2018年10月31日星期三

短信验证码不尽完美,那有没有更好的方案?

在 iPhone X 那场划时代的发布会上,苹果拿出了能够取代指纹识别技术(Touch ID)的 3D 结构光技术(Face ID),并且,在发布会上,苹果还很明确地表示,Face ID 比之前的指纹识别更为安全准确。言下之意,指纹识别并不是那么安全。

从数字密码到复杂密码,从指纹识别到人脸识别再到 3D 结构光,人们在计算设备上的登录方式一直在发生变迁,这其中,有技术进步的驱动,也有安全与方便的博弈。比如说,长位数包含大小写字母的复杂密码比短位数的数字密码更安全,然而却更不方便,人的惰性趋势人类倾向于更方便的密码而非更安全的密码。这也解释了,为什么乌克兰武装部队的 「第聂伯罗」 军队自动化控制系统的服务器密码是 「123456」,用户名更是默认的 「admin」。

指纹识别很方便,不过却并不十分安全,还有很多手机厂商的人脸识别,甚至可以被一张纸片骗过。目前 3D 结构光兼具了民用级别的方便和安全,不过成本和技术门槛又都比较高。

而在中国,一种独特的验证方式在近几年成为我们生活的日常,那就是短信验证码。各位读者不妨看看自己的手机的短信记录,恐怕九成以上都是服务信息以及验证码信息。

短信验证码不够完美,需要升级了

在不久前我们的一篇《短信验证码:是时候说再见了》中,我们说到了短信验证码的前世今生,以及它存在的问题:安全性。

就像古代镖局运镖一样,路程越长,被劫镖的概率就越大,传统的短信验证码从服务商到用户手中,经过了「服务商 —— 短信服务商 —— 运营商——用户」好几条链路。

尤其是在信号从基站天线发射,由手机等终端接收然后解调的最终这两个过程中,更是危机四伏,也就是镖局运镖路上的劫镖事故多发地段,这里潜伏着名为许多名为「短信嗅探」的歹人。不法分子通过改装的手机和伪基站,就可能获取周围的手机卡信息,并监听短信记录。

▲ 短信嗅探设备截取的短信

本质上,短信验证码,是一个证明「我是我自己」的事情,用作用户绑定和用户确认的情况其实更多。

不可否认的事实就是,在密码安全事故发生之前,大多数人的潜意识里,方便比安全的地位更高。而且因为手机的随身性,短信验证码还是比较方便的。所以,要想对短信验证码进行升级,光比短信验证码更安全其实没啥用,重要的是,比它安全的同时,还要更方便。方便的同时,能够顺应用户的操作习惯就更好了。

这些问题,通信业界自然也知晓,也在想办法去解决。再过不久就是双11,又是用户购物消费的高峰期,与人们高涨的消费需求对应的是像阿里云这样的幕后技术在保障瞬时井喷的高并发需求。细分到短信验证码的老问题上,阿里云通信的号码认证服务(Phone Number Verification Service)一方面能够验证用户手机和身份,一方面又不需要通过短信这种可能被半路劫走的方式验证。

作为此前短信验证码的升级方案,阿里云通信的这个号码认证服务可以用户输入手机号码后,一键即可完成认证,不需要看着倒数 60 秒等着短信过来。技术上的原理其实不太复杂,号码认证服务先是整合三大运营商特有的网关认证能力,然后验证待校验手机号码和应用所在的手机 SIM 卡号码的一致性,并且在安全上提供仅限本机操作的防控。

关于号码认证服务和短信验证码的操作逻辑对比,看下面这张图就一目了然。

当然现在的智能手机已经很聪明了,很多手机都可以自动识别复制,甚至是自动填入验证码。但是在我看来,号码认证服务的一个隐性优势在于,消除了用户心中的「不确定状态」,很多人在输入难以辨认的图片验证码,按下「获取短信验证码」按钮之后,就进入了一个度秒如年的「扭曲时空」,如果 1 分钟内没有收到短信验证码,就会坐立难安胡思乱想。

再举个例子,我曾经是某款粉丝向手游的玩家,花了不少的时间和金钱,前不久这款游戏回馈核心玩家开始送周年礼物,虽然不贵但是有点儿纪念意义。礼物需要在网站上用手机号登录登记然后领取,数量有限先到先得。于是我就定好闹钟,准点登录,结果短信验证码在我输入手机号码点击获取三分钟后才收到,然而礼物在开抢一分钟的时候就没有了。

这个时候我也不知道是游戏方和短信服务商没有处理高并发的能力,还是附近基站不给力,还是新 iPhone 的基带不行。

阿里云通信的号码认证服务之所以定义为一种升级的方案,更安全就不用说了,之前短信验证码是镖局的人押着马车带着镖从劫匪埋伏好的路上走过,现在是验证信息坐着飞机从天上走,地上的劫匪只能望望天擦眼泪。

新体验怎么样?

