存的技嘉 B760 主板,成为老平台延寿的基础

这意味着,如果一个用户在 2021 年底英特尔第 12 代酷睿(Alder Lake)登场时组装了一台电脑,保留了当年的入门主板和 DDR4 内存,那么到了 2027 年,他甚至不需要更换整套平台,就能直接买到一颗刚出厂的桌面级 CPU 换上。

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在摩尔定律由先进制程主导的半导体行业,五年通常足够一个插槽平台完成从面世到退役的全部周期。当科技行业的所有聚光灯和资本都在为 AI 算力与超级数据中心狂欢时,消费级电脑硬件,却开始排队「向后看」。

2021 年的「旧」零件,成了 2026 年的硬通货

英特尔显然不是唯一一个选择向后看的厂商,但它在产品策略上的「反复横跳」,却是这股逆潮中最具戏剧性的注脚。

早在 2024 年推出代号 Arrow Lake 的新一代酷睿 Ultra 桌面平台时,英特尔便已彻底告别了 DDR4 内存,全面转向昂贵的 DDR5。按照半导体行业原有的迭代节奏,老一代 LGA1700 平台理应完成历史使命,逐步退出主流货架。

然而,当新平台的换代成本将主流消费者挡在门外时,英特尔的态度迅速发生了回转。今年 4 月,英特尔高管在接受科技媒体 Club386 采访时明确强调,支持 DDR4 的 Raptor Lake 依然是公司至关重要的核心战略;

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图|Tom’s Hardware

到了 8 月,官方更是公开表态将继续稳定供应数年。而 10 月初技嘉主板对后续处理器的兼容,则彻底落实了这套旧平台继续「超期服役」的现实。

隔壁 AMD 同样深谙此道。今年 6 月的台北电脑展(Computex 2026)上,AMD 正式推出了 Ryzen 7 5800X3D 十周年纪念版,建议零售价 349 美元(约合 2335 元人民币)。

国行盒装售价定在 2599 元,继续让经典的 AM4 架构与 DDR4 平台服役。到了 8 月,主板厂商甚至还专门为它推出了新的 B550X 系列主板。

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图|AMD 在 Computex 2026 宣布推出 Ryzen 7 5800X3D 十周年纪念版

处理器在向后看,显卡货架更是魔幻。首次亮相于 2021 年初、采用三星 8nm 制程与成熟 GDDR6 显存的老黄 RTX 3060 12GB,在今年夏天悄悄以新修订版批次重返零售渠道。

今年 6 月底,当这张五年前的旧显卡重返海外零售平台时,初期价格约为 339.99 美元(约合 2271 元人民币)。

然而仅仅过了两个月,Tom’s Hardware 在 8 月底的追踪中发现,多数零售渠道上的 RTX 3060 现货已经涨至 460 至 500 美元(超过人民币 3000 元)之间。一张五年前发布的中端显卡,售价竟然反超了性能更强的新一代型号。

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图|Tom’s Hardware

这在各大硬件社区引发了强烈的共鸣与吐槽。在 Reddit 论坛上,玩家们戏谑地将这一年称为「新瓶装旧酒的文艺复兴」;国内贴吧与论坛里,「2021 年装的机在 2026 年依然是性价比之王」的讨论更是随处可见。

大家心知肚明,这跟情怀半毛钱关系没有:老硬件并没有变得多廉价,它们只是在新硬件变得难以负担时,为预算提供了一个退守的掩体。

存储吃掉四成成本,厂商开始「减配保价」

根据市场调研机构 IDC 发布的最新跟踪数据,2026 年第三季度全球 PC 出货量跌破 6300 万台,同比大幅暴跌 20.1%,环比下滑 9.1%。面对冷清的终端市场,整机与配件厂商的账本却彻底算不过来了。

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市调机构 Omdia 的分析报告显示,在这一轮硬件周期中,DRAM 内存与 SSD 固态硬盘两项存储组件,在主流 PC 物料成本(BOM)中的占比已经逼近 40%。

这意味着,硬件厂商的利润空间被压缩到了极致:如果全面涨价覆盖成本,消费者的购买意愿就会进一步结冰;如果不涨价,卖一台便亏损一台。

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图|Puget Systems

为了守住价格底线,妥协开始在隐蔽的参数表里蔓延。TrendForce 在 9 月底的行业追踪中记录到,部分整机厂商甚至开始在出厂配置中削减固态硬盘容量,或者重新评估将显卡显存换回成熟 GDDR6 的可行性。

在这场怪诞的「逆向升级」背后,是一架运转精密的半导体天平:天平的一端是狂飙突进的 AI 数据中心,另一端则是被抽走养分的传统消费级 PC。

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图|马斯克的「巨硬」数据中心

根据 TrendForce 的预估,2026 年第四季度的常规 DRAM 合约价格还将环比上涨 10% 至 15%,NAND Flash 预计上涨 15% 至 20%。为什么在终端出货量暴跌两成的年份,存储颗粒的合约价格却依然能够持续上扬?

