9 月 27 日，戴森 (Dyson) 创办人詹姆士 • 戴森爵士 (Sir James Dyson) 通过邮件向员工宣布，戴森公司预计将于 2020 年推出电动车，并承诺将斥资 20 亿英镑（约 27 亿美元）投入在电池技术以及车辆设计上。
戴森公司还表示，目前它们拥有 400 人的工程团队，已投入 2 年半的时间进行电动车研发。
今年 8 月，英国豪华跑车制造商阿斯顿·马丁的采购部经理大卫·威尔 (David Wyer) 宣布加入戴森，这已经是一年内，阿斯顿 • 马丁第二位跳槽戴森的高管。去年 9 月份，其产品研发总监伊恩·迈纳德 (Ian Minards) 加入戴森。此前还有外媒称，前特斯拉全球公关副总裁目前在戴森负责公关。阿斯顿 • 马丁已经宣布纯电动跑车 RapidE 将于 2019 年投产，并计划在 2040 年之前，旗下所有车型都推出零排放款式。
在频繁招聘和电动车制造有关的人员后，不少人都猜测戴森有意向进军电动车领域，直到今天，戴森才正面回应了这一问题。
（图自：cars magazine）
今年 2 月，戴森还宣布在英国郊区建造一个占地 209 公顷的电池研发基地，主要研究机器人和人工智能技术，除此之外，戴森也一直在招聘机器学习相关的人员。
在内部邮件里，詹姆士 • 戴森爵士表示，1988 年他看到一篇论文，发现柴油机的尾气会对健康产生危害后，他一直就惦记着这个事。但由于业务发展问题，清洁能源汽车的研发被搁置。但如今，戴森的研发能力和技术已经足够开始解决这个问题。
不过，连戴森的吸尘器和吹风机都买不起的你我，戴森电动车……估计也是买不起的吧。
题图自：Howard Davidson Arlington Massachusetts
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