导读
- 640 马力，保时捷 Panamera 新增车型曝光
- SLS AMG 归来，AMG 推出斯帕 50 周年纪念赛车
- 奥迪开展 RS e-tron GT 媒体试驾
- 特斯拉 Model S Plaid 刷新纯电车圈速记录
- 蔚来 ET7 路试谍照曝光：3.9s 破百
- Model S/X 再涨价，长续航版上调 3 万元
- 长安汽车发布 UNI 系列首款轿车官图
- 全新欧版本田 HR-V 参数曝光
- 大众发布 ID.5 先导图，或于慕尼黑车展亮相
- 丰田开发指纹启动，将用于兰德酷路泽
- 成都网约车新规出台：新购车辆须为新能源
- 老司机说：车企营销的底线在哪里？
640 马力，保时捷 Panamera 新增车型曝光
日前，Motor1 曝光了一组保时捷 Panamera Turbo GT 车型的路试谍照。
从谍照来看，新车采用了多横幅熏黑进气格栅，前车牌上方还加入了一个新的进气口，配合上点阵式 LED 头灯组，较现款更为凶悍。
车身侧面，修长的车身与溜背造型融为一体，细长的贯穿式尾灯上方配备了自适应扰流板，高速时可自动升起，同时，双边四出的排气布局也有着不俗的运动气息。
动力方面，新车将使用与 Cayenne Turbo GT 相同的 4.0T 双涡轮增压 V8 引擎，预计其最大功率为 640 马力，配合 PDK 双离合变速箱，将会带来 2.9 秒的零百成绩。
史上最强 Panamera？
SLS AMG 归来，AMG 推出斯帕 50 周年纪念赛车
为了纪念传奇赛车梅赛德斯 300 SEL 6.8 AMG 出战斯帕 24 小时耐力赛 50 周年，梅赛德斯-AMG 日前推出了三台 AMG 斯帕 50 年传奇版 GT3 赛车：
- 2010 SLS AMG GT3
- 2016 AMG GT3
- 2020 AMG GT3
它们均采用了源自 300 SEL 6.8 AMG 的经典「红猪」配色，每车只限一辆，折合为人民币，三车的售价分别约为 498 万元、384 万元、441 万元人民币。
值得一提的是，为了打造这款全新的 SLS，梅赛德斯-AMG 使用了阿法尔特尔巴赫仓库中剩下的最后一个 SLS 车身，为它配上了一副 AMG 的 6.2L V8 引擎，可输出 658 马力。
如果你有钱的话，你会选择哪一辆呢？
奥迪开展 RS e-tron GT 媒体试驾，零百加速仅 3.1 秒
日前，奥迪开展了 RS e-tron GT 媒体试驾。
RS e-tron GT 是该系列的高性能版车型，其动力系统的峰值功率为 590 马力（OverBoost 模式下可到 637 马力），峰值扭矩达到 830N·m。
奥迪 e-tron GT 系列全系采用前后双永磁同步电机布局+四驱系统，得益于此，该车只需 3.1 秒就能完成零百加速。
此外，该车还配备了扭矩矢量控制功能，系统能够通过轮速、横摆角变化率、动力踏板开度等数据调节各车轮的转速和轮上扭矩，充分发挥抓地力。
在试驾过后，著名车媒 InsideEVs 的 Michael Cantu 在试驾过后对这辆车赞不绝口，认为该车的定位恰好在特斯拉 Model S 与保时捷 Taycan 系列之间。（via 车东西）
Michael Cantu 说，这辆车除了贵，几乎没有缺点。
特斯拉 Model S Plaid 刷新纯电车圈速记录
专为特斯拉进行定制化改装的 Unplugged Performance 于近日宣布，其改装的赛道版特斯拉 Model S Plaid 刷新了纯电动车型在拉古纳-塞卡赛道的圈速记录——1 分 28.213 秒。
根据 Fastest Laps 的统计数据显示，目前该赛道的「记录保持者」为迈凯轮 Senna，成绩为 1 分 27.62 秒，这辆改装版的 Model S Plaid 位居第二，第三则为保时捷 911 GT2 RS。
目前量产版的 Model S Plaid 虽然跑不出这样的成绩，但它也搭载了拥有 1020 马力的三电机动力系统，百公里加速仅需 2.1 秒（via TopGear）
难以想象这是一辆重达 2.2 吨的电动汽车。
蔚来 ET7 路试谍照曝光：3.9s 破百
汽车博主@汽车洋葱圈 刚刚曝光了一组蔚来首款轿车——ET7 的路试谍照。
从此次曝光的谍照来看，新车延续了蔚来家族式的设计风格，包括细长的大灯、X-Bar 设计的轮廓，以及头顶的激光雷达，具有较高的辨识度。
值得一提的是，该车顶部配有激光雷达和摄像头，并搭载了四颗来自 NVIDIA 的 Orin 芯片，拥有超高带宽图像接口，可实现高级别自动驾驶。
动力方面，ET7 采用了前 180kW+后 300kW 的双电机组合，综合功率 480kW，百公里加速在 3.9 秒以内。
续航方面，新车 70 度、100 度、15 0 度三个电池版本可选，对应的 NEDC 续航里程分别为 500km、700km、1000km。（via 快科技）
ET7 的价格有点高了，蔚来应该还会推出低一级别的轿车。
Model S/X 再涨价，长续航版上调 3 万元
今日上午，特斯拉再次上调了 Model S 的价格，Model S 长续航版售价由此前的 82.999 万元上调至 85.999 万元，涨幅达 3 万元。
另外，Model X 长续航版的价格也上调了 3 万元，调整后车辆起售价为 90.999 万元人民币。
