导读
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国产 Model Y 售价全球最低
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小米汽车被曝进展不如预期，部分预期功能被砍
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特斯拉大量召回国产电动汽车
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法拉利 Purosangue 订单已排到两年后
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部分车企公布 11 月销量
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德国某百年车企宣告破产
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小鹏汽车发布第三季度业绩报告
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马斯克再发内部信：所有工程师开始高强度工作
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贾跃亭：彻底改正错误，并着眼未来
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大众与富士康磋商合作建厂
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中石油成立新能源公司，或涉足电池制造
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蔚来与腾讯达成战略合作，将打造智能驾驶地图
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奔驰博世自动泊车可在德国投入商用
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马斯克称：脑机可让失明的人复明
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比诺托辞职，将在年底卸任法拉利车队领队
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李斌发表讲话：ET5 坐姿高是误区
特斯拉大量召回国产电动汽车
12 月 1 日，特斯拉（上海）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
自即日起，召回生产日期在 2020 年 12 月 27 日至 2022 年 11 月 7 日期间的部分国产 Model 3 电动汽车，共计 142277 辆；召回生产日期在 2021 年 1 月 1 日至 2022 年 11 月 11 日期间的部分国产 Model Y 电动汽车，共计 292855 辆。
本次召回原因与 11 月在北美召回的原因相同，皆因尾部示廓灯可能会间歇性失灵，该问题将通过 OTA 来修复，以消除安全隐患。
国产 Model Y 售价全球最低
经过上个月的降价后，Model Y 目前在国内的起售价为 28.89 万元，略高于美国零售价格的一半，中国大陆成为世界上 Model Y 售价最低的地方。
全球范围内，购买 Model Y 最贵的地方是新加坡，税前售价为 142471 新元（约 74 万元人民币）。分析师 Seth Goldstein 表示，这主要是由于新加坡和以色列等地方的「税收、关税和注册费高于中国和欧洲」。此外，「供给和需求情况，以及市场竞争水平也是定价因素」。
不过，根据中国乘用车协会的数据，2022 年前 7 个月，本土汽车制造商占电动汽车销量的近 80%。从比亚迪等老牌汽车制造商，到「蔚小理」等后起之秀，众多本土竞争对手正通过发布新车型和促销活动迅速追近特斯拉。
这么一对比，突然觉得 Model Y 好便宜。
小米汽车被曝进展不如预期，部分预期功能被砍
在 8 月份的小米发布会上，雷军宣布小米汽车首款产品预计在 2024 年上半年下线并正式量产。
但近日一位小米员工透露，小米汽车的开发项目进度不如预期。其主要原因可能是内部流程的拖延问题，最终导致部分本该交付的功能和产品被砍掉。
