导读
- 理想交付「缺芯」车辆，后期到货免费补装
- 特斯拉部分海外车型涨价 1000 美元
- 理想汽车 NOA 系统迟迟未上线，被指虚假宣传
- 全新思域 Type R 于纽伯格林测试，明年发布
- 宝马将于明年 2 月发布 2 系旅行版
- 美机构抛 28 页报告质疑贾跃亭 FF 造车能力
- 马斯克：Model Y 将成为全球最畅销的车型
- 小米、百度投资自动驾驶服务商几何伙伴
- 丰田推出全新电动滑板车 C+walk
- 通用推出 Ultra Cruise 驾驶辅助技术
- 大众 ID.4 AWD PRO 参加 Rebelle 拉力赛
- 红牛 F1 车队将推出纪念本田特别涂装
- Aura 概念车为电动时代重塑经典英国跑车
- 今日话题：开电动汽车自驾游，体验如何？
理想交付「缺芯」车辆，后期到货免费补装
为了降低芯片短缺对新车交付的影响，理想如今开始交付「缺芯」车辆。
最近，理想汽车给出了「先交付后补装雷达」的新方案。因毫米波雷达芯片的供应问题，原计划在 10 月和 11 月提车的用户可以选择提前交付三雷达车型，想提五雷达车型的话得等到 12 月，原定 12 月提车用户不受影响。
用户理想汽车会根据用户的意见来安排相应的交付。选择接受三雷达车型的用户将获得终身质保和 10000 积分。（cnBeta）
巧妇难为无米之炊。
特斯拉部分海外车型涨价 1000 美元
近日，海外 Model 3 和 Model 再次调价，部分车型售价上调 1000 美元（6470 元人民币）。
从特斯拉美国官网可以看到，Model 3 标准续航版和高性能版的售价都上调了 1000 美元，为 49990 美元（32.3 万元人民币）和 57990 美元（37.5 万元人民币）。
Model Y 方面，长续航版和高性能版车型也上调了 1000 美元，现售 54990 美元（35.6 万元人民币）和 61990 美元（40.1 万元人民币）。（太平洋汽车网）
最近国产版本反倒「加量不加价」，Model Y 长续航版和高性能版的续航里程都提升了不少。
理想汽车 NOA 系统迟迟未上线，被指虚假宣传
理想汽车 CEO 李想在 5 月的发布会上承诺 NOA 辅助驾驶系统会于 9 月上线，但目前仍没有上线消息，且官方没有公开延迟原因，对此，有车主直言感觉自己受到了欺骗。
有律师表示，李想该行为涉嫌虚假宣传，消费者可以要求理想汽车承担民事责任，包括更换、退货、退还货款或者赔偿损失等。(IT 之家）
NOA 作为 2021 款理想 ONE 最大的卖点，理想官方确实应该给个交代。
全新思域 Type R 于纽伯格林测试，明年发布
本田官方最近公布了一组新款思域 Type R 的照片，相比此前的重度伪装照，这组照片已经能够直观地看到新车各处的外观细节了。
全新思域 Type R 将基于第十一代两厢版思域打造，外观依然采用了大量激进的外观套件。此外，该车还拥有专属的黑色多幅轮毂，并将配备 Brembo 制动系统。
从新车的尾部来看，本田延续了上一代中置三出排气的设计，后扰流板的尺寸倒是有所收敛，看上去较为精致。（Car and Driver）
据说这一代的思域 Type R 还会是 2.0T 加六速手动变速箱的动力配置噢。
宝马将于明年 2 月发布 2 系旅行版
据外媒报道，宝马即将推出 2 系旅行车，并于明年 2 月开始在欧洲销售。
新车在外观及内饰方面有着较大改动，基于宝马 UKL 前驱平台打造，采用了最新的家族化设计，是的，它拥有大尺寸的双肾格栅。
得益于前低后高的窗台线设计，车侧姿态更具动感。同时，新车的轴距也有所增加，达到了 2670 毫米。
