照例先是一出宏壮的宣传片，长城 WEY 在北京发布了家族第四款量产 SUV，也就是传闻许久的 VV6。
正如其名，VV6 三围尺寸介于 VV5 和 VV7 之间，2680mm 的轴距相比 VV5 加长了 163mm，但实际乘坐下来后排空间依然局促。
相比 VV5 和 VV7 两台偏「轿跑」设计的外观，VV6 最明显的变化就是尾部溜背造型有所收敛，头部空间会有所好转。
其他部分还是一如既往的魏派风格，柱状 LED 光源的前大灯、垂直于后窗之上的高位刹车灯，处处都是横直板正的设计元素。
尾部双边四出的排气依然在 VV6 上得以传承，不管实用性如何，吸睛效果反正是挺明显的。
既然说到排气，说下动力。 WEY VV6 全系标配的都是 2.0T 电控涡轮增压发动机，最大功率 145kW，峰值扭矩 355N·m，匹配 7 速湿式双离合。
熟悉 WEY 内饰的朋友同样也不会陌生 VV6 的内部布局，长城在这方面的用料可以说是毫不吝啬。
划关键词，12.3 英寸全液晶仪表，9 英寸触控中控大屏、12 支 Infinity 喇叭、电子档杆、感应式电动后尾门……
跟保时捷类似的鱼鳞排布按钮不再是真金白银砸下的印记，「低价高配」依然是长城 WEY 的一贯打法。顶配不到 17.5 万，20 项智能辅助驾驶配置就可以全揽于这台 VV6 内。
继续划关键词，AEB 主动紧急制动、TJA 交通拥堵辅助、ICA 智能巡航辅助、0-150km/h 速域自适应 ACC、LKA 车道保持、360° 环视、TSR 交通标志识别、LCA 并线辅助……
两驱豪华版起步，一直到四驱旗舰，VV6 的售价区间被定在了 14.8 – 17.5 万元。
发布会上，长城花了很长的篇幅介绍了企业的智能战略和 VV6 的智能成果。
在长城的规划里，2025 年，长城 WEY 要做到 L5 级别自动驾驶。要想实现这个目标，百度 Apollo 将是重要的助力伙伴。
在此之前， WEY VV6 多项智能驾驶辅助装备比如带自行车识别的 AEB 系统就得到了百度背后的支持。
2017年7月，长城成为百度Apollo平台首批战略合作伙伴。今年博鳌论坛，长城 WEY 品牌和百度签署合作备忘录，双方要在自动驾驶领域深入合作。今天随着 VV6 的发布，两者的战略合作正式签订意向书。
合作内容主要有二：
1、百度正式成为 WEY 品牌高精地图和自定位量产合作伙伴
2、WEY 正式加入百度 Apollo 平台
用百度公司副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇的话说，这也就意味着百度成为了国内首个真正实现了 L3 级自动驾驶高精地图商业化量产的地图提供商。
与此同时，加入 Apollo 平台的长城将向百度逐步开放燃油车型、电动车型等车辆硬件体系，长城也成为了国内首家向开发者开放传统燃油车硬件平台的汽车厂商。
今后具备 L3 级别自动驾驶线控能力的 WEY VV6 将交付百度成为自动驾驶的研发测试车辆，双方合作的自动驾驶车型会在 2020 年第四季度实现商业化量产。
#欢迎关注爱范儿官方微信公众号：爱范儿（微信号：ifanr），更多精彩内容第一时间为您奉上。
from 爱范儿 https://ift.tt/2oeUOeh
via IFTTT
没有评论:
发表评论