2024年6月16日星期日

领克首款纯电车 Z10 亮相,3.5 秒破百,15 分钟充电 573 公里

哥德堡,瑞典西海岸的明珠,它坐落在波光粼粼的哥特兰湾畔,繁忙的港口见证了这座城市的繁荣与发展。

这是一座历史与现代交织的城市,古运河和古建筑见证了哥德堡的历史,现代化的设施和创新精神则展示了它作为瑞典经济中心的地位。

这里不仅是北欧的交通枢纽,也是文化交流的中心,以海的宽广拥抱着每一个灵魂。

这座城市同样以开放的姿态拥抱了吉利和领克,现代化的研发中心,为哥德堡的工业发展注入了新的活力,与这座城市和谐共生。

今晚,领克在这诗一般的城市迎来了它的纯电首秀,领克 Z10 的面纱,正式揭开。

从概念到量产

我们的创意旅程源自于一个草图。

Olinvier Denamur 领克外观设计负责人在发布会中谈到,领克 Z10 的设计与 The Next Day 概念车密不可分。

2022 年 6 月,领克用一场别开生面的「电音派对」发布了概念车型 The Next Day。和它的名字一样,The Next Day 是对领克都市对立美学设计的一次全新演绎。

▲The Next Day 概念车

在之前推出的领克 08 EM-P 和领克 07 EM-P 上,我们都能够看到 The Next Day 概念车的影子,但囿于车型定位,两款混动车型并未能完全还原概念车所呈现的力量与美感。

重任就落在了纯电车型身上。

现在新能源都长着基本上差不多的脸,如果 Logo 拿掉根本没有辨识度,不知道哪个厂的产品。设计都是趋同化,大家都在比配置。

吉利汽车集团高级副总裁林杰认为,对于领克来说,造型上的领先一定是必要的。「领克的纯电,得有领克的样子。」他说。

正因如此,我们能够在领克 Z10 上找到领克新一代家族设计语言的一切元素,包括「破晓之光」日间行车灯和贯穿式的大灯组,车尾也是与 The Next Day 概念车极为相像的贯穿式尾灯。

不仅如此,领克 Z10 那 5 米的车长,近 2 米的车宽以及 3 米的轴距,也更能展现概念车型的的修长与凌厉。

领克将欧洲的设计与艺术与中国的制造数字化和电气化完美结合。

领克表示,Z10 不仅是中国和瑞典的协作,在领克设计中心有超过 20 个国家的前沿设计人才,不同国家、不同民族、不同背景,在工作的过程中完成了交融。

对于领克来说,Z10 不仅是领克纯电的首款车型,更是领克对于明日生活方式和移动出行的全新思考——

一款融合艺术与技术、连接感性与理性的杰作。

在它的身上,领克完美地还原了领克第二代设计语言的精髓,也体现了领克全新的设计篇章。

打开车门,领克 Z10 的内饰同样强调人文关怀和科技感知。

星际舰桥副仪表台兼顾美观与实用,双幅科技感方向盘造型精巧,前方 12.3:1 的长条状仪表盘也兼具未来感和实用性。

舒适性配置上,前排的云感零压座椅标配加热、通风与按摩,难得的是这些配置在后排也一个不缺。

同时,23 扬声器的全景声音响也能提供不错的影音体验,这一点,在领克 07 EM-P 上就经过了验证。

领克作为吉利引以为傲的年轻品牌,其纯电车型同样基于吉利最大带宽、最高效率的 SEA 浩瀚架构打造。在 800V 架构和双碳化硅高性能电驱的共同作用下,领克 Z10 能够实现 3.5 秒的零百加速。

不过,领克想让 Z10 不止于快。

「造电车,快不难,难的是调校和操控,」林杰说,「领克不仅要造快的车,更要造一台好开不晕的车。」

所以,我们能够在领克 Z10 上看到双腔空悬+CDC 这样的配置,以保证乘坐舒适性。

至于调校,我想没有人会怀疑领克的底盘调校,性能从来都是领克最鲜明的标签。

而在安全性上,领克 Z10 也承袭沃尔沃安全基因,高强钢加铝材的占比达到 84.65%,车身扭转刚度高达 45500 牛米每度,「比百万级的豪车还要高 8%,」林杰说。

领克 Z10 还用上了吉利金砖电池,以「十宫格」防撞结构缓冲碰撞,同时采用国标 15 倍的侧柱碰标准,可以抵抗 65 吨的冲击力。

智能化方面就没什么悬念了,LYNK Flyme Auto 肯定是必备的,但吉利汽车集团 CEO 淦家阅在会后采访中对董车会表示,Z10 的车机是「非常值得期待的」。

目前已知的是,领克 Z10 将会采用吉利最强算力平台马卡鲁芯片,算力是高通骁龙 8295 的 1.8 倍,高阶智驾方案则依托激光雷达和英伟达 Orin-X 芯片。

领克,还是极氪

最后我们来聊聊领克 Z10 的定位,我相信不少人心中都有两个疑惑:

  1. 领克为什么要做纯电?
  2. 领克纯电和极氪有什么区别?

对此,林杰的答案是:这不仅仅是领克的选择,这更是市场的选择,是用户的选择。

根据领克的用户调研,领克的现有用户有将近 60% 的用户对领克式纯电表示期待,增换购的时候有 40% 的人愿意选择纯电。

因此,领克纯电不是变量,而是应运而生的增量,纯电的推出,丰满了领克品牌,也丰富用户的选择。

纯电市场发展到现在,无论设计还是产品,都进入了只有量变没有质变的困境。而领克一直在做的,就是持续改变,而市场和用户也期待一种变革。

对于第二个问题,林杰则总结了「一同三不同」,同的是都用 SEA 浩瀚架构,至于不同,则需要一个个展开来讲。

首先是品牌定位不同。

整个集团对于领克品牌跟几个品牌都有着清晰的定位,因为领克品牌覆盖了多种能源方式,所以在定位上,领克的定位还是是全球化的新能源高端品牌,而极氪的定位则是豪华科技品牌。

其次,两个品牌所面对的人群也有所不同。

领克是更多的是个性开放的都市人群,极氪则是定位于忠于自我的、追求极致的、信仰美好的城市新中产,所以人群定位也有不同。

最后的不同,也是最关键的不同——造型。

领克以挑战惯例、开放思维进行设计,这个是我们设计的出发点。所以大家看到我们的车辆的造型设计还是比较饱满的。

所以,最终还是回归设计了吗?是,但又不是。

领克汽车销售公司副总经理陈小飞认为,产品带给用户的感受,分为功能价值和情绪价值,之所以要在哥德堡举办发布会,原因与此相关。

现在很多的智能电动汽车都在讲参数,讲配置,但大家好像忽略了很多用户的感受和情绪价值,而设计,往往就能给大家带来非常独特的情绪价值。

在当今在这个车变成越来越像一个数码产品快销产品的时候,这种情绪价值变得非常稀缺,而这也是领克从 7 年前创立品牌以来一直在做的。

陈小飞认为,Z10 在技术领先的同时,融入了领克独特的品牌文化调性,对于用户来说,这也是一种情绪价值。

说白了就是「开心」俩字,领克也好,极氪也罢,看谁顺眼你就买谁。

带轮子的都关注,欢迎交流。 邮箱:tanjiewen@ifanr.com

#欢迎关注爱范儿官方微信公众号:爱范儿(微信号:ifanr),更多精彩内容第一时间为您奉上。

爱范儿 | 原文链接 · 查看评论 · 新浪微博




from 爱范儿 https://ift.tt/eh7iHzD
via IFTTT

没有评论:

发表评论