我们在评测三星 Galaxy Note10 期间，曾提及两个设计上的变化。
▲ 中间那条有些积灰的缝，就是听筒和扬声器的位置，但仅靠肉眼是很难察觉的。
一个是隐藏式的听筒，事实上 Note10 的扬声器分别有 3 个：一个在底部，一个在顶部中框的小孔，还有一个藏在了前置摄像头的顶端，也就是边框的缝隙位置，由于它位置太过隐蔽，以至于不少用户都曾以为 Note10 使用的是屏幕发声技术。
还有一个是线性马达，我们在实际上手也发现，和 S10 比起来，Note10 在同样的振动强度下，振幅明显没那么高，主观感觉就是「更柔和」。
同时，三星官方也强调说，取消 3.5mm 耳机孔也为 Note10 带来了更好的触觉反馈，因为耳机孔也相当于机身空腔的一部分，等于是通过调整密封结构来改变手机的震动反馈感。
不过，在这些设计变化的背后，三星又在内部结构上做出了哪些调整？如今，我们可以从 iFixit 的拆解报告中看出一些端倪。
▲ 可以看到顶部那一条缝隙上的小开孔。图片来自：iFixit
▲ 扬声器模块的位置更靠下，在前置摄像头的下方。图片来自：iFixit
首先是隐藏式听筒，从拆解图中可以看到，这个听筒确实只有一条缝隙那么宽，而真正的扬声器模块其实并未放在听筒背后，而是在前置摄像头模块的下方。
▲ 顶部的听筒。图片来自：iFixit
那么，声音是如何传导的呢？事实上这颗扬声器模块嵌入在一个金属框内部，当发出声音时，声波就可以依靠金属材料传导到位于框架顶部的细小缝隙处。
这也能解释，为什么我们使用 Note10 时感觉声音是从内部发出的，但它的外放效果却依旧惊人，连屏幕和机身上半部分都能感受到持续且轻微的震动。
▲ Note10 上的方形线性马达。图片来自：iFixit
▲ S10 系列采用的线性马达是圆形的。图片来自：iFixit
至于线性马达模块上，拆解报告也证实，Note10 确实采用了一颗全新的方形线性马达模块，体积会比 S10/S10+ 的圆形马达稍大些，而取消 3.5mm 耳机孔也换来了不少新空间，确实为手机带来了更细腻的震感。
▲ 堆叠主板可以节省空间，但也要解决散热问题。图片来自：iFixit
iFixit 在拆解报告中还发现了一些新的细节，比如为了节省内部空间，Note10 采用了类似 iPhone X 系列的双层堆叠式主板设计，下方则有一块体积非常大的金属散热片。
▲ 高通的长方形毫米波天线也挤占了不少空间。图片来自：iFixit
在 5G 版的 Note 10+ 上，你还能看到 3 颗高通 QTM052 毫米波天线模块，它们分别放置在机身左右边缘以及主板上。
还有一点是触控笔 S Pen，iFixit 也发现了一颗新的 SP912 芯片，三星官方并未就这颗芯片的用途做解释，猜测应该和新增的 S Pen 手势交互有关。
最后 iFixit 对三星 Galaxy Note10 打出了 3 分的维修评分（满分 10 分），和 Galaxy S10 一样，所以从可维修角度说是不建议用户自行拆机的。
题图来源：iFixit
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