这两年关心新车配置的你，一定感受到了智能化对汽车行业带来的冲击，地图导航已经成了开车必不可少的步骤，ADAS 等智能辅助也成了提升安全的利器，但如果你已经有了一台才开了两三年的车，却错过了这个浪潮，该怎么追上呢？
智能后视镜就是一个优秀的选择，对原车改动小，司机容易观察都是它的优点，随着各路大厂开始跟进，产品质量也摆脱了一开始山寨的气息，360 S900 智能云镜（下文简称 S900）算是主流设备厂商中出货较大的一款。
（别走开，文末送福利！）
安装虽然已经不算暴力，你还是要做好心理准备
总的来说，智能后视镜只建议用过一段时间的老车安装，如果你正打算买一辆低配新车，再通过安装智能后视镜“升级”的话，最好还是赶紧断绝了这种想法，一来智能后视镜的安装需要拆动原车的一部分内饰，很多新车主一定“于心不忍”，二来如果你的新款车原后视镜上集成了雨量感应等功能的话，换装智能后视镜可能会让你失去这部分功能。
本次我们就拉来了我家 2012 年买的速腾，这辆车正好赶在了电子化普及的前夜，当年快 20 万的车居然连自动大灯都没有。安装地点则是与 360 官方合作的“快修先生”，你在官方天猫店下单之后，会收到离家最近的安装地址。
安装的第一步，需要把原厂的后视镜取下来，S900 提供了各品牌车型专用的安装支架，可以牢固的安装在原车的后视镜节点上。
接下来，就是漫长的走线过程了，S900 的完整安装一共需要走三根线：第一条是供电线，需要拆开车辆中控台找到供电接口；第二条是 GPS 信号线，需要单独接出来，放到前挡风下开阔的部分；第三条是倒车影像线，需要一直延伸至车辆后备箱。
整个布线是一个手艺活，需要安装师傅拥有对车型足够的了解和耐心，很多地方都需要使用撬棒反复调整寻找空间，还要小心别把已经老化的部分卡子弄断等。
唯一的小问题，出现在安装倒车摄像头的时候，由于 S900 是一款通用设备，不可能做到对所有车辆推出专用的改装部件，于是官方推荐的安装方式是使用 3M 双面胶粘贴在车身上，不过最后听从师傅的建议，在原车牌照灯上钻了两个孔，实现了有损固定。
整个安装过程历时一个多小时，结果还算满意。
能够听懂你说话的助手，能否完全解放司机
你可以直观的把 S900 理解成一个悬挂在后视镜位置的智能手机，它的功能和操作都高度依赖网络，随机附赠了一张中国联通的 4G 流量卡，可以免费使用 3 个月，之后每个月车主需要花费 11 元来获得 1.5GB 流量，总的来说成本还是比较低廉的。
初次使用需要进行实名验证，其实就是 SIM 卡的实名绑定，需要车主上传身份证正反面和双手握持身份证的照片，这点要重要提醒，省的像我们一样出现了装上了却因为没带身份证而无法使用的状况。
在停车的状态下，你可以通过触摸来控制 S900，得益于智能手机的制造经验，功能高度集中化的 S900 屏幕滑动流畅，点击准确，充分证明了 Android 系统不是跑不快，而是总被垃圾拖慢了腿。
而一旦开起来，你跟 S900 的全部交流，就只能通过语音来完成了。
S900 的语音识别准确，对嘈杂环境的辨识度也较高。比如当你在驾车时一直在和副驾驶聊天，突然发出一条“打开屏幕”的指令，S900 可以迅速做出响应，我们尝试坐在后排进行语音控制，S900 也能准确识别。
为了便于司机操作，S900 在 UI 上做了专门的设计，在屏幕右侧通过一个浮层，来提示你在当前场景下可以使用的语音命令。系统也会通过语音进行提醒，比如当司机关闭屏幕时，S900 会说“屏幕已关闭，您可以通过说‘打开屏幕’来开启屏幕”。
但对于 S900，还有两个小问题，一是启动的语音指令比较难记，360 给自己的语音助手取名叫“巴迪”，在启动的时候要说“你好，巴迪”，但我试图让我老爸在开车的时候记住这个指令就很抓狂。另一个就是对语义的识别还不智能，播放音乐时必须说“停止播放”，说安静、停、别放了都是没有效果的。
