经验告诉我们，媒体人是没有假期的，尤其是汽车媒体人，所谓放假不过是换个地方写稿。
中美贸易战战火依旧，今天凌晨，在很多人吃着粽子看着世界杯的时候，国务院发布公告要对原产美国的 500 亿美元进口商品加征 25% 关税，以此回击美国于 6 月 15 日对 500 亿美元中国进口商品加征 25% 关税的决定。
公告明确表示，对农产品、汽车、水产品等 545 项约 340 亿美元商品的 25% 关税征收自 2018 年 7 月 6 日起开始实施。
爱国网友称之为「以其人之道还治其人之身」。
不过说实话，除了「泄愤」，两国「关税之争」对于普通老百姓而言真的一点好处没有。
前几日，各位还在满心欢喜地计算着 7 月 1 日起汽车关税下降到 15% 买车能省多少钱，车商还大批量地将车囤积在港口等待下月报关「合理避税」，很多车企刚刚发出去的降价通告眼看着变成废纸。
本次调整之后，7 月 6 日起中国对美国产的汽车关税将从 15% 上涨到 40%。需要注意的是，这里指的是美国生产的汽车，其他地区生产的进口汽车依然享受 15% 的税率。
首先恭喜在此之前买美国车的同学，买到就是赚到，前提是商家能够抢在 7 月 1 日到 7 月 6 日五天时间里完成报关。
再者，心疼特斯拉一秒。
通过查阅清单，除了燃油车，纯电动车赫然在列。
还是以高性能版特斯拉 Model 3 为例，其裸车价在美国相当于人民币 50 万，以 40% 的税率计算的话，关税将高达 20 万。相比最早的 25% 关税，还贵了 7.5 万元。当然，其中 50 万只是一个理想的完税价格，还不包括运费等多种费用。
特斯拉可以说是躺着也中枪，中国建厂的计划迫在眉睫了。
当然，受影响的不止特斯拉。前文已经提到了，只要是美国生产的汽车都会受制于新的关税政策，跟品牌无关，德系、日系在美国工厂生产的车辆同样面临加征关税。
根据乘联会统计，2017 年中国汽车进口量约为 125 万辆，其中共有 28 万辆由美国工厂制造，总价值大约 131 亿美元，单车均价 4.68 万美元。在中国进口整车中，美国制造的车辆占 22.4% 销量份额和 25.7% 金额份额。
具体到品牌来说，比如福特野马、林肯、凯迪拉克、Jeep、克莱斯勒这种土生土长的美国车，奔驰美国生产的 GLE、GLS 和宝马 X4、X5、X6 等车型同样也未能幸免，几乎扎根北美的日系豪华品牌讴歌更是雪上加霜。
计划赶不上变化，之前我们还说买车再等等，现在来看，想买美国产的车真要赶紧了。
当然也不必过于惊恐，德系日系的绝大数进口车是不会因为关税有大的价格变动，关税下降的红利依然还在。
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