2025年2月6日星期四

早报|《哪吒2》登顶中国影史票房冠军/iPhone SE 4 有望于下周发布/DeepSeek 首次公开辟谣

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iPhone SE 4 有望于下周发布

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DeepSeek 发文,就官方信息发布问题进行说明

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苹果被曝已开始量产 M5 芯片

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前 OpenAI 联合创始人已离开 Anthropic

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外交部回应部分国家禁用 DeepSeek

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多模态大模型领军科学家许主洪加入阿里

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机构:2024 Q4 中国智能手机市场同比增长5%

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雷军回应小米 SU7 Ultra「金车标」

💵

华为 ModelEngine 宣布支持 DeepSeek 全系列本地部署

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李飞飞团队新推理模型云计算费用不到 50 美元

📚

英伟达将推出入门级智驾芯片 Orin Y

🤖

报道称 OpenAI 向博士提问以提升模型推理的质量

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波士顿动力携手前 CEO,提升人形机器人学习能力

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小米智能家电工厂实现结构性封顶

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松下电器:未对包括电视机业务在内的业务作出任何决定

💡

Google AI 负责人:商用量子计算应用将在五年内到来

重磅

iPhone SE 4 有望于下周发布

彭博社记者 Mark Gurman 今日发文,表示苹果有望在下周发布 iPhone SE 4 。

Gurman 的报道指出,有知情人士表示,苹果预计将在下周宣布发布新款 iPhone SE ,并且将在本月晚些时候开始销售。他表示,目前已经有迹象表明,新手机即将到来——比如目前在售的 iPhone SE 版本的库存,已经在美国许多地方的 Apple 零售商店里减少了。

Gurman 表示,新款 iPhone SE 的外观设计看起来会更像 iPhone 14,同时将搭载 A18 芯片并支持 Apple Intelligence,接口也将升级成 USB-C。

DeepSeek 发文,就官方信息发布问题进行说明

2 月 6 日晚, DeepSeek 公众号发文,表示在近期他们注意到了部分与 DeepSeek 有关的仿冒账号和不实信息对公众造成了误导和困扰。

官方表示,DeepSeek 仅在微信公众号、小红书、X 三个社交平台拥有唯一官方账号,如果未来 DeepSeek 在其他平台开设新的官方账号,将通过其他已有官方账号进行公告。官方提示,与 DeepSeek 有关的一切信息以官方账号发布为准,任何非官方账号、个人账号发布的信息均不代表 DeepSeek 观点。

DeepSeek 也在文中强调,获取 DeepSeek 模型服务,请认准官方网站,通过正规渠道下载官方正版 App,DeepSeek 官方网页端与官方正版 App 内不包含任何广告和付费项目。

此外,DeepSeek 还表示,目前除 DeepSeek 官方用户交流微信群外,官方从未在国内其他平台设立任何群组,一切声称与 DeepSeek 官方群组有关的收费行为均系假冒,请大家仔细辨别,避免财产损失。

大公司

苹果被曝已开始量产 M5 芯片

2 月 5 日,据 etnews 报道,苹果已开始量产新一代 M5 芯片。

报道称,苹果自上个月已开始启动 M5 芯片的封装工作。而封装工作将由中国的长电科技、日月光,以及美国的 Amkor 负责,目前日月光已率先进入量产状态。据知情人士表示,目前所生产的型号是针对入门配置的 M5 芯片,而非更高规格的 M5 Pro/Max/Ultra;同时,上述的三家封装公司正在投资扩建设施,以支撑高规格型号的量产工作。

据悉,苹果 M5 芯片仍采用台积电 3nm(N3P)制程工艺,但采用了台积电 SoIC-MH 技术,相比上一代 M4 芯片所采用的工艺,能效提升 5~10%,性能提升约 5%。同时,为了增强 AI 性能,苹果 M5 将会是苹果首款完全面向 AI 市场的 Apple Silicon,并且引入新的工艺技术。据分析师郭明錤推测,iPad Pro 或将成为首批搭载苹果 M5 的产品。

