在上海，滴滴有一个国内首次商业化的自动驾驶叫车服务。当上海用户在滴滴打车时，就有可能打到一辆无人驾驶出租车。这个项目采用的是混合派单模式，行程距离可以超 10 公里，整个自动驾驶出行服务将会在复杂真实的出行场景中进行驾驶测试。
这类新闻让人觉得成熟的自动驾驶系统就在前方，很快就能被大部分人所使用。
中国的互联网公司在测试自己的自动驾驶叫车服务，卡塔尔则和大众汽车集团一起开发了一个包含自动驾驶交通工具的公共交通系统。虽然我们要在 2022 年才能看到自动驾驶汽车正式的出现在多哈的街头，但这种自动驾驶交通工具整合到公共交通系统中也不常见。
卡塔尔在多哈论坛曾签署一个协议——到 2022 年 FIFA 世界杯举办时，它将运行世界上第一个零排放、电动和自动的公共交通系统，以提升自己绿色环保的对外形象。
卡塔尔投资局首席执行官曼苏尔·阿尔·马哈茂德在一份声明中说：「我们的城市要发展，就需要新一轮的创新……启用人工智能、零排放的交通工具将有助于提高城市流动性，减少拥堵，提高能源效率。」
在这个公共交通系统中，将会有 35 辆来自大众商用车部门自动驾驶的电动 Buzz 汽车，他们会在多哈的特定区域中以半固定路线上运营，最多可承载多达四名乘客。小车只能搭乘四个人，不过没关系，还有 10 辆 Scania 巴士将用于更大规模的团体运送。
大众汽车的董事长 Herbert Diess 表示：「这突显了我们对投资下一代汽车的承诺……我们将在现实世界中进行学习，并将该项目作为未来几代人的基石。」
这是第一次有大型汽车制造商投入这种城市公共交通的自动驾驶项目。这是大众向外界展示其无人驾驶交通工具在现实情况中工作的重要机会，而卡塔尔则是一个非常理想的试验场地，他们道路维护良好，终年没有积雪。
相较于汽车公司在恶劣环境中可能会有的糟糕表现，卡塔尔是其中最优的选择。
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