对「汽车自定义」的热爱，从小就已经存在。
从小爱玩赛车游戏的我，最喜欢的环节是改装赛车，将它自定义成自己喜欢的样子，我觉得是一种比游戏本身还有意思的事。时至今天，我仍然会自己动手去拼装车模，然后去给模型设计自己喜欢的配色……
▲ 图片来自：electrek
最近菲亚特在日内瓦车展上展出的概念车 Centoventi 是我认为比较有意思的一款小车，这是一款模块化设计的新能源概念车型，也是未来菲亚特经典系列 Panda 的概念设计车。
Centoventi 是意大利语「120」的意思，旨在纪念菲亚特成立 120 周年，不过这不是重点，重点是菲亚特给这款概念车的定义是一款模块化设计小车，车主可以在购买新车前对它的设计进行自定义。
菲亚特为这款车提供了 4 种不同的车顶、4 种保险杠设计、4 种不同的轮毂、4 种车体设计可供选择，俗称为菲亚特 4U 设计理念。
如果你想将它变成一台沙滩车，那么你也可以将它变成一台无门敞篷车；如果是一家四口，那么可以将它设计成对开门的家庭小车；如果我们将车顶定制为太阳能电池板，那么所存储的电量就能给车上的所有电子设备供电，将车变成一个真正的「移动电源」。
更为「疯狂」的还有电池仓的设计，这台小车标配的是一块续航里程仅有 100 公里的电池，但菲亚特为车内的电池仓预留了最多增设 4 块电池的空间（每块 100 公里续航），车主只要增购或者向厂商租用一块大容量电池，Centoventi 的续航里程就能达到 500 公里。
这种感觉就像给手机加多一块电池一样。
此外，除了车辆的外观以及硬件配置，菲亚特（克莱斯勒）旗下的 Mopar 工厂也为这台车提供了 114 种不同的配件可供用户选择配置。这 114 种配件包括车内的坐垫、枕头、内饰、仪表盘、音响系统等等，这些配件大部分都可以在车内快速拆卸更换、安装。
菲亚特表示，未来目标是希望用户或经销商可以通过 3D 打印技术自行为 Centoventi 增设零部件。换言之，如果你喜欢的话，可以随时在家给 Centoventi 加多一个杯架、一个行李架、一个轮毂……
而在仪表盘旁边，菲亚特预留一个可以「挂设备」的空间，这些小孔可以让车主把其他电子设备统统挂在仪表板上，咋一看还有种在拼乐高的感觉。
另外，Centoventi 的设计也颇有互联网汽车的样子。菲亚特介绍该车尾部配备了一块显示屏，在车辆行驶时，这块屏幕会显示菲亚特的标志；但在车辆停下来后，这块屏幕可以帮车主投放广告，车主可以通过这种方式获得一定的广告费，填补车辆维护的日常开支。
嗨我的朋友，您要买 XXX 吗？
模块化自定义的设计理念，相信无论对于玩车一族还是实用主义者来说，这都会是一件好事。不过在享受这种概念所带来的愉悦同时，我们仍需要清楚这只是一个概念，许多细节仍有待车厂在未来继续完善，比如它的定价和之后的增设成本能否让大众接受、轻量化设计后的安全性如何，这些我们还需要打上一个问号。
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