前 OpenAI 联合创始人已离开 Anthropic

近日,据 The Information 报道,前 OpenAI 联合创始人 John Schulman 已离开 Anthropic。

随后,Anthropic 首席科学官 Jared Kaplan 向路透社发布电子邮件并确认该消息,表示 Anthropic 很遗憾看到 John Schulman 离开,但完全支持他寻求新机会的决定,并祝愿他一切顺利。

此前 John Schulman 离开 OpenAI 时曾表示,他选择离职是为了更专注于 AI 对齐研究,并在 Anthropic 展开新的职业篇章,同时强调离职原因并非 OpenAI 在对齐研究方面支持不足,而是个人职业发展选择。

另外,据外媒《Fortune》报道,John Schulman 疑似加入了 OpenAI 前高管 Mira Murati 的创业公司。

外交部回应部分国家禁用 DeepSeek

据韩联社报道,韩国外交和通商部门 2 月 5 日对 DeepSeek 平台采取屏蔽措施。此前也有媒体报道,其他国家传出了禁止或限制使用 DeepSeek 的消息,还有一些企业也屏蔽对 DeepSeek 的访问。在 2 月 6 日外交部例行记者会上,有记者就前述情况询问中国外交部发言人郭嘉昆。

郭嘉昆表示,「我注意到有关情况。我想强调的是,中国政府高度重视并依法保护数据隐私和安全,从来没有,也不会要求企业或个人以违法的形式采集或存储数据。」

此外,彭博社近期的一篇专栏报道也指出,DeepSeek 的应用程序可以封禁,但它带来的技术影响力是无法被封禁的。

DeepSeek 不仅采取了开源模型的策略,同时他们还发表了一篇关于如何构建模型的研究论文,虽然文章中隐瞒了一些关于训练数据的细节,但 DeepSeek 的模型可以在让全球用户和开发者免费下载,让开发者可以对其进行实验。而这样的路径,与 OpenAI 保持其专有 AI 模型神秘的「黑盒路线」形成了鲜明对比。

多模态大模型领军科学家许主洪加入阿里

2 月 6 日,爱范儿获悉,全球顶尖人工智能科学家许主洪教授(Steven Hoi)正式加入阿里巴巴,出任阿里集团副总裁,负责 AI To C 业务的多模态基础模型及 Agents 相关基础研究与应用解决方案。

据内部人士透露,许教授将专注于 AI To C 业务的多模态基础模型及 Agents 相关基础研究与应用解决方案,大大提升阿里巴巴 AI 应用 C端产品在模型结合应用的端对端闭环能力上的跃迁。

同时,阿里 AI To C 业务正在组建顶级 AI 算法研究和工程团队,吸引大量业内优秀人才加盟。

许教授此前曾担任全球最大企业软件厂商 Salesforce 集团副总裁、亚洲研究院创始院长,从 0 到 1 搭建了 Salesforce 亚洲人工智能研究体系,主导多个开创行业先河的人工智能研究项目和应用产品。在 2023 年,许教授创立人工智能初创公司,开发出先进的多模态大语言模型,推出了前沿的图像和视频生成模型及产品。

机构:2024 Q4 中国智能手机市场同比增长5%

2 月 6 日,机构 TechInsights 公布了 2024 年 Q4 中国智能手机市场数据报告,其中出货量同比增长 5%。

报告显示,2024 年 Q4 中国智能手机市场持续复苏,出货量达到 7,500 万,同比增长 5%。本季度中,高端市场呈现出强劲增长和竞争加剧的态势,中国厂商的产品组合升级策略初见成效。

具体显示,除了新发布的 iPhone 16 系列,vivo、OPPO、荣耀、小米和华为等厂商也推出了旗舰机型,包括 X200 系列、Find X8 系列、Magic 7 系列、小米 15 系列和华为 Mate 70 系列。同时,Q4 初「双十一」促销活动期间的大力推广,以及 Q4 度末省级政府补贴计划的实施,降低了中国旗舰设备的入手门槛,有效刺激了消费需求。

