今年 4 月，华为在上海车展前夕对华为智能汽车解决方案进行了全新升级，新升级包含 HUAWEI ADS 2.0、鸿蒙座舱 3.0、智能车灯、智能车载光等一系列产品。
其中，HUAWEI ADS 2.0 和鸿蒙座舱 3.0 的强大实力，我们已经在问界 M5 智驾版上感受过了，而其余产品的真面目，则要等到四季度问界 M9 上市时，才能揭晓。
除了他们的 XPIXEL 智能大灯。
最近，一段疑似华为 XPIXEL 智能大灯的演示视频，在网络上疯传，发布会 PPT 上的内容，貌似被一一实现了。
在我看来，这段视频可以分为两个阶段，看前面一段时，心理活动大概是这样的：
噢，效果还行。
动画可以自定义吗？
但是看到后面的内容，我如同丧失了说话这个技能，只能 O 着嘴把视频看完。
我把视频里展现的功能分成了三个等级：普通级、进阶级，和逆天级。
先来看看「普通级」。
所谓「普通级」，就是那些看起来普普通通，没多大用处，顶多带来一些情绪价值的功能。这些功能虽然看起来不一样，但实际上都是通过点阵大灯部分区域的亮度变化，来投射出文字或图像。
包括启动和离车时的小动画：
情人节给另一半准备的小彩蛋：
跟随车内音乐进行律动的动画：
以及，天气提醒：
这，把天气提醒放在抬头显示或者屏幕上，难道不是更加清晰易读吗？如果说天气提醒还能有一些实际用处的话，其他功能更像是「为了做而做」。况且这并非很难实现的功能，在目前的市场里也能找到拥有类似功能的车型。
不过，如果用户能够自定义投影出来的动画，倒也还不错。
不如直接来看看「进阶级」的功能。
首先，是跟车场景下的距离提醒：
还有这个全世界最直观的变道提醒：
在通过一些窄道时，大灯会勾勒出车辆接下来的行驶轨迹，避免发生剐蹭，与智己 L7 的示宽光毯类似：
下面的这个转向光毯，则会在转弯时为你照亮整个车道。
比起那些花里胡哨的文字和图案，这些行车功能实用多了吧？
更值得肯定的是，华为这套智能大灯对于车道的识别十分精准，同时，在环境亮度改变时，也能迅速调节亮度。
最后，被我称作「逆天级」的是两个结合了自动驾驶的功能，首先是比较基本的礼让行人。
可以看到，在开启自动辅助驾驶后，车辆可以通过大灯来告知其他交通参与者车辆的状态。路边有行人需要过马路时，则会投射出引导线，礼让行人。
我认为最有必要去做的，是下面这个功能，我愿称其为「王炸」。
由于市区禁摩，广州是一个非常依赖电动自行车的城市，晚上下班走在路上，经常都能看到一些电动自行车开着开着就开上机动车道了，非常危险，尤其是在一些光线较暗的地方。
而华为智能大灯投射出来的这道「楚河汉界」，明确车辆接下来的行驶轨迹，具有一定的警示作用。
你不要过来啊.jpg
尽管华为智慧大灯还没有正式投产，但我们仍可以得出这样的结论：
未来的大灯将不会局限于简单的照明，随着智能汽车对于用户需求的进一步挖掘，大灯也将成为车窗内外交流的桥梁。从简单的闪一闪远光，到提醒他人行车线路的改变，大灯能够承载的信息量，还将大幅提升。
今天的智能电动汽车跟十多年前的智能手机时代惊人相似。
发布会上，余承东在正式揭幕新品前，分享了他对智能电动汽车发展趋势的看法。
因为十年前我是负责华为终端这块业务，我当时深刻的感受是，这样激烈的市场竞争或者行业大的变迁，很多巨头恐怕很难活得下来。
事实也确实如此，iPhone 的上市开启了智能手机的时代，功能机自此销声匿迹。
余承东认为，智能网联汽车的「iPhone 时刻」会在 2025 年出现，而打造这台「iPhone」的，说不定真的会是华为。
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