导读
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理想 L9 再剧透：全家人的移动游戏空间
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蔚来 ES7 无伪谍照曝光
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大众公布新款 ID.4 CROZZ & ID.6 CROZZ 售价
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雷克萨斯将在本月推出首款基于纯电平台的 SUV
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新一代本田 HR-V 官图发布，车身尺寸更大
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福特一季度销量下滑 17%，特斯拉则创交付纪录
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蔚来汽车愿与其他车企共享换电技术
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宁德时代德国工厂获得电芯生产许可
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通用汽车和本田达成合作，开发入门电动车
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UPS 的「最后一公里」，将由它们来完成
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周冠宇：竞技体育要用成绩说话
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惠誉国际：今年国内电动汽车交付量增长逾 50%
- 今日话题：付费以解锁该功能，合理吗？
理想 L9 再剧透：全家人的移动游戏空间
理想汽车今天再次发布了理想 L9 的又一「官方剧透」。
理想表示，理想 L9 的后排娱乐系统将与 Switch 深度合作，能够为后排乘客带来更好的娱乐体验。
据介绍，理想 L9 的中控屏、副驾娱乐屏和后舱娱乐屏均可通过 Type-C 接口实现 Switch 直连投屏，同时提供 60W 的充电功率。
同时，理想 L9 的车内还配备 220V 电源，方便用户给移动设备进行充电。理想表示，经过适配的具备 Type-C 接口的部分手机、平板、笔记本电脑都可以实现直连投屏，未来理想 L9 还将适配更多设备。
理想称，理想 L9 拥有车规级的 3K OLED 屏幕，配合 21 个扬声器和 7.3.4 全景声音响布局，能够为用户提供不错的游戏体验。
有好消息，也有坏消息。理想宣布，原定于 4 月 16 日的理想 L9 发布会因疫情影响延期，具体时间尚未公布。
蔚来 ES7 无伪谍照曝光
▲图片来自：微博@肉肉爸比 ev
蔚来 ES7 的实车无伪照近日终于被曝光，其造型与现款 ES6 基本一致。
与其它基于 NT 2.0 平台的车型一样，ES7 的车顶也设置了激光雷达和高位摄像头。
根据蔚来此前公布的信息，新车将于 5 月正式发布，并且同时还会发布 2022 款的 ES6、EC6 和 ES8 三款车型。
蔚来总裁秦力洪曾公开表示，ES7 将对标国产 X5。
大众公布新款 ID.4 CROZZ & ID.6 CROZZ 售价
一汽-大众最近公布了新款 ID.4 CROZZ 及 ID.6 CROZZ 的售价，其中新款 ID.4 CROZZ 共有 5 款车型，价格区间为 20.53-28.53 万元；新款 ID.6 CROZZ 共有 4 款车型，价格区间为 24.52-33.48 万元。
新款车型将会新增 IPA 智能泊车辅助系统、DOW 车门开启预警、紧急辅助系统等功能。AR-HUD、ID. Light、车联网等多项功能也将有所升级。
续航方面，根据配置不同，新款 ID.4 CROZZ 的 CLTC 续航里程分别为 425km、554km 和 600km；新款 ID.6 CROZZ 则为 460km、550km 和 601km。（新出行）
对于 ID.4，董车君最满意的就是它的转向和悬挂质感，过弯过坎的时候感觉非常好，灵活好开，感兴趣的可以去试驾一下。
雷克萨斯将在本月推出首款基于纯电平台的 SUV
据雷克萨斯官方，雷克萨斯全新纯电 SUV 车型将在 4 月 20 日发布，新车被命名为 RZ450e。
新车为丰田 bZ4X 的姊妹车型，采用雷克萨斯全新的电动化设计，前脸拥有纺锤形中网与雷克萨斯标志性的 L 型日间行车灯。
车身侧面，与 bZ4X 不同的是，RZ450e 拥有悬浮车顶的设计，后方的尾灯也延续了雷克萨斯的设计风格。
新车的内饰设计同样前卫，并采用线控异形方向盘，样式与 bZ4X 的保持一致。
预计 RZ450e 会搭载与 bZ4X 相同的动力系统，其中前驱单电机车型将搭载最大功率 150kW 的永磁同步电机，双电机车型的前后轴各搭载一台 80kW 的电动机。
目前还不知道 RZ450e 是否会提供常规方向盘的版本。
新一代本田 HR-V 官图发布，车身尺寸更大
本田昨日发布了第二代 HR-V 的官方预告图。新车在造型方面有着非常大的变化，灯组一改此前的锐利风格，运用了更多的曲线设计，并换用八边形蜂窝中网。
来到侧面，新款 HR-V 的车身也变得更加修长，后方的门把手也从角窗回归了传统的位置。
本田目前暂未披露该车的内饰设计，可以确定的是，新车由本田美国主导设计，将采用与现款思域相同的平台打造，会有更好的空间表现。
预告一下新一代广本缤智。