机构预测,随着中国在 2025 年将智能手机消费补贴计划推广到全国范围,今年市场将继续保持增长态势,尽管大部分增长将出现在上半年。

雷军回应小米 SU7 Ultra「金车标」

近日,小米 SU7 Ultra 正式开放静态品鉴。此后有博主分享了小米 SU7 Ultra 的车标细节,小米创办人,董事长兼 CEO 雷军转发并回应该车标为黄金打造。

而在昨日,雷军再度回应小米 SU7 Ultra「金车标」一事,并表示「偶尔虚荣一下,人之常情」。同日,小米公关部经理王化回复网友担心被「抠车标」,表示现在的车都有哨兵模式,特别安全并建议保持开启状态。

雷军此前还在个人微博发文,宣布小米 15 Ultra 以及小米 SU7 Ultra 将于本月底发布,并且小米 SU7 Ultra 将拥有五种颜色。

华为 ModelEngine 宣布支持 DeepSeek 全系列本地部署

2 月 6 日,华为 ModelEngine 宣布支持 DeepSeek 全系列本地部署。

据介绍,ModelEngine 全面支持 DeepSeek 系列模型 R1&V3 671B 以及蒸馏系列模型,开发者可通过 ModelEngine 实现「一键部署」,省去硬件选型、兼容性验证和环境配置等繁琐步骤。此外,ModelEngine 通过其高度的开放性和模块化设计,极大地缩短了 DeepSeek 的本地部署时间。

据悉,此次 ModelEngine 基于昇腾 AI 芯片,通过推理框架优化和 MoE 存算协同,提供动态换入换出和全局统一缓存,实现推理高并发和低时延,用户通过 ModelEngine 体验 DeepSeek 更加快速高效的推理能力。

ModelEngine 于 2024 年 8 月亮相全球开源技术峰会(GOTC2024),是华为 DCS(Data Center Stack)全栈的 AI 训推全流程工具链,提供从数据处理、知识生成,到模型微调和部署,以及 RAG 应用开发、应用部署。

李飞飞团队新推理模型云计算费用不到 50 美元

据 techcruch 报道,李飞飞等斯坦福大学和华盛顿大学研究人员以不到 50 美元的云计算积分,训练出具备「推理」能力的人工智能模型。

报道指出,该模型名为 s1,在数学和编程能力测试中表现出与 OpenAI 的 o1 和 DeepSeek 的 r1 等顶尖推理模型相似的水平。

该模型的团队成员表示,他们从一个现有的基础模型开始,然后通过「蒸馏」对其进行微调。研究人员称,s1 是从谷歌推理模型 Gemini 2.0 Flash Thinking Experimental 中蒸馏出来的。

该模型及用于训练 s1 模型的数据和代码目前可在 github 上获取。

英伟达将推出入门级智驾芯片 Orin Y

近日,据芯流汽车获悉,英伟达将推出成本更低的智驾芯片 Orin Y,旨在填补入门级城区智驾的市场空间。

知情人士透露,英伟达的 Orin Y 本质上是一个降本平替 Orin X 的解决方案。据了解,Orin Y 技术方案同 Orin X 基本一致,相比 Orin X 的定义规格有所精简,算力在 200TOPS 左右,售价则比Orin X降低了 100+ 美金。

据悉,Orin Y 虽然尚未正式发布,但是从今年年初起,英伟达就已联合德赛西威、Momenta 等 Tier 1 和方案厂商推广其 Orin Y 芯片平台,部分车企和供应商如领克等已经开始测试和应用。

报道称 OpenAI 向博士提问以提升模型推理的质量

据 The information 的报道,OpenAI 向多个领域的博士支付 100 美金/小时的酬劳,以用来提升模型推理的质量。

有项目参与者之一表示,该公司至少向 300 个人支付了 100 美金/小时的工资,让他们来回答博士级的问题,每个问题平均耗时约 2 小时左右。OpenAI 会利用这些答案,来帮助模型学会处理客户提出的类似问题。

