北京车展，雷诺将 EZ-GO 概念车首次带到了亚洲，而在其身旁则静静躺着一台雷诺经典老爷车 Type-A ，两者仿佛一个世纪的回眸。
你很难想象，一个几乎所有荣光都闪耀于燃油时代的百年汽车品牌也会毅然决然地选择电气化，推出这般颇具未来感的概念产品。
在雷诺看来，EZ-GO 代表了未来电动、互联、智能的美好出行愿景。
在 “2022 愿景”的指导下，雷诺计划到 2022 年推出 9 款国产车型，其中包括 3 款电动车型，年销量目标定在了 40 万辆。产品类型将继续聚焦快速增长的 SUV 车型，大力铺设经销商网络，希望届时能够达到 400 家。
这台雷诺 EZ-GO 概念车既代表了未来都市共享出行的美好愿景和电气化、智能化的技术方向。
雷诺 EZ-GO 目测全长五米多，外观非常科幻，自动驾驶的未来智能背景下，新车取消了传统方向盘，采用单门通道式布局，车门分为两部分。
简单理解，上半部分就是车辆的天花板，是一整块通透的玻璃「全景天窗」，需要时向上打开，用四根液压杆支撑，下半部分向下展开，形成一个小坡。
上部车门集成了尾灯，车门两部分关合后由卡扣固定锁紧。
由于新车离地间隙非常下，所以放下的地板几乎与地面纯平。这样的设计就是为了方便比如婴儿车或者轮椅的进出，这种类似「抢滩船」的设计元素是出于人性化的未来共享出行考量。
区别于传统汽车设计，新车没有传统意义上的 ABC 柱设计，四面通透，设计师将车身两侧呈菱形状大面积掏空。进入车内，你就像置身于一个玻璃房内。
车内没有方向盘，座椅呈 U 型环绕式布局，有些类似于坐沙发。
值得一提的是，虽然具备较高级别的自动驾驶能力，但雷诺 EZ-GO 简直集成化设计，只有车门两处和车顶一处摄像头，雷达均集成在了车身内部。
雷诺介绍，作为一款共享、互联、纯电动、无人驾驶的自动出行概念车，雷诺EZ-GO 既可以作为公共交通工具，也可以提供私人出行服务。
雷诺 EZ-GO 将搭载 L4 级自动驾驶技术，投入使用后，依托完善的车联网，雷诺EZ-GO 可以实现 7X24 小时不间断运营，在行驶中车辆可以通过灯带与行人或其他车辆进行互联互通。
用户届时可以通过 APP 或市区车站预订车辆出行，雷诺 EZ-GO 最多一次可同时运载 6 名乘客。
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