导读
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悠跑科技正式发布「UP 超级底盘」
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特斯拉公布 2021 年 12 月交付成绩
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梅赛德斯-AMG C 级新扰流板设计曝光
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捷途 T-X 概念车发布，油耗低至每百公里 1L
- 大众回应与华为合资成立自动驾驶公司传闻
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法拉利聘请技术盟友，推动公司电气化转型
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极氪计划年内交付 7 万辆 001，明年出口欧盟
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现代 M.Vision 概念车亮相，能横着走的车来了
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马斯克的地下高速隧道竟然堵车了
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韩泰在现代概念车上展示 i-Flex 无气轮胎
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玛莎拉蒂将于 2023 年参加 Formula E
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奔驰创意广告：圣诞礼物
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今日话题：Model 3 也能挖矿？
特斯拉公布 2021 年 12 月交付成绩
乘联会今天公布的中国汽车销量数据显示，特斯拉 12 月交付量达 70,847 辆，成功突破 7 万辆大关。
另外，据特斯拉日前公布的 2021 年生产交付报告，特斯拉全年共交付 93.6 万辆乘用车，其中，中国市场占总交付量的 51.7%。
值得一提的是，数据显示，全年交付最多的车型为 Model Y，共交付 911,208 辆；排名第二的是 Model 3，共交付 906,032 辆。
上海工厂功不可没，年交付达到了 48.4 万辆。
悠跑科技正式发布「UP 超级底盘」
今天，悠跑科技发布了 UP 超级底盘和三款 UP SPACE 超级舱体概念车。
悠跑科技创始人、CEO 李鹏表示，将燃油车升级为电动车是「新造车 1.0 时代」，伴随滑板底盘技术的成熟，汽车行业将迎来「新造车 2.0 时代。」
据悠跑科技介绍，UP 超级底盘从滑板底盘升级而来，高度集成了三电、悬架、制动、转向、热管理等，将传统的汽车开发从「整车一体式」升级为「上下分体式」，造车成本和准入门槛将大幅降低。
除此之外，悠跑还带来了在同一标准化底盘上创造的三款「UP 超级舱体」概念车，分别是轿车、SUV，以及 MPV。
这让董车君想起了小时候玩的四驱车，换个壳就是一辆新车了。
梅赛德斯-AMG C 级新扰流板设计曝光
海外媒体 motor.es 最近曝光了梅赛德斯-AMG 的全新扰流板。图中这种「两边凸，中间凹」的新设计，可能会在今年发布的 C 43、C 53、C 63 上出现。
作为 AMG C-Class 的入门车型，C 43/53 都将搭载 A 45 S 上的那台 M139 2.0T 发动机。
至于最受关注的 C 63，梅赛德斯-AMG 此前已确认该车将不再搭载 4.0T V8 双涡轮增压发动机，取而代之的是基于 2.0T 引擎的混动系统。
该和 V8 说再见了。
捷途 T-X 概念车发布，油耗低至每百公里 1L
昨晚，捷途正式发布了旗下硬派 SUV——T-X 概念车。
新车是旅行+2.0 的首款产品，拥有极具未来感的外观，与福特 Bronco、坦克 300 较为类似。
新车前脸拥有一条方正的黑色中网，两侧为造型前卫的灯组，下方的两个荧光色拖车钩，还有点画龙点睛的意思。
捷途称，捷途 T-X 将搭载鲲鹏动力系统，并且会提供 PHEV 车型，综合续航里程可超 1000km，油耗可低至每百公里 1L。
按照奇瑞的布局，捷途品牌的车型将以 SUV 和跨界产品为主。
大众回应与华为合资成立自动驾驶公司传闻
财联社今日消息，针对华为与大众将合资成立自动驾驶公司的传闻，大众中国 CEO 冯思瀚今日表示，大众与华为确实进行着商讨，但现阶段没有可以确认的消息，「包括双方成立合资公司」。
