上周 7 月 19 日，在今年 4 月上海车展亮相的东风雪铁龙全新 SUV 车型天逸 C5 AIRCROSS（以下称「天逸」）在雪铁龙成都工厂量产下线。
仅仅十天之后，东风雪铁龙围绕天逸展开的「我有一个新享法——SUV天逸乐享之城」系列营销活动在上海拉开帷幕。在这个追求「年轻化」几乎成为所有汽车品牌政治正确的时代，东风雪铁龙也迫不及待地开始围绕着新车天逸讲述品牌故事。
爱范儿和董车会（ 微信 ID：Time2drive ）虽没能作为汽车行业媒体受邀去成都见证首台天逸的下线，却显然被当做了影响年轻人数字生活的生活方式媒体，收到了此次活动的邀请。
然而，当听说活动主题是蹦床，地点是最近一直维持 40℃ 左右高温的上海时，编辑部的各位老司机一致把这个体验「乐享精神」的艰巨任务交给了上周刚从上海逃回北京避暑的我。
传统的汽车媒体活动，一般都是静态讲车为主，涉及到「动」的基本也就是试驾一把。于是当听说此次活动是在一个蹦床馆，还要分组比赛的时候，自己的第一个想法是，雪铁龙这次真的玩的更大了。
为什么会选择蹦床呢？起初我个人认为，从车型配置上来说，可能还真有那么点联系——天逸配置了雪铁龙拥有 20 多项专利的 PHC 自适应液压稳定技术，通过减震器上全新的液压减震垫，减少行驶中的颠簸。听上去不仅让人不明觉厉，和「蹦床」好像也能搭上边。
然而，到了活动当天，才发现自己有点想多了：活动的现场请来了奥运体操冠军陈一冰，东风雪铁龙的高管们也亲自上阵，参与到蹦床活动，身体力行地展示品牌年轻的一面。
这种不按常理出牌的安排，或许正是体现了雪铁龙希望体现的品牌理念：「不只造车，更希望行动本身传递积极乐观的态度与精神」。
而天逸的产品 Slogan 是「我有一个新享法」。在近距离观察现场的实车时，外观或许会因个人审美不同而评价不一，但是相信没人会否认它的「新」。
全新的家族式前脸，采用分体式大灯设计。双段式LED 日间行车灯位于上端，组成雪铁龙的「双立人」logo 的延伸部分。大灯则将底色熏黑，隐藏在进气格栅两端。视觉感官上，让前脸形成 logo、格栅两个分离的层次，辨识度极高。
冲浪板式双色车顶行李架、悬浮式车顶，车头还有两个撞色搭配的「天使之眼」装饰，未来还能根据消费者的个性需求，自定义颜色搭配。
内饰部分，中控配置 12.3 英寸彩色数字仪表，并搭载 8 英寸中控屏幕、「游艇式」电子档杆、全景天窗、多功能方向盘等配置。
雪铁龙官方将这套内饰命名为「La maison唯享座舱」，整体氛围上相当简洁，同时也没有过于前卫科幻的突兀感。雪铁龙的设计师可谓很好地把握了传统汽车内饰和流行的大屏配置的平衡。
自动泊车、行人检测等驾驶辅助系统，也出现在了天逸的身上。虽然此次活动介绍中相关介绍只是一带而过，在实车上已经能看到控制档把，也期待未来官方的更详细介绍。
东风雪铁龙品牌副总经理车艳华女士曾在就职于大众、英菲尼迪等不同汽车品牌，在接受我们专访时，特意强调了法系车注重细节、追求品味的「法式情调」。
结合天逸车身的一些小细节，或许能够看到这种对细节的注重不同于日系那种追求极致的细节控，而更多地像细节上的小用心。
(驾驶员是不需要拉手的，于是就变成了眼镜盒)
她还表示，天逸将于今年 9 月正式上市，而东风雪铁龙也将形成以天逸为代表的 SUV 和以 CXPERIENCE 概念车为设计方向的轿车两条不同的产品线。在 2019 年还将推出第一台插电式混合动力车。
而在被问到自己对目前所有车企都在谈的品牌年轻化的理解时，车艳华表示东风雪铁龙的年轻化会是更加「立体」的年轻化：不仅仅只是在营销层面，而是在产品以及 4S 店终端装修服务风格上都能够实现年轻化，为此东风雪铁龙已经启动了全国范围内的 4S 店形象改造工程。
而这次的活动，只是东风雪铁龙围绕天逸的系列营销活动的开端，接下来还计划在国内一百多个城市开展历时两个月线上线下活动，将品牌形象升级和促进天逸正式上市的销售结合起来。
活动的尾声，当我准备离开会场时遇到了几位只是路过现场，用手机正在好奇地给外面展车拍照的女孩。当被问到感觉这个车如何时，她们表示自己本身对车没什么大的感觉，不过天逸的外形确实独特。「如果真要买可能还要看价格，不过如果有机会，也挺想开一下试试的。」
也许，每个汽车厂商所说的年轻化希望争取的正是这样一群人。而除了外观上的独特和产品口号响亮之外，如何让年轻人真正能够体验、接触到产品，或许才是值得每一个品牌思考的问题。
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