福特一季度销量下滑 17%，特斯拉则创交付纪录
据 CNBC 报道，受全球半导体芯片短缺影响，福特汽车第一季度在美国的新车销量下降了 17%。
由于传统汽车制造商深陷供应链危机，转型脚步放缓。此外，日渐暴涨的汽油价格也让消费者更加青睐电动汽车。作为行业领头羊的特斯拉，则交出了一份出色的答卷。
4 月 2 日， 特斯拉公布了其 2022 年第一季度全球生产量和交付数据。数据显示，第一季度特斯拉共生产新车 305407 辆，交付 310048 辆。
面对如此销量困境，福特副总裁 Andrew Frick 表示，情况已经有所好转。
他称，进入春季销售旺季后，公司销售业务出现了一些好的势头。在第一季度中，3 月份的销量已较 2 月有所改善，在途库存比 2 月份提高了 74%。
马斯克也称：这是一个异常困难的季度。目前特斯拉上海工厂的生产仍未恢复，特斯拉今年的产量恐怕会低于预期。
蔚来汽车愿与其他车企共享换电技术
据 Automotive News Europe 报道，蔚来汽车欧洲业务负责人张辉表示，蔚来愿意与其他汽车制造商共享其换电平台技术，目前正在与汽车制造商进行谈判。
瑞典交通管理局去年发表了一份关于换电的研究报告。报告援引蔚来的数据称，在中国建造一个换电站的成本为 77.2 万美元，其中包括电池和场地租赁，而建造一个电池充电站的成本则为 30.9 万美元。
蔚来与其他汽车制造商共享换电平台，可以提高换电站的利用率，使其具有更高的成本效益。
宁德时代德国工厂获得电芯生产许可
4 月 6 日上午消息，宁德时代宣布，其位于德国图林根州的首个海外工厂正式获得电芯生产许可。
德国图灵根州环境、能源及自然保护部长 Anja Siegesmund 及经济部长 Wolfgang Tiefensee 向宁德时代欧洲区联席总裁 Matthias Zentgraf 正式发放了第二阶段的许可证，宁德时代德国工厂由此获得 8GWh 的电芯产能许可。
该工厂目前正处于设备安装阶段，第一批电芯将在今年年底前下线。（新浪科技）
这也是德国第一家电池工厂。
通用汽车和本田达成合作，开发入门电动车
4 月 6 日，通用汽车宣布与本田达成合作，双方将会基于新平台开发多款低价电动汽车，并从 2027 年开始大规模生产。
实际上，通用与本田在早前已有合作，通用将在 2024 年为本田生产两款 SUV。本次合作则针对价格亲民的电动汽车。
不仅如此，本田还与通用旗下自动驾驶公司 Cruise 合作开发 Cruise Origin 无人驾驶电动汽车。
本田 CEO Toshihiro Mibe 表示，「本田与通用汽车在技术方面的成功合作，将让电动汽车的销量飞速增长。」
为了降低成本，通用汽车还会与本田探讨电池技术合作。
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UPS 的「最后一公里」，将由它们来完成
据 SlashGear 报道，UPS 最近开始与 Fernhay 公司合作，利用其四轮电动车「eQuad」来进行货物配送。
从图片来看，这些 eQuad 配送车还有点微型 UPS 卡车的意思，虽然这些配送车无法运送太多的货物，但较小的尺寸能让快递员在狭窄的小巷中穿行。
据路透社报道，UPS 还将测试其他公司类似的电动车。
看起来，和隔壁快递小哥的电动小三轮差不多啊。
周冠宇：竞技体育要用成绩说话
从正式成为中国首位 F1 车手至今的 4 个多月里，周冠宇结束了 F1 新赛季巴林站和沙特站的比赛。首战巴林，最终位列第 10，收获 1 个积分，二战沙特，排名第 11 位。
对于这个成绩，周冠宇接受采访时表示，给自己总体打 8 分，「就目前这两站来说，我对自己各方面完成度还是比较满意的，作为新秀，控制失误这一点很难，我也做到了。」
在去年阿尔法·罗密欧官宣周冠宇成为车队 F1 车手时，曾有人质疑他的能力，甚至对他进行人身攻击。
面对这些质疑，周冠宇表示：「我希望能通过时间，用成绩来证明自己值得这个 F1 的席位，竞技体育运动需要用成绩说话，我会继续努力去不断提升自己。」
惠誉国际：今年国内电动汽车交付量增长逾 50%
著名信贷评级机构惠誉国际周一表示：鉴于需求仍然强劲，中国电动汽车市场「前景光明」，并预计 2022 年中国电动汽车批发交付量将增长 50% 以上，市场份额将超过 20%。
惠誉表示，尽管最近由于电池成本飙升，电动汽车的价格有所上涨，但由于大量订单积压，中国未来几个月的交付可能仍将保持强劲势头。
但惠誉警告称，近期的价格上涨对中国低端电动汽车销售的影响可能大于对高端电动汽车的影响。
2022 年初，电动汽车制造商的成本压力增加，因为电池供应商试图转嫁飙升的原材料成本，并将合同期限从年度改为季度。
据惠誉，一些中国电动汽车制造商预计，第二季度汽车电池价格将比上年同期上涨 30% 左右。
今日话题：付费以解锁该功能，合理吗？
cnBeta 消息，随着车联网与微交易概念的兴起，最近部分地区的奥迪车主们，竟然也在车载信息娱乐屏幕上看到了一些「氪金推广」。
一位来自丹麦的奥迪车主在 reddit 上了一段时长为 7 秒的视频，表示他的奥迪 Q4 e-tron 的仪表台上的「空调温度同步」的按钮无法使用，因为他并没有选装这一功能。
通常来说，对于无法使用某些功能的车型，厂商会将相关按键移除，但这辆 Q4 e-tron 却会提醒你「没有购买该功能」。
在过去的半个月里，这个视频收到了近 12 万网友的点赞，并对奥迪这一做法表示了不满。
不过董车君觉得，车企这样的做法也未尝不可。
通过硬件预埋的手段让车辆有机会通过后期升级来实现更多功能本就是是大势所趋，给那些原本想要某个功能，但买车时迫于无奈没有选装的车主一个再次购买的机会，难道不好吗？
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