距离保时捷首款纯电汽车 Taycan 全球首发已经时日无多，在发布倒计时 15 天这个时间节点上，保时捷提前剧透了 Taycan 内饰，为新车亮相造势。
毕竟是旗下的首款电动车，保时捷对 Taycan 寄予厚望，谓之新纪元的开启者。以此为指导思想，在内饰设计上，保时捷希望突破创新，但恪守本分。对于历史悠久的保时捷来说，变与不变是一种均衡的艺术。
以 1963 年的初代 911 为蓝本， 保时捷的设计师勾勒出今天 Taycan 内饰的模样，这也是保时捷设计上一以贯之的作法，以至于经常有人笑谈：保时捷设计师总偷懒。
但今天的 Taycan 足以使人耳目一新，新车的内饰设计和当年 Mission E 概念车保持了极大的相似度。
坐进 Taycan 的车内，即便挡住车标，典型的设计笔法你绝对一眼就能认出这是一台保时捷。
典型性要素有二：
1、仪表板永远位于仪表台的最上方；
2、坐姿永远是低矮且运动。
总之，保时捷所有的驾驶舱设计都需要以驾驶者为中心，想尽办法让驾驶者能够更专注驾驶。
想要做到以上两点，设计师要在两个方面下功夫：
1、把仪表放在仪表板的最高点；
2、中控台足够倾斜。
画龙画虎先画骨，两处典型的保时捷设计就把 Taycan 内饰框架定下了，接下来就是细节上的斟酌。尤其是四屏的设计简直让眼下的这台电动猛兽，既保时捷又不那么保时捷。
先说主仪表，经典的圆形组合式仪表被赋以现代科技的光辉，16.8 英寸的曲面显示屏也更符合 Taycan 的电气数字化身份。元素上已经秉持圆形，不过取消了上方遮阳的仪表罩，而科技更是赋予了这套全新仪表更多的展示方式。
激情的物理机械仪表固然让人热血，但变幻多端的液晶仪表同样使人激昂。
保时捷为仪表提供了四种显示模式：
1、经典模式（功率表）采用保时捷典型的圆形仪表样式，简明的呈现形式方便驾驶者快速读取信息。中央的功率表取代了转速表。
2、地图模式用地图取代中央功率表。
3、全地图模式取消了圆形仪表，取而代之的是一张全屏显示的导航地图。
4、纯净（精简）模式只显示车速、道路标志和导航指令（以最简单的箭头显示）等最基本的行驶信息。
视线平移，位于中央的是 10.9 英寸的中控大屏，
据了解，Taycan 所有的车辆设置均可通过这块大屏直接完成，甚至包括主动悬挂的控制。大屏的功能布局和菜单层级都还算清晰，车主可以进行个性化设置。
通过主屏幕，无论是通过语音还是触摸，驾驶者都可以快速访问导航、电话、媒体、舒适功能和保时捷智慧互联（Porsche Connect）等各项应用程序。
在 Taycan 上，如果你不吝钱包，你甚至可以为副驾驶选装一块独立的 10.9 英寸显示屏，比如设置导航、音乐这些功能，就不用劳烦驾驶者了。
除了仪表台纵向的三联屏，在倾斜的中控台上还暗藏玄机，这里集成了带有触觉反馈的 8.4 英寸屏幕，上下两部分分工明确，分别担任空调设置和触摸手写的任务。
整车的物理开关按钮等传统控件得到了明显减少，绝大部分 “嗨，保时捷” 一声令下即可解决大部分需求，但对于方言繁杂的中国市场，Taycan 语音识别的本土化做得究竟怎样还有待检验。
细心的你可能还发现了，经典的挡把消失不见，换挡机制难觅踪影。事实上，保时捷在仪表板上用了一个紧凑的选档开关取代了选档杆，藏得非常巧妙。没老司机提醒，必然一顿好找。
有所变也有所不变，比如燃油版保时捷经典的左手点火开关在一台纯电车型上依然得到了保留，虽然于电动车的机械意义已然不大，但传统就是传统。
另外你还会发现，Taycan 继续沿用了 911 的三幅方向盘，有基本款和 GT 款可选，后者有外露的螺钉头装饰，右下方的圆形模式选择开关依旧夺目，可以用于驾驶模式切换。
说完了那么多看得见，同样你看不见的变化细节。和特斯拉 Model 3 一样，Taycan 车内的空调出风口取消了内部的机械格栅，气流方向大小全部由自动数字化调节，实现完全电控。
你可以根据喜好选择两种模式：“Focused（集中）” 模式可吹送高速定向冷风，“发散（Diffused）” 模式提供无气流空调功能。选装了四区恒温空调后则可以通过后排的 5.9 英寸触控屏进行操控。
无选装不保时捷，这是 Taycan 也逃不过的命数。
深呼吸……
先说配色，这次 Taycan 所谓的专属内饰颜色有黑色与石灰岩米色双色内饰、黑莓色、阿塔卡马米色，以及梅伦棕。
可选的内饰组件有黑色、暗银色或香槟调的钕灰色，在内饰的多个区域呈现特殊的对比效果。车门和中控台还可以选用木饰表面、哑光碳纤维表面、深压花铝或织物。
材料上，你既可以选择经典的真皮，也可选用橄榄叶鞣制的环保型致新真皮（OLEA）。
官方说了，真皮的天然质地和特殊的云纹图案是绝配，喜欢云纹图案的可以选择真皮。
如果你是环保主义者，保时捷首次在 Taycan 上提供完全不使用真皮的内饰，具体指 Race-Tex 材料与无真皮织物相结合的混合材料。
科普一下，Race-Tex 是一种含有再生聚酯纤维的微纤维材料，与传统材料相比，生产这种材料所产生的二氧化碳减少了 80%。地板垫采用再生纤维 “Econyl®”，主要用回收渔网等材料生产而成。
关于 Taycan 可公开的信息只能言尽于此了，大家关心的性能、充电等等方面只待 9 月 4 日全面揭晓了。董车会本周近距离接触了 Taycan，用了整整一天时间全方位了解了这台车的相关信息，现在能说的只有一句：保时捷不负期待！
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