核心症结在于上游原厂的产能天平倾斜。从三星、SK 海力士到美光,全球存储巨头的先进制程产线与资本开支,在过去两年里被利润丰厚的高带宽内存(HBM)与企业级大容量模组大量吸纳。

晶圆制造与先进封装产能的「蛋糕」就这么大,多分配一块给 AI 服务器,就意味着少分配一块给消费级 PC。

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图|Samsung

这种利益分化在三星 10 月初公布的第三季度财报中表现得淋漓尽致:受 AI 存储业务的景气拉动,三星营业利润实现数倍的同比激增;

但硬币的另一面,其负责智能手机、显示与消费电子的下游部门,却在关键零部件涨价的成本重压下步履维艰。

资本市场欢呼的「半导体超级周期」,落到普通消费者的生活里,就成了一座大山。宏观叙事里的繁荣与微观桌面上的紧缩,构成了这个时代最奇妙的对照,有一种经济上行期的美。

等等党彻底破防:早买不仅早享受,还能理财

硬件成本的全面倒挂,正在彻底改写普通消费者的购买逻辑。在数码圈流行多年的那句「早买早享受,晚买享折扣」,在 2026 年变成了一个过时的笑话——

现在的现实是,早买不仅早享受,而且更有性价比,甚至一不小心还能当成理财产品。

此处不得不提一个真实发生在我们编辑部小伙伴身上的故事:去年 5 月,他花了大约 6200 块买了台搭载 RTX 5060 的暗影精灵 11,顺手加了根 399 的内存。前阵子打算换新电脑,随手挂上闲鱼,最后竟然以 8700 块的高价成交。

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爽玩了一年多游戏,转手非但没折价,反而白赚了 2000 多块钱。

这还不是一个孤例。去线上平台刷一圈就会发现,主流游戏本和高配轻薄本的终端售价普遍都在跳涨。

像拯救者 R9000P 这类热门款,刚上市时 11999 元,如今京东国补到手价都已经来到了 14988 元;官方起售价 8299 元的 RTX 5080 长期断货,渠道和 OEM 整机里的溢价直接奔着一万二三而去;就连次时代游戏主机和部分热门设备,也屡屡被炒出接近万元的离谱行情。

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对于手握五六千元预算、打算在开学或换季攒机的学生党而言,曾经唾手可得的主流配置,如今直接跨入了万元门槛。

这种价格压力还迅速蔓延到了手机等移动端。下半年的消费电子发布会几乎全成了坏消息,旗舰手机起售价上调一两千元成为常态。

根据 IDC 发布的智能手机跟踪数据,2026 年第二季度全球智能手机出货量同比下降 7.4%,而 IDC 更是预测全年出货量将下降 16.7%,平均售价则将大幅上涨 27.6%。

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图|IDC

动辄上涨几千元的换代门槛或许只是开始,以后的新机只会越来越贵,普通人对常规换代的预期彻底扭转:换机不再是水到渠成的体验升级,而变成了需要反复权衡的沉重支出。

「等等党」们苦苦等待的打折还没来,账单翻倍先来了。我们的读者也纷纷在评论区调侃「不买立省 100%」。继续守在旧设备上,与其说是囊中羞涩的无奈,倒不如说是一种不被消费主义绑架的清醒。

Gartner 在今年早些时候曾经给出一份预测:到 2026 年底,受成本上升推动,企业 PC 的平均使用寿命预计将延长 15%,消费者 PC 的使用寿命预计将延长 20%。

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图|使用 AI 翻译

当每隔几年的常规换代不再伴随着令人兴奋的体验质变,反而伴随着水涨船高的装机成本与不得不妥协的硬盘容量时,消费者的理性用脚投了票。

拧开机箱侧板,吹掉风扇上的浮尘,把几年前插上的 16GB DDR4 内存条重新按紧,等待一块或许能在 2027 年塞进老主板的新 CPU。当新硬件的换代门槛被推得过高,留在旧平台上继续精打细算,便成了普通人最实在的理性选择。

曾经,英特尔用 Tick-Tock 的钟摆定义处理器的进步节奏:一年推进制造工艺,下一年更新芯片架构。更先进的技术、更强的性能,以及规律的产品迭代,构成了 PC 行业长期以来最熟悉的叙事。