报道指出,OpenAI 一直在向医学、法律、语言学、计算机科学、物理学等领域提出博士级别的问题。

波士顿动力携手前 CEO,提升人形机器人学习能力

2 月 5 日,波士顿动力发文宣布,将与 RAI Institute(机器人与人工智能研究所)达成合作,旨在为波士顿动力旗下的人形机器人 Atlas 引入更先进的强化学习能力。

据悉, RAI Institute(机器人与人工智能研究所)由波士顿动力的创始人兼前 CEO、麻省理工学院前教授 Marc Raibert(马克・莱伯特)创立,此前名为波士顿动力人工智能研究所,该研究所成立于 2022 年;此前,Marc Raibert 在波士顿动力担任了长达 30 年的 CEO,目前其担任波士顿动力董事长。

本次波士顿动力与 RAI Institute 合作的重点,是将基于模拟的学习成果转化为现实世界的实际应用,并提升 Atlas 人形机器人在物理环境中移动和互动的能力。波士顿动力强调,Atlas 的「动态奔跑和全身操纵重物」将会是本次合作的重点领域。

此外,这也并非双方的首次合作,此前波士顿动力与 RAI Institute 曾共同开发用于前者旗下四足机器人 Spot 的强化学习研究工具包。

小米智能家电工厂实现结构性封顶

2 月 6 日,小米公关部经理王化发文宣布,小米智能家电工厂实现结构性封顶。

据悉,小米智能家电工厂是小米集团继小米手机智能工厂和小米汽车工厂后的又一座大型智能工厂。小米集团大家电部总经理单联瑜表示,小米智能家电工厂项目一期是小米集团第一座空调工厂,同时筹建的还有百余间先进实验室,实现设计、研发、生产闭环,预计今年 11 月正式投产,明年大规模量产。

小米智能家电工厂于 2024 年 11 月 26 日,正式在武汉奠基动工。该工厂位于武汉市东湖高新区,占地面积 751 亩。预计 2026 年实现大规模量产。

松下电器:未对包括电视机业务在内的业务作出任何决定

日前,据日经亚洲消息,松下公司总裁楠见雄规表示,松下控股将考虑出售或缩减其陷入困境的电视业务,作为集团重组的一部分,以便能够更快地做出决策并专注于增长。

2 月 6 日,松下电器对此作出回应,发布声明表示,未对包括电视机业务在内的业务作出任何决定。

声明中指出,在松下控股株式会召开的「关于未来集团经营改革」说明会后,出现了一些关于松下的公司名称及品牌使用方面,易引发误解的报道,其中包括「松下将出售或退出电视机业务」等传闻。

声明解释道,本次说明会内容旨在对松下控股株式会社旗下,负责提供家用电器、住宅设备以及面向店铺和办公室的商品与服务的单一法人「松下电器株式会社」进行重组,并非解散松下集团。

同时,关于包括电视机业务在内的存在问题的业务,为实现根本性的收益结构变革,松下正将所有可能性纳入考量范围进行研讨。截至目前,包括出售或退出等相关事宜,松下均未作出任何决定。