在阿里云通信的官网上,已经有试用的 Demo 可以体验了。整个过程非常的快,尤其是相比于短信验证码来说,输入电话号码耗时 3 秒,认证不到 2 秒,整个过程也就不到 5 秒钟,也就是说秒速 5 厘米的樱花刚刚离开树梢一点点,「亚洲飞人」苏炳添还没跑到百米的一半,玛莎拉蒂 Levante 还没从零加速到百公里,认证就完成了,

要是在以往搞短信验证码,等个半分钟已经是很正常的事情了,等不到的情况相信大家也遇到过。

需要说明的是,这个用作演示的应用是正儿八经在工作的,刚开始我没插 SIM 卡不能进行验证,后来插卡了但没有给应用开相应权限,也能检测出来,并表示无法正常完成验证。

其实这个功能不光是方便了用户,节省了时间还保障了安全,对于 B 端的服务商来说,更是福音。对于需要拉新用户注册,或者做老用户激活以及留存的企业来说,以往的短信验证码,或者其他的注册以及登录方式,都需要层层输入点击跳转确认。就像霍金说,在科普书籍里面,多写一个公式就会多吓跑一半读者,注册登录环节每多一个步骤,就意味着多流失一部分用户。

当然,技术升级和进步往往不是一蹴而就,短信验证码在许多场景,还是没法被完全取代,比如说 4G 网络关闭的情况下,或者手机收验证码在电脑上进行登录等等。不过可以看到的是,越往后发展,号码验证服务和短信验证码的主次关系就越可能颠倒过来。

可以预见的是,未来升级到号码验证服务的互联网应用会越来越多,尤其是对安全要求比较的那些应用和服务。比如支付宝已经开始使用号码认证进行用户注册了。

某种程度上来说,号码验证服务相比于短信验证码服务的进步,就有些类似于苹果 Face ID 相比于指纹识别的更新,更安全是基本要求,更方便是升级体验的核心动力,更无感则是用户「喜新厌旧」的附加因素。

不光是阿里云通信会提供这样的号码验证服务,其他能够提供短信验证码服务的技术服务商,肯定也会参与进来,把验证服务的体验和安全往前再推进一步。

最后的问题就是价格了,相比于短信验证的价格,在具有阿里特色的双 11 促销价格下,单次的号码验证价格最低可以低至 2 分钱多一点,如果尝鲜使用最小量套餐的话,单次验证价格在 3 分钱,和传统短信验证价格持平,甚至还便宜一丢丢。可以说,对于普通消费者来说,衣服手机在双 11 值得抢购,对于服务需求方来说,号码验证也是如此,毕竟说不定过了双 11 就涨回去了。

 

在命运的塑料大棚里,每棵被喷了过多农药的白菜心中,都曾经有一个成为无公害有机蔬菜的梦想。

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早报 | 全球首款可折叠智能手机来了 / 苹果紧急撤下 watchOS 5.1 更新 / Apple Pencil 可免费刻字,网友脑洞大开

Apple Watch 系统升级后变砖,苹果紧急撤下 watchOS 5.1 更新

昨日有网友反映,第一时间尝鲜更新 watchOS 5.1 后,发现他们的 Apple Watch Series 4 变砖,一直停留在苹果 logo 的界面,重启或者与 iPhone 配对都无法解决。

目前苹果已经紧急撤下该系统更新,未来应该会在修复后重新提供更新。

全球首款可折叠智能手机来了,不是三星或华为

柔宇科技在昨日正式发布全球首款可折叠屏幕手机「柔派」。

这款手机采用柔宇科技独立开发的 7.8 英寸蝉翼柔性屏 2 代,可以随时折叠为 4 寸大小的普通手机尺寸,可承受超过 20 万次的弯折操作,且没有摔碎屏幕的风险。

硬件方面柔派搭载骁龙 8 系处理器,辅以 6GB/8GB 运存+128GB/256GB/512GB;拍照方面,采用 1600万+2000万 像素摄像头,8999 元起售。

B 站获得阿里巴巴投资?

