导读
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自游家发布首款车型官图
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理想全尺寸 SUV 部分信息曝光
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斯柯达发布 ENYAQ COUPE iV 设计图
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捷尼赛思 G90 长轴距版动力曝光
- 2021 年中国汽车销量突破 2627 万辆
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去年国内共召回 873 万辆汽车，奔驰居榜首
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保时捷将补偿大众商用车公司 1 亿欧元
- 美国豪华市场销量：特斯拉仅次于宝马
- 恒大汽车恒驰 5 首车下线
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布加迪发布纯电动折叠踏板车
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汉密尔顿将视 FIA 调查结果决定是否留在 F1
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余承东：今年华为挑战 30 万台汽车目标
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今日话题：及时行乐
自游家发布首款车型官图
12 月 15 日，小牛电动车创始人李一男发布自游家（NIUTRON）品牌，正式进军造车。今天，自游家正式发布了旗下首款车型——自游家 NV 的新车官图。
新车定位于高端中大型 SUV，提供纯电和增程式混动两种动力，计划在今年上半年开启预定，预计 9 月份交付。
自游家 NV 的外观还是蛮有特点的，中网向左右延伸，将整个圆形灯组包裹在内，贯穿式灯带则为前脸增加了不少科技感。
新车采用悬浮式车顶，C 柱使用了金属质感的盖板，并嵌入了数字动态指示灯，可显示车辆的实时电量。
这个侧面，我嗅到了一点路虎的味道。
理想全尺寸 SUV 部分信息曝光
快科技消息，理想汽车旗下第二款产品 X01 的起售价有望落在 39.8 万元，而顶配价格将会突破 45 万元。
新车将会是一款全尺寸 SUV，车长 5200mm，车宽近两米，轴距为 3100mm，大概率会提供 7 座版本。
▲图片来自：微博@Jeremy
理想 X01 的内部设计与理想 ONE 不同，使用了更加常规的设计语言，以往的三联屏换成了悬浮式中控屏。
配置方面，新车将配备由上声电子提供的音响设备，配备 HUD 抬头显示，第二排将设有屏幕，同时支持 UWB 钥匙。
自动驾驶配置上，新车拥有 1 个 128 线激光雷达、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达和 12 个高清摄像头。新车还将搭载地平线 J3+J5 芯片和定制化的 Orin-X 芯片，并配备驾驶员监控系统（DMS）。
至于动力，新车换装了 1.5T 四缸发动机，热效率可达 40%，驱动电机来自长城蜂巢动力，电池容量为 44.5kWh，WLTC 纯电续航为 155km。
▲图片来自：微博@Jeremy
新车预计会在 4 月份的北京车展正式亮相，最迟不超过 6 月份。
斯柯达发布 ENYAQ COUPE iV 设计图
▲斯柯达 ENYAQ COUPE iV
斯柯达官方最近发布了一张 ENYAQ COUPE iV 的设计图，这辆车虽然是大众 ID.5 的姊妹车型，但其线条要更为凌厉，整体视觉效果更具动感。
动力方面，参考大众 ID.5，ENYAQ COUPE iV 或将拥有三种动力总成可选，最高功率分别为 128kW、150kW、220kW。
▲大众 ID.5
但目前，大众并没有将斯柯达纯电车型引进国内的计划。
捷尼赛思 G90 长轴距版动力曝光
CAR.RU 昨天曝光了捷尼赛思 G90 长轴距版的各项数据。
相比标准版 G90，长轴距版车型的轴距增加了 190mm，提升明显。其动力总成由一台 3.5T 涡轮增压发动机和 48V 电动增压器组成，最大功率从 380 马力增加到 415 马力。
根据捷尼赛思的规划，新车将作为全球车型推出，未来将引入国内。
从侧面看过去，还有点迈巴赫 S 级的感觉。
2021 年中国汽车销量突破 2627 万辆
根据中汽协今天发布的最新产销数据，2021 年，中国汽车产销分别达到了 2608.2 万辆和 2627.5 万辆，同比分别增长 3.4% 和 3.8%，结束了连续 3 年的下降趋势。
