导读
- 搭载 F1 引擎，梅赛德斯-AMG Project One 亮相
- 大众推出全新迈特威，加入插电混动版本
- 千匹马力，保时捷发布 Mission R 概念车
- 从昆明到珠峰，特斯拉滇藏超级充电线路建成
- 小鹏汽车生态企业发布首款「智能机器马」原型机
- 特斯拉超级充电桩项目正式竣工，年产量 1 万桩
- 现代汽车：2035 年起在欧洲只推纯电动汽车
- 大众发布电动概念车 ID. LIFE
- 西雅特将重新入华，首款车型或为高性能电动 SUV
- 着眼未来，宝马展示两款电动摩托概念车
- 宝马在慕尼黑车展展示 iX5 Hydrogen
- 广告比电影好看：极星雪地创意广告
新车情报局
搭载 F1 引擎，梅赛德斯-AMG Project One 亮相
梅赛德斯-AMG Project One 在黑车展正式亮相。该车全球限量 275 辆，售价 272 万美元（约合人民币 1755 万美元），目前已经售罄。
与市面上在售的超级跑车不同，AMG Project One 上的 1.6T V6 发动机源自梅赛德斯 AMG 车队 2015 赛季的 F1 赛车。
▲梅赛德斯 F1 W06 Hybrid
为了解决赛用引擎的寿命问题，梅赛德斯为这款发动机重新定制了曲轴、活塞以及电子系统，使发动机寿命可以达到 5 万公里。
此外，该车还配有 4 台电动机，综合功率达到了 1000 马力，0-200km/h 加速只需 6 秒，最高速度达到 350km/h。
想拥有汉密尔顿同款引擎吗？噢卖完了，那没事了。
大众推出全新迈特威，加入插电混动版本
在近期的慕尼黑车展中，大众全新迈特威 Multivan 正式亮相。
新车不再与货运版凯路威共用 Transporter 平台，而是基于大众汽车集团的 MQB 平台，将有更符合乘用车的驾乘体验。
新车标配 LED 大灯，并且可以升级为交互式 IQ.LIGHT 矩阵式 LED 大灯，全光束设计能够带来更好的弯道照明效果。
内饰上，全新迈特威使用了木纹饰板和钢琴烤漆面板提升档次感。
另外，该车也遵从了大众的数字化理念，配备了 10.25 英寸的液晶仪表和 10 英寸中控屏。
空间方面，新车提供 2+2+3 形式的 7 座布局，中排座椅可以 180° 旋转，第三排为三个独立座椅。后备箱标准容积为 469 升，该车的最大载货容量为 3672 升。（via 新浪汽车）
不过大众表示，这辆车并不会进入中国市场。
千匹马力，保时捷发布 Mission R 概念车
昨日，保时捷发布了全新的 Mission R 概念车，该车是一款纯电动的赛车，融合了包括天然纤维增强塑料在内的许多前沿科技。
新车由两个全新开发的电机协同驱动，能够让 Mission R 在排位模式下输出 1072 马力，其电池容量约为 80kWh。
在赛道上，这款纯电赛车的圈速表现与现款保时捷 911 GT3 Cup 赛车旗鼓相当，能够在 2.5 秒内从静止加速至 100km/h，最高时速可达 300km/h。
该车的内饰全部以驾驶员为中心，方向盘上有一款屏幕，能够实时显示各种车辆信息，而转向柱上方的屏幕显示的则是流媒体后视镜的画面。
充电方面，该车搭载 900V 技术和保时捷 Turbo 充电技术，只需要 15 分钟的时间便可将剩余电量从 5% 充至 80%，充电功率可达 340kW。（via 新浪汽车）
这辆车还有一套非常完善的主动空力系统。
造车新势力
从昆明到珠峰，特斯拉滇藏超级充电线路建成
特斯拉今日宣布，从云南昆明直达西藏定日县的滇藏线超级充电线路正式开通。
该线路以南昆明为起点，途经大理、丽江、香格里拉、梅里后入藏，穿越芒康、八宿、波密、林芝、工布江达，直达茶马古道的另一焦点拉萨，然后继续向西贯穿，途经日喀则，到达喜马拉雅山脚下定日县，全程近 2800 公里。
据了解，该线路共设有 14 座超级充电站，配备 27 个 V3 超级充电桩和 18 个 V2 超级充电桩，另有 1 个目的地充电站、2 个目的地充电桩。
特斯拉车主们，十一黄金周走起？桩会不会不太够（手动狗头）。
小鹏汽车生态企业发布首款「智能机器马」原型机
9 月 7 日上午消息，小鹏汽车正式公布生态企业新成员 —— 深圳鹏行智能研究有限公司（简称「鹏行智能」），并发布了首款智能机器马第三代原型机，内部代号为「小白龙」。
它搭载鹏行智能自主研发的高功率密度比动力总成单元，运用精确的动力学模型结合 AI 技术，可实现出色的平衡性与敏捷性。
其感知系统由视觉加激光雷达等硬件组成，融合了小鹏汽车全栈自研的智能驾驶技术，可以实现自主运动能力。
在实际应用场景中，它可满足小朋友的骑乘需求，完成短距交通运输。而且，它支持视觉、听觉与触觉交互，面部配置曲面显示屏，拥有丰富的表情与肢体语言，希望成为「小鹏友的第一个智慧交通工具」。
对这匹小马感兴趣的话，可看看董车君今天推送的另外一篇文章。
特斯拉超级充电桩项目正式竣工，年产量 1 万桩
新京报消息，特斯拉在中国的充电桩生产项目已经建设完毕，该项目在 8 月 20 日正式竣工，预计验收期限为 9 月 26 日至 10 月 30 日。
该项目今年 1 月 20 日正式动工建设，建筑面积接近 1 万平方米，年产量一万根超级充电桩。