昨日 36kr 报道称,阿里巴巴已经完成投资 「腾讯系」的 B 站。消息传出后,B 站股价大涨超过 7%。

针对这则消息,B 站昨夜回应称,作为美国上市企业,如果进行增资扩股,会以公告的形式发出。未经官方公告确认的传闻均不属实。

又双叒叕有消息称 ofo 要倒闭,ofo:不实报道

界面新闻在昨日报道,称 ofo 开始准备破产重组方案,并透露从一份半年前 ofo 的负债表看,当时 ofo 整体负债为 64.96 亿元,其中用户押金为 36.50 亿元,供应链为 10.20 亿元。

ofo 官方对消息予以否认。

因电池自燃问题,Lime 召回 2000 辆电动车

美国共享电动滑板车出行公司 Lime 最近宣布召回约 2000 辆滑板车,表示车身电池可能存在易燃问题。

Lime 发表声明称,他们发现早期模型的滑板车存在电池问题,可能会导致电池闷燃甚至起火的情况发生。

Google 正跟扫地机器人公司 iRobot 合作,希望改善智能家居

Google 最近宣布正跟 iRobot 合作,要用 iRobot 扫地机器人收集的地图数据来改进智能家居技术,使它们变得「更加周到」。

iRobot 的最新型号使用测距数据和低分辨率摄像机图像创建地图,生成的地图可用于创建自定义清洁计划。而通过与 Google Assistant 的集成,用户可以发出语音指令,比如「OK Google,快让 Roomba 去清洁厨房」。

三星 Q3 财报:手机不给力,全靠芯片业务带着跑

三星昨日发布 Q3 财报,销售额同比增加 5.5%,达到 65.46 万亿韩元,净利润同比增长 18%,达到 13 万亿韩元,创下历史新高,并超出市场预期。

据分析,三星的 Q3 业绩主要靠芯片业务带动,半导体事业部营业利润达 13.65 万亿韩元,利润率高达 55.1%。手机业务则不太给力,智能手机等部门营收同比下降 10%,利润同比下降 32%。

几则关于未来出行工具的消息

福特汽车和百度达成合作,昨日宣布启动为期两年的自动驾驶联合测试项目,预计将于今年年底开始在公开道路进行测试。

汽车制造商现代和起亚正在研究,如何将太阳能电池板技术应用于汽车。他们希望最早能在 2019 年将这个想法变为现实,届时将分别为传统汽车、混合动力汽车和电动车准备不同的充电系统方案。

而 Muji 最近跟芬兰自动驾驶公司 Sensible 4 合作设计了 Gacha 穿梭巴士,外观非常简洁性冷淡。

据称,这是世界上第一个设计用于各种天气条件的无人驾驶汽车,导航和障碍物检测可以在大雨、大雾和大雪环境中起作用,非常适合拥有漫长冬天的芬兰,将于 2019 年 3 月投入使用。

迪士尼要给冬兵和猎鹰拍一部电视剧

据 Variety 报道,迪士尼正为漫威宇宙中的冬兵和猎鹰两个角色筹备剧集。目前已经请到了《嘻哈帝国》的编剧 Malcolm Spellman 开始创作剧本,演员未定,什么时候开播更是未知之数。

荣耀 Magic2 昨日发布

荣耀昨日在北京发布了荣耀 Magic2。这款手机采用 6.39 英寸全视屏,采用蝶式五轨滑屏设计和屏内光学指纹。

Magic2 搭载麒麟 980 芯片,还有 Magic UI 2.0,拥有听觉、计算机视觉、自然语义理解、深度学习、决策系统、推荐系统的人工智能功能。同时这还是首款 AI 六摄手机,后置配备 2400 万黑白+ 1600 万彩色+ 1600 万超广角摄像头。3799 元起售。

努比亚 X 发布:93.6% 屏占比+护眼屏

努比亚昨日正式发布旗舰新品 nubia X(努比亚 X),该机最大亮点是采用双面屏配置,正面配备 6.26 英寸的 FHD+ 分辨率屏幕(2280×1080),屏占比达到 93.6%。而背面则采用 5.1 英寸 OLED 屏幕,是一块护眼柔性屏,支持自定义显示内容。

努比亚 X 采用双侧面指纹识别的解锁方式,搭载高通骁龙845处理器,8GB+128GB 搭配,电池为 3800mAh,支持 18W 快充。3299 元起售。

重新构思投影仪的模样

如果家里有一堵白墙,买台投影仪悠哉悠哉看电影是再好不过了。

因为觉得传统的投影仪设计太笨拙,投影仪品牌 Phos 给了家用投影仪一款灵活而富有美感的新设计。即使不用的时候放在家里,也像是一件好看的装饰品。

Apple Pencil 可免费刻字,网友脑洞大开

新鲜发布的 Apple Pencil 让人眼前一亮,而网友很快留意到苹果官网竟然提供购买免费刻字服务。然后,各种脑洞就按不住了。

 

你想好要刻什么了吗?

