导读
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改款 Model 3 曝光，前后保险杠或重新设计
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标致 Inception 概念车将亮相 CES 2023
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消息称特斯拉上海工厂将主动减产 20%
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恒驰汽车 25% 员工停薪留职 1-3 个月
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大众回应 ID. 系列发生大量车机故障
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比亚迪提前完成 150 万辆年销目标
- 本田与日产中国区销量同比大幅度下降
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亿航智能：EH216-S 飞行汽车适航认证进入最后阶段
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汽车要「拆解」还是「整合」，是个大问题
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法拉利 Vision GT 亮相《GT 赛车 7》
- 让 AI 来聊一下自动驾驶拖拉机的意义
改款 Model 3 曝光，前后保险杠或重新设计
上周末，Twitter 用户@omg_Tesla/Rivian 在加州圣克鲁斯的一个停车场发现了疑似即将到来的改款 Model 3。
透过伪装，可以大致猜测大灯的顶部似乎新增了一个摄像头，其作用可能是为了消除盲区，提高车辆在自动驾驶时的「观察」能力。
车头也通过车罩进行了伪装，可能是因为采用了新的前保险杠设计。考虑到车罩一直延伸到挡风玻璃上，新车可能还有一个新的引擎盖。
车尾也有伪装，只有灯组的侧面露了出来，不过，尾灯本身似乎没有变化。此外，整个后保险杠和后备箱盖都是隐藏的，说明这些地方也将采用新的设计。
标致 Inception 概念车将亮相 CES 2023
标致（Peugeot）近日宣布，将会在明年 1 月 5 日在美国拉斯维加斯举行的 2023 年消费电子展（CES）上，展示全新的 Inception 概念汽车。
Inception 是标致首款基于纯电平台打造的纯电汽车，此前，标致的纯电车型都是基于现有燃油车改造而来。
标致并未透露太多有关 Inception 的消息，他们表示，这辆新车主要展示了标致「BEV-by-design」产品模式的理念，以及下一代 i-Cockpit 内饰。据悉，Inception 概念车将支持手势控制，提供「数字和物理体验」。
奇怪的是，Stellantis 集团此前已经叫停了标致重返北美市场的计划，这次在美国展出，有何用意呢？
消息称特斯拉上海工厂将主动减产 20%
据凤凰网科技报道，有知情人士称，特斯拉公司计划降低其上海工厂的产量。这一举措再次表明，中国市场的需求没有达到特斯拉的预期。
知情人士称，特斯拉的减产最快将于本周生效。他们预计，此举可能会使得上海工厂本月的产量减少大约 20%。特斯拉的这一决定是在评估了近期在国内市场的表现后做出的。如果需求增加，特斯拉有足够的灵活性来增加产量。
对此，特斯拉不予置评。
此次减产是特斯拉首次自愿减少上海工厂的产量，该工厂此前的减产是由于疫情或供应链混乱造成的。
特斯拉近期的降价和增加保险补贴等激励措施，以及交货时间的缩短似乎都表明，在上海工厂升级后，汽车供应超过了市场需求。目前，特斯拉上海超级工厂的年产量可达到约 100 万辆的水平。
另外，乘联会数据显示，特斯拉上海工厂 11 月交付量突破了 10 万辆，再次创下月度交付纪录。今年前 11 个月，特斯拉上海超级工厂累计交付量超过 65 万辆。
恒驰汽车 25% 员工停薪留职 1-3 个月
继被曝出天津工厂计划裁员 60% 后，恒大汽车再陷欠薪减员风波。
12 月 1 日，全国多地多家恒驰展厅销售人员爆料，自己于近期被告知将停工停薪。相关人员还表示，此前恒驰已拖欠其薪资长达数月。
对此，恒驰汽车相关人士回应表示，本次优化淘汰整体比例为 10%，部分业务条线或高于此数，另有 25% 员工停薪留职 1 至 3 个月。
对此，一位接近恒驰汽车的人士称，本次优化淘汰整体比例为 10%，部分业务条线或高于此数，另有 25% 员工停薪留职 1 至 3 个月。恒驰汽车目前确实在进行内部优化调整，但规模上与网传消息有出入。
恒驰人士表示，此前恒驰汽车人员架构是按同步研发 9 款车型配置的，但由于当下疫情及市场原因，公司进行战略调整，降本增效。
虽然恒驰 5 已经开始交付了，但随之而来的却是各种产品缺陷。
大众回应 ID. 系列发生大量车机故障
近日，大众车主《致上汽大众的一封信》在网络流传，指出大众 ID. 系列车型存在车机频繁断网或重启、行车信息消失、车辆无法启动等问题。
对此，上汽大众回应称，会尽快为用户排查相关故障原因。
经过一系列的技术分析、软件优化及测试验证，目前针对用户反映的情况我们已有相应的技术解决方案，并将于近期很快推出。
近期，大众新首席执行官 Thomas Schäfer 也曾承认，高尔夫、Cupra、斯柯达等车辆的 MIB3 信息娱乐系统出了问题，并承诺在未来两年将持续更新。