Google AI 负责人:商用量子计算应用将在五年内到来

据路透社报道,Google 量子人工智能部门的创始人及负责人—— Hartmut Neven 表示,Google 的目标是在五年内发布商业量子计算应用程序。

Hartmut Neven 表示,「我们相信,在五年内,我们可以让量子计算带来一些只有量子计算机才能实现的实际应用。」

路透社的报道中提到,Google 所提到的现实世界应用包括材料科学、能源、新药研发等领域。

值得注意的是,此前英伟达创始人CEO黄仁勋曾对量子计算的应用做出了预言,他认为量子计算的实际应用,大约还需要 20 年左右的时间。

新产品

OpenAI 升级 o3-mini 模型思维链

今天凌晨,OpenAI 官方 X 账号发文,宣布面向免费及付费用户,更新了o3-mini 的思维链。

同时,他们还为付费用户更新了 o3-mini-high 的思维链。

根据 OpenAI 官方给出的示意图可以看到,在更新后,「思维链」可以展现模型进行「推理」的步骤。

徕卡发布全新 LUX 手机摄影手柄

2 月 6 日,徕卡相机中国宣布全新 LUX 手机摄影手柄正式发布。

据官方介绍,全新 LUX 手柄采用 MagSafe 磁吸技术,可轻松与所有配备相应技术的 iPhone 机型连接;物理控制部件秉承经典徕卡设计理念,可灵活调整拍摄参数,营造相机使用体验;整机轻便小巧,直观易用,左右手均可自如操控。此外,官方皮革保护套还将集成 AirTag 隔层。

目前,全新 LUX 手柄已上架徕卡官方商城,售价为 2,380 元,可配合徕卡 LUX 应用程序使用,同时用户在注册手柄后,即获得一年完整版 LUX 应用程序使用权限。

大众公布 ID.One 预告图

近日,大众集团公布未来计划,文中提到将会在今年 3 月发布一款全新入门级纯电车型的概念车。

公告介绍,该款车型将定位入门,其量产车将会在 2027 年全球亮相,售价预计在 20,000 欧元。大众集团 CEO Thomas Schäfer 表示,该款车型将主要面向欧洲,且将会是一款具有高性价比、高品质且能够盈利的电动车型。据网传信息获悉,该款车型将命名为「ID.One」。

文中还公布了备受关注的 ID.2 上市消息。ID.2 基于大众旗下模块化电动平台 MEB 打造,定位紧凑型电动车型,预计将在 2026 年上市,其售价将低于 25,000 欧元。此外,Thomas Schäfer 透露将在新的 SSP 平台生产下一代电动高尔夫和电动版 T-Roc(国内车型为探歌)。

真我 GT7 Pro 竞速版手机官宣「下周见」

2 月 5 日,真我手机宣布旗下 GT7 Pro 竞速版将于本月发布。

真我中国区总裁徐起发布长文,官宣新品定位「纯血性能旗舰」,随后其表示真我 GT7 Pro 竞速版将在下周面世。

据博主数码闲聊站透露,新机跑分达 306 万分,将搭载骁龙 8 至尊版和 UFS 4.1。

目前,真我 GT7 Pro 已开启「1 元权益预约」,权益包含两年质保、至高享 1575 元豪礼。此外,新机上线即享国补。

OPPO Watch X2 将配备钛金属表圈

2 月 6 日,OPPO 发布 OPPO Watch X2 外观预热视频,宣布新品将配备钛金属表圈。

从官方预热视频显示,本次 OPPO Watch X2 表圈将会配备刻度显示,此外,据 OPPO Find 系列负责人周意保透露,OPPO Watch X2 钛金属表圈将会拥有三款配色,同时新款手表还将「更薄,电池续航更长」。

此前,电信终端产业协会公布了 OPPO Watch X2 的入网图。从公布的信息得知,OPPO Watch X2 将延用上代设计语言,搭载额定 631mAh 电池,支持 10W 快充;支持 eSIM、ECG 等功能。

OPPO Watch X2 将与全球最薄折叠旗舰 OPPO Find N5,两周后一同发布。同日,周意保辟谣,OPPO 将会继续做超大杯产品,超大杯是 OPPO 的灯塔产品。

