导读
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路特斯发布 ELETRE 纯电 SUV
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智己 L7 Pro 版正式上市，售价 40.88 万
- 理想 L9 将标配全自研智能驾驶系统
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哪吒汽车发布哪吒 S 内饰图
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特斯拉计划今年完成 Cybertruck 开发
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小鹏汽车回应深圳 G3 起火
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日产利用电动汽车的废旧电池为工厂供电
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保时捷正在研发搭载固态电池的电动版 911
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吉利在丹麦试运行甲醇汽车
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丰田开发全新储氢模块，可用于燃料电池汽车
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舒马赫在 1998 年驾驶的 F1 赛车被出售
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欧阳明高：2025 年是向固态电池过渡的关键期
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今日话题：交管局将严抓「买分卖分」
路特斯发布 ELETRE 纯电 SUV
伦敦时间 3 月 29 日晚 19:30（北京时间 3 月 30 日凌晨 2:30），路特斯发布了旗下首款纯电 Hyper SUV——路特斯 ELETRE。这可以看作是路特斯正式向电动化、智能化的高性能汽车品牌转型的里程碑。
据介绍，新车外观和内饰设计是由英国路特斯科技创意中心主导，其设计灵感源自路特斯的 EVIJA 超跑，沿袭了其空气动力学性能，实现了多组 Race-Aero 风道、主动式下进气格栅的配置。
ELETRE 全系四驱，具备超过 100kWh 的电池容量与 600hp 以上的功率，350kW 充电条件下更仅需 20 分钟补能即可行驶 400 公里，按照 WLTP 续航里程可达 600 公里。
ELETRE 是首款基于 EPA 架构打造的车型，该架构可以适配 C+级到 E+级车型。另外全车装备了 4 颗激光雷达、超高清摄像头和 4D 毫米波雷达的硬件组合。
同时，ELETRE 也成为了路特斯旗下首款五门量产汽车、首款生活方式纯电汽车、也是有史以来最为「互联」的路特斯车型。内饰看起来也偏向舒适和科技。
2020 年，路特斯在中国建立了全新的研发中心，整合了路特斯全球科技与资源；同时，配有先进技术的武汉智能工厂，将负责生产 ELETRE 和路特斯新一代高性能电动车型。
看起来像是一辆路特斯牌的 Urus。
智己 L7 Pro 版正式上市，售价 40.88 万
3 月 29 日晚，智己汽车公布了智己 L7 量产车型智己 L7 Pro 的售价：40.88 万元。
智己 L7 Pro 定位中大型豪华四门纯电轿跑车，对标蔚来 ET7，车身尺寸分别为 5098/1960/1482mm，轴距达到了 3100mm。
作为一款价格上到 40 万元的豪华轿车，配置自然是智己 L7 的一大看点。
外部配置方面，智己 L7 Pro 配备 DLP 投影大灯和 ISC 前后交互灯，允许用户进行个性化设置。同时，该车配有四电吸门和主驾电控门，支持刹车关门、迎宾开门等动作。
内部配置方面，座椅和方向盘的电控调节、前排座椅通风/加热、后排座椅加热、全车双层隔音玻璃、Nappa 皮这些都安排上了，还配有 22 扬声器，总功率达 1120W。