还有，当我很开心的跟 S900 说，“给常岩打电话”的时候，它准确的听出来了下面的这一句。
功能全面，做你行车路上的伴侣
至于这篇文章为什么拖到七夕才写完，当然不是因为我犯了拖延症，而是因为我发现在我开车的时候，也只有 S900 还能陪我干点什么了。
比如说，开车出发的时候，可以叫上 S900 给你开启导航，语音输入目的地之后，可以规划完成路线，并进入隐藏导航模式。
仅在左侧用反差很大的黑白模式显示出路线，大部分区域仍然保持全黑，方便观察后方路况。
而在隐藏导航下，也是可以通过语音问 S900 问题的，比如还有多远才到目的地，还要再继续开多长时间等，都能得到准确的回答。
如果开车无聊了，S900 内置的音频播放功能或许能帮你摆脱些许寂寞，S900 内置了酷我音乐和喜马拉雅电台，可以收听中文互联网上绝大多数音频资源。
音乐和导航可以共存，S900 会自动判断哪些语音指令是给音乐的，又有哪些语音指令是给导航的。
音频的播放靠的是内置 SIM 卡的流量，每个月 1.5GB 的流量用来听歌还是绰绰有余的，如果流量用不完的话，还可以在车里分享一个 WiFi 热点给大家上网用。
光靠 S900 的小嗓门显然不过瘾，S900 可以通过 FM 发射的方式，让车内自带的音响通过收音机调频的方式来收听 S900 播放的音乐，比较可惜的是，S900 并不支持主动去搜索别的蓝牙，对于我这种车机自带蓝牙，想收听更高品质音乐的人来说就无计可施了。
当然，S900 并不是一个单纯的玩伴，在正经工作上，它也是尽职尽责的。
首先，S900 算是行车记录仪的升级产品，在启动之后，就已经开始了对前方路况的记录，总的来说清晰度不算行业顶尖，但已经能录下全部细节。
其次，完整安装的 S900 具备了倒车影像的功能，但要注意，一方面 S900 的摄像头不具备照明光源，所以一定要安装在靠近倒车灯的位置，另一方面 S900 的倒车辅助线并不能随方向盘联动，所以对司机判断车尾摆动方向作用并不大，但毕竟可以让司机看到与后车的间距，对于老车来说是雪中送炭的一件事。
最重要的，是 S900 在最新一次固件更新之后，加入了 ADAS 功能。ADAS 就是高级驾驶辅助系统，往小里说，是电子系统协助司机的开始，往大里说，是未来无人驾驶的基础。
S900 的 ADAS 系统支持判断前车距离、判断车道保持状况等，当前车过近、红绿灯起步或者车辆左右压线的情况下，车辆都会给出语音提示。
但总的来说，这种 ADAS 还处于比较初步的阶段，因为仅依靠前方摄像头做判定，在夜间总会出现一些误判的状况，同时由于 S900 与车辆本身的操作组件不存在互联互通，本身并不能了解车辆的状态，也不能对车辆进行直接操控，只能起到一个提示的作用。
S900 还可以当秘书，或者可以当护士，不过你不要想歪，这只是取决于你用它来打电话，还是用它来在紧急时刻通知家人了。
有一点需要指出，由于 S900 的屏幕位置受环境光的影响比中控台车机的影响较大，在白天一定程度会出现亮度不足的情况。
在这个七夕的夜晚，我独自一人在办公室写完稿子，久久不愿回家，虽然我很想祝取了这个标题的同事今晚没有妹子陪，但毕竟自己的文章，还是得把这个标题的坑埋上，怎么说呢，自从有了这个后视镜，就不太常看到自己的脸了，或许自信就是这么来的吧……
好了，正经的总结：S900 是现阶段做工出色、功能全面的一款智能后视镜，比较适合老车升级，但是如果不是太着急的话，相信未来的后续产品会在亮度、灵敏度等硬件参数上进一步升级，最后，祝大家七夕夜快乐，有情人终成眷属。
最最后：董车会（微信搜索公众号：董车会）将为这个七夕夜独自度过的你送上一个全新的 360 M302 行车记录仪，想要的话，快扫描下面的二维码参加吧！
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