导读
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极星 2 将推出高性能升级软件
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瑞士计划开始向电动汽车征税
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兰博基尼为电动化投资至少 126 亿元
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比亚迪合肥基地正式投产
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美国 NHTSA 加大对本田意外制动的调查
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Uber 安全报告称性侵减少，但死亡人数更多
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全球首个无人驾驶出租车正式商业化落地
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通用申请倾斜座椅安全气囊专利
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宾利 SPEED SIX 延续版车型问世
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奔驰推出解锁后轮转向服务：4998 元/年
极星 2 将推出高性能升级软件
Polestar 极星最近针对极星 2 的 278kWh 双电机车型推出了高性能软件升级服务，增加了 50kW 功率和 20N·m 扭矩，最大功率达到 350kW（476 马力），峰值扭矩为 680N·m。
动力方面的提升能够将极星 2 的百公里加速时间缩短至 4.4 秒。同时，70-130km/h 的中段加速也更为迅猛，仅需 2.2 秒，比升级前快了 0.5 秒。
车机方面，极星也将推出全新的高性能 app，可为驾驶员提供百公里加速数据以及 G 值。
价格还没公布，划不划算，还得再看看。
瑞士计划开始向电动汽车征税
瑞士政府近日表示，由于来自传统燃油汽车的税收减少，该国计划对以电力和其他替代能源为动力的车辆征收新税，以此来帮助填补道路建设和维护方面的资金缺口。
新税种将由每公里行驶的固定金额和车辆类别组成，目前政府仍在考虑如何征收该税种，并计划让其从 2030 年开始生效。
今年年初，瑞士汽车协会（TCS）称，该国的电动汽车销量正在持续加速，甚至超过了预期的速度。TCS 表示，新能源汽车的销量在去年急剧飙升，几乎占到该国新车总销量的一半。
兰博基尼为电动化投资至少 126 亿元
据财联社，兰博基尼 CEO Stephan Winkelmann 周五表示，该公司投资了至少 18 亿欧元进行电动化转型，并计划在 2024 年推出混动车型，在 2030 年推出纯电车型。
「我们已经拨出了 18 亿欧元（约 126 亿元），但实际上会更多，这是兰博基尼历史上最大的投资。」Winkelmann 称。
另外，他补充道，这个数字还不包括纯电车型的开发。
兰博基尼去年就提出，在 2024 年将 Huracan、Aventador，以及 Urus 打造成混合动力车型。
这将是一笔巨大的投资，因为我们必须面对全电动时代，同时保持兰博基尼 DNA 的价值。这将是一项非常艰巨的挑战。
比亚迪合肥基地正式投产
比亚迪汽车 6 月 30 日宣布，其合肥生产基地整车正式下线，从签约至投产用时不到一年，目前比亚迪合肥基地主要生产秦 PLUS DM-i 车型。
除整车生产制造以外，车辆核心的零部件，如发动机、电机及总成，均在合肥基地生产。
比亚迪合肥基地项目一期总投资 150 亿元，项目达产后可实现年产值超过 500 亿元，预计可带动上下游产业链总产值 1000 亿元，并规划持续加大投资。
合肥基地的投产能在一定程度上缓解其当前产能不足的问题，未来还将有更多比亚迪车型在合肥基地进行生产制造。
秦 PLUS DM-i 的准车主们等半年了吧？再给点耐心，快了快了。
美国 NHTSA 加大对本田意外制动的调查