动力上，智己 L7 Pro 搭载双电机四驱系统，综合最大功率为 570 马力，峰值扭矩为 725N·m，零百加速仅需 3.87 秒。同时，Brembo 四活塞卡钳能提供 32.69 米的 100-0km/h 制动距离。
智己 L7 Pro 配备 93kWh 三元锂电池，CLTL 续航可达 615km。
辅助驾驶方面，智己 L7 Pro 交付时即开启全速域自适应巡航、循线行驶、车道偏离辅助、视觉融合泊车等基础辅助功能，如高速 NOA 等高阶功能将通过 OTA 的方式逐步为用户开启。
对于前 3000 名购买智己 L7 Pro 的「天使轮用户」，Brembo 卡钳、Nappa 皮、座椅按摩等都为标配，选装的话，一套下来差不多得 7 万元。
可惜的是，这 3000 个名额已经满了。
理想 L9 将标配全自研智能驾驶系统
今天周三，又到了理想「剧透」的日子。
理想汽车今日宣布，理想 L9 将标配全自研的旗舰级智能驾驶系统理想 AD MAX，感知、决策、规划和控制软件均为全栈自研。
感知方面，理想 L9 将摄像头作为主要的感知来源，包括 6 颗 800 万像素摄像头和 5 颗 200 万像素摄像头。可实现对 120°广角范围内最远 550 米的物体进行识别。
此外，理想 L9 的前向激光雷达配备 128 个激光器，全局分辨率为 1200*128，性能优异。
理想 L9 智能驾驶算力平台包含两颗英伟达 Orin-X 处理器，总算力达到了 508Tops。同时，理想对动力系统、转向系统、制动系统和供电系统都进行了冗余设计，保证可靠性。
对于驾驶员，理想 L9 还新增了电容式感应方向盘和安全带预警，以确保驾驶员正确使用辅助驾驶。
车外，理想 L9 还配备了 5 颗智能驾驶辅助灯，用于向车外的行人和车辆指示智能驾驶工作状态。
在车身结构方面，理想表示理想 L9 的高强度钢和热成型钢的使用比例超过 80%，在双侧 25% 偏置碰撞测试中均达到了优秀水平。
期待下周三的新一期「剧透」。
哪吒汽车发布哪吒 S 内饰图
3 月 30 日，哪吒汽车公布了哪吒 S 的内饰图以及部分配置。
哪吒 S 将采用三屏设计，包括 17.6 英寸悬浮式中控屏、12.3 英寸副驾娱乐屏幕以及 13.3 英寸仪表屏。除此之外，该车还拥有 AR-HUD 抬头显示功能。
哪吒此前宣布哪吒 S 将会在今年的北京车展上开启预售，但目前北京车展受疫情影响，已推迟举办，不知道会不会影响到哪吒 S 的预售呢？
特斯拉计划今年完成 Cybertruck 开发
近日，马斯克对特斯拉 Cybertruck 发表了新评论，并表示该汽车制造商的目标是今年完成 Cybertruck 的开发，2023 年投产。
2019 年推出 Cybertruck 时，特斯拉表示这款电动皮卡将在 2021 年底前上市，但随后多次延期。（动点科技）
感觉这比《新蝙蝠侠》里的蝙蝠车更适合蝙蝠侠。
小鹏汽车回应深圳 G3 起火
3 月 29 日，小鹏汽车针对「深圳小鹏 G3 着火」事件发表回应称：
3 月 28 日晚，何先生的 2019 款小鹏 G3 在深圳市龙华区某小区发生火情，未有人员受伤，目前消防部门已完成事故现场的处置。
小鹏汽车表示此事高度重视，将全力配合相关部门进行事故原因调查，持续跟进后续结果，并协助客户处理后续相关事宜。
▲小鹏 G3
刚好在发布年度财报那晚着了。（手动狗头）
日产利用电动汽车的废旧电池为工厂供电
日产的电池再生工厂内，图源见水印
据日经中文网报道，日产昨日表示，该公司位于福岛县浪江町的电池再生工厂的供电系统由纯电动汽车的废旧电池组成，该系统最多可同时安装 170 块废旧电池，作为蓄电池使用。
日产正在扩大废旧电池的再利用范围，为纯电动汽车的全面普及做准备。
日产表示，争取在 2023 年面向电网企业销售蓄电系统，2025 年之前还将在欧洲和美国新建再生工厂。日产副社长中畔邦雄表示，「将把在日本培育的技术和设备移植到海外，拓展业务」。（界面）
在电池不再能用于汽车的情况下，如果能够重新用于其他用途，那么其二手价格就有可能趋于稳定。
保时捷正在研发搭载固态电池的电动版 911
据 Electrek 报道，保时捷正在与 Quantumscape 合作，开发一款搭载固态电池的电动版 911。