此外，由于大众旗下软件公司 CARIAD 相关车载软件研发进度缓慢，保时捷纯电 Macan 的亮相时间被推迟至 2024 年。（界面新闻）
之前还有 ID. 车主在评论区说过这个事情。
比亚迪提前完成 150 万辆年销目标
比亚迪近日公布了 11 月的销量——23.04 万辆，同比增长 152%。这是一个很恐怖的成绩，要知道本田、丰田、日产的 11 月销量之和也才 26 万辆。
根据比亚迪 11 月产销快报，今年前 11 个月，该品牌的总销量为 162.8 万辆，比上年同期增长 219.38%。这意味着，其已提前实现年初保守估计的 150 万辆年销目标。
不仅如此，按照比亚迪进入 2022 年以来每月销量走势来看，全年将突破 180 万辆。
本田与日产中国区销量同比大幅度下降
日前，本田中国公布 11 月的汽车销量，数据为 78126 辆，同比下降 42.8%，而 11 月份广本与东本的销量分别为 45512 辆与 32614 辆。
资料显示，2022 年 1-11 月本田中国销量为 1234610 辆，同比下降 11.4%，其中双电机混动版的销量为 179053 辆。
此外，日产也公布了 2022 年 11 月的中国区销量，数据为 47983 辆，同比下降 52.5%。
对比之下，比亚迪在 11 月份的汽车销量为 23.04 万辆，同比增长 152%，同月数据超过一汽大众的 21.08 辆 (含奥迪进口车)，让比亚迪成为中国车市销冠。
我掐指一算，比亚迪吃了不少传统合资车企的份额。
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亿航智能：EH216-S 飞行汽车适航认证进入最后阶段
在月初披露的第三季度财务业绩报告中，亿航智能董事长胡华智表示，亿航 EH216-S 飞行汽车所有适航认证计划均获得中国民航局正式批准，适航认证过程已经进入符合性验证的最后阶段。
EH216-S 是一款载人级自动驾驶电动垂直起降飞行器（eVTOL）。亿航智能今年 10 月称，自动驾驶的 eVTOL 通过型号合格审定，在全球还未有先例。
这台 EH216-S 将会是第一个。
汽车要「拆解」还是「整合」，是个大问题
最近很多汽车相关的科技新闻，都不约而同地提到了「集成化」这个词。
「集成化」的目的是将许多零散的部分化为一个整体。
最早采用一体化压铸技术的车型是特斯拉的 Model Y。它的后车架本由 70 多个零部件焊接而成，但有了 6000 吨级意德拉 Giga Press 压铸机后，后车架就可以直接集成为一个超大零件，制造工序和时间被大大缩短。
最新的电池包系统也在考虑使用 CTP（Cell To PACK）。它将电池直接集成到电池包中，从而省去中间模组架构，简化电池包结构，提高空间利用率。
不过，虽然集成化的优势多，但就像把鸡蛋放在一个篮子里，风险也更高。「化整为零」就是考虑现实需求后，降低风险、提升实用性的另一种手段。
比如，中央集中式架构的芯片虽然算力大，但也对制造环境、安全防护有更高的要求。同时，在芯片产量危机下，中小企业难以抢到高端芯片的份额。不少厂家就因此犹豫切换架构。
此外，分体式无人驾驶汽车也被认为是一种有前景的模式。奔驰 Vision Urbanetic 概念车就有一个独立的「滑板底盘」，可以配备两种不同的车身模块。
汽车作为一个庞大的科技产品，要满足不同需求，就必须有所取舍。集成化和去集成化，就像太极八卦的阴阳两极，要形成平衡才好。
想要了解更多，可以在 「autocarweekly」中查看完整内容。
法拉利 Vision GT 亮相《GT 赛车 7》
在近期举办的《GT 赛车 7》世界系列赛 2022 年国家杯总决赛上，法拉利带来了一款专为该游戏设计的概念车型，名为 Vision Gran Turismo。
这一概念车主打「复古未来风格」，借鉴了 60 及 70 年代的 Prasing Horse 赛车的设计，采用封闭式的单座舱结构。
在车尾，我们能看到与稍早前推出的法拉利 499P 相似的尾翼设计。值得一提的是，这辆赛车使用的车号是 75 号，这代表着法拉利从 1947 年创立至今的 75 年历史。
这辆虚拟赛车在游戏里的加速性能，比一辆现代 F1 赛车还要快：
0-100km/h 加速时间在 2 秒内，0-200kmh 加速则控制在 5 秒内，最高时速超过 350km/h。
在游戏外，你也有机会看到这辆 Vision Gran Turismo，它的全尺寸原型车将在法拉利博物馆展出。
让 AI 来聊一下自动驾驶拖拉机的意义
英伟达和加州初创公司 Monarch Tractor 合作推出了首款商用电动可自动驾驶拖拉机，它基于英伟达的人工智能平台制造，第一批车辆向加州的农场和葡萄园交付。
关于「自动驾驶拖拉机有什么意义」这个问题，董车君尝试调侃了一下这两天很火的「ChatGPT」。
上述回答，不论是语法还是信息量可以接近入门编辑的水平，但缺少一些专业性的支撑，可以打个 70 分。当然 ChatGPT 还有不少缺点，比如无法联网，对 2021 年后的世界和事件了解有限。
ChatGPT 是 OpenAI 训练的对话式大规模语言模型，OpenAI 则是由马斯克、山姆·奥特曼（Sam Altman）等人在 2015 年创办的人工智能研究机构，后来马斯克退出了该机构。
目前 ChatGPT 处于免费测试阶段，不少网友都尝试与它对话，马斯克本人也在推特表示「许多人陷入了一个疯狂的 ChatGPT 循环」。
自动驾驶的发展会让一部分司机失业，AI 的普及，又会对谁的饭碗造成威胁呢？
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