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拿了年终奖和即将拿压岁钱的各位，有没有考虑买一台车呢？一向体贴的马斯克可是看上了你们的钱包。
一月初，特斯拉在官网开放了 Model 3 的选配，当时提供了两个版本的车型，一个是 49.9 万的双电机全轮驱动版本、另一个则是要价 56 万的双电机全轮驱动的 Performance 高性能版。
早前也就是 2018 年 12 月 31 日前邮件确认订单的车主可以在 2 月底拿到新车，1 月往后的订单就要等到三月底左右交付了。
Model 3 两个四驱版本国内价格一出，很多特斯拉粉们一哆嗦，“爱你并不容易，有点爱不起啊”。
可能、或许，马叔叔看到了你们的吐槽。今天，特斯拉中国上线了 Model 3 长续航后轮驱动版的选配，如果你全部按照默认配置，同时不选装价值 4.63 万的 AutoPilot 的话，裸车价为 43.3 万元。（买特斯拉不选 AutoPilot 跟咸鱼有什么区别。）
也就是说少了一个电机，你省了 6.6 万块人民币。虽然省钱了，但是续航却赚了，官方在新闻稿件中说这个版本的 Model 3 的续航在中国标准下将不小于 600 公里。
续航这个事儿啊，特斯拉嘛，一向谦虚。
不过在网站预订界面的续航处，特斯拉还是骄傲地写下了 600+km。海外媒体也早对该版本车型进行过实测，长续航后驱版的 Model 3 的续航绝对是家族之最。
有一说一，长续航后驱版 Model 3 加速性能上还是要比两个四驱版本的 3.5 秒、4.8 秒差一些的，不过百公里 5.4 秒的提速能力再差也完爆马路上百分之九十的车了。
43.3 万，如果大家还在觉得价格有些偏高，不妨在等等 2019 年下半年推出的标准版，也就是在上海工厂国产的版本。按现在的定价水平来看，国产标准版的 Model 3 定价三十多万是没跑了。
这两天相信很多人都在网络上看到了 Model 3 媒体国内试驾的消息，别着急羡慕，打开特斯拉官网，写下你的试驾申请，找当地的特斯拉直营店试车吧。
这也算是老马给中国客户的春节礼物了。
有一点需要指出，首批到港的还只是四驱的高性能版，也就是定价最高的那个版本。
总而言之，别光顾着听我们这些媒体 “吹”，车好不好你的屁股说了算，不管买不买，专注眼前机会试了再说吧，没准你就是你朋友圈里的 “Model 3 全国首试”！
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