Quantumscape 是一家美国固态电池制造商，值得注意的是，保时捷的母公司大众汽车集团正是这家固态电池制造商的最大股东。
除了大众集团以外，Quantumscape 还获得了比尔盖茨投资基金、上汽集团、大陆集团以及特斯拉前 CTO JB·施特劳贝尔（JB Straubel）的投资。
此前，保时捷宣布在 2030 年实现新车的 80% 纯电化。要实现这一目标，保时捷需要尽快推出更多的纯电车型。
推出电动版 911，是保时捷加速电动化转型的重要举措之一。
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吉利在丹麦试运行甲醇汽车
3 月 28 日，吉利汽车开始在丹麦奥尔堡港试运行绿色甲醇汽车。吉利表示，与丹麦的合作目标是在欧洲推广绿色甲醇和绿色交通。
进行试驾的帝豪甲醇轿车和远程甲醇重卡使用的是以 Power to X（PtX）技术生产的电甲醇，这是一种可持续的可再生燃料。
丹麦交通部长特里娜·布拉姆森表示，「这项技术不仅仅关乎一个国家，更关乎整个世界的未来。」
欧盟国家认为甲醇作为液体碳中性燃料，是交通运输领域实现可持续发展的重要组成部分。丹麦、芬兰、瑞典、德国等多个欧洲国家已组织开展了甲醇汽车燃料的测试项目。（经济参考报）
由于生产来源广泛、全产业链可持续发展，甲醇已逐步成为业界公认的一种新型清洁可再生燃料。
丰田开发全新储氢模块，可用于燃料电池汽车
丰田最近开发了一种储氢模块，并将其树脂高压氢罐技术应用于燃料电池汽车。
据了解，该模块集成了多个 70 MPa 的车用树脂高压氢罐，以及氢气检测器和自动关闭开关等安全装置。通过安全装置，可自动监测模块的运行状态。
丰田表示，已在其 Mirai 燃料电池汽车中测试了这种树脂高压氢罐，并称这种氢罐可以更加安全有效地存储和运输氢气。（pv magazine）
舒马赫在 1998 年驾驶的 F1 赛车被出售
近日，美国出版公司 duPont REGISTRY（杜邦）发布一条和车王舒马赫有关的拍卖信息，而拍卖的主体正是他在 1988 年参赛时驾驶的 F1 赛车。
1998 年，舒马赫开着这辆赛车，带着 4 分的劣势参加日本大奖赛，与迈凯伦车手米卡·哈基宁争夺当年的世界冠军。
虽然舒马赫获得了杆位，但他的比赛在开始前就出了问题：他在暖胎圈熄火，只能从队尾发车。
正赛开始后，凭借着过硬的技术，舒马赫一度跑到了第三名。但随后他撞上了其他赛车的碎片，导致爆胎。最终，「芬兰飞人」米卡·哈基宁拿到了职业生涯的第一个世界冠军。
目前，这辆 1998 年的法拉利 F300 赛车要价 490 万美元（约 3111.5 万元）。
欧阳明高：2025 年是向固态电池过渡的关键期
3 月 26 日，在中国电动汽车百人会论坛上，中国科学院院士欧阳明高表示，2025 年是液态电池向固态电池过渡的关键期。
据欧阳明高介绍，我国动力电池产业化的目标为:
- 2025 年，液态体系电池单体能量密度将达到 350Wh/kg；
- 2030 年，液态电池向固态电池过渡的固液混合体系电池单体能量密度为 400Wh/kg；
- 2035 年，准/全固态体系电池单体能量密度达 500Wh/kg。
此外，欧阳明高还表示，大量动力电池退役即将进入快速上升期。到 2025 年，我国需要回收和梯次利用的电池总量为 125GWh。
「由于电池材料生产和回收能耗排放较大，我国亟需研发电池回收的节能减排技术。」欧阳明高称。（集微网）
今日话题：交管局将严抓「买分卖分」
▲图片来自：新浪新闻
为从源头减少买分卖分行为，公安部新制定的《道路交通安全违法行为记分管理办法》对这种行为规定了相应的责任。
1.「买分」的机动车驾驶员将由交管部门处所支付经济利益三倍以下罚款，最高不超过五万元，同时对原交通违法行为作出处罚。
2.「卖分」的机动车驾驶员，将由交管部门处违法所得三倍以下罚款，最高不超过五万元，并记一次 12 分。
对于「黄牛」，其将由交管部门处以违法所得五倍以下罚款，最高不超过十万元；有构成违反治安管理行为的，依法予以治安管理处罚。
另外，在最近三个记分周期内，机动车驾驶人买分卖分受到过处罚的，交管部门将不受理其接受交通安全教育扣减交通违法行为记分的申请。
犯了错就得承担相应的后果，别动歪脑筋噢。
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