后来,随着先进制程的研发成本和技术难度不断攀升,这套持续近十年的更新模式在 2016 年走向终结。而到了今天,科技行业的创新依旧在加速,只是最前沿的技术与产能,越来越多地流向了 AI 数据中心。

与此同时,普通人的电脑却开始向过去寻找答案。五年前的处理器、十多年前的内存标准,重新成为厂商和消费者眼中的经济之选。

钟摆并没有倒转,只是当它在 AI 的世界里越摆越快,普通消费者却被抛在后面,越来越难跟上它的节奏。

当所有的这一切对普通人而言都遥不可及,那种在云端高歌猛进的「超级上行期」,是否也正在变成一场与真实个体渐行渐远的繁荣?

 

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AMD YES!老哥给老车插上显卡,手搓「真智驾」

最近 Reddit 上的一条帖子火出圈了,有位老哥给他的老款丰田插上了一张 AMD 显卡,实现了可以脱手的辅助驾驶。

画面里是一辆在高速公路上自主行驶的 2021 款丰田埃尔法,仪表台的正中间,插着一张 AMD Radeon RX 9060,配套的线束交织在一起,顺着中控台向下延伸。

苏妈看了都得愣半天。

插上了显卡,这辆埃尔法就像是打了超级战士血清的美国队长,被蜘蛛咬了的彼得·帕克,暴露在伽马射线里的绿巨人,突然就拥有了高达 21.4 TFLOPS 的单精度浮点算力(FP32),FLOPs 直接拉高了 100 倍。

在 288GB/s 显存带宽的支撑下,这辆埃尔法在本地跑起了一个名为 Chestnut 的端到端大模型,模型参数量达到了 8.8 亿,赶上了特斯拉 HW4 平台的水平。

其实,这套系统并不全是 Reddit 那位老哥手搓的,而是来自旧金山的一家初创公司—— comma.ai。

理论上,只要花 999 美元买一台巴掌大小的设备固定在风挡上,你也可以让家里的老车迎来第二春。

破解了 iPhone 的黑客,开始研究辅助驾驶

早在 2020 年,这套名叫 comma 的开源设备就在美国《消费者报告》的辅助驾驶榜单上力压特斯拉 Autopilot,成功夺魁。

特斯拉那套系统太基础了,给我几个月时间,我在车库里就能做出一套更好的。

放出这句豪言的人,正是 comma.ai 的创始人乔治·霍茨(George Hotz)。在黑客的世界里,大家更习惯叫他的代号——Geohot。

霍茨的技术生涯可谓是开局即巅峰,17 岁那年他成功解开了初代 iPhone 的网络锁,成为了全球首个破除运营商限制的黑客。几年后,他又攻破了索尼 PS3 的防线,逼得索尼直接动用法律手段将他告上法庭。

▲ 霍茨把破解后的 iPhone 放到网上拍卖,换来一辆日产 350Z 和三台新 iPhone

2015 年,26 岁的霍茨把注意力转向了智能汽车。他淘来了一辆两年前的讴歌,只用了几个月的时间,就改出来一套具备辅助驾驶能力的原型车。

得知此事的马斯克曾向他抛出橄榄枝,邀请他加入特斯拉。但霍茨拒绝了,转头创立了 comma.ai,并将首款产品 comma One 推向市场,售价 999 美元。

这里还发生了一个小插曲:在产品交付前夕,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)突然寄来一封信,要求霍茨交代产品的技术细节,否则按天扣罚高达 2.1 万美元的罚金。

年轻气盛的霍茨哪里受得了这个气,他直接取消了发售计划,把所有的代码打包上了 GitHub。不卖了,全部开源,名字就叫 openpilot。

软件全盘开源,comma 硬件也顺势挂上了「开发者套件」的名号。这招巧妙避开了监管部门的约束,而在全球各路开发者的接力折腾下,openpilot 兼容的车型迅速飙升到了上百款。

而且 openpilot 的安装极其省心,不需要换原车的任何零部件。你只需要拆开内后视镜附近的饰板,把 comma 的线束以「对插」的方式串联进去,再将一根供电线引到脚下的 OBD 接口就能搞定。

依靠这个对插接口,comma 可以直接拦截原车摄像头的画面,并通过 CAN 总线向转向机、刹车和油门控制器下发指令,顺理成章地接管车辆行驶。

数不清的老丰田、本田和大众,就这样跨过「智能」的门槛。

comma 之所以能在《消费者报告上》超越特斯拉的 Autopilot,靠的不只是平顺的跟车,还有那套严苛的驾驶员监控系统。

它的内部布置了一个红外摄像头,会实时盯着司机的眼睛,只要司机低头看手机或者打瞌睡,设备就会发出高分贝警报;要是司机半天没反应,系统就会减速并退出转向接管,表现得十分称职。

