抛开别的行业不说，在电商和物流领域，中国在覆盖范围和服务能力方面的确已经实现了全球领先。这一次，终于轮到欧美人民羡慕中国人了。
不过在过去的几年间，大部分中国电商企业仍主要立足于本土，一来是中国本来就是一个内需足够旺盛的大市场了，二来出海实在是一个太过复杂的问题，必须做好充分的准备。
在经过几年的繁荣发展期之后，这个时机差不多成熟了。于是我们可见，近几年不断有中国电商企业开启国际化。
近日，在英国首相特蕾莎·梅访华期间，京东与英国政府签署了谅解备忘录，而刘强东也在接受英国《金融时报》访问时表示，京东计划最快于 2019 年进军欧洲市场，并在几年内覆盖整个欧洲。
根据京东的规划，他们将首先在法国打造一个物流网络，随后再在英国和德国推出电商服务。
近几年，依托于人工智能、大数据的技术升级改造已经成为物流行业的一个发展特征，各个企业都在加大对此领域的研发和应用投入。刘强东称，相比美国甚至中国，欧洲的人工智能人才成本更低，素质却是一流。
到 2019 年上半年，京东将在英国剑桥成立首个欧洲研究中心，这是继其在美国硅谷设立的研发中心之后，海外的第二个技术研发中心，该中心将主要关注人工智能和大数据研究。
（图片来自：Crowdfund Insider）
不过，要想在海外闯出一番天地，其实一点也不容易。在欧美等成熟市场，电商和物流行业早已有了自己的玩法。比如亚马逊，虽然在中国的境况不太好，但在国际上却是当之无愧的王者。
根据市场研究机构 eMarketer 的统计数据，2017 年，在全美的电商销售总额中，亚马逊的份额占去了 43.5%，是美国最大的电商公司。
而在北美以外，亚马逊至今已经在上百个国家推出了服务。虽然因为巨额的投入，亚马逊的国际业务目前还处在亏损的状态，但随着渗透率的增加，未来可能会出现快速增长。
（图片来自：亚马逊财报）
数据显示，在 2010 年至 2016 年期间，亚马逊共在欧洲投资了 150 亿欧元。
阿里巴巴近几年也在不断加快出海的步伐。从速卖通到天猫出海，再到如今的 eWTP（世界电子贸易平台），无论是“全球买”还是“卖全球”，阿里已经逐渐摸索出了一条发展路径。
爱范儿（微信号：ifanr）曾经在《大家都在说国际化，阿里巴巴的“国际化”又是什么？》一文中分析过，阿里的海外发展更多的是体现在商贸服务上面，在连接分销和零售两个环节的过程中，物流起着非常关键的作用。菜鸟网络的建立，帮阿里补上了短板。
（图片来自：菜鸟网络）
与阿里巴巴的众包模式以及亚马逊的部分自营物流相比，京东从一开始便走的是自建物流网络的路子。这种巨额的前期投入往往很难在短期内获得回报，但长期来看，无论是在经营控制还是送货效率方面，都拥有巨大的优势。
2017 年 4 月，京东物流正式从京东内部分拆出来，成立了独立的子集团。京东物流集团 CEO 王振辉曾表示，公司的目标是在五年内收入超过千亿。
今年 1 月，有媒体透露，京东物流正在以 109 亿美元的估值进行独立融资，融资总额接近 20 亿美元。
刘强东后来提出，京东的目标是在未来的十年内，使得公司一半的利润都来自海外，向全球扩张或已成为一个发展趋势。
不知道这次强东的“小目标”能不能达成。
题图来自：第一财经
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