FengLika: 刚刚登顶雪坡成功的荣威 RX8 预售价公布，汉兰达：怎么处处针对我？

2018年3月24日星期六

刚刚登顶雪坡成功的荣威 RX8 预售价公布，汉兰达：怎么处处针对我？

春分当日，董车会从广州飞往北京参加荣威 RX8 的品鉴会，当得知活动地点在张家口崇礼太舞滑雪场时时我心头一凉，这都什么季节了，还玩冰雪？事实上，这个被宝马冠名的滑雪场已经鲜有车企前往。在此之前，崇礼基本上都是专属于宝马 xDrive 的「耀武扬威」之地。

从北京驱车崇礼，一路向北京藏高速转张承高速，全程两百多公里，自驾的话需用时三小时左右，作为2022北京冬奥会的举办地，崇礼已经成为了北京周边最为热门的滑雪场地。

跟随大巴一路驱驰，从城市的钢筋水泥森林迈向这处河北境内的丘陵山区，随着纬度和海拔略微拔高，气温也随之下探。但最低零下 5°的温度没能将崇礼雪景完好保留，白天高挂的太阳炙烤着仅存的几片覆雪，日间近乎十几度的气温很难与「冰雪」联系到一块儿。

我脑子里浮现的「漂移」、「溜冰」的画面通通破碎，不过活动方告诉董车会，今天的主题是「爬雪道」，也就是所谓的超级大回转雪道。由于活动在晚上，董车会决定坐缆车先行探路。

虽然很难从照片中窥见一二，但随着缆车爬高，从上而下便能身临其境观其全貌，体会雪道巍峨。由于气温攀升，原先的积雪融化结冰，赛道上三三两两的滑雪爱好者不时有人滑倒，这样的雪道环境无疑给晚上的爬坡制造了不小的难度。

超级大回转雪道

超级大回转也叫 Super-G，是一项高山滑雪比赛项目，因其下坡速度超过滑降和大回转而闻名，自1983年世界杯赛季起被列为官方比赛项目。

这座位于崇礼太舞滑雪场的 FIS 超级大回转赛道全长两公里，宽度为 30-40米，除了大角度弯道外，赛道整体坡度达到了 32°。

All-Drive 智能四驱加持，「两把锁」助力登顶

在赛前的产品介绍上董车会了解到，这台 RX8采用了全时四驱模式，并且支持开启两驱经济模式。众所周知，奔驰 G 作为硬派越野车的代表以「三把锁」闻名车坛。（「三把锁」指的是前差速锁，中央差速锁与后差速锁）

据荣威介绍这台 RX8 只比奔驰 G 少了一把「锁」，新车搭载了中央差速、全自动机械后桥差速锁「两把锁」。除了之外，荣威RX8还提供了Auto自动模式、off Road 越野模式、Sport 运动模式、4L 低速扭矩放大四驱模式、Snow 雪地模式以及 2H 的两驱行驶共 6 种模式。

动力方面，RX8采用了上汽蓝芯动力 2.0T 发动机，最大功率 165Kw，最大扭矩 360Nm，可在 1500 转实现90%以上最大扭矩输出。值得肯定的是RX8使用的是纵置爱信 6AT 变速器，这台变速器一向以可靠性闻名，多年以来经受住了市场的考验。

夜幕降临，八点的崇礼星光暗淡，蓝色灯光将雪道铺满，这就是 RX8 将要挑战的就是这条终极赛道。随着主持人的指令响起，一辆顶配四驱 RX8 向坡顶进发，不疾不徐，中途没有停顿。只见 RX8 在视线里越来越小，好在灯光将雪道照的透亮，几分钟后荣威 RX8 成功登顶消失在了视线之中。

湿滑的雪道时刻考验着 RX8 的四驱系统，同时陡峭的坡度对车手的技术和车辆的动力平顺性提出了要求。别忘了，这是一台涡轮发动机，其物理特性注定了不可能像自然吸气发动机一样平顺输出，虽然 32°的陡坡不及诸如「好汉坡」之类的越野界「名坡」严峻，但车手稍有不慎的话，依然有翻车的可能性，毕竟车轮底下不是沙土而是摩擦力较低的冰层。

俗话说，「上山容易，下山难」。

几分钟修整后，RX8 领头、几位滑雪运动员身着荧光衣随后，编队开始下山。熟悉驾驶的人会知道，下山十分考验车辆的刹车系统。下坡如果长时间使用刹车很有可能导致刹车片过热失灵，正确的做法则是合理点踩刹车，更多的是利用发动机制动。得益于 RX8 稳定的四驱系统和车手扎实的驾驶技术，整个爬坡和上坡的过程都非常的顺利。

炫技之后，再看产品本身：「处处针对汉兰达」

RX8 作为荣威 SUV 家族的全新旗舰车型多少让我看到了些当年荣威 W5 的影子，字母尾标、突出强调的越野攀爬能力让两者极为相似，同时 RX8 的底盘机构几乎与 W5 一致。

新车定位七座，非承载式的车身注定其不是一台甘居都市的公路 SUV，在 W5的基础上，荣威RX8的轴距扩大到了2850mm。整体的车身尺寸和轴距表现在同级 SUV 中都名列前茅，一句话形容就是「比汉兰达还要大」。

荣威似乎格外针对同级标杆车型汉兰达，在太舞入住酒店之时，门口便停着一辆 RX8和老款汉兰达，RX8整体尺寸都要比汉兰达大一小圈。而夜间的「登顶秀」颇有些调侃当年汉兰达「爬坡门」的意味。

在产品说明会上，荣威通过数据介绍，RX8的空间表现都要优于汉兰达、锐界等车型，尤其是第三排的乘坐表现。在现场，董车会发现一位身高 183cm，体重一百公斤的记者正好能够坐下，腿部空间虽然没有过多富余但完全能够满足短途乘坐。

坐到第二排，可以发现后排乘客没有被慢待，分区空调、座椅加热、220V 电源、USB 充电，几乎所有的舒适性的配置该有的都有，亮铬装饰的中央扶手突出了一定的豪华感。

前排内饰同样采用了大量的镀铬面板，和小弟 RX5 的竖屏布局不同，RX8 采用了10.1英寸横屏，新车还增加了如手机无线充电、独立式空气净化器等人性化配置，荣威 RX8 还采用了全 LED 灯源，全系标配直接式胎压监测系统，配备 12 项最新功能 EPB、整车 8 雷达、360°全景影像等智能配置。