如果有人通过跟踪你的定位，能让你坐地铁不再拥挤，能够接受吗？
7 月 8 日起，伦敦交通局（TfL）就要在伦敦 260 个地铁上对乘客的手机进行设备跟踪。只要乘客连上地铁的 Wi-Fi 接入点，TfL 将能跟踪到乘客手机的 MAC 地址，这样 TfL 就能在乘客每经过一个站点时，看到实时的地铁乘客情况变化。
通过收集这些网络数据，TfL 能为人们提供地铁拥堵、延误等相关信息，乘客通过 TfL 的第三方应用程序 (例如 Google Maps 和 CityMapper) 就能查看实时的信息更新。
▲ 法灵顿伦敦地铁站的高峰时段. 图片来自：Ashley Coates / Flickr
其实为了了解乘客行程，TfL 早就行动了。
但问题在于，直到现在，TfL 还是只能使用票务系统中的数据来了解乘客行程，这就表示 TfL 只能知道进入和离开车站的人的信息，无法获得人们在各个车站内的移动情况。
但以现在的方式，TfL 能够用更低成本、更快速度、更大规模来收集地铁人员流动的数据，还能实时将信息反馈给乘客，并决定每个站点需要配备什么工作人员以及让它们扮演什么角色，甚至计算出乘客被卡在地铁外需要等待的时间、通过站与站之间过渡的平均时间。
▲ 示意图. 图片来自：gizmodo.co.uk
早在 2016 年，TfL 就在 54 个站点进行过为期 4 周的试验， 以确保项目在今年顺利落地。技术与创新技术副总监 Sue Daley 表示：
这是一个很好的案例，来说明 Wi-Fi、数据分析和传感器等不同技术如何协同工作，以帮助减少过度拥挤、提高服务效率，并为旅行者提供定制信息，给我们的日常生活带来真正的改变。
但事实上， TfL 也想以此获取更多的商业利益。
自从英国政府 2018 年不为其提供经营补助金以来（运输部 2015/16 年度拨款 5.91 亿英镑），TfL 一直在巨大的财务压力之中。
再加上伦敦市长萨迪克汗（Sadiq Khan）冻结票价、乘客人数逐年下降，TfL 的商业计划预测 2019-2020 年的运营亏损将达 9 亿英镑。TfL 不得不想更多办法来解决收入问题。
利用这些数据，TfL 能为广告商提供更好的站内营销分析，可以了解哪些站点拥有最大客流量，多少人在某个网点周围看广告，甚至留多长时间看广告。这样 TfL 就能在准确的地方销售广告牌，以及高价出售优质地点的广告位。
不过对于伦敦地铁这个举措，普通群众最担心的还是个人数据及隐私遭到泄漏和监控。
但 TfL 表示系统将自动对数据进行去个性化，对其收集的数据进行匿名化，乘客连接 Wi-Fi 的 MAC 地址也会被标记化，这就表示它无法追踪到智能手机和拿手机的人的信息，也不能从设备收集任何浏览或历史数据。
TfL 的首席数据官 Lauren Sager Weinstein 表示：
保护客户数据是根本，透明度、隐私和道德需要走在社会数据工作的最前沿。
现在，TfL 表示，它已与英国数据隐私监管机构、信息专员办公室（ICO）密切合作，在这项措施全面推出之前，同时向公共机构通报数据保护和信息权利。
另外，整个伦敦地铁也都会在站内竖立标志，告诉乘客使用 Wi-Fi 将导致数据被收集，以更好地改善地铁的服务。
当然了，还有一个确保你的隐私数据绝对不会被收集的方法：关掉 Wi-Fi。
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