北京时间昨天凌晨，马斯克旗下的 SpaceX 公司成功发射了首枚重型猎鹰火箭，创造人类航天历史的同时，也把一台初代 Roadster 一同发射了出去，刷新了特斯拉电动车一次充电最长续航的世界纪录（且不断在刷新中）。
对马斯克而言，如此瞒天之壮举，只是为了企业过海之畅途。
就在大家的转发、欢呼、点赞甚至泪水还没过去的时候，特斯拉在北京时间今天公布了特斯拉 2017 财年第四季度及全年财报，对于特斯拉粉丝和马斯克粉丝来说，你们的信仰和你们的偶像还会有怎样的辉煌，或许这份文件的内容来的更为重要。
我们可以看到，特斯拉第四季度总营收 32.88 亿美元，较上年同期增长 44%。但归属于股东的净亏损达到了 6.75 亿美元，同比扩大了 458%。
什么？巨亏？然而市场的反应是：当天收盘时特斯拉的股价还小涨了 3%。
或许如人所说的一样，一个能把自己的车送到近地轨道的企业，还能解决不了 Model 3 的产能问题？
听起来很大气，不过有点逻辑问题，好比：我一个能写出 10W 加的编辑。难道还找不到女朋友？
当然这也不是马斯克的风格，解决产能只能叫历史遗留问题，创造新事物才是领导者的魄力。
于是我们在今天财报会议后的电话会议内容中，了解到了特斯拉新车的消息：Model Y 来了！
马斯克表示，关于 Model Y 的投资将于 2018 年结束前开始，也意味着 Model Y 的发布和开始制造都将在 2018 年之内挂上起步档。
根据之前的消息 Model Y 会是一款紧凑型纯电动 SUV，其相对 Model X 的关系，可以类比为 Model 3 之于 Model S 的关系：更小、更便宜、也更容易令人接受马斯克关于电动车普及第三阶段的愿景。
但与之前传言不同的是，马斯克明确表示“我们从 Model 3 的生产中取得了很多经验教训，我们将设计一些易于制造的、能够避免产能地狱的产品”，从这个表述来看，Model Y 的平台将与 Model 3 的不尽相同。
在 2017 年谈及 Model Y 时，马斯克曾表示将在 Model Y 上进行更优化的线缆设计，减轻车辆重量的同时，也让车辆核心部件之间的联通利用率变得更高。
语不惊人死不休，马斯克随即又放出了两个猛料：
首先，最终的生产地和生产计划将在未来 3-6 个月内公布，以现在生产排期满员的状况看，很可能特斯拉即将宣布新的工厂建设计划。
其次，马斯克认为 Model Y 的产量将显著提高，他乐观地表示 Model Y 的产量将达到每年 100 万台，不过作为参考（真的不是嘲讽哦）的是，马斯克曾表示 Model 3 可以最终实现年产 50 万台。
按照这次公布的计划，Model Y 最快在 2019-2020 就能交付用户，幸福来得突如其来。
2018 排产 Model Y，2019 排产 Semi Truck、2020 排产 Roadster 2，对了，还有解决 Model 3 的产能问题。
以及，你们真的不觉得 Model S 快要大换代了么？
Anyway，虽然马斯克的产能不一定能够飞速解决，特斯拉开发布会还是一向准时的，2018 年董车会的年度重磅稿件似乎靠谱了，我可以开心地参加今晚的年会了。
话说，昨晚看了一段之前采访马斯克的视频，欲哭又止的场面令人动容，你会感觉到，人间最难得是“克制”。
（视频版权归拍摄方所有）
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