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华为 Mate 20 Pro 是怎样治疗用户的「低电量焦虑症」的?

如题,现今有不少人都患有一种名叫「低电量焦虑症」的病。

英国通信运营商曾经调查了 2000 人,结果显示,在调查对象中,有近 25% 感觉自己每天都会因手机电量的问题而感到焦虑;50% 表示自己受低电量焦虑困扰超过 5 年;40% 的人外出时会携带至少一个充电宝。英国《每日邮报》称,以英国 95% 以上的成年人至少拥有一部手机计算,英国现在至少有 1550 万人每天承受着低电量焦虑的困扰。

大家都知道,有病就得治,但是该怎么治?华为 Mate 20 Pro 则开出了几个「药方」来治疗你的「低电量焦虑症」。

最直接的方法,增长续航。

其实从最早的 Ascend Mate 以及后来的 Mate 2、Mate 7,续航就一直是这个系列的一个核心竞争力。

这次 Mate 20 Pro 的电池容量为 4200mAh,虽然说纵观历代 Mate 系列,4000mAh 以上基本都只能算作「基本操作」,甚至 5 年前的 Ascend Mate 电池就已经达到 4050mAh,但是放眼整个行业,Mate 20 Pro 的 4200mAh 依然十分具有竞争力。

除了多之外,更省也是这次 Mate 20 Pro 的特点。华为 Mate 20系列首发了全新的麒麟 980 芯片,而借着全新   7nm 制程的东风,能效进一步提升。

而在我们的实际测试中,在连接 Wi-Fi、亮度调节到 50%、有线耳机音量 30% 且清空所有后台的情况下。经过我们的实测,1 小时网页浏览+在线音乐播放耗电 7%;1 小时在线播放 720P 视频耗电 10%;1 小时刺激战场耗电 18%;8 小时待机耗电 5%。

按照这个测试结果,即使你是一天吃鸡两三个小时,煲剧三四个小时的重度用户,Mate 20 Pro 的续航表现也足够支撑一天的使用。

曲线救国,从充电下手。

用更少的时间充更多的电,显然是另一种缓解「低电量焦虑症」的良药。这次华为将 Mate 20 Pro 的快充规格进一步提升至 40W。这是一个什么概念?实际测试中,Mate 20 Pro 15 分钟充电 42%,30 分钟充电 74%,充满电则只需要 54 分钟。

30 分钟刚好是男生出门前冲凉更衣的耗时,74% 的电量也足够从容地用到晚上回家。对于女生来说,一个小时的出门前准备必不可少,而这个时候 Mate 20 Pro 早已充满电。

其实 40W 的快充实现起来其实并非一件容易的事。既要充点速度快,还要考虑电池的循环寿命,充电的过程还要严格控制热量,确保安全可靠等。总的来说就是不能单靠顾及充电速度,要保证手机充电以及电池的各项指标都能达标,不能有任何短板。

当然,有备无患往往是应对焦虑症的最好办法。能够提供一段完整且足够长的充电时间,除了睡觉,就是坐在办公室埋首于工作的时候了。

前者对于对充电的「姿势」并不讲究,但后者我更推荐采用无线充电。曾经我也觉得无线充电是个鸡肋,其一是因为充电效率低,其二则是因为平放在无线充电板上这个太不舒服。

华为 Mate 20 Pro 的快充规格提升到了 15W,甚至比某些有线充电还要快。这就解决了第一个问题。

要实现这个 15W 的无线充,其实并不比实现 40W 快充简单。就发热而言,除了转换电路以外,比起有线充电,无线充电还多了接受线圈和整流滤波电路,其转换效率更低,发热也更高,而这也只是众多需要解决的发热问题之一。

另外,加入了3D人脸识别后,配合立式充电底座,十分符合我在工作时查看手机信息的需求:手机有消息时,屏幕自动亮起,头部只要轻微一转,手机立刻解锁。如果是需要立马回复的消息我可以直接操作回复,不需要立马处理的我只需要把目光转回到电脑屏幕上继续工作,手机十五秒后自动息屏。