内饰也是这辆 2 系的一大亮点，极具科技感的一体式显示屏内置了 iDrive 8，采用全新造型的电子档杆和悬浮式控制台看上去也非常新颖。
此外除了常规动力版本，全新宝马 2 系旅行车还将提供插混四驱版车型。（网通社）
在小车上用上「大门牙」，看起来还是有点奇怪。
美机构抛 28 页报告质疑贾跃亭 FF 造车能力
当地时间 10 月 7 日，美国做空机构 J Capital Research 发布了一份关于 Faraday Future（FF）的沽空报告。
该机构通过现场走访调研、对公司财报数据以及技术能力的分析，并结合上市后系列资本运作等，直言：
我们不认为 FF 能卖出哪怕一辆汽车。
根据该机构的报告，FF 运营八年，一车未交，现在又推迟到明年交付。此外，FF 没有遵守在美国和中国五个城市建厂的承诺，并多次推迟第六家工厂的建设。
对此，FF 表示「该报告所述内容严重失实，属于无稽之谈，充满大量误导性信息，缺乏逻辑且无事实依据。」
同时，贾跃亭本人也在其朋友圈进行了回应，认为该报告为「冷饭热炒，无稽之谈」。（第一财经）
有网友调侃：这不是做空，这叫打假（手动狗头）。
马斯克：Model Y 将成为全球最畅销的车型
近日，马斯克将特斯拉股东大会搬到了即将建成的得州奥斯丁工厂，一同搬过来的还有特斯拉——即日起，特斯拉总部将迁至奥斯丁市。
马斯克在会中表示，他有信心将交付量增长率保持在至少 50%，其目标是到 2030 年实现年销量 2000 万辆，而 Model Y 将会在 2023 年成为「全球最畅销的车型」。
▲图片来自：Car and Driver
德意志银行分析师 Emmanuel Rosner 也在研报中对特斯拉表示了认可：特斯拉显现出了比其他同业更好地应对半导体短缺的能力，其三季度汽车交付量为 24.1 万辆。
另外，马斯克还提到，4680 电池和电动卡车 Cybertruck 的生产还得等到明年，电动卡车 SEMI 和跑车 Roadster 则是「希望在 2023 年开始生产。」
「评判特斯拉的一个基本点，是我们究竟让可持续能源的普及加速多少年」，马斯克这样说道。
小米、百度投资自动驾驶服务商几何伙伴
近日，上海几何伙伴智能驾驶有限公司发生工商变更，新增小米关联公司湖北小米长江产业基金合伙企业（有限合伙）、百度关联公司三亚百川致新私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）为股东。
公开信息显示，几何伙伴是集自动驾驶相关软硬件产品研发、制造、销售和服务于一体的高新技术企业，提供面向自动驾驶 L2-L4 阶段基于机器感知和学习的软硬件集成系统和总体解决方案。（界面新闻）
对于现阶段的小米来说，想要快速提升自动驾驶能力，只能通过外部输血的方式来实现。
丰田推出全新电动滑板车 C+walk
丰田推出了一款新的三轮电动滑板车 C+walk，主要为行动不便的用户设计，最高速度为 9.6km/h，充满电需 2 小时，续航为 8 小时。该滑板车定价 3100 美元（2 万元人民币），预计将于下个月在日本开售。
C+walk 配备了障碍物检测功能，会通过蜂鸣系统来提醒用户避免碰撞，或是在路上有障碍物时降低速度。目前，日本政府已经批准其在一般道路上使用。（Hypebeast）
如果是为行动不便的用户设计，那为啥要站着呢？
通用推出 Ultra Cruise 驾驶辅助技术
通用汽车发布了 Ultra Cruise 辅助驾驶技术，将于美国和加拿大地区率先推出。
Ultra Cruise 采用 5 纳米制程且可扩展的计算架构，该架构可通过通用 Ultifi 软件平台和车辆智能平台进行 OTA 升级。
该系统采用视觉、毫米波雷达和激光雷达的组合感知方案，可以对车辆周围 360 度的环境进行扫描，并在关键区域进行冗余处理。