在收到 278 名 2018-2019 款本田雅阁和 2017-2019 款本田 CR-V 车主的投诉后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在今年 2 月，开始对 170 万辆本田汽车的意外刹车事件进行调查。
最近，NHTSA 要求本田产品安全部门负责人 Jeff Chang 提供有关制动系统及其组件和操作的更多信息。
另外，此次调查也不再局限于雅阁和 CR-V，还包括 2017-2018 款讴歌 RDX、2017-2019 款思域、2017-2019 款思域，以及 2017-2019 款 Pilot 和 2019 款 Passport。
如果本田在 8 月 12 日之前没有回复 NHTSA，它可能面临高达 1.22 亿美元的民事罚款。
Uber 安全报告称性侵减少，但死亡人数更多
据 CNET，Uber 最近发布了他们的第二份安全报告。报告显示，2019-2020 年，Uber 的性侵事件有所减少，但在行程中死亡的人数有所增加。
Uber 指出，2019 年共有 14 亿次乘车，2020 年为 6.5 亿。其中，有 99.9% 的人没有在出行过程中出现安全问题，但有 101 人因车祸死亡，另有 20 人死于袭击，死亡人数与 2017-2018 年相比增加了 18%。
Uber 称，袭击事件的增加是在美国暴力凶杀案数量呈上升趋势后发生的。据皮尤研究中心，2019-2020 年，美国暴力凶杀事件的数量增加了 30%。
另一方面，Uber 的性侵率下降了 38%，2019-2020 年共提交了 3824 性侵犯报告，其中有 388 份报告的性侵类型为强奸。
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在这里分享一下哪吒 S 的销量海报，还是有那么一点好笑的。（手动狗头）
全球首个无人驾驶出租车正式商业化落地
通用旗下自动驾驶公司 Cruise 近日宣布，正式在美国加利福尼亚州开启无人驾驶出租车收费业务。
其「Cruise AV」无人驾驶出租车由雪佛兰 Bolt 改造而来，采用 360° 视角传感器，运营过程无需安全员。
该出租车服务收费标准为 8.72 美元/2 公里（约合人民币 58.4 元）。其中，车程费为每公里 0.5 美元、每分钟耗时费 0.4 美元、基础费用 5 美元以及 1.5% 的城市税。
目前，该无人驾驶出租车仅允许在晚上十点到早上六点运行，且时速被限制在 30 英里以下。（36kr）
没错，上次在旧金山被警察拦下后试图「逃逸」的 RoboTaxi 就是 Cruise。
通用申请倾斜座椅安全气囊专利
通用汽车已为其躺卧座椅安全气囊向美国专利商标局申请了新专利。该专利旨在在发生碰撞时确保斜倚乘客的安全，可能会应用于未来的通用自动驾驶汽车。
这套安全系统拥有一系列安全气囊，其中最重要的是集成在座椅扶手里面的气囊，其弹出位置位于斜倚乘员的胸部上方。（新出行）
零重力座椅越来越多，车企们确实该考虑一下安全问题。
宾利 SPEED SIX 延续版车型问世
董车会从宾利方面获悉，宾利汽车个性化定制部门穆莱纳（Mulliner）为宾利品牌标志性的 Speed Six 车型限量推出了 12 辆延续版车型。
宾利曾凭借 Speed Six 赛车，在 1929 年和 1930 年摘得勒芒赛事桂冠，是同时期最成功的宾利赛车。
宾利在近期举办的古德伍德速度节上正式向公众展示了 Speed Six 延续版车型，它的设计和机械构造均传承自 Speed Six，拥有 200 马力，最高时速为 201km/h。
目前，12 辆延续版车型已经全部被预定，起售价为 150 万英镑（约 1217 万元）。
奔驰推出解锁后轮转向服务：4998 元/年
梅赛德斯-奔驰最近推出了一个付费解锁项目：4998 元使用一年的后轮转向功能。
目前来看，该订阅服务仅针对入门版车型，更高配置的车型在车价提升的同时，后轮转向的功能也会一并附带。
由此看来，入门款车型的后轮转向硬件应该和更高配置版本的车型是一样的，只不过受限于价格，奔驰只能用这种软件限制的方式来区分两者间的体验。毕竟，一分钱，一分货嘛。
那么问题来了，如果你花了一百多万元买 EQS（入门版），会介意每年多花 5000 块钱解锁这一服务吗？
这似乎，又会变成买断制和订阅制之间的问题？
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