在 2024 广州车展上，余承东和雷军都被看作是行走的「移动热点」，一举一动都自带热搜潜质。
而且，深谙互联网运营之道的鸿蒙智行和小米汽车，都选择在周五早上的较早时分举行车展新闻发布会，此举也能让相关的热搜话题更早也更持续地占据热搜榜单，引起更多人的关注。
事实上，在新闻发布会正式开始之前，鸿蒙智行的展台就已经被围得水泄不通，许多媒体和参展商都慕名而至。皆因在车展预热之时，鸿蒙智行就已经官宣「四界首聚广州车展」的消息。
在问界、智界、享界车型陆续量产之后，鸿蒙智行最神秘也是最「尊」的「第四界」尊界，终于要在世人面前亮相了。
在新闻发布会直播活动上，主持人问余承东能不能用简单的两三个词来形容一下尊界的首款车型，余承东给出了「很大，很尊，很亮」这三个形容词，并表示「当然最核心在内部」。
由于排队的人是在很多，而且都是预约制的，董车会未能亲眼看到展车真容。在刷遍全网众多博主和媒体的总结文字之后，我们可以得出一些值得留意的关键信息。
首先，尊界的第一款车的型号是「尊界 S800」，是一款典型的大型四门豪华轿车。
展车是双拼色的车身，尺寸很宽也很长。前脸没有网传的立标设计，而是用上了尊界官方账号的头像中的菱形 logo，而且可以发光。同样在 D 柱的位置也有一个可发光的尊界 logo。
左右两侧是双 C 型的分体式大灯，尾灯位置和享界 S9 相近，但更加立体并带有星光衬托。
尊界 S800 在车顶正中位置依然放置了一枚激光雷达传感器，毋庸置疑它也会支持最新的华为 ADS 高阶智能辅助驾驶系统。
▲ 尊界汽车假想图，图片来自：汽车之家
按照新出行主编@吴颖碎碎念 的微博所述，全车可见的地方都用了光幕的设计——「繁星点阵的光芒衬托出每一个尊贵的细节。」
所以，在尊界 S800 的身上，我们可以看到许多与宝马 7 系、劳斯莱斯古斯特以及享界 S9 的元素。总体「听」起来，的确回应了余承东所说的「很大、很尊、很亮」。
一台以「尊」为名，给人感觉亦很「尊」的尊界，可能要到 26 日的发布会上，才能真正地被大家所「看」见。
除了尊界之外，鸿蒙智行的展台上汇聚了其余三界的车型。被放在「C 位」的，是最近发布且大定已经超过 38000 台，30 天交付量突破 10000 台的智界 R7，以及即将发布的智界新 S7。
在新闻发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃与华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东再度同台，共同介绍了鸿蒙智行智界 R7 的市场表现与产品亮点，并分享、展望智界项目的合作。
面对智界 R7 的热销，尹同跃表示，目前奇瑞还在努力提升产能，内部因为内部经常会因为产生调配「打架」。面对之前智界 S7 销量为什么没有 R7 这么好这个问题，尹同跃坦言说是因为产能拖了后腿：「现在智界 R7 将全力以赴，哪怕牺牲奇瑞的产能也会把智界产能保证好。」
而余承东也表示：「智界 R7 的试驾成本非常高，大约在 30 万左右，因为大家都是试驾完就开始买了，还有人下单后带动了 8 个朋友买。」
定位纯电轿跑 SUV 的智界 R7，目前销量已经接近了 Model Y 的平均月销成绩，得益于 HarmonyOS4 智能座舱和 ADS3.0 高阶智驾系统等配置，智界 R7 在 25 万元级纯电 SUV 里的确算是「水桶车」的存在，从这个角度来看，智界 R7 的整体产品力在同级家用车型当中反而十分突出。
值得一提的是，智界 R7 的增程版本近日已经在工信部完成了申报，虽然本次车展上并未有更多的消息曝光，但预计这款搭载星途星纪元 ET 同款 SQRH4J15 增程发动机的智界 R7，会在不久的将来正式与大家见面，让我们拭目以待。
关于 2024 广州车展的更多消息，请继续关注董车会的后续报道。
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