据了解，该项目生产的是特斯拉的第三代超级充电桩，最大充电功率可达 250kW。以 Model 3 为例，部分车型在峰值功率状态下，充电 15 分钟最高可补充约 250km 的续航里程。
目前特斯拉在中国大陆开放使用的超充桩已经突破了 7000 桩。
「油电」的十字路口
现代汽车：2035 年起在欧洲只推纯电动汽车
据韩联社报道，现代汽车昨日在慕尼黑车展的新闻发布会上公布了其电动化战略蓝图。
现代汽车决定从 2035 年起在欧洲只推纯电动汽车，并争取到 2040 年前将在全球市场销售的电动化车型比重升至 80%。
根据蓝图，现代汽车将通过「气候变化综合解决方案」，争取到 2040 年将汽车、供应链 (合作伙伴)、工厂的碳排放量较 2019 年减少 75%，力争在 2045 年实现碳中和。
现代汽车还计划在 2045 年将旗下全球工厂打造为可再生能源绿色工厂。
大众发布电动概念车 ID. LIFE
在刚刚开幕的德国慕尼黑车展上，大众汽车带来了一款全新纯电产品 ——ID.LIFE 概念车。
新车基于 MEB 平台打造，定位为一款小型 SUV，是 ID. 家族目前身材最小巧的车型。
从外观来看，ID.LIFE 延续了 ID. 家族较为简约的设计手法，前脸几乎成为了一个整体，并在此基础上设计了大尺寸的品牌徽标以及大灯组。
ID.LIFE 概念车旨在成为一款极简主义车辆，没有任何装饰性元素或附加部件，外观非常纯粹。
动力方面，ID.LIFE 将搭载一台 234 马力的电动机，官方给出的百公里加速时间为 6.9 秒。电池方面，该车配备容量为 57kWh 的电池组，WLTP 工况下的续航里程为 400km。
大众对于消费者需求的把控越来越到位了。
西雅特将重新入华，首款车型或为高性能电动 SUV
近日，有消息称大众汽车（安徽）计划生产代号为 SE316/8 的新能源车型。
大众汽车内部信息显示，SE316/8 是西雅特 Cupra Tavascan，定位高性能纯电动 SUV。
该车基于大众的 MEB 平台打造，搭载双电机以实现四驱，综合最大功率为 300 马力。
据悉，西雅特将以纯电动车形式重返中国市场，预计未来会主打高性能产品，和大众 ID. 系列错位竞争。
西雅特 Cupra Tavascan 也可视作高性能版本的大众 ID.5，上市后将与特斯拉 Model Y 等车型展开竞争。（via 电动邦）
更酷炫的外观和强劲的动力将会是它的核心优势。
明日出行
着眼未来，宝马展示两款电动摩托概念车
日前，宝马 Motorrad 在于慕尼黑车展中展示了两款未来摩托车型：i Vision AMBY ebike 和 Vision AMBY 电动摩托车。
前者是一辆电动自行车，它的外观非常不错，棱角分明、充满未来感。
▲i Vision AMBY ebike
宝马称，在最低发动机辅助水平下，该车的续航里程最高可达 300 公里，你还可以将它的电池拆卸下来在室内充电。
▲i Vision AMBY ebike
至于 Vision AMBY 电动摩托车，它与 ebike 一样拥有三种动力模式，最高速度可达 60km/h。
将手机连接到前方的一个手机座上，你可以快速查看车辆的剩余里程等车辆信息。
▲Vision AMBY
目前，这些都只是概念车。BMW Motorrad 还没有表示任何生产意图。
▲Vision AMBY
希望宝马可以加个后座，不然怎么带妹子兜风？
宝马在慕尼黑车展展示 iX5 Hydrogen
宝马在今天开幕的慕尼黑车展上展示了 iX5 Hydrogen，即氢能源版 X5。
尽管该车采用了公司第五代电力驱动系统，但整车设计脱胎于油车。
除蓝色设计元素及「Hydrogen」标识外，格栅及尾部也采用独特设计语言，轮胎还使用了部分可回收材料。同时，22 寸轮毂采用了空气动力学设计，以凸显「环境友好」诉求。
为庆祝公司主场参展，位于慕尼黑的宝马总部甚至还发起灯光秀，通过 16816 个灯光像素将四个「气缸」变为四支能量汹涌的电池，宣告了宝马的转型决心。（via 快科技）
宝马可能也没想到电气化时代会来得这么快，否则在设计总部大楼的时候也不会用这个「气缸」造型了。
广告比电影好看：极星雪地创意广告
这支来自极星 Polestar 的宣传广告名为「Silent in a loud world」，拍摄地点在瑞典北部，采用了极简主义手法，旨在通过「在喧闹的世界中保持沉默」来突出自己。
Polestar 营销主管 Asa Borg 表示：
Polestar 2 是一款纯粹的电动汽车，没有任何不必要的细节。通过这个广告，我们希望挑战汽车传播的传统，并将这些价值观带入我们的广告中。
我们以极简主义和斯堪的纳维亚风格设计汽车，无缝技术和可持续发展精神使我们与众不同，而这正是我们在宣传活动中要展现的东西。
广告代理商 ACNE 的艺术总监 Chris Hagberg 认为，汽车广告通常是「谁叫得最响，谁就赢了」，他希望 Polestar 能够通过沉默脱颖而出：
对于这个广告，我们希望尽可能地简化。
（via 网络广告人社区）
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