据报道，从 3 月份开始，特斯拉每月都进行了两次价格上调。特斯拉 CEO 埃隆·马斯克曾在推特表示，特斯拉价格上涨的主要原因来自于供应链压力和原材料成本。
降价伤害老车主，涨价伤害新车主（手动狗头）。
长安汽车发布 UNI 系列首款轿车官图
长安汽车日前发布了一组 UNI 系列首款轿车的官方图片。
虽然官图中的新车拥有伪装覆盖，但还是能看出其采用了当下颇受年轻人喜欢的运动轿跑风格，除了溜背设计外，车身还呈现出醒目的低趴姿态。
另外，从官图中可以看出该车采用了与 UNI-K 类似的贯穿式尾灯。
动力方面，作为参考，此前 UNI 系列车型主推的发动机为蓝鲸 1.5T 和 2.0T 两个版本。
这辆车有可能会成为长安 UNI 系列新的销量增长点。
全新欧版本田 HR-V 参数曝光
昨日，全新欧版本田 HR-V 的各项参数配置得到曝光。
该车的车长与前代 HR-V 保持一致，但新车配备了更大尺寸的 18 英寸轮毂，此外还采用了后掠式 LED 大灯以及新的日间行车灯。
内饰方面，新车前后排乘客座位更加宽敞，腿部空间扩大了 35mm，还配备「魔术座椅」，后排座椅折叠后可空出巨大空间。
新车所用动力总成与现款 Jazz 的那套 e: HEV 混动系统基本一致，拥有一台 1.5L 四缸机以及一台电动机，拥有 129 马力。（via 新浪汽车）
本田的小目标——2022 年底，欧洲市场的主流车型都拥有电动模式。
大众发布 ID.5 先导图，或于慕尼黑车展亮相
大众汽车今天公开了最新款全电动汽车 ID.5 的官方预告图，尽管该车身披红绿伪装，但从整体造型来看，这款电动跨界车的定位更接近轿跑 SUV。
外观上，这款 ID.5 依旧延续了 ID. 家族的设计语言，包括前脸的封闭格栅、熏黑菱形网格布局的进气口等。
来到车身尾部，该车与 ID.4 的明显区别正在于此，溜背造型与更加突出的后备箱扰流板使得 ID.5 更为动感。
动力方面，目前还没有任何的具体参数公布，但预计该车将采用大众 MEB 平台，与 ID.4 共享动力总成。（via 新浪汽车）
这还是一辆特殊的运动款车型——ID.5 GTX。
丰田开发指纹启动，将用于兰德酷路泽
快科技消息，为防止被盗，日本丰田汽车零部件制造商东海理化公司日前宣布，已开发出可识别指纹的启动按钮。
该设计商用后，车主需要事先录入指纹，才能发动汽车。据称，兰德酷路泽将会是首款搭载该功能的日本汽车。
值得注意的是，根据日本通用保险协会的数据，兰德酷路泽已经连续两年成为日本被盗数量最多的车辆，随着指纹启动按钮的商用，东海理化将为防止车辆盗窃做出贡献。（via 快科技）
成为首款采用新技术的车型是有原因的。
成都网约车新规正式出台：新购车辆必须为新能源
近日，成都市交通运输局等六部门联合印发实施《成都市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》。
在该实施细则中，明确新购车辆须使用新能源汽车。
但对于已经提交资料申请办理，或是已经取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆，不受新《实施细则》相关条件的限制。
据了解，该细则自 7 月 26 日起正式实施，同时，2016 年 11 月 5 日发布的《成都市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行）》废止。（via 快科技）
现在的叫网约车基本都是新能源汽车了。
老司机说：车企营销的底线在哪里？
8 月 3 日晚，一张微信群聊天截图，将哪吒汽车瞬间送上了舆论的风口。
一名高管提出邀请某舆论明星做代言人的想法：「官宣请他做代言人，告诉大家还是要给他一个机会，坏人也需要机会。」。
而后又解释称：「这事五分钟出圈，其实可以试试，大不了，回头官方道歉开除相关人员。」
该高管一语成谶，两个小时后，哪吒汽车官方发文称，内部个别人员相关言论严重带来极其恶劣的影响，决定开除该高管与其他所有发表不当言论的人员。
紧接着，哪吒汽车 CEO 张勇公开表态，要把所有参与讨论的半个品牌公关团队负责人全部开除。
车企营销的底线在哪里？
在品牌混战的汽车行业，为了占领用户心中的认知高地，长久以来，车企都为了营销煞费苦心。
从各大车企每年在营销上面投入的真金白银不难看出，车企对于品牌形象维护以及产品宣传投入的重视。仅在 2019 年，大众和本田累计投入营销的费用就超过千亿元。
对于车企来说，不断求新求突破的创意无疑能够给品牌带来正面曝光，但为了博眼球，把低俗「抖机灵」视为创意的营销，则注定翻车并给品牌带来伤害。
对哪吒来说，急于出圈的背后或是其前景的各种不确定性。
今年 7 月，哪吒汽车的交付成绩为 6011 辆，同比增长 392%。但从其销量结构来看，哪吒目前的三款在售车型售价覆盖 5-18 万元区间，目前的销量担当也主要是售价 5.99 万元起的哪吒 V，其他产品的竞争力稍显不足。
今年 4 月张勇在接受媒体采访时表示，哪吒汽车原本预备 2021 年冲刺 IPO 的目标「或许有变。」这对于需要长期输血的新造车来说，无疑是另一重考验。（via 未来汽车日报）
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