然而,这种靠开源和后装野蛮生长的模式,在不同国家的法律面前有着截然不同的结局。

在美国,针对后装智驾设备的法规仍有空白,这样的产品暂时处于没有被明文禁止的灰色地带,驾驶风险完全由司机个人承担。

但在中国,这条路就走不通了,私自改变底盘转向与刹车系统属于明确禁止的非法改装,不仅过不了年检,还会导致原车质保作废。而且一旦发生交通事故,保险公司更是分文不赔。

不管 Reddit 上的老哥如何吹捧 comma.ai,在国内的公共道路上,这始终是一条触碰不得的法律红线。

成也开源,败也开源

虽然霍茨在 16 年的时候成功绕开 NHTSA,把产品推向了世界,但 comma.ai 终究没能避开安全审查。

就在上个月,美国 NHTSA 发布调查公告,正式对 comma.ai 旗下的后装驾驶辅助设备启动调查。调查覆盖了包括 comma three、3X 和 comma four 在内的三代硬件,以及运行在上面的 openpilot 软件,涉及大约 3 万辆车。

公开材料里记录了 5 起发生在高速公路上的严重碰撞,共造成 3 人死亡、11 人受伤。事故的起因基本一致,都是 openpilot 没能及时避开同车道内静止或慢速行驶的车辆。

在密苏里州的一起车祸里,一辆本田雅阁以每小时 82 英里的速度追尾前方车辆。警方调查发现,司机启动了 openpilot 之后就睡着了;而在路易斯安那州,一辆丰田 RAV4 甚至毫无减速地直接撞上了停在路边的救援车。

你可能会想,不是有驾驶员监控吗?但现实是,开源给了老哥们极高的自由度,也打开了作弊的大门。

长时间无需接管的体验,很容易让人误以为这辆车无所不能。

但 openpilot 一直都有一个问题——它在不同车型之间的控制权并不一致。

传统车企封闭的电子架构套牢了 openpilot 的手脚,在部分车型上它只能控制方向盘,加减速和刹车依旧全靠原厂的巡航系统。一旦司机打瞌睡,它除了发出警报,就只能单方面关闭转向辅助。

至于软件端,开源生态允许用户随意刷入各种魔改版系统。两台挂着相同设备的车,跑的可能是完全不同的算法。事故发生后,技术和法律层面都难以归责。

这次调查将用户的侥幸心理暴露无遗,也顺势把后装硬件本身的算力瓶颈摆上了台面。

过去很长一段时间,这类挂在风挡上的设备受限于功耗与发热,跑的只是一块普通的车载芯片,模型参数量只有区区 29M。面对远距离的静止障碍物,它的感知深度和预测能力确实上限不高。

为了解决在夏天发热降频的问题,最新推出的 comma four 砍掉了用来交互的大屏,把内部空间全部留给了散热结构。

另一边,为了打破算力瓶颈,comma.ai 和社区一起搞出了「外挂显卡」的方案。通过设备上的扩展接口,车主不光可以给它接上 RX 9060 这类桌面级显卡,甚至还能将 Mac mini 用作车载主机……

Reddit 上的奇观就是这么来的。

在车厢里插一张显卡跑大模型,固然是一次很有极客精神的尝试,却并没有改变它始终是个小众玩具的现实。

算上前后三代硬件,comma.ai 的累计出货量只有 3 万多台。直到 2025 年 3 月,主力型号 comma 3X 销量破万,才创造了他们成立至今的单款销量纪录。

如今,特斯拉不断下调 FSD 的门槛,各大车企的新车也纷纷标配了体验更好的前装智驾。买外设、拆车破线的门槛,让后装智驾的生存空间被压缩得越来越窄。

创始人霍茨更是早在 2022 年底就卸任 CEO、淡出了管理层。他坦言,自己只擅长在车库里搞从 0 到 1 的技术突破,并不想被繁琐的供应链、合规审查和产品的生产捆住手脚。

离开 comma.ai 后,霍茨成立了新公司,开发了轻量级深度学习框架 tinygrad,试图在 AI 基础设施领域挑战英伟达这位巨头。

如今的 comma.ai 靠着职业经理人团队维持运转,圣迭戈工厂的生产线上,依然有工人在组装设备、刷入固件,却再难挽回后装智驾的颓势。

这家靠着开源社区和一根后装线束,在汽车工业的缝隙中活了十年的公司,终于在监管和智驾浪潮的双重夹击下,走到了关乎存亡的分岔路口。

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