新消费

中国李宁携手 G-SHOCK、CHUMS 洽洽鸟推出联名系列

近日,中国李宁携手 G-SHOCK、CHUMS 洽洽鸟,打造全新「游山玩水」三方联名系列。

「游山玩水」联名系列采用拼色搭配,愉悦的多巴胺、经典山系,叠加户外机能风设计,带来吸睛的户外时髦单品,重新定义多场景松弛感穿搭。

「游山玩水」联名装备将于 2 月 7 日正式发售,「游山玩水」联名腕表将于 2 月 8 日亮相启幕。

Dime 发布 2025 春季系列

近期,Dime 在 Instagram 上放出了 2025 春季系列产品。

根据目前官方公布的内容来看,此次的春季系列包含卫衣、速干衣、水洗牛仔裤及宽松卫裤等多款产品。

该系列将于 2 月 15 日正式开售。

HUF 公开与 Realtree 的合作系列

近期,HUF 发布了与 Realtree 的合作系列。此次合作系列,将带来包含夹克、卫衣、工装裤以及短袖 T 恤在内的多款单品。

该系列于今日开售。

好看的

哪吒 2 登顶中国电影票房榜

根据灯塔专业版数据显示,影片《哪吒之魔童闹海》票房突破 62 亿,这一票房也让其成为中国影史票房冠军。

另外,根据灯塔专业版 AI 票房预测显示,影片《哪吒之魔童闹海》预测总票房也连续上涨 9 日至 98.4 亿。

《侏罗纪世界:重生》发布首支预告

近日,环球影业公布《侏罗纪世界:重生》首支预告片。

据悉,影片故事发生在《侏罗纪世界 3》事件的五年后,讲述了危在旦夕的恐龙族群生存于孤岛之上,但是它们中却隐藏着能够带来人类医药奇迹的关键基因。为获取神秘基因,一支精英小队潜入恐龙禁地,然而等待他们的却是无法预知的危机和惊天阴谋。

官方宣布,影片将由加里斯·爱德华斯执导,传奇动作巨星斯嘉丽·约翰逊领衔主演、突破性实力演员乔纳森·贝利与两届奥斯卡得主马赫沙拉·阿里倾情加盟。该片将于 7 月 2 日北美上映。

《想飞的女孩》将在柏林国际电影节进行世界首映

2 月 5 日,电影《想飞的女孩》宣布将在本年度的柏林国际电影节进行世界首映。

影片讲述了一对表姐妹二十余年的成长与救赎,拼死逃离毒窟的田恬走投无路,前去寻找已决裂五年的表姐方笛。但此时,为了生存和梦想已伤痕累累的方笛并没有做好接纳表妹的准备。随着犯罪分子的步步紧逼,姐妹二人命运的齿轮不得不重新咬合在一起。

该片由文晏执导并担任编剧,刘浩存、文淇、张宥浩主演。电影将于 2 月 17 日在第 75 届柏林国际电影节进行世界首映,于 3 月 8 日全国上映。第 75 届柏林电影节由托德·海因斯领衔主竞赛评审团,于 2 月 13 日开幕。

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2025年2月5日星期三

法拉利官宣!纯电车型 10 月发布,测试车已被曝光,声浪或将成为一大卖点

法拉利于本周二宣布,该公司首款纯电动汽车将会在今年的 10 月 9 日,以「独特且创新的方式」推出。

法拉利 CEO 贝内代托·维尼亚(Benedetto Vigna)的这一决定,被外界视为「超跑领域的核爆时刻」——这家以内燃机声浪为命脉的品牌,终于向电动化「低头」。

但,与其说是「低头」,不如说是「尝试重新定义规则」。

CEO 维尼亚强调,纯电法拉利必须「保留灵魂」,绝不制造虚假声浪,而是通过「独特且创新的方式」传递情感。这一策略背后,是一场关乎品牌基因续存的豪赌。

当电子心脏遇见机械灵魂

法拉利的转型逻辑充满矛盾。

一方面,这家传奇车企在 2023 年营收高达 59.7 亿欧元,净利润 12.6 亿欧元,市值突破 700 亿美元,位列全球车企第五,仅次于特斯拉、丰田、保时捷和奔驰。而支撑这一数据的,是每年仅 1 万多台的生产模式,以及高达 9.2 万欧元的单车利润(特斯拉的 10 倍)。

