昨晚上伊隆·马斯克的邮件只是序曲，刚刚公布的特斯拉官方 Q1 产能和交付数据奏响乐章。
作为董车会首席征婚官，我早已习惯了聊着聊着就得不到姑娘回复的情况，但像昨晚那样，一个来自特斯拉的姑娘也不回复我问询的消息的状况，对我来说还是破天荒。
其实也很容易理解，马斯克这样自由飞翔的心灵，估计连内部人士都不太清楚自己老板刚刚放出来数据的细节和来源，虽然我们没能从一次次教训中学到知识，但我们好歹可以从一次次教训中学会沉默。
不过，特斯拉没有让自己的员工尴尬太久，一天之后就向媒体公开了 2018 年第一季度的全部生产指标。
这是第一次在最近的官方文件中，没有提到“产能地狱”的烦恼。
增长，增长，别再说我产不出来了
2018 年 1 季度，特斯拉生产了总共 34494 辆车，其中包括 24728 辆 Model S 和 Model X，以及 9766 辆 del 3，这是特斯拉有史以来产能最高的一个季度，相对 2017 年 Q4 足足提升了 40%。
差一点点就产能破万的 Model 3，也实实在在地取得了产能的飞速进步，比上一季度增长了足足四倍（画外音，那是因为你上一季度产能太少好吧），这一数据是进入现代以来，所有汽车品牌中最快的增长速度。
如果这个增速能够保持下去的话，它甚至会超过福特 F 以及名垂千古的 T 型车。
针对我们昨天提出的关于 Model 3 产能是如何提升的疑惑，特斯拉也做了解释，表示已经突破了多个供应链的瓶颈，包括暂停了几次工厂来升级设备。
特斯拉重申了昨天那个骄傲的记录，在刚刚过去的 7 天中，特斯拉总共生产了 2020 辆 Model 3，而在未来 7 天中，特斯拉将分别生产 2000 台 Model 3 和 Model S+X，Model 3 的产能将逐步超过 S+X 的组合，周产能 2000 这一纪录 S/X 用了 5 年来创造，而 Model 3 只用 9 个月就打破了它。
产量增加，消费者到手的车肯定也多了不少。
2018 年 Q1，特斯拉一共交付了 29980 辆车，其中 11730 辆是 Model S，Model X 也交付了 10070 辆，Model 3 也不甘人后的刷数据到了 8180 辆。作为现在大家可以解近渴的 S/X 来说，订单需求非常强劲，同期相比也是历史最佳的一个季度。
此外，还有很多车辆仍在配送途中，这当中包括 4060 台 S/X，这一数据相对 2017 年 Q4 增长了 68%，同时在路上的还有 2040 台 Model 3，这些车都会在已经到来的 Q2 初期就变成客户的通勤工具。
很遗憾，本人依然没能为这个数字做出贡献，我很惭愧。
展望未来不仅是诗和远方，还有打脸一下破产分析
数据告诉你们了，那些说我要破产的，麻烦您到前面来一下。
特斯拉话里有话的说了下面这些话：
鉴于目前产能提升的幅度和已经采取的进一步提升产能的措施，特斯拉预计 Q2 的 Model 3 产能依然会迅速攀升，在整个 Q2 特斯拉继续以将 Model 3 的产能提升到每周 5000 台为目标，以便为 Q3 的产能提升打下基础（上述句式可以保存并继续复制下去）。
长此发展下去，特斯拉将获得长期理想的高产能、较高的毛利率和强劲的现金流，因此，特斯拉在今年不再需要额外的股权或债务融资。
另外，特斯拉专门强调了 Model 3 产能的另外两个要点：
其一，Model 3 的生产质量在特斯拉产品线中达到了最高水平，这也反映在了拿到车的客户对于 Model 3 的喜悦和满意当中。目前的全部车主对于 Model 3 的满意度高达 93%，这同样是 Model 3 历史上的最好成绩。
其二，Model 3 的订单总数依然保持稳定，虽然有些人取消了他们的订单，但原因主要是因为生产上和交付上的延迟，部分人取消订单的原因是他们希望选择其他配置的车型，比如等待后续的全轮驱动车型，或者是希望等待较小电池组的便宜车型，但他们对 Model 3 的认可度是非常高的。
最后，特斯拉感谢了客户、供应商和投资者对于特斯拉的耐心和信心。
以及，他们把那些宣布特斯拉要破产的媒体记在了小本本上。
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