氢燃料电池汽车不都是骗子，看现代汽车的「氢社会」蓝图

CES Asia 办了五届，现代汽车参加了三届。和往年一样，现代汽车在这场科技展会上不为卖车，只是跟外界分享他们最新的氢燃料电池技术以及对未来氢社会的展望。

事实上，早在 20 年前，现代汽车便开始投资燃料电池汽车，多年耕耘下，现代已经成为了世界上为数不多在氢能源领域颇有建树的车企。（另一家巨头是日本的丰田）

按照现代汽车的燃料电池车愿景 2030 计划，他们计划到 2030 年，生产出 70 万套氢燃料电池系统，覆盖到汽车、船舶、轨道车辆、叉车等多种设备的应用之中。

在现代汽车的展台上，我们看到了现代的氢燃料电池车力作——NEXO。

据介绍，NEXO 采用空气箔片轴承式空气压缩机和无氢气循环泵等尖端科技，电池堆、电机以及氢燃料电池的 BOP 等组成了核心部件，整个系统的效率能够达到 60%。

这台车充满一次燃料，最长 NEDC 续航里程可以达到 800 公里。车辆最大功率可达 120kW，并可实现零下 30℃ 的冷启动。官方宣称整个系统耐用性可达 10 年/16 万公里。

现代汽车表示这台车最大的技术亮点还是环保， NEXO 在行驶过程中可以净化 99.9% 的颗粒物、细粉尘和空气污染物，行驶一小时，即可净化约 26.9kg 的空气。

现代汽车还向观众展现了这样一幅场景：氢燃料电池 NEXO 在行驶过程中排放的物质只有水，那么我们就可以利用排放出来的水进行植物的浇灌。

现代汽车算了一笔账，一台 NEXO 可以供应大约 10kW 的电力，十万台 NEXO 可以产生相当于一座核电站的电力。

现代表示，这些电能不仅可以满足自身使用的需求，同时还可以为其他新能源汽车提供动力，更可以为整栋房屋提供能源。当出现紧急情况时， NEXO 还可以成为应急电源。

两年前，现代汽车发布 Mobility 战略，确立了环保出行、自由出行、互联出行三大愿景，现代也深刻地认识到，只有和全世界的创新者们合作才能实现最终愿景。

两年来，现代汽车投资或合作的初创企业达到了四十余家，合作名单中不乏 Rimac、Aurora Innovation、GRAB、Ola 等全球知名科技创新公司。

越来越多的中国企业也正在加入进来，除了已经展开合作的腾讯、百度，现代汽车这次 CES Asia 期间还与 Immotor、宽凳科技、优必爱等三家中国本土初创企业，在智能环保电池、高精地图应用以及前装车联网数据应用等方面达成合作。

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