另一位据称来自研发部门的员工则表示
在发布的自动驾驶测试视频中，我们很少可以看到一镜到底，很多都是经过剪辑拼接的，这也是研发进度的一个真实体现。
此外，消息还称上海团队的部分小米员工也在近期选择离职，而上海是小米整车、三电系统以及底盘等业务部门的所在地。
法拉利 Purosangue 订单已排到两年后
法拉利首款 Purosangue 才发布两个多月，它的订单就已经排到两年后了。
「我们停止接受（法拉利 Purosangue 的）订单已经不是什么秘密了。」法拉利商业和营销经理 Enrico Galliera 在接受澳大利亚杂志 Drive 采访时表示。
和兰博基尼 Urus、阿斯顿·马丁 DBX、宾利添越等竞品不同，马拉内罗车企在推出 Purosangue 之前就明确表示，这辆 SUV 车型的生产将不会超过总产能的 20%。
部分车企公布 11 月销量
又到了 1 号，照例来看看各家的月度销量。
- 蔚来交付 14178 辆，环比增长 40.9%
- 理想交付 15034 辆，创最高单月交付纪录
- 小鹏交付 5811 辆，其中小鹏 G9 1546 辆
- AITO 问界交付 8260 辆，首次环比下降 31.3%
- 极氪交付 11011 辆，环比增长 8.8%
- 零跑交付 8047 辆，今年累计交付超过 10 万辆
- 飞凡 R7 首个完整月交付 1501 辆
德国某百年车企宣告破产
11 月 29 日，自称与奔驰、宝马、奥迪齐名的宝沃汽车正式宣告破产。
近日，北京市第一中级人民法院发布北京宝沃汽车股份有限公司破产公告。文书显示，宝沃汽车公司不能清偿到期债务且资产已经明显小于负债、不足以清偿全部债务，且无人提出重整或和解申请，法院裁定宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产。
宝沃算是彻底退出了历史舞台，不过那条经典广告足以让它遗臭万年了。
小鹏汽车发布第三季度业绩报告
11 月 30 日晚，小鹏汽车发布了第三季度业绩报告。报告显示，该公司第三季度营收 68.2 亿元，同比增长 19.3%；净亏损扩大至 23.8 亿元。
交付方面，小鹏汽车第三季度总交付量为 29570 辆，小鹏汽车预计第四季度的交付量为 2 万-2.1 万辆。
但从小鹏最近两个月的销量来看，要实现这个目标，稍微有点困难——
小鹏汽车 10 月销量仅为 5101 辆，11 月的话，何小鹏表示不会低于 5800 辆。
为了达成销量目标，小鹏汽车推出了限时保价政策：在 2022 年 12 月 31 日前完成定金支付的订单，将持续享受 2022 年国家新能源补贴，不受交付时间影响。
马斯克再发内部信：所有工程师开始高强度工作
美国当地时间周二，Twitter 新老板马斯克突然发出「召集令」，要求该公司所有设计师、工程师齐聚旧金山总部，开始高强度工作。
马斯克在发给员工的电子邮件中写道：「任何从事软件开发或设计的人都要赶到公司总部 10 楼，参加密集而紧张的工作。谢谢你们，埃隆。」
据知情人士透露，尽管这封简短的电子邮件没有明确提及，但它指的应该是 Twitter 位于旧金山的办公室，马斯克现在正在 10 楼工作。
贾跃亭：彻底改正错误，并着眼未来
贾跃亭 30 日发布消息表示，全力推动 FF 91 Futurist 的交付，仍为法拉第未来的第一目标。
我非常高兴地看到，继董事会的合格化调整完成后，本次的管理层调整将帮助 FF 进一步地拨乱反正、重回正轨。
他表示，FF 目前已经达成了第六个生产制造里程碑，产品性能测试也持续获得超预期的结果，距离交付仅一步之遥。
就在前一天，法拉第未来宣布，公司董事会已经解除了毕福康全球 CEO 的职务，任命 FF 中国 CEO 陈雪峰为全球 CEO。
据了解，陈雪峰有近 20 年的汽车行业工作经验，在加入法拉第未来之前曾就职于长安福特、长安马自达、福特亚太设计中心和奇瑞捷豹路虎。
大众与富士康磋商合作建厂
德国汽车周刊 11 月 30 日援引消息人士的话报道，称大众汽车正在与富士康谈判合作建厂事宜，为美国市场生产 Scout 品牌汽车。
大众汽车同时也在考虑与麦格纳国际旗下的代工制造商麦格纳斯太尔（Magna Steyr）合作，亦或是自己建厂生产 Scout 品牌汽车。
大众早前宣布，将复活越野品牌 Scout，推出一款 SUV 和一款电动皮卡。
中石油成立新能源公司，或涉足电池制造