要应对「低电量焦虑症」除了手机之外,还有你的一些随身设备。无线耳机、智能手表盛行,除了给生活和出行带来更多方便以外,也带来更多引发「低电量焦虑症」的可能。

华为 Mate 20 Pro 的反向充电能功能,则能为这些支持无线充电的设备在没电且一时半会找不到充电器的时候为它们「续上一命」,颇有「富则兼济天下」的味道。

总结

早期主打商务人群的华为 Mate 系列由诞生起就对续航有着极高的要求。而历经数年的迭代,Mate 系列无论是从外观还是内在上早已不仅是商务精英的意中物,但基因使然,Mate 系列对续航的执着从未丢弃过。毕竟到现在,无论是什么样的使用人群,都不想天天带着个砖头重的充电宝出门。

另一方面,华为在续航上的追求也早已从单纯的增大电池容量入手,开始更多的是则从整机的能效、充电速度等方面考量。从多角度解决续航问题,从全方位缓解现代人的「低电量焦虑症」。

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吉利缤越:模块化+L2 智能驾驶,「缤」字科首款 SUV 发布

这几天「董车会」的后台,出现的最多的字眼就是「膨胀了」。

不可否认,「膨胀系列」一直很受大家的喜爱,但总是膨胀也不是很好,偶尔也是要接一下地气的——比如吉利缤越。

吉利缤越是吉利 BMA 基础模块化架构下的首款 SUV,也是吉利「缤」字科的首款 SUV,定位为 A 级 SUV,目标人群为追求时尚的年轻消费者。

吉利缤越共推出 G-Power 260T 和 G-Power 200T 两种排量共 5 款车型,官方指导价为 7.88—11.88 万元。

第一眼看到吉利缤越的外观时,我感叹了一句「真精致」,这种精致感使你看惯了夸张、唬人等外观设计后,莫名地心生一丝好感。

不同于此前吉利「水波涟漪」的进气格栅,缤越所采用的是「星空回想」设计,全新样式的 LED 行车灯,也能让你更快的分辨出它的身份。

为了更贴近年轻人的审美,这次缤越运动款车型有了自己的专属标识。黑色车标、红黑双色搭配的前格栅,辅以碳纤维纹理装饰的后视镜、四个赛车运动的排气管等都将成为你的专属。

除此之外,运动版车型还在车身颜色上提供了撞色的设计,以此来满足不同消费者的追求。

吉利缤越的车内设计,会让你短暂忘了这是一款十万元的 SUV。

7 英寸液晶组合仪表、10.25 英寸高清悬浮式中控、势能电子换挡器、星舰空调尾擎出风口这些科技感十足的装备,都是缤越精心的设计,官方称之为「环抱式飞行器驾驶舱」。

液晶仪表可显示电话、多媒体、导航、 驾驶辅助等信息,中控屏采用特殊的 8:3 设计,可与仪表盘实现功能联动。

依靠最新一代的 GKUI 吉客智能生态系统,中控屏幕能实现语音交互、智能控制、远程 APP 操控等主流配置,其中语音交互系统还可针对不同地区的方言进行区分。

为了深化内饰的科技属性,内饰板大面积采用哑光金属拉丝饰条,同时在内饰颜色上除了黑、棕、红等配色外,运动款还提供了红黑撞色配色的同时并配有运动版专属座椅。

在年轻消费者关注的智能化配置方面,吉利缤越拥有 L2 级智能驾驶技术,以及更智慧的 360° 立体安全识别圈。

吉利缤越搭载的 ICC 智能领航系统,采用毫米波雷达和摄像头融合的方案,不仅可以实现 0-150km/h 的全速范围内自动跟车,还可以结合前车状态、车道情况实现变道。

除此之外,缤越全系标配了全新一代 ESC 车身电子稳定系统,以及同级独有的 AEB-P 带行人识别的城市预碰撞安全系统,可识别车辆及身高 80cm 以上的行人,提前 2s 以上感知碰撞风险,在相对时速 40km/h 以内实现自动刹停。

吉利全新 BMA 模块化架构依托于高度的灵活性和可扩展性,以及在主动安全、车联网、新能源和自动驾驶等领域的技术,标志着吉利迈入了模块化造车的全新时代。

得益于 BMA 模块化架构的技术优势,作为该架构下的首款 SUV——吉利缤越搭载了 G-Power 260T+7DCT(湿式),以及 G-Power 200T+6MT 两种动力组合。

其中 260T 车型为吉利与沃尔沃联合研发的 1.5TD 发动机,最大功率为 130kW,最大扭矩 255N•m。与之匹配的 7DCT 湿式双离合变速箱也是吉利与沃尔沃联合研发,传动效率高达97%。

200T 车型搭载了吉利自主研发的 1.0TD 发动机,最大功率 100kW,最大扭矩 205N•m,匹配 6MT 变速箱。

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