虽然今天是广州车展媒体日，但车企都集中在今天搞发布会，所以除了车模，整个展区都是扛着「长枪短炮」快步匆匆的媒体人。
而在展会开幕的头几场发布会，头几场就有不少我们熟知的品牌，沃尔沃就是其中一家。
在这场发布会中，沃尔沃发布了全新一代 S60，并根据运动版、豪华版、E 驱混动分为 3 款车型。要是用几个字来简单概括这次更新的话，我能简化出以下几个单词：
安全、健康、动力。
对比前款，新 S60 继续定位豪华中型轿车，并且秉承沃尔沃的高安全驾驶性能，在全系标配 City Safety 城市安全系统、道路偏移预防和保护系统、LKA 车道保持辅助、DAC 疲劳警示系统的同时，也在全系车型中标配 6 安全气囊系统和笼式车身。
而诸如像 SIPS 侧撞保护系统和 WHIPS 头颈保护系统这些进阶功能，也在全系车型中标配。
在驾驶系统方面，新 S60 搭载了 Pilot Assist 领航辅助系统和 ACC 自适应巡航系统，能在每小时 0-130 公里的速度区域中工作，并且能主动控制加速、刹车，无需跟踪前车辅助。当然，这里其实也有赖于像 BLIS 盲点信息、CTA 倒车车侧警示、RCW 后向碰撞系统等传感系统来保驾护航。
不过沃尔沃没有在发布会上详细介绍这套系统会在哪个 S60 车款内配置，所以这点还需要在 12 月上市时才能明晰。
动力主要是表现在外观和实际动力两个方面。
这次新 S60 采用了双外观设计，豪华版的主色调是亮银色，运动版的主色调是亮黑色，但是个人更喜欢亮红色的运动版，首先是因为运动版的车头造型会比豪华版更具刚气和大胆，适合喜欢硬派运动的年轻驾驶者；另外车身的侧面的线条也更加灵动，会让人有种小轿跑的感觉。
然而在机身尺寸方面，新 S60 的豪华版和运动版是一致的，车身三围 4761 x 1850 x 1437 毫米，车长和轴距都比上一代的 S60L 还要长 46 毫米和 16 毫米。「雷神之锤」LED 大灯和双 E 型尾灯依旧还是沃尔沃轿车会亮的标志。
「Driver-E」提供了 T3、T4、T5 和 T8 四档动力，在配合 eAWD 智能四驱后能达到 390 匹马力（还真的成轿跑了）、640 牛米扭矩，最终带来 4.6 秒的 0-100 公里加速。
沃尔沃介绍，新 S60 还配置专为中国市场特制的 HRS 液压减震缓冲技术、四种驾驶模式、可选装的 4C 自适应底盘等，为驾驶者提供个性化的性能定制选项。
另外比较喜人的一点是，新 S60 全系中控标配 9 英寸触控屏，通过这块屏幕能够实现直观的触控人车交互——9 英寸，相当于把 iPad 架在上面差不多。
除了安全和动力，沃尔沃这次在展台上还特意花了 5 分钟来介绍新 S60 在健康方面的设计。这部分主要分为三个方面，内饰用料、空气质量、座椅舒适性。
新车隔音材料采用了可喷涂阻尼（SSD）和丁基胶两种材料混合而成，用于取代传统沥青阻尼片，减少（VOC）有害气体排放。并且车内也通过了 65 摄氏度的 VOC 检测，车内内饰也不会给乘客带来刺鼻的异味。
另一方面，新 S60 新增的 AAC 双效增强型空气净化系统，在沃尔沃的测试中，于开放道路环境下对 PM2.5 的净化效率能达到 95%。通过 IAQS 智能空气循环控制系统、CZIS 主动式座舱预净化系统、AQI 空气质量实时监测系统、负离子双区空调等空气系统组成全新升级的 CLEANZONE 清洁驾驶舱。
最后是座椅舒适度，这次沃尔沃找到了瑞典皇家医学院联合打造了新 S60 的座舱，针对 99% 不同体型的乘员开发，减少腰椎疾病的同时，降低事故伤害程度。
虽然新 S60 要到 12 月才开卖，但沃尔沃在这次活动里也公布了它的预售价：豪华版和运动版为 28.7 万元-38 万元，E 驱混动要到 39.99 万元起。
此外，沃尔沃还宣布将于 12 月成为第一家天猫旗舰店 2.0 的汽车品牌，带来更方便的电商购车体验。
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