据悉，早在 2021 年 10 月，就有消息称华为计划与全球汽车巨头大众集团组建合资公司，研发自动驾驶技术。其中讨论合作方式之一是大众集团出资，成为合资公司控股方，华为主要提供技术 IP（即知识产权）。其中，华为所提供的技术 IP，不仅包括自动驾驶等软件技术，也包括华为的芯片类 IP。
华为这次终于找了个比较靠谱的队友
法拉利聘请技术盟友，推动公司电气化转型
法拉利周一表示，包括产品开发、数字化、技术及基础设施在内的多个部门现在将直接向 CEO Benedetto Vigna 汇报。
与此同时，法拉利还聘请了两名来自 Vigna 前雇主意法半导体的高管，这位 CEO 正在寻求值得信赖的盟友来帮助他扭转局面。
Vigna 在去年 9 月加入法拉利，这位来自半导体行业的 CEO 正在改进法拉利的管理结构，并聘请具有技术背景的管理人员，以寻求技术转型，加速法拉利的电气化进程。
法拉利计划在 2025 年推出首款全电动汽车。
极氪计划年内交付 7 万辆 001，明年出口欧盟
财联社消息，吉利旗下电动汽车品牌极氪汽车计划在今年完成 7 万辆的交付目标，并于明年年初向欧盟市场出口极氪 001，预计 2025 年极氪旗下整体海外出口达 10 万辆。
此外根据规划，到 2025 年，极氪汽车将推出 7 款车型。
极氪 001 算是一个还不错的开始，但不可否认的是，这辆车仍需打磨。
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现代 M.Vision 概念车亮相，能横着走的车来了
现代摩比斯（MOBIS）最近向外界展示了一款有趣的交通工具——M.Vision。
M.Vision 共有两款，分别是 M.Vision Pop EV 和 M.Vision 2GO。前者由电力驱动，后者则采用氢燃料电池动力。
这辆概念车采用了「e-corner」模块化系统，现代将它的转向、制动、悬架和驱动四大部分集成在一起，四个车轮可以独立工作，互不干涉，可实现最高 90° 的旋转。
这意味着它不仅可以实现「坦克掉头」，还可以像螃蟹一样横着走。
马斯克的地下高速隧道竟然堵车了
为了解决堵车的问题，提升人们的通行效率，马斯克注册了「无聊公司」（The Boring Company），挖了两条 LVCC Loop 地下隧道，企图建立由特斯拉组成的「地铁」。
最近，CES 2022 在拉斯维加斯开幕，有不少人前来体验马斯克的这条「不堵车」隧道，但万万没想到，随着车流的涌入，这条隧道竟然也堵车了。
马斯克此前表示，隧道内的特斯拉能够以 250km/h 的速度运行，且支持自动驾驶。但实际情况是，目前的最高时速仅能达到 64km/h，且需要雇佣司机。
马斯克的隧道里还没有应急车道，一旦隧道内部出现车辆故障，将会非常危险。
韩泰在现代概念车上展示 i-Flex 无气轮胎
韩泰（Hankook）最近利用 2022 CES，向大众展示了他们的新款 i-Flex 概念轮胎。
这款 i-Flex 轮胎的直径只有 400mm，宽度则为 105mm，采用多层联锁辐条设计，其灵感来自于生物体的细胞结构，能够在车辆行驶时有效吸收来自路面的冲击。
韩泰强调，i-Flex 轮胎不需要胎压检测和打气，将成为自动驾驶车辆的理想选择。
不过韩泰目前还没有给出该轮胎商用的时间表，米其林和固特异也在开发同类产品。
玛莎拉蒂将于 2023 年参加 Formula E
玛莎拉蒂（Maserati）昨日发布公告称其将在 2023 年参加 Formula E 电动方程式。
玛莎拉蒂将成为首家参加该系列赛的意大利制造商，它将与保时捷、梅赛德斯、捷豹和 DS 等厂商展开竞争。
实际上，玛莎拉蒂在赛车领域有着悠久的历史，曾在 1957 年夺得 F1 世界冠军。
对于此次回归方程式，玛莎拉蒂表示，Formula E 将成为他们的技术实验室，将推动电池以及动力总成的发展。
奔驰创意广告：圣诞礼物
在这支广告里，圣诞老人开着他的圣诞奔驰车队出去送礼物，这时，他的夫人注意到他落下了一份重要的礼物，于是她开着奔驰 G，冲向外面的冰雪世界……
今日话题：Model 3 也能挖矿？
西拉杰·拉瓦尔（Siraj Raval）几乎尝试了所有从他的 2018 款特斯拉 Model 3 中挖掘加密货币的方法。
他的最终方案是：通过中控台的 12 伏电源插座为他的 Mac mini 供电，然后把显卡都放到后备箱里，并利用 Model 3 的动力电池为这些设备供电。
当以太币的价格在 2021 年达到顶峰时，他声称自己每个月净赚 800 美元。
新财路，今晚我就去准备一下。（手动狗头）
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