这种「百达翡丽式」的奢侈品逻辑,很大程度上依赖于V12发动机的机械魅力与手工稀缺性。

然而,全球排放法规的绞索正在收紧,中国市场销量下滑、三秒级零百加速随处可见等现实,迫使法拉利必须证明:电动化不等于平庸化。

维尼亚的解法是「技术奢侈品化」。

去年年中,法拉利的纯电测试车在马拉内罗工厂外被捕获。

▲法拉利纯电测试车

这台身披厚重伪装的骡车(Mulecar)虽然无法揭示量产车的最终造型,却暴露了一个耐人寻味的细节:

当它驶过测试路段时,车迷们听到了熟悉的引擎轰鸣声。然而,声源并非来自尾部显眼的四出排气,而是隐藏在后保险杠中间的位置。

这一发现与法拉利 2023 年初曝光的「声浪专利」不谋而合。根据专利文件,法拉利计划通过放大电机的高频啸叫,创造出一种独特的,能够匹配电机转速进行动态调整的「电子机械交响乐」,试图在电动时代复刻内燃机的感官冲击。

▲法拉利排气音效专利

这与维尼亚的理念是契合的,他一直都认为,法拉利代表的不是速度,而是一种独特体验:

就像坐过山车,重要的不是速度,而是感觉。

▲贝内代托·维尼亚

维尼亚对此非常确信,这些客户购买纯电法拉利,是为了驾驶乐趣以及被满足的情绪价值,而情绪价值的一部分来自于声浪——即便是在纯电时代,声浪也是法拉利的核心属性之一。

但这种方案的风险同样明显:扬声器所营造的「感觉」能否说服富豪放弃对机械图腾的崇拜?答案仍悬而未决。

▲法拉利 F80

当法拉利高调拥抱电动化时,其他欧洲超豪华品牌却选择了截然不同的道路。这场分化背后,是对奢侈本质的认知博弈。

同样是在本周,阿斯顿·马丁表示他们会在法规允许的前提下,将 V12 发动机保留至 2030 年。

事实上,马丁真正的杀手锏藏在他们的电动化叙事里。CEO 阿德里安·霍尔马克(Adrian Hallmark)透露,未来,马丁的电动车将通过车身结构振荡模拟出 V12 引擎的物理共振,让驾驶者「感受到活塞运动的韵律」。

阿斯顿·马丁试图用物理震颤替代内燃机,本质是将机械时代的「肌肉记忆」编码进电动躯体,就像用全息投影复活已故歌手,形式是数字的,但情感锚点仍在过去。

布加迪 Tourbillon 的故事更具戏剧性,该车型由布加迪 CEO 马特·里马克(Mate Rimac)亲自带队开发,而众所周知的是,他还有另外一个身份——克罗地亚电动超跑品牌 Rimac 的创始人。

▲布加迪 Tourbillon

然而,这位「电车狂人」在掌舵布加迪后迅速推翻了该公司的纯电计划,力排众议,推出了 Tourbillon 这辆搭载 8.3 升 V16 自吸引擎+三电机混动系统的车型。他的逻辑堪称叛逆:

电动技术迭代太快,而布加迪的经典车型如 Veyron「需要被后代视为永恒艺术品」。这一点,电车还无法做到。

Tourbillon 因此成为了机械美学的终极实验——瑞士制表级的三联机械仪表、3D 打印悬架摇臂、天然水晶雕刻中控面板,甚至拒绝了车载大屏,用极致工艺对抗电动时代的「技术速朽」。

兰博基尼则选择了一条折中路线。其首款纯电车型 Lanzador 定位于「高性能豪华旅行车」,2028 年才量产;首席技术官鲁文·莫尔(Rouven Mohr)直言:「纯电超跑目前不会成功。」

▲兰博基尼 Lanzador

这种保守源于对用户分化的洞察——部分富豪对电动车抱有「根深蒂固的敌意」,而混动车型既能满足排放要求,又能保留内燃机的仪式感。

四家车企的策略看似对立,实则共享同一底层密码:超豪华品牌的真正产品不是车,而是「稀缺性特权」。

法拉利用电动技术制造新稀缺,阿斯顿·马丁用振动模拟维系旧情感,布加迪用机械复杂度定义新永恒。当特斯拉们用性能参数将速度「民主化」时,超豪华阵营也在尝试重新定义「奢侈」。