搭载该系统的车型将在车辆挡风玻璃后安装一个集成式的激光雷达，并配备动态显示器，可在驾驶员视线中显示信息，旨在帮助驾驶员更加专注于道路情况。
Ultra Cruise 将于 2023 年在凯迪拉克品牌的部分车型中率先使用。（IT 之家）
通用旗下自动驾驶公司 Cruise 还率先获得了加州的 Robotaxi 运营牌照。
大众 ID.4 AWD PRO 参加 Rebelle 拉力赛
大众汽车日前宣布，其电动 SUV ID.4 AWD PRO 将会参加 2021 年 Rebelle 拉力赛。
Rebelle 拉力赛是一个为期 8 天的艰苦的越野盛会，横跨内华达州、亚利桑那州和加利福尼亚州 1500 英里（2400 公里）的苛刻地形。
这已经不是 ID.4 第一次涉足野外赛事了，今年 4 月，Tanner Foust 车队和 Rhys Millen 车队就曾驾驶着大众 ID.4 RWD 车型出发征服了巴哈半岛。（cnBeta）
「重在参与。」
红牛 F1 车队将推出纪念本田特别涂装
红牛 F1 车队宣布，将在本周末的土耳其大奖赛上采用特殊的纪念版涂装，以感谢引擎合作伙伴本田对于红牛的帮助，后者将会在本赛季结束后离开 F1 赛场。
这次红牛车队所使用的白色涂装的灵感源自于本田 RA272 赛车，Richie Ginther 在 1965 年的墨西哥大奖赛上赢得了本田历史上的首个 F1 分站冠军。
除了特殊的涂装外，在维斯塔潘和佩雷斯的赛车上，还带有「ありがとう」的字样，代表了这支奥地利车队的感谢之意。
对此，本田品牌和传播运营首席官渡江浩司表示，虽然本田对日本大奖赛的取消感到非常失望，但这样的涂装，是对本田多年来征战 F1 赛场最好的褒奖。（skysport）
用上特殊涂装的车队，结局一般都不会太好（手动狗头）。
Aura 概念车为电动时代重塑经典英国跑车
这是一款没有品牌的概念车，这辆 Aura 电动跑车由四家英国公司联合打造，拥有空气动力学极佳的造型与复合材料制成的外壳。
打造这辆概念车的四家英国公司分别是 Astheimer Design、BAMD Composites、Conjure 以及 Potenza Technologies。资金则来自英国政府的零排放车辆办公室。
这辆车的电池摆放非常与众不同，两个 44kWh 的电池组分别位于车辆前部和车身下方，这样的设计有助于平衡后方电机的重量，提升驾驶体验。
底盘上方是一个如丝般光滑的「皮肤」，它由天然纤维复合材料制成，重量极轻，还加入了后轮整流罩以提高空气动力性能，这些特性让它拥有 644 公里的续航。
该车的内饰设计十分简洁，Aura 团队希望驾驶员能够更多地专注于路面。车辆的关键信息被集中在方向盘内部的一个 5 英寸的自动调平圆形显示器上，与一旁的 10 英寸屏幕协同工作。（cnBeta）
今日话题：开电动汽车自驾游，体验如何？
国庆假期结束，今天是上班的第一天，朋友们还适应吗？
相信有不少朋友在国庆期间都有出去自驾游吧？对于电动汽车来说，长途出行无疑是一个大问题，下面这位朋友就不是很好过了。
深圳一位网友称，他 10 月 1 日从深圳出发回湖南，到衡阳市耒阳服务区时，为了给车辆充电，排了 4 个小时的队，8 小时的路程，总共花了 16 个小时才到家。
我们知道，充电桩是新能源汽车的「输血站」，在「造车运动」如火如荼，各类玩家蜂拥而至的背景下，充电桩的建设也显得尤为重要。
但就目前的现状而言，充电桩的建设与新能源汽车的增长之间，却呈现出「不成比例」的关系。
你有开电动汽车自驾游的经历吗？体验怎么样呢？来分享一下吧。
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