其中，新能源汽车全年销售量达 352.1 万辆，同比增长 1.6 倍，连续 7 年位居全球第一。2021 年，我国新能源汽车市场占有率已经达到了 13.4%，成为了中国汽车市场的最大亮点。
配套设施的逐步完善为产业发展奠定了基础。
去年国内共召回 873 万辆汽车，奔驰居榜首
根据国家质检总局汽车召回信息，2021 年我国共实施汽车召回 144 次，召回数量达到了 873 万辆。
与 2020 年相比，去年我国汽车召回次数减少了约 30%，但召回车辆总数增加了超过 30%，且软件方面的问题明显增加。
根据召回公告，梅赛德斯-奔驰去年的召回总量超 278 万辆，占总召回数量的 31.8%，问题涉及车机、天窗、传动轴、座椅等内外部零件。
值得注意的是，中国市场依旧是梅赛德斯-奔驰最大的单一市场，2021 年共交付超过 240 万辆新车，占全球销量的 35.5%。
第二是上汽五菱，后面是丰田。
保时捷将补偿大众商用车公司 1 亿欧元
根据大众集团此前的规划，大众商用车公司的汉诺威（Hannover）工厂将负责奥迪、宾利和保时捷 Project Artemis EV 项目的纯电旗舰车型的生产工作。
但如今，局面有了新变化。
保时捷认为自己的粉丝对自动驾驶的兴趣比不上对性能的关注，因此不愿使用 Artemis 提供的驾驶辅助系统。
保时捷在一份声明中宣布，其高性能旗舰车型将转向奥迪和保时捷联合研发的 PPE 平台，该平台拥有四轮转向、扭矩矢量控制系统和空气悬架的基础支持能力。
此外，保时捷将在自己的莱比锡（Leipzig）工厂生产其旗舰车型，作为补偿，保时捷将向大众商用车公司支付 1 亿欧元（约 7.18 亿元人民币）。
保时捷：给你钱，别拦着我。
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- 奇瑞 QQ 冰淇淋上市首月，交付超 9,800 辆
- 极星 2021 全球共销 29,000 辆，同比增长 185%
- 保时捷发布 2021 年交付成绩，Taycan 交付 41,296 台
- 恒大汽车恒驰 5 首车下线，比原计划提前 12 天
布加迪发布纯电动折叠踏板车
年轻人的第一台布加迪来了。
这台电动折叠踏板车由布加迪和 Bytech International 共同打造，主体采用布加迪经典的蓝色涂装，大灯、转向灯、刹车灯一应俱全，甚至还有带布加迪标识的迎宾灯。
这辆电动踏板车重量为 15.9kg，最高续航里程为 35km，最高车速可达 30km/h，提供经济、城市和运动三种行驶模式。
布加迪表示，这辆踏板车的设计符合空气动力学，其镁合金框架可容纳易于拆卸的便携式电池组。
这辆踏板车甚至还支持 ABS。
汉密尔顿将视 FIA 调查结果决定是否留在 F1
据 Andrew Benson 在 BBC 体育上的报道，在得到阿布扎比大奖赛事件的调查结果前，汉密尔顿不会决定是否在 2022 赛季继续参加 F1。
报道称汉密尔顿失去了对于 FIA 的信任，梅赛德斯-AMG 车队则拒绝评论有关汉密尔顿去留的话题。
▲图片来自：GETTY IMAGES
据 BBC 体育援引消息人士，梅赛德斯此前并未上诉的原因是其与 FIA 达成了交换条件，在交换条件中，梅赛德斯要求 FIA 赛事总监迈克尔·马西和 FIA 单座方程式技术主管尼古拉斯·汤巴齐斯下台。
▲FIA 赛事总监迈克尔·马西，图片来自：GETTY IMAGES
毕竟休赛期，总得搞点什么大新闻出来。（狗头保命）
余承东：今年华为挑战 30 万台汽车目标
据 21 世纪经济报道，近日，华为常务董事余承东在深圳总部与媒体连线。
对于华为为何要卖车，余承东表示有三点原因：
第一，华为被制裁以后，由于缺乏 5G 芯片，高端手机的发货量急剧下跌，卖车可以帮助零售店活下来，帮助零售商挣钱；
第二，车企完全从零开始建设以商场为核心的零售体系，成本很高，而借助华为已有的零售体系和服务网络，可以帮助车厂节省大量铺设零售渠道网络的费用，也会带动车 BU 零部件的大规模销售，实现双赢；
第三，帮助车企商业成功也会让华为智慧出行的生态快速成长，提升其他终端产品的用户体验。
凭借问界 M5 增程版、问界 M5 纯电版以及年内将发布的中大型 SUV 这三款车型，余承东称，「今年华为将挑战 30 万台的销售目标，这样合作车企一年销售额达到 1000 亿元。我们的目标就是要把和华为深入合作的伙伴，打造成中国盈利能力最好的车企。」
今日话题：及时行乐
董车君昨天也有提到，劳斯莱斯去年一共交付了 5586 辆汽车，同比增长 49%，创下了劳斯莱斯 117 年以来的最佳销量记录。
对于这个成绩，劳斯莱斯 CEO 托斯顿·穆勒·乌特弗斯（Torsten Muller Otvos）认为，新冠疫情让人们意识到要及时行乐，这也是奢侈品销量增长的原因。
他表示，这段时间人们的积蓄增长得很快，所以现在都花在了奢侈品上。
他说的是真的吗？该不会只有我的积蓄呈负增长吧？
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