这场游戏的关键,不在于谁更「正确」,而在于谁能将转型故事讲成新的《创世纪》。

超跑品牌的「永恒之战」

超豪华品牌的电动化转型,本质是一场关于人类快感机制的战争。

纯电车企用「3 秒破百」的瞬时多巴胺刺激征服大众市场,但超跑买家需要的是更复杂的神经反应——

内燃机的轰鸣触发杏仁核对原始力量的敬畏,手工皮革的气味激活前额叶皮层对工艺的鉴赏,机械结构的可视运动则唤醒顶叶对物理秩序的迷恋。

这种多重感官叠加的「奢侈快感」,正是电动化最难复制的部分。

布加迪 Tourbillon 的案例暴露了这场战争的残酷性。当里马克拆掉所有覆盖件,将车架内部结构雕琢成机械交响乐般的艺术品时,他实际上在构建一种「可触摸的永恒」——

3D 打印悬架摇臂的拓扑纹路、水晶中控面板的光学折射、甚至 V16 发动机气门弹簧的振动频率,都在向买家传递一个信号:这台车的每一克重量都在抵抗数字时代的「虚拟性暴政」。

▲布加迪 Tourbillon 的车架

这种策略精准命中了顶级富豪的深层焦虑:当 AI 正在解构物理世界的真实性时,Tourbillon 用机械的「存在主义重量」提供了安全感。

阿斯顿·马丁的策略更像一场神经科学的精密手术。通过车身共振模拟 V12 震颤的「触觉欺骗」就像是扭矩矢量控制系统制造的「电子漂移」,试图用算法生成的感官刺激替代机械反馈。法拉利的独特声浪,也是一个道理。

这样做的风险在于,人类大脑对「人造真实」的耐受性存在阈值——正如《西部世界》中游客最终会识破接待员的机械瞳孔,当富豪发现电动法拉利的「灵魂」只是一串代码时,品牌与用户之间的神圣契约可能瞬间崩塌。

▲ 《西部世界》剧照

所有超豪华品牌都面临一个终极拷问:当电动车的电池五年衰减、芯片三年过时,如何让产品在半个世纪后仍被视为「传奇」?

布加迪 Tourbillon 给出的答案是「将工程变成考古学」。里马克要求团队在开发时思考「未来人类如何理解我们的文明」——

这解释了为何车内仪表采用 16 世纪星盘的设计语言,为何螺丝纹路模仿巴洛克教堂的雕花。这种「提前历史化」的策略,本质是将超跑转化为工业文明的时空胶囊。

▲法拉利 348 Challenge(1993)

与之相比,阿斯顿·马丁的振动频率模拟更像一场悲伤的告别仪式:用电子信号保存内燃机的「数字木乃伊」,如同用 MP3 格式录制黑胶唱片的爆豆声。

法拉利还想在服务上做出一些新尝试,他们打算为旗下混动车和电动车推出电池延保服务,车主可以在车辆过保后继续享受电池更换服务。当然,这可不是免费的,每年的费用约为 7000 欧元。

对于法拉利车主来说,钱也许不是问题,更大的挑战在于如何平衡「可更新性」与「原真性」:当一台 2024 年的纯电法拉利在 2035 年更换第三代电池后,它还是原来那辆车吗?

▲法拉利 499P 和法拉利 F80(右)

还记得在法拉利最新的旗舰超跑 F80 的发布会上,这家公司一直在重复一句话:「法拉利是永恒的」。

这场关于永恒的战争,最终指向一个哲学问题:在数字吞噬物理的时代,超豪华品牌究竟在销售产品,还是在贩卖「对抗熵增」的幻觉?

从 Tourbillon 的机械宇宙到法拉利的进化论,从阿斯顿·马丁的振动幽灵到兰博基尼的混动缓冲带,所有答案都暗示同一种绝望而浪漫的企图——

用人类的工程意志,在电动化洪流中筑起一座时间的琥珀。

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