11 月 28 日，据国家企业信用信息公示系统，中油绿电新能源有限公司成立，法定代表人为张濛，注册资本 6000 万元。经营范围包含：电动汽车充电基础设施运营；电池销售；电池制造；蓄电池租赁等。
股东信息显示，该公司由中国石油天然气股份有限公司、上海启源芯动力科技有限公司、上海玖行能源科技有限公司共同持股，持股比例分别为 47.5%、47.5%、5%。
其中，股东之一的启源芯动力在今年 2 月份获得宁德时代数千万元战投，投资后宁德时代持股 10%。
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蔚来与腾讯达成战略合作，将打造智能驾驶地图
11 月 29 日，蔚来与腾讯在深圳签署了战略合作协议，双方将在智能座舱应用、自动驾驶等技术领域展开合作。
腾讯表示将围绕标准地图、车道级地图与高精地图「三图合一」的地图数据体系，帮助蔚来实现标准导航与高精导航无缝融合的人车共驾体验。
具体来说，当车辆处于人工驾驶、辅助驾驶和智能驾驶等不同模式下，系统将自动匹配当下场景最适合的地图导航形态。
此外，腾讯还将提供云计算能力，为自动驾驶从研发到运营所需要的大规模数据存储、运算和模型训练提供算力，加速自动驾驶研发落地。
奔驰博世自动泊车可在德国投入商用
博世和梅赛德斯-奔驰近日宣布，双方共同研发的高度自动化泊车系统被德国联邦汽车运输管理局（KBA）批准用于斯图加特机场 APCOA 运营的 P6 停车场。
双方表示，这一里程碑使得该技术成为全球首个被正式批准商用的 L4 级高度自动化无人驾驶停车功能。
通过该系统，车主可以通过 APP 提前预定停车位，把车停在即停即离区（drop-off area）就可以离开，随后车辆会自动驶入停车场的预定停车位。
梅赛德斯表示，从 2022 年 7 月起生产的 S 级和 EQS 车辆将可以使用该功能。
博世和梅赛德斯是老朋友了，早在 2015 年，博世和梅赛德斯（当时还叫戴姆勒）及其汽车共享项目 car2go 就牵头了一个自动驾驶泊车试点项目，并于当年 6 月签署了合作协议。
首次成果展示是在 2017 年，双方在斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆向公众展示了全自动代客泊车技术。
马斯克称：脑机可让失明的人复明
在 12 月 1 日举办的 Neuralink’s 2022 Show & Tell 发布会上，马斯克称，其脑机接口可以恢复被切断的脊髓的全部功能，让截瘫患者重新站起来，也可以让失明的人重新看到世界。
马斯克还称，Neuralink 一直在努力开展人体试验。该公司已经向 FDA 提交了开始人体试验所需的所有文件。他宣称，第一个神经链设备可能在 5-6 个月内进入人脑。
「从理论上讲，负责运动和感觉的大脑皮层的神经，能够（通过脑机）连接到断裂脊髓中的神经，应该能够恢复全身功能。我们正在努力弥合大脑和身体之间的断裂联系。」马斯克说。
比诺托辞职，将在年底卸任法拉利车队领队
法拉利 F1 车队官方宣布，马蒂亚·比诺托将在 12 月 31 日离开法拉利车队。
比诺托于 1995 年加入法拉利引擎部门，在 2019 年升任法拉利领队。但车队近年来的成绩并不理想，赛车可靠性问题和策略失误不断出现。
F1 官方记者劳伦斯·巴雷托在专栏中谈到了法拉利接替比诺托的人选，认为目前最有可能的是现任阿尔法·罗密欧领队瓦塞尔。
瓦塞尔拥有丰富的管理经验，拥有超过 25 年的赛车运营经验。曾供职于雷诺以及阿尔法·罗密欧，并在与奥迪的谈判中发挥了重要的作用。
李斌发表讲话：ET5 坐姿高是误区
近日，蔚来汽车董事长李斌发表了蔚来八周年内部讲话。
除整车研发与制造外，蔚来近年来先后开展的业务包括换电、社区服务、动力电池、自动驾驶芯片和手机等，并陆续筹划了代号阿尔卑斯和萤火虫的两个价位更低的子品牌，同时启动出海欧洲，下一代车还将出海美国。
此外，李斌在讲话中谈到了 ET5 坐姿高的问题。
坐姿和地板是没有关系的，只是因为在设计的时候，考虑到了视野，而且（前舱盖还有）倾斜的设计。
其实电池的能量密度，对整体的空间没有太大的影响，它仅仅是影响了一些些的离地间隙而已。
李斌称，ET5 的设计与 ES8 和 ET7 不同，身高 183 以上的用户可能会觉得坐姿过高。
这个是产品定义时候的问题。当然再矮 1cm 的话，其实也没有太大的体验升级。并不是因为换电导致的 ET5 的坐姿高，而是 ET5 的坐姿高度和离地间隙是两方面的一个